E34 1jzgte |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
E34 1jzgte |
19.12.2014, 0:18
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
После долгих мытарств и выборов купил себе е34 525ю на механике. Кузов в бодрейшем состоянии, салон на 3ку, а мотор помер через две недели)))
Расстраиваться не стал, решил свапнуть 1jz и оставить родную коробку. Будет гонка))) И понеслась! Нашел место, где можно обосноваться, прикупил двигатель 1jzgte non vvti, тюненые мозги, тормоза brembo 4pot(большущие, от e38,алюмин. суппорта), достал из заначки кулек и боф greddy, дисули bbs 10j, цепанул руль nardi, армированные шланги HKS, силикон на мотор, пару колоколов на jz. Разобрал подкапотку, скинул коробку, сейчас дождусь гуся и выну двиг. Попутно переварим колокол, установлю тормоза, закажу просавки колес. Пока както так. Цель все собрать, чтобы ездило, а дальше будет видно. Очень радует, что по кузову не предстоит работы, и кпп встанет в штатные места. А к лету ближе прикуплю форсы и турбу, сил до 400 дуну и хватит. Авто для души и потехи)) -------------------- |
|
|
20.12.2014, 20:52
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Ну собсна сварили сегодня коробку, все огонь, все встает и втыкается!))
Гигантское спс fatal skid "Ване из бутово", все четко, погнали-поварили и готово! Всем советую. Теперь осталось сварить опоры под мотор и будем запускать!))) -------------------- |
|
|
21.12.2014, 23:22
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
-------------------- |
|
|
21.12.2014, 23:55
Сообщение
#4
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
как просто с коробкой все вышло)
|
|
|
22.12.2014, 1:33
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
как просто с коробкой все вышло) ну есть пару нюансов по сцеплению, но они вполне решаемы и проблемы не предстваляют, скорее даже не нюансы, а варианты есть разные)) А так да, проблем никаких, режешь, варишь и все ок. Коробка стоит копейки, держит мощь без проблем(родной мотор м20б25 надувают и свыше 1000 при родной коробке), на любой разборке их валом, колокол тоже, хотя уже не достать в мск по дешману. Отличная альтернатива тоетовским коробкам. В моем случае удобнее не придумать - кардан, редуктор, все родное остается, без изменений. Сообщение отредактировал CarBuilder - 22.12.2014, 1:40 -------------------- |
|
|
22.12.2014, 13:35
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 663 Регистрация: 17.10.2007 Пользователь №: 8336 |
Оси колена и первичного вала коробки чем совмещали?
|
|
|
22.12.2014, 16:29
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
вначале не понял почему в теме скай 34 а в посте бээмвэ какаято
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
22.12.2014, 22:19
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Оси колена и первичного вала коробки чем совмещали? Аа) совмещали хитрой кастомной центрующей проставочкой, которую изготовили на заказ. Сегодня с Серегой Sintezzom сварили офигенный сварочный стол, высотой по локти, чтобы было удобно варить аргоном, когда с присадкой работаешь. Еще вымутили стальной верстак, олдскульный, тяжеленный пиндец, еле доперли его до бокса. вот так постепенно преображаем наш дрифтхаус. -------------------- |
|
|
22.12.2014, 22:22
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1986 Регистрация: 9.9.2008 Из: Калининград Пользователь №: 11115 Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5 |
Ну собсна сварили сегодня коробку, все огонь, все встает и втыкается!)) Гигантское спс fatal skid "Ване из бутово", все четко, погнали-поварили и готово! Всем советую. Теперь осталось сварить опоры под мотор и будем запускать!))) Коробку завернул и что дальше? опять колокол переваривать? надо было пластину переходную сделать и меняй коробки как семечки) |
|
|
22.12.2014, 22:27
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Коробку завернул и что дальше? опять колокол переваривать? надо было пластину переходную сделать и меняй коробки как семечки) Да коробок этих валом, переварить не вопрос, но проблем! Но ее еще заверни, пока никто не осилил)) Я еще не слышал жалоб на механику гетраговскую, в нете тысяча проэктов на m20b25 и m30b35 итд, надувают 1000+, коробка сток) Тут чисто вопрос религии, есть лишние 15-20р и хороший токарь - значит быть пластине. Я подумал, что эти деньги можно потратить на более нужные вещи и решил варить колокол. На мой взгляд замарочек меньше. Сообщение отредактировал CarBuilder - 22.12.2014, 22:34 -------------------- |
|
|
22.12.2014, 22:43
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1986 Регистрация: 9.9.2008 Из: Калининград Пользователь №: 11115 Автомобиль: HNR32,Honda Legend KA8 ,Audi A6 C5 |
Да коробок этих валом, переварить не вопрос, но проблем! Но ее еще заверни, пока никто не осилил)) Я еще не слышал жалоб на механику гетраговскую, в нете тысяча проэктов на m20b25 и m30b35 итд, надувают 1000+, коробка сток) Тут чисто вопрос религии, есть лишние 15-20р и хороший токарь - значит быть пластине. Я подумал, что эти деньги можно потратить на более нужные вещи и решил варить колокол. На мой взгляд замарочек меньше. Да тоже помирают( не знаю точно гетраг или просто коробки),держат да,литовцы давно уже к япо моторам коробки от бмв приращивают,дешего и сердито и как грязи их по 100 баксов |
|
|
23.12.2014, 0:59
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Да тоже помирают( не знаю точно гетраг или просто коробки),держат да,литовцы давно уже к япо моторам коробки от бмв приращивают,дешего и сердито и как грязи их по 100 баксов В мск уже цены поднялись на них, и колокола с жизетов не достать стало))) Есть пока выходы, но если пойдет такая мода, так и эта коробка станет золотой)) Какими они бывают, эти е34? У нас в стране их много, но интересного мало. Зато в европе в них вовсю свапят от sr до ls. Машина простая, крепкая, отличная база для постройки спорткара или просто авто для души. Сообщение отредактировал CarBuilder - 23.12.2014, 0:59 -------------------- |
|
|
26.12.2014, 13:22
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Забрал маховик с проточки, теперь все детали есть, на выходных возможно уже все запихнем под капот.
-------------------- |
|
|
29.12.2014, 22:31
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Вынули старый мотор, вставили новый, с водительской стороны все уперлось в блок абс и рулевой редуктор. Теперь будем ставить рейку и удалять абс. А так все в норме, смотрится неплохо. Убрали лишнюю проводку, пока не всю, но уберем и остальное.
-------------------- |
|
|
5.1.2015, 11:21
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Вот жизет и встал на место. Пришлось убрать вакумник, блок абс и немного попилить подрамник. Потом собрали все вместе с коробкой. Коробка встала на родные отверстия. Под мотор сварили кастом опоры, подушки остались тоже родные, бэховские. Теперь дело за малым- вакумник, переделать тормозные магистрали и подключить проводку.
В группе vk.com\8bargarage есть фотки процесса и результата, добавляйтесь! Сообщение отредактировал CarBuilder - 5.1.2015, 11:22 -------------------- |
|
|
9.2.2015, 19:13
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Поставили рулевую рейку от nissan жук) рулевые наконечники Silvia S13, их пришлось немного доработать. По размерам все встало отлично, ничего укорачивать и удлинять не пришлось. Вакумник тоже поставили, убрали проставку между ним и кузовом(там проставка см 10 толщины), доработали шток вакумника под новую длину. Доработали тормозные линии. Сняли проводку ненужную.
Стройка близится к завершению, ждем рулевой карданчик, будем все соединять и заводить. -------------------- |
|
|
10.2.2015, 0:43
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1622 Регистрация: 16.6.2013 Из: Питер Пользователь №: 28196 |
Оригинально! Слушай, а рейка в итоге гидро станет?
|
|
|
10.2.2015, 1:19
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
Оригинально! Слушай, а рейка в итоге гидро станет? Да, рейка под гур, с ниссана джука -------------------- |
|
|
12.2.2015, 14:09
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 964 Регистрация: 27.3.2009 Из: Рязань Пользователь №: 13096 Автомобиль: ENR34 AT 4WD |
|
|
|
12.2.2015, 14:21
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 18.12.2014 Из: Красногорск Пользователь №: 31696 Автомобиль: C211 2000gt, C210 1800 Hardtop |
а разве не под электро усилитель ? Хм..вот это поворот) тут то мог и про*баться в моменте))) В жуке под Электро разве? Там так то есть 2 отверстия для шлангов... Посмотрел, точно, там электро..пфффф))))) чет даже в голову не пришло, что там может быть и не ГУР а ЭУР)))) Спасибо, что усмотрели момент, а то так бы уже собирать начали) Вот зачем бортовики нужны, чтобы если сам чего не заметил, так другие заметят) Сообщение отредактировал CarBuilder - 12.2.2015, 14:43 -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 3:46 |