IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


94 страниц V  « < 92 93 94  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ошибка 1110 способ решения проблемы
Рейтинг 5 V
Prototipe
сообщение 26.9.2016, 15:20
Сообщение #1861


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 1.9.2014
Из: Дальний Восток
Пользователь №: 31045
Автомобиль: Nissan Stagea 2.50 RS



[/quote]
Цитата(ussurban @ 21.9.2016, 11:14) *
И что удивительно, ошибок ни каких нет... Просто звук... Сегодня поеду сканировать..

у вас была проблема с шумом в муфтах при наборе оборотов! как проблему решили? купил коньрактный мотор поездил месяц началась такая же ерунда обороты от 1500 до 2000 стук в муфтею отключаю фишку от муфты стук пропадает

подскажите что будет если неисправен магнит на муфте?

Движок брал не на Де-Фризе случаем?

Сообщение отредактировал Prototipe - 26.9.2016, 15:23


--------------------
Хороших машин очень, очень мало.
Envy me!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CAHbI42012
сообщение 17.11.2016, 9:48
Сообщение #1862


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 5
Регистрация: 11.7.2012
Из: Абакан
Пользователь №: 25155
Автомобиль: skyline v35



Сделал диагностику выпала ошибка p1110, проверили спецы(делали замеры, графики), сказали растянута цепь, других нареканий нет. Собственно вопрос, что для замены цепи еще дополнительно надо брать(приобрести) ну и есть ли кто кто это делал в Абакане(цена вопроса и где)?

Сообщение отредактировал CAHbI42012 - 17.11.2016, 9:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rakot
сообщение 20.11.2016, 16:09
Сообщение #1863


блин, не удержался и изменил статус на этот


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3395
Регистрация: 22.4.2009
Из: Междуреченск - Новокузнецк
Пользователь №: 13404
Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT



Цитата(CAHbI42012 @ 17.11.2016, 11:48) *
p1110...
что для замены цепи еще дополнительно надо брать(приобрести)?

муфты laugh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир42
сообщение 26.12.2016, 19:02
Сообщение #1864


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 884
Регистрация: 5.7.2007
Из: г. Кемерово
Пользователь №: 7625
Автомобиль: SKYLINE 250GT '04



кредит laugh.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen1384
сообщение 19.1.2017, 11:25
Сообщение #1865


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 44
Регистрация: 15.1.2015
Из: Новосибирск
Пользователь №: 31857



Проблема стара как мир но все же))))) пол года примерно двиг начал работать с каким то цоканьем ели ели слышным, изредка появлялась 1110. Заменил масло с промывкой, звук стал гораздо громче на холодную, после прогрева мотора практически исчезал. Через месяц машина начала плохо заводиться, плавают обороты примерно минуту, машину всю колбасит, потом приходят в норму. Если нажать на газ до 4000-5000, обороты падают до 0 практически, иногда глохнет. Расход концкий, динамика вроде норм. Сканер выдал ошибки 1110 и 0340 (неисправность датчика рв). Собственно вопрос, есть ли смысл чистить этот датчик, или сразу замена цепи? (кстати снимал синие фишки с муфт, цоканье не перестало, неужели цепь так шумит? И почему на прогретом почти не слышно?))))

Сообщение отредактировал Evgen1384 - 19.1.2017, 11:28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Prototipe
сообщение 19.1.2017, 16:14
Сообщение #1866


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 1.9.2014
Из: Дальний Восток
Пользователь №: 31045
Автомобиль: Nissan Stagea 2.50 RS



Цитата(Evgen1384 @ 19.1.2017, 11:25) *
Проблема стара как мир но все же))))) пол года примерно двиг начал работать с каким то цоканьем ели ели слышным, изредка появлялась 1110. Заменил масло с промывкой, звук стал гораздо громче на холодную, после прогрева мотора практически исчезал. Через месяц машина начала плохо заводиться, плавают обороты примерно минуту, машину всю колбасит, потом приходят в норму. Если нажать на газ до 4000-5000, обороты падают до 0 практически, иногда глохнет. Расход концкий, динамика вроде норм. Сканер выдал ошибки 1110 и 0340 (неисправность датчика рв). Собственно вопрос, есть ли смысл чистить этот датчик, или сразу замена цепи? (кстати снимал синие фишки с муфт, цоканье не перестало, неужели цепь так шумит? И почему на прогретом почти не слышно?))))

По первой проблеме. Цокание-это муфты. Посмотри на сколько выдвинут натяжитель-это показатель растянутости цепи.
По второй, глохнет после перегазовке-это впуск и дроссельную заслонку надо чистить.
По Р0340-датчик рв всеже почисти.
Ну а лучше на сканер, могут и лямды так еп..ть.

Сообщение отредактировал Prototipe - 19.1.2017, 16:34


--------------------
Хороших машин очень, очень мало.
Envy me!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johnny Miller
сообщение 19.1.2017, 17:10
Сообщение #1867


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 35
Регистрация: 11.2.2016
Из: РФ, г. Краснодар
Пользователь №: 33789
Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT



Цитата(Evgen1384 @ 19.1.2017, 11:25) *
Проблема стара как мир но все же))))) пол года примерно двиг начал работать с каким то цоканьем ели ели слышным, изредка появлялась 1110. Заменил масло с промывкой, звук стал гораздо громче на холодную, после прогрева мотора практически исчезал. Через месяц машина начала плохо заводиться, плавают обороты примерно минуту, машину всю колбасит, потом приходят в норму. Если нажать на газ до 4000-5000, обороты падают до 0 практически, иногда глохнет. Расход концкий, динамика вроде норм. Сканер выдал ошибки 1110 и 0340 (неисправность датчика рв). Собственно вопрос, есть ли смысл чистить этот датчик, или сразу замена цепи? (кстати снимал синие фишки с муфт, цоканье не перестало, неужели цепь так шумит? И почему на прогретом почти не слышно?))))

Цепь проверить просто - открываешь лючок натяжителя и замеряешь на сколько выдвинут шток.
Муфты, когда изнашиваются конусные кольца и (или) выкрашивается фрикционное колечко внутри муфты - начинают щелкать примерно на 1700-2000 т. об. Можно щелканья избежать, если отключить магниты, но ездить так долго все равно не нужно, потому что в финале упоры муфты, ограничивающие ее возврат в начальное положение просто откалываются от ударных нагрузок и в лучшем случае окажутся в поддоне.
Кстати, если слышишь щелканье муфт, я считаю, отключить магниты вообще необходимо до ремонта, это хоть как то снизит удары по упорам муфты и ее еще можно будет починить.

Сообщение отредактировал Johnny Miller - 19.1.2017, 17:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DanilbI4
сообщение 27.1.2017, 9:57
Сообщение #1868


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 97
Регистрация: 26.7.2016
Из: Томск
Пользователь №: 34427
Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT



Цитата(Johnny Miller @ 19.1.2017, 17:10) *
Цепь проверить просто - открываешь лючок натяжителя и замеряешь на сколько выдвинут шток.

А нету фото, где он находится?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johnny Miller
сообщение 27.1.2017, 12:07
Сообщение #1869


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 35
Регистрация: 11.2.2016
Из: РФ, г. Краснодар
Пользователь №: 33789
Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT



Цитата(DanilbI4 @ 27.1.2017, 9:57) *
А нету фото, где он находится?

http://nissan-nv.narod.ru/foto/VQ25DD/P1230331zzz.jpg

Под левым магнитом лобовины. Черный лючек.

Сообщение отредактировал Johnny Miller - 27.1.2017, 13:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis84
сообщение 3.11.2017, 21:19
Сообщение #1870


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 87
Регистрация: 13.1.2010
Из: Томск
Пользователь №: 16214
Автомобиль: Nissan SkyLine 250GT



Парни подскажите. Разобрал седня движку (уже контрактный, отходил примерно 50к) и еще снял муфты с родного. Две муфты совсем не крутятся (пассажирские), а две крутятся туго туда и обратно. Как лучше поступить, перебирать их или поставить те, что крутятся?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
surround1
сообщение 4.11.2017, 7:11
Сообщение #1871


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1311
Регистрация: 9.4.2010
Из: иркутск-нло
Пользователь №: 17219



Которые тугие можно сказать что рабочие. А муфты которые назад возвращаются от собственной пружины мертвяк.


--------------------
stagea nm35 vq25det ARX
..

8902519145ноль WhatsApp , Viber, андрей

Посетить мою барахолку.

stagea rx m35 vq25dd было.
stagea arx nm35 vq25det сейчас , + nissan tiida axis autech.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis84
сообщение 4.11.2017, 8:13
Сообщение #1872


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 87
Регистрация: 13.1.2010
Из: Томск
Пользователь №: 16214
Автомобиль: Nissan SkyLine 250GT



Цитата(surround1 @ 4.11.2017, 6:11) *
Которые тугие можно сказать что рабочие. А муфты которые назад возвращаются от собственной пружины мертвяк.



У меня две которые туда и обратно туго, а две которые вообще не шевелятся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Denis84
сообщение 6.11.2017, 7:05
Сообщение #1873


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 87
Регистрация: 13.1.2010
Из: Томск
Пользователь №: 16214
Автомобиль: Nissan SkyLine 250GT



Собрал движку с восстановленными муфтами. Завелся сразу. Работает тихо, прет круто. Я доволен, всем советую. Только на запчасти потратил 9800р.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rakot
сообщение 4.2.2018, 0:01
Сообщение #1874


блин, не удержался и изменил статус на этот


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3395
Регистрация: 22.4.2009
Из: Междуреченск - Новокузнецк
Пользователь №: 13404
Автомобиль: Nissan Skyline V35 250GT



Цитата(Prototipe)
По Р0340-датчик рв всеже почисти.

мертвому припарка laugh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

94 страниц V  « < 92 93 94
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:35

Яндекс.Метрика