IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


> Добавлена функция - КУРАТОР ТЕМЫ

Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".

Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!

Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.

20 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Frakzz Skyline R34 Rb26dett
ziclonb
сообщение 11.9.2015, 7:53
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3091
Регистрация: 21.7.2011
Из: Краснокаменск
Пользователь №: 22042
Автомобиль: Nissan Skyline ECR33 RB26DETT M/T



Цитата(Active LSD @ 31.8.2015, 1:42) *
ну когда поршень в выхлопную трубу выглядывает и потом обратно цилинр biggrin.gif

Наверно хотел про холодную написать smile.gif

именно горячая! спроси у Ивана kia83 как у него задрало 2 горшка осколками горячей крыльчатки!


--------------------
ECR33, RB25DET-->RB26DETT, M/T, NX, БАБАЙ ИНЖЕНЕРИНГ!
Мой бортовой журнал на Драйв2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 11.9.2015, 11:49
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 458
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Цитата(frakzz @ 10.9.2015, 14:19) *
имею форсунки Nismo при 42PSI 584cc и несколько пар турбин HKS GT2510 и HKS GT2540, валы 264
форсы кончились при 1.5 барах на HKS GT2510 - буду менять
думаю какие именно турбины ставить HKS GT2510 или HKS GT2540
машина выходной день, можно драг иногда
может у кого-нибудь какие-нибудь соображения?

Где-то здесь обсуждался выбор турбин. 2540 не нравились из-за позднего спула. 2530 весьма популярные на 26. Если ездить в городе, 2510 понравятся больше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 14.9.2015, 11:57
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(Eng @ 11.9.2015, 11:49) *
Где-то здесь обсуждался выбор турбин. 2540 не нравились из-за позднего спула. 2530 весьма популярные на 26. Если ездить в городе, 2510 понравятся больше.

поставил 2510, буст без рывков с низа, отлично едет по прямой и боком тоже, очень нравится, проблем додудува на верхах пока не заметил, буду кататься дальше)


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mahmed2008
сообщение 30.9.2015, 19:23
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 19.4.2012
Из: moscow
Пользователь №: 24339
Автомобиль: mazda



Красава) терпения за глаза)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 30.9.2015, 23:29
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(mahmed2008 @ 30.9.2015, 19:23) *
Красава) терпения за глаза)

это еще не все, видимо перетутал сторону колец и оно масло кверху накидывает, а не вниз, буду вскрывать мотор)


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mixas91
сообщение 30.9.2015, 23:54
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 636
Регистрация: 21.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 25548
Автомобиль: Skyline GTR33



Цитата(frakzz @ 30.9.2015, 23:29) *
это еще не все, видимо перетутал сторону колец и оно масло кверху накидывает, а не вниз, буду вскрывать мотор)

да что ж такое unsure.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 1.10.2015, 0:32
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(mixas91 @ 30.9.2015, 23:54) *
да что ж такое unsure.gif

ну кольца поменять не такой уж геморой с ямой)


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amdett
сообщение 1.10.2015, 0:37
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2187
Регистрация: 3.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12457
Автомобиль: 34



голова трогалась? Может маслосъемные ?


--------------------
япошки - читеры!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Japhiro
сообщение 1.10.2015, 2:35
Сообщение #49


aka Eden


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2472
Регистрация: 6.9.2010
Из: Московская область
Пользователь №: 18671
Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD



Цитата(amdett @ 30.9.2015, 23:37) *
голова трогалась? Может маслосъемные ?


Он кольца перепутал.


--------------------
2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp
2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp
2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp
2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp
2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp
2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp
2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КаЛьЯнЫч
сообщение 1.10.2015, 9:21
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1397
Регистрация: 4.1.2011
Из: Москов
Пользователь №: 19856
Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett



Ты же говоришь компрессия 6 у тебя,еще и масло в цилиндрах ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 1.10.2015, 10:46
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



так, когда делал мотор решил поменять один погрызанный поршень на нормальный, делал я все под присмотром (первый мотор) без мануала, что промерять надо поршень - я не знал, одел кольца (что у колец есть сторона тоже не знал) и засунул все внутрь, а человек видимо не углядел

Сообщение отредактировал frakzz - 1.10.2015, 11:34


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Валдис
сообщение 1.10.2015, 11:36
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1869
Регистрация: 3.12.2007
Из: Кандалакша-Краснодар
Пользователь №: 8725
Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT



А ты как кольца через низ менять собрался?


--------------------
RB26 - bro...

Я на Drive2


если руки золотые, неважно откуда они растут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 1.10.2015, 11:37
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



хотел скинуть голову и снять поддон, но не буду гемороиться и выдерну блок

Сообщение отредактировал frakzz - 1.10.2015, 11:37


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КаЛьЯнЫч
сообщение 1.10.2015, 11:41
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1397
Регистрация: 4.1.2011
Из: Москов
Пользователь №: 19856
Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett



А если поршень меньшего диаметра чем положено,он мог деформировать цилиндр,кто знает ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 13.10.2015, 12:42
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(КаЛьЯнЫч @ 1.10.2015, 11:41) *
А если поршень меньшего диаметра чем положено,он мог деформировать цилиндр,кто знает ?

замер покажет, думаю что еще добавить в конфиг раз все вскрывать )
думаю имеет ли смысл кованные шатуны для 600лс или оставить сток с апр, пишут вроде как они 650 сил держут, форсы под замену так же, насчет насоса думаю тоже

да слив с головы думаю обязательно сделать!

Сообщение отредактировал frakzz - 13.10.2015, 12:52


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mahmed2008
сообщение 13.10.2015, 18:25
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 25
Регистрация: 19.4.2012
Из: moscow
Пользователь №: 24339
Автомобиль: mazda



Цитата(frakzz @ 30.9.2015, 23:29) *
это еще не все, видимо перетутал сторону колец и оно масло кверху накидывает, а не вниз, буду вскрывать мотор)

ты говорил при встрече)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 28.10.2015, 12:38
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



подубасил, померил компрессию в четвертом - пять очков, машина едет отлично, работает ровно - странно! не дымит, перенес помойку вперед масло не летит так сильно, как было до этого
возможно не кольца, а клапана, именно в этом горшке их притерали в Ц-мотор, минимум голову снимать - нужно фитинг приделать для слива с ГБЦ, а по хорошему к поддону приварить фитинг еще, этого низ дергать.
хотя для начала сниму голову и пролью керасином, это быстро будет без съема коллекторов
думаю насколько адекватно будет сделать слив с ГБЦ в слив от турбины, если вдруг блок вытаскивать не надо будет
переехал в кирпичный гараж с ямой, есть балка, мотор дергать удобно ))

Сообщение отредактировал frakzz - 28.10.2015, 12:47


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 28.10.2015, 12:48
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



Так замерь компрессию с маслом.


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 28.10.2015, 12:59
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



можно чуть подробнее? налить масло в целиндр? много? на сколько она может стать выше если кольца? греть двигатель или нет?

Сообщение отредактировал frakzz - 28.10.2015, 13:02


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olzlo
сообщение 28.10.2015, 13:16
Сообщение #60


BORODA FACTORY


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3256
Регистрация: 5.9.2011
Из: Тюмень
Пользователь №: 22170
Автомобиль: ecr33



да просто из шприца хлюпаешь масла чуток, если компрессия растет - кольца 100%
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

20 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:55

Яндекс.Метрика