Чип-тюнинг ниссан, правила увеличения наддува (более 1бара) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Чип-тюнинг ниссан, правила увеличения наддува (более 1бара) |
20.11.2008, 12:29
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 112 Регистрация: 20.8.2007 Из: г.Барановичи Пользователь №: 7936 Автомобиль: Nissan 200sx s14a |
кудато сообщение мое пропало... ну да ладно.
Ceff - как сваять плату под мозг с14а -------------------- |
|
|
21.11.2008, 0:13
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
@Strelok
не открывает адресный файл http://img220.imageshack.us/my.php?image=38206205aa7.gif Цитата Ceff - как сваять плату под мозг с14а Она по идее аналогична С14 тока распайка разьема другая. В общем нужен с14а для опытов) Сообщение отредактировал Ceff - 21.11.2008, 0:14 -------------------- |
|
|
21.11.2008, 7:30
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 540 Регистрация: 5.11.2007 Пользователь №: 8494 Автомобиль: Honda Civic |
http://slil.ru/26351045 а пасс на архив есть? )
|
|
|
21.11.2008, 12:57
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8 Регистрация: 1.5.2008 Пользователь №: 10070 |
На сколько я понимаю за счет чип тюниха можно добиться не только увеличение мощности но и ее уменьшение для экономии затрат на топливо. Я нашел схему в инете и напаял себе двухрежимную прошивку для своего Nissan 200SX S13 CA18DET 1990 г. Сделал тумблер чтобы можно было между этими прошивками переключатся. Чиповать пока еще не научился, да впринципе все стоковое, и чиповать то нечего ). С помощью программки сделал две разные прошивки. Отличаются они только оборотами отсечки, чтобы сразу было понятно работает переключение или нет. Все сработало отлично. Теперь хотелось бы попросить автора, если это возможно описать порядок действий для уменьшения расхода топлива. Если можно на примере моего двигателя :-). Двухрежимную прошивку сделал чтобы одна был эконом вариант а вторая если нужно погонять. Чтобы можно было быстро переключать.
|
|
|
21.11.2008, 15:06
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
http://slil.ru/26351045 а пасс на архив есть? ) пасс стандартный nismo.ru @Strelok не открывает адресный файл http://img220.imageshack.us/my.php?image=38206205aa7.gif Она по идее аналогична С14 тока распайка разьема другая. В общем нужен с14а для опытов) вот такого рода сообщения будут очень полезны. просьба присылать баг репорты на 1000i тут_собачка mail.ru в письмо вкладывать принтскрин ошибки (или в будущем лог) и исходные данные, в данном случае адресный файл который не открывается. @Strelok не открывает адресный файл http://img220.imageshack.us/my.php?image=38206205aa7.gif Она по идее аналогична С14 тока распайка разьема другая. В общем нужен с14а для опытов) баг исправлен. текущий релиз проги будет доступен здесь: ftp://195.182.140.136/soft/FRom u: nismo p: nismo.ru багрепорты и предложения можно складывать здесь: ftp://195.182.140.136/bugs ftp сервер работает в пассивном режиме. Сообщение отредактировал Strelok - 21.11.2008, 14:17 -------------------- |
|
|
21.11.2008, 18:03
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 2202 Регистрация: 19.12.2003 Из: Питер Пользователь №: 487 Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT |
ну почему же. можно беднить и углы зажигания более щадящие ставить... или сильно щадящие
-------------------- |
|
|
21.11.2008, 19:26
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8 Регистрация: 1.5.2008 Пользователь №: 10070 |
Я не очень разбираюсь во всех этих понятиях, углы зажигания и прочее. Но давно уже понял что чем больше мотор получает давления от турбины то он соответственно и льет больше бензина чтобы смесь была нормальная, поэтому буст до 0.2 снизил, это минимум что позволяет вестгейт который установлен.
>> есть второй ваиант "СЫКАНОМИТЬ" – ЗАБЕДНИТЬ Я как раз и хотел увидеть описание как добиться результата «Забеднения» за счет чиповки, как это было описано для замены мафа и прочего. Думаю, ни меня одного это интересует, когда такое творится с ценами на топливо. >> ну да... можно и бенза аи80 плеснуть ... смысл тотже будет... Хотя я и не спец, но тут я не соглашусь. Чем хуже бензин льешь, тем он быстрее кончается проверенно практикой. На плохом бензине хуже набирает обороты и поэтому приходится сильнее давить на педаль тем самым и расход увеличивается. |
|
|
21.11.2008, 21:54
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
если заыбть что 200сх покупаюст всетаки для fun а не для экономии, то доля разумного тут есть. можно в принципе периодичсеки заправлять 92-й без вреда для двигателя (уменьшив УОЗ по диапазону на 2-3 градуса и "притормозить "наддув.
>> есть второй ваиант "СЫКАНОМИТЬ" – ЗАБЕДНИТЬ - нет такого варианта - куда беднить - посмотри на карту! Там до 3000 и так 14.7 смесь) Вот уменьшитсть дырку впуска - да. Хотя чуть чуть можно в принципе. Цитата Я не очень разбираюсь во всех этих понятиях, углы зажигания и прочее. читай тех. док.кста всем буит интересно наверно, давно читал эту статью на пиндосском, сча вот на перевод наткнулся http://www.hondaprelude.ru/forum/index.php?showtopic=364 http://www.hondarv-club.ru/forums/index.php?showtopic=140 - с картинками @daido - а какой у тебя расход?) Я на ср20 (сток) рекорд был 11,7л\100 (за неделю) по провинциальному городу по борткомпу, может тапком меньше давить просто надо? Сток особо не жрет бенз. Нулвик кста реально увеличивает расход на пару литров (особенности топливных карт). Инфы вполне достаточно на предыдущх трех страницах, экспериментируй - о результатах докладывай сюда. Я это писал именно для самостоятельного чиптюнинга а не для - "а сделай мне под такой сетап, а вот или под такой". Сообщение отредактировал Ceff - 21.11.2008, 21:59 -------------------- |
|
|
21.11.2008, 22:05
Сообщение
#29
|
|
Oo_Освобождаю гараж от Skyline-наследия_oO Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 393 Регистрация: 19.4.2004 Из: Oo_Москва_oO Пользователь №: 727 |
Номер мосга пиши, прошивки есть на нее, как физически оно там все сделано понятия не имею, но теоритически шить можно) опыта нет, а в чем конкретно сложность? почитал даташит, я так понимаю программится оно должно просто через уарт интерфейс какойниить rx tx, а как конкретно сделано в твоем конкреном случае это уже тока тот кто паял "вместо отп" знает. можно по идее напрямую (типа как магнитолы некоторые с мотороловскими процами раскодируют), но я уже не спец по этому. CNC-lab - там спроси, у них в этой сфере опыта поболее. Слу, просто любопытно - это нисановский мосх какойто псих с H8/539F подружил?? o_O 1. То есть короткий ответ "никто не делал". Я понял.. 2. OTP не шьется "по определению" ;-) 3. Паять я собирался, но сама "пайка" бессмысленна без возможности шить on board по SCI - в этом и был вопрос - делал это кто-то или нет.. 4. Просто с Unis=овскими мозгами тема ясная - daughterboard-ов навалом и т.п. - научной ценности в этом мало.. H8/539 = HR/ENR 34 тых "тема" на АКПП....Есть флешевая версия -539. Интерес был заменить OTP на F, после чего шить их "на лету" не снимая с авто ибо паять дочки и дергать из них ПЗУшки - уныло, а вставлять ROMulator - тупо и относительно дорого... А авторы ECU на 539-й серии - собсно Ниссан и хитачи....;-) Сообщение отредактировал De La Fey - 21.11.2008, 22:11 -------------------- Продаю на Sky
Освобождаю гараж и от других машин и деталей... CLS 55 AMG, R34 GTT, ENR34 Мобильный : (916) 924-9B-3B WhatsApp |
|
|
22.11.2008, 3:23
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
Цитата on board по SCI - в этом и был вопрос - делал это кто-то или нет.. я ж те написал - CNClab -там и задай вопрос, наверняка получишь ответ или направление. Не думаю что там есть какието непреодолимые сложности. Отпишись еси получится чего. Я кста оооочень давно читал вроде орнжем с мотороловског проца прошивку, прямо к пинам коннектился как-то, не вспомню уже ничего. Интересно было б узнать про результат если хватит терпения довести твое решение до конца. Цитата Номер мосга пиши, прошивки есть на нее, как физически оно там все сделано понятия не имею, но теоритически шить можно) Цитата OTP не шьется "по определению" ;-) - это не тебе было написано, бгг))
-------------------- |
|
|
22.11.2008, 14:25
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8 Регистрация: 1.5.2008 Пользователь №: 10070 |
>> @daido - а какой у тебя расход?)
Вообщем самого лучшего результат я добивался с БУ лямбдой от 2-х литрового двигателя со Ская – 10 литров по городу при спокойной езде. Но эта лямбда не знаю почему проработала не больше месяца. Проблема в том, что ни родной лямбды, ни турбины не было когда машину покупал, все потом сами с отцом ставили, поэтому не могу добиться нормального расхода (Двигатель турбовый просто там стояло непонятно какая турбина без внутренностей). Купил на базаре лямбду вроде по номеру сказали его, с ней у меня расход поднялся до 20 литров при спокойной езде, с отключенной лямбдой расход 14 – 15 литров при спокойной езде. >> может тапком меньше давить просто надо? Я даже и боюсь лишний раз тапку давить, если с кем-нибудь тягаюсь, то стрелка на глазах опускается расход точно зашкаливает за 25 а то и более литров, один раз когда вечером с другом на Бумере тягался он даже подумал что я закись включил, т.к. из глушака огонь повалил) Выглядит, конечно, может и эффектно, но …. >> Нулвик кста реально увеличивает расход Стоит обычный фильтр, только если из-за прямотока ) >> Я это писал именно для самостоятельного чиптюнинга а не для - "а сделай мне под такой сетап, а вот или под такой". Я только попросил описать, принцип действий. Большое спасибо думаю, советы помогут что-нибудь придумать. |
|
|
22.11.2008, 15:50
Сообщение
#32
|
|
Oo_Освобождаю гараж от Skyline-наследия_oO Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 393 Регистрация: 19.4.2004 Из: Oo_Москва_oO Пользователь №: 727 |
Я знаю этот форум...увы - нет ничего там. Есть инфа на форуме в штатах по мицу и субару: там наш соотечественник сделал дочку на 539, но "на контакт" не идет.
комменты далее отправил в личку. я ж те написал - CNClab -там и задай вопрос, наверняка получишь ответ или направление. Не думаю что там есть какието непреодолимые сложности. Отпишись еси получится чего. Я кста оооочень давно читал вроде орнжем с мотороловског проца прошивку, прямо к пинам коннектился как-то, не вспомню уже ничего. Интересно было б узнать про результат если хватит терпения довести твое решение до конца. - это не тебе было написано, бгг)) -------------------- Продаю на Sky
Освобождаю гараж и от других машин и деталей... CLS 55 AMG, R34 GTT, ENR34 Мобильный : (916) 924-9B-3B WhatsApp |
|
|
22.11.2008, 21:29
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 100 Регистрация: 14.7.2006 Из: Москва Пользователь №: 4202 |
а мы бедним и ничё я вот слышал как-то что у местных ребят 12:1 это жутко бедно, дык мы вообще можно сказать топливо не используем
|
|
|
22.11.2008, 21:39
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8 Регистрация: 1.5.2008 Пользователь №: 10070 |
Я не знаю к кому Вы, Valet, обращаетесь, но так на всяк случай я не ДИАБЛО.
Если забеднить смесь и не топтать, то ни чего не будит с поршнями. |
|
|
24.11.2008, 0:03
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
если я прально понял са18 двиг? номер мозга скажи, я догадлываюсь откуда ацкий расход. И к расходомеру сколько проводов идет?
про смесь Стоковый низ Garrett GT3040R - .82 A/R валы хкс степ 2 1.8 бара 110 бенз.... -------------------- |
|
|
24.11.2008, 13:13
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 100 Регистрация: 14.7.2006 Из: Москва Пользователь №: 4202 |
2Ceff алиллуйя! "Про смесь" - очень даже грамотная штука в этом топе
|
|
|
25.11.2008, 2:16
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
гг, читал ваши дебаты про смесь в топике соседнем)
Если интерено мое практическое мнение - 11,7-12,5 но не беднее (можно и беднее но роста можности уже не будет). Сток действительно ооооочень богатый, ВСЕ тюненые проишвки что я видел (JWT, blitz, tomei) - в диапазоне 10,5-11,8 в конце, но опять же это довольно консервативные тюны. ИМХО (личный опыт) - если цель максимальная мощность (драг) или периодические отжиги в городе - 12,5 в серединке, 11,7 в конце реальная смесь по ШП - это гуд и абсолютно безопасно. Зажигание играет ГОРАЗДО более важную роль в безопасности. Другое дело если бенз говно то тут очко в сторону забеднения можте плачесвно сказаться (как бы частично компнсируется косяк в зажиганиии скоростью горения смеси), но это уже ньюансы конкретных случаев. Прсото для "подстраховки" - да, многие конторы делают смесь 10-11, но это больше для абсолютных гарантий и непредвиденых случаев (климатические услоовия например). Если машина дрифтовая, (долговременные нагрузки) - то я бы тоже делал смесь 10,5 дето по многим соображениям. -------------------- |
|
|
30.11.2008, 17:21
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8 Регистрация: 1.5.2008 Пользователь №: 10070 |
если я прально понял са18 двиг? Да, она самый CA18DET. номер мозга скажи, я догадлываюсь откуда ацкий расход. На ECU нашел следующие цифры и буквы: 23710 39F00 И к расходомеру сколько проводов идет? На штекер, который подключен к волюметру 3 проводка. В чем может быть причина? |
|
|
1.12.2008, 2:59
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
ковыряй железо (все датчики и проч), мосх врядли виноват.
-------------------- |
|
|
2.12.2008, 13:17
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8 Регистрация: 1.5.2008 Пользователь №: 10070 |
Для удобство собрал всю необходимую, на мой взгляд, инфу с этой ветки в одном документе. Думаю удобно будит читать ).
http://rapidshare.com/files/169439580/nismo.rar.html password: nismo.ru |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:44 |