Схема Подключения Hks Twin Power Dli Ii |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Схема Подключения Hks Twin Power Dli Ii |
8.8.2011, 10:28
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 810 Регистрация: 5.12.2006 Из: г.Томск/г.Нижневартовск Пользователь №: 6024 Автомобиль: JZX-90 |
У кого есть схема подключения усилителя зажигания HKS 43001-AN001 Twin Power для NISSAN BNR34 ER34 ECR33 WGNC34, а то купили без разъема.
-------------------- Toyota Mark II JZX-90 TD05-18G
|
|
|
17.9.2020, 17:09
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 168 Регистрация: 28.1.2011 Пользователь №: 20146 Автомобиль: S12 rb26dett 4wd |
Приветствую. Такая же беда. Нет проводки для рб26 с 32кузова.. может кто подскажет схему или как подключить.. hks twin power dli 2...
Сообщение отредактировал gvadim78 - 17.9.2020, 17:11 |
|
|
17.9.2020, 20:35
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
17.9.2020, 20:45
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 168 Регистрация: 28.1.2011 Пользователь №: 20146 Автомобиль: S12 rb26dett 4wd |
Он Дает что нибудь? Достался даром... С коммутатора тонкие провода пустил на хкс, а толстые с хкс пустил на катушку. На импульс. Где минус нарисован. Блок хкс слегка греется. Но питание с подключены блоком опускается до 7 Вольт. Если отключить 12..(( где бы нормальную схему найти для rb26. В интернете не нашел.. Сообщение отредактировал gvadim78 - 17.9.2020, 20:46 |
|
|
17.9.2020, 21:52
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Достался даром... С коммутатора тонкие провода пустил на хкс, а толстые с хкс пустил на катушку. На импульс. Где минус нарисован. Блок хкс слегка греется. Но питание с подключены блоком опускается до 7 Вольт. Если отключить 12..(( где бы нормальную схему найти для rb26. В интернете не нашел.. яж тебя непросто так спрашиваю, утебя более 1000лс? |
|
|
17.9.2020, 22:13
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 168 Регистрация: 28.1.2011 Пользователь №: 20146 Автомобиль: S12 rb26dett 4wd |
|
|
|
18.9.2020, 3:15
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Ну если заняться нечем,тАДы слушай:DLI-2 предназначен для катушек с усилителем внутри,как на BNR34,а DLI-1 для систем с выносным блоком,как на 32 и 33ГТРе.
-------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
18.9.2020, 8:22
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 168 Регистрация: 28.1.2011 Пользователь №: 20146 Автомобиль: S12 rb26dett 4wd |
|
|
|
18.9.2020, 16:11
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 463 Регистрация: 13.1.2016 Из: Магадан Пользователь №: 33668 Автомобиль: GTR33,Z32 |
Значит для того чтобы это заработало нужно ставить катушки с 34 гтр? Ну или как минимум те которые имеют внутренний блок-усилитель.-------------------- GTR33 V-spec,RB30 SPOOL 3.4L,NRC,ГБЦ-stage3,TOMEI 290*11.5,GTX4202R,АКПП
Z32 Convertible,VG30DETT,TOMEI 3.2L,OSgiken-5 speed,LSD Cusco 2way. |
|
|
18.9.2020, 17:43
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 168 Регистрация: 28.1.2011 Пользователь №: 20146 Автомобиль: S12 rb26dett 4wd |
maxzerg ,GTR-ZZ -благодарю!
|
|
|
13.10.2020, 11:39
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
maxzerg ,GTR-ZZ -благодарю! Ты непонял это гавно ставить ненужно есть примеры работы двс на штат рб катухах при бусте под 1.5 и более 600лс. Плюс видел вполне рабочие лошадки под 2000 лс на катухах от моторов непосредственного впрыска кои стоят и на тоете и на нисане. |
|
|
8.4.2021, 20:08
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 269 Регистрация: 30.10.2017 Из: Moscow Пользователь №: 36079 |
Ну а смысл тогда в чем данной электрической коробочки от HKS?
Наверняка же в конторе проводили технико-экономическое обоснование перед её выпуском на рынок? Если бы она ничего не давала и катушки продолжали работать абсолютно так же как и стоковые.... Наверняка, даёт определенное усиление штатной искре... Хз правда,каким образом, но не суть.... -------------------- Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
|
|
|
8.4.2021, 22:43
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
Ну а смысл тогда в чем данной электрической коробочки от HKS? Наверняка же в конторе проводили технико-экономическое обоснование перед её выпуском на рынок? Если бы она ничего не давала и катушки продолжали работать абсолютно так же как и стоковые.... Наверняка, даёт определенное усиление штатной искре... Хз правда,каким образом, но не суть.... Это типа развода с Турботаймером! като так |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 15:01 |