Ресто Datsun 240z Идеал |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ресто Datsun 240z Идеал |
22.1.2014, 15:30
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 10 Регистрация: 11.1.2014 Из: Саров Пользователь №: 29634 Автомобиль: Skyline |
Nissan, а точнее Datsun, серии Z — это потрясающей красоты заднеприводные спортивные автомобили. Я всегда любил сочетание агрессивных и гладких форм на кузовах Z–ок. Исключением не будут и старые модели, в них концентрация грации, агрессии и классики еще сильнее. 240Z — первопроходец. Это одно из первых поколений, открывшее семейство Z GT. Двухдверное купе с рядной "шестеркой", объемом 2.8 литра. К сожалению, я не видел автомобиль в действии и тем более не сидел за рулем, но что меня поражает в этой моделе — невероятной красоты форма. А еще очень приятно видеть проекты на базе таких винтажных Z–ок. Один из них находится в Швеции. Владелец автомобиля Эрик строит 240Z как автомобиль, который бы приносил удовольствие от вождения. Увеличенный объем двигателя, функциональные модификации по кузову, низкая спортивная подвеска — казалось бы, что такие модификации не могут быть хорошим выбором для ретро автомобиля. Но нет, вы все можете видеть сами. Он прекрасен. http://carakoom.com/group/576/reliase/12238/ |
|
|
22.1.2014, 23:37
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 841 Регистрация: 28.1.2007 Из: Москва San-Maryno Пользователь №: 6493 |
Пицто датсун, или Ресто датсун? И вообще - к чему тема то? Тупо кинуть ссылку на другой ресурс?
П.с. Название темы - набор тупо слов.)) |
|
|
23.1.2014, 17:12
Сообщение
#3
|
|
МегаадминчеГ Группа: Главные администраторы Сообщений: 11984 Регистрация: 15.3.2003 Из: РФ, Мск, ВАО =) Пользователь №: 45 |
Ждем такой экземпляр к нам на переделку =)
-------------------- Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru ) -= YarikSteel SHOP =- ex: Nissan Laurel C33 rb20de at4 1990 150hp -=Кузов/салон=- -=Двигатель/трансмиссия=- -=Подвеска/тормоза=- (тормоза 4 и 6 поршней) -=Электроника/электрика=- _________________________________S__H__O__P____________________________________ ex: Nissan Silvia S110 Z18 at3 1983 91hp ex: Volvo 940 b230fb mt5 1993 165hp (chip-tuning) Nissan Laurel C33 Nissan Laurel C33 Nissan Silvia S110 Z18 mt5 1982 91hp Siz@ri: Nissan Skyline C211 coupe L20ET mt5 1980 145hp Nissan Skyline GT-R E-BNR32 V-spec II rb26dett mt5 1994 399.1hp(10.10.2009) Обслуживание, Диагностика, Ремонт, Запчасти, Тюнинг +7-9О3-7ЧЧЗЗЧ5 Ярослав +7-916-6О884З1 Игорь |
|
|
24.1.2014, 20:31
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 6320 Регистрация: 12.4.2004 Пользователь №: 705 Автомобиль: . |
Ждем такой экземпляр к нам на переделку =) у тебя есть 28 строкнутый до 3.1 с тремя су карбами на тд06? :-D -------------------- ""
|
|
|
26.1.2014, 9:49
Сообщение
#5
|
|
МегаадминчеГ Группа: Главные администраторы Сообщений: 11984 Регистрация: 15.3.2003 Из: РФ, Мск, ВАО =) Пользователь №: 45 |
у тебя есть 28 строкнутый до 3.1 с тремя су карбами на тд06? :-D расскажи как совместить карб и турбо =) Вообще он уже с v6 3,0л -------------------- Администратор клуба NISMO-CLUB .RUSSIA ( www.nismo-club.ru ) -= YarikSteel SHOP =- ex: Nissan Laurel C33 rb20de at4 1990 150hp -=Кузов/салон=- -=Двигатель/трансмиссия=- -=Подвеска/тормоза=- (тормоза 4 и 6 поршней) -=Электроника/электрика=- _________________________________S__H__O__P____________________________________ ex: Nissan Silvia S110 Z18 at3 1983 91hp ex: Volvo 940 b230fb mt5 1993 165hp (chip-tuning) Nissan Laurel C33 Nissan Laurel C33 Nissan Silvia S110 Z18 mt5 1982 91hp Siz@ri: Nissan Skyline C211 coupe L20ET mt5 1980 145hp Nissan Skyline GT-R E-BNR32 V-spec II rb26dett mt5 1994 399.1hp(10.10.2009) Обслуживание, Диагностика, Ремонт, Запчасти, Тюнинг +7-9О3-7ЧЧЗЗЧ5 Ярослав +7-916-6О884З1 Игорь |
|
|
26.1.2014, 10:32
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
YarikSteel почитай корки белла. турбо наддув. там целая глава про турбирование карбюратора.
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
26.1.2014, 14:01
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 6320 Регистрация: 12.4.2004 Пользователь №: 705 Автомобиль: . |
расскажи как совместить карб и турбо =) Вообще он уже с v6 3,0л только для горизонтальных карбов, и мускул тебе как-бэ намекнул=) вообще как-бы до z31 вся z серия была на рядных шестёрках, даже z31 также использовалась для обкатки рб (20го) как и 31 скала. и описаный вариант - тоже с рядной шестёркой -------------------- ""
|
|
|
26.1.2014, 16:44
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
|
|
|
26.1.2014, 22:39
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 6320 Регистрация: 12.4.2004 Пользователь №: 705 Автомобиль: . |
Синий с вг30- это не такой) это уже моложе вг30 (в стоке) ток с z31 кузова начались. при этом - кромеапонского рынка - атмо и турбо вг30sohc япы - до 86 - vg20et, rb20det, vg30et, с 86 vg30et, rb20det,vg30de. расскажи как совместить карб и турбо =) Вообще он уже с v6 3,0л вкратце-так-же как и суперчарджер на карб. турбо на моторах старше электронного впрыска, ровесник механического(даж в совке в авиа кб сухого до войны игралось, модель не вспомню) даже если идёт 31я, то окромя свапа задней подвески на многорычажку (Crab z31), установки каркаса, и максимум -свапа vq30det-переделывать её-только портить. -------------------- ""
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 11:39 |