ДРИФТ. требуется мнение коллектива! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ДРИФТ. требуется мнение коллектива! |
9.11.2007, 18:28
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 164 Регистрация: 11.10.2006 Из: Riga, London, Moscow Пользователь №: 5178 |
Bazar ne o chem Poehali na trenerovki!
|
|
|
10.11.2007, 8:00
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1632 Регистрация: 25.7.2006 Из: Жуковский Пользователь №: 4273 |
|
|
|
13.11.2007, 21:41
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1847 Регистрация: 13.8.2004 Из: Одесса Пользователь №: 937 |
Мне кажеться что в настоящее время люди в своей общей массе считают "дрифтом" любое мало мальское пищение (снос/занос) несчастных колесиков об асфальт, в любом повороте, на любой скоросте и типе привода и на любом типе покрытия...
а ваще надо меньше тут рассуждать и обсуждать и ехать отжигать вместе с Семеном и ко )) учиться чуствовать свой корч...и заварить очко" чтобы не было страшно на сухом асфальте дрифтить.. зы на мокром асфальте это тоже дрифт...и не только у нас*) |
|
|
12.12.2007, 13:28
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 699 Регистрация: 23.12.2004 Из: Kazakhstan, Almaty Пользователь №: 1286 |
как побороть излишную крутибильность?
турба раскручивается слишком быстро, в итоге машину закручивает, руль выворачиваю не помогает, хочется занос веером подлинее делать? |
|
|
13.12.2007, 0:10
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1632 Регистрация: 25.7.2006 Из: Жуковский Пользователь №: 4273 |
Вставь что-нибудь в крыльчатку, поможет
|
|
|
13.12.2007, 1:39
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 50 Регистрация: 16.7.2006 Пользователь №: 4212 |
Кстати, в связи со сказанным JUNNом, хочу задать вопрос.
Как на взгляд всех- атмосферник большого объема лучше равного по силе, но меньшего по объему турбомотора? Для дрифта, естессно? Когда-то в журнал Редлайн (англикозном) читал, что вроде да, т.к. больше момент на низах, и потому более ровная тяга, и, как следствие, лучший контроль заноса, по сравнению с турбо. Вопрос имеет еще и такой подтекст- выбираю между предложенными тойотами соарер- 2.5 л твинтурбо 280 л.с. и 4л атм. 265 л.с. |
|
|
13.12.2007, 20:47
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 141 Регистрация: 23.5.2007 Из: Moscow Пользователь №: 7326 |
Кстати, в связи со сказанным JUNNом, хочу задать вопрос. Как на взгляд всех- атмосферник большого объема лучше равного по силе, но меньшего по объему турбомотора? Для дрифта, естессно? Когда-то в журнал Редлайн (англикозном) читал, что вроде да, т.к. больше момент на низах, и потому более ровная тяга, и, как следствие, лучший контроль заноса, по сравнению с турбо. Вопрос имеет еще и такой подтекст- выбираю между предложенными тойотами соарер- 2.5 л твинтурбо 280 л.с. и 4л атм. 265 л.с. А такой параметр как развесовка и назгузка на морду при выборе роли не играет? 4л движок - ух сколько весит! А вообще, я ни разу не видел дрифта на малых оборотах. -------------------- |
|
|
13.12.2007, 23:40
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1446 Регистрация: 25.1.2007 Из: МСК Пользователь №: 6465 Автомобиль: Sierra \ HCR32 \ bB |
Дрифт на любой поверхности...ибо как писал Satori можно и на льду вертеться и на асфальте,а дрифтом, как мы его все представляем это являться не будет...покажите мне хотябы одно определение дрифта где писалось бы что это управляемый занос на сухом асфальте, дрифт это ТЕХНИКА ВОЖДЕНИЯ, а не езда по определенному покрытию
|
|
|
14.12.2007, 17:49
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 50 Регистрация: 16.7.2006 Пользователь №: 4212 |
А такой параметр как развесовка и назгузка на морду при выборе роли не играет? 4л движок - ух сколько весит! А вообще, я ни разу не видел дрифта на малых оборотах. я не о дрифте на малых оборотах, а о ровной тяге. А легкая жопа при перегруженной морде, это же весьма спин-хэппи |
|
|
Гость_AndreyPro_* |
17.12.2007, 12:29
Сообщение
#50
|
Гости |
Дрифт название дисциплины в автогонках............ йа понимаю как порхождение дистанции при максимально возможном боковом скольжении.......... поправте............. Поправлю, есть слово Drift есть Drifting .. кто не понял 1 - существительное 2 - глагол. То есть дрифт это дисциплина в спорте, дрифтинг это - Управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Не все равно на какой поверхности это будет происходить? |
|
|
17.12.2007, 12:46
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 52 Регистрация: 2.9.2006 Из: Севастополь Пользователь №: 4676 Автомобиль: Nissan 200SX S13 Targo |
А такой параметр как развесовка и назгузка на морду при выборе роли не играет? 4л движок - ух сколько весит! А вообще, я ни разу не видел дрифта на малых оборотах. Ты будешь очень удивлен, но 6литровый мотор с Корвета с навесным, вместе с коробкой весит столько же, сколько и СР20ДЕТ без коробки )) погугли |
|
|
17.12.2007, 18:09
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 659 Регистрация: 28.5.2006 Из: Mосква Пользователь №: 3879 |
Дрифт на любой поверхности...ибо как писал Satori можно и на льду вертеться и на асфальте,а дрифтом, как мы его все представляем это являться не будет...покажите мне хотябы одно определение дрифта где писалось бы что это управляемый занос на сухом асфальте, дрифт это ТЕХНИКА ВОЖДЕНИЯ, а не езда по определенному покрытию Вот почитай на досуге, я там более-менее доступное метафоричное сравнение привел ниже по поводу "Дрифта на любой поверхности". Парни, куличики в песочнице строить уже поздновато - пора либо дом строить, либо увлечься чем-то другим. Хватит уже дрочить. -------------------- "Дрифтер из прошлого"
|
|
|
Гость_AndreyPro_* |
17.12.2007, 21:15
Сообщение
#53
|
Гости |
чтото вы все на слово "дрифт" агритесь )
|
|
|
18.12.2007, 10:13
Сообщение
#54
|
|
Необоснованно понимающий Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3885 Регистрация: 24.5.2004 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 795 Автомобиль: GT TAXI |
чтото вы все на слово "дрифт" агритесь ) агро мобами впервые обзывают тут -------------------- |
|
|
18.12.2007, 11:45
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Администраторы Сообщений: 1456 Регистрация: 29.4.2004 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 744 Автомобиль: 200sx s13 ca18det AT |
как правильно написал наш друг, кстати занял он 1ое место в Самаре на покатушках, все на тренировки.
-------------------- |
|
|
18.12.2007, 12:22
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1058 Регистрация: 31.3.2006 Из: Петербург Пользователь №: 3514 Автомобиль: HCR32 |
|
|
|
26.12.2007, 3:45
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 165 Регистрация: 8.6.2007 Из: KIEV Пользователь №: 7445 |
Где-то мокро а где-то мокрее - это не дрифт.... и снег заменяющий себя льдом - не дрифт!!! Чистый сухой асфальт и только.... и то даже на нем есть перепады, чаще в чемпионатах - покрытие по которому проходит дистанцию первый пилот, не сравнится с асфальтом в финальном заезде.... у каждого своя траектория, которая явно пересекается с другими.... прорезиненый асфальт заставляет напрячься ;) и продумать свой проезд!!!
так что никакого дождя и снега!!!!!!!!! на этом можно только учиться крутить баранку ;) Єто мои слова на одну всего лиш страницу назад.....))я считаю, что асфальт - правильно, а снег с дождем - доступно...... Хотя мокрая поверхность не такая уж и приятная как все думают, морда ТАК может уехать, что не поймаеш...... Сообщение отредактировал Max_Miller - 26.12.2007, 3:48 -------------------- |
|
|
5.1.2008, 15:40
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 241 Регистрация: 6.6.2006 Пользователь №: 3930 |
Меня кстати вот удивляют люди, которые говорят что на мокром асфальте или снеге дрифтовать легче, и я что то не очень с этим согласен. Да говно вопрос что машину сорвать легче, а кто нибудь из таких говорящих пробовал в снег или дождь пройти поворот на 80 км\ч. Унесет к едрена матери, лично мне на этой скорости легче пройти на сухом асфальте, а на мокром мне бы очко не позволило.
Если уж к дрифту на мокром асфальте или снеге относить ну там скорость 20-30 км час на парковке ну тогда, это полноценный дрифт. |
|
|
5.1.2008, 17:04
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 165 Регистрация: 8.6.2007 Из: KIEV Пользователь №: 7445 |
Меня кстати вот удивляют люди, которые говорят что на мокром асфальте или снеге дрифтовать легче, и я что то не очень с этим согласен. Да говно вопрос что машину сорвать легче, а кто нибудь из таких говорящих пробовал в снег или дождь пройти поворот на 80 км\ч. Унесет к едрена матери, лично мне на этой скорости легче пройти на сухом асфальте, а на мокром мне бы очко не позволило.
Если уж к дрифту на мокром асфальте или снеге относить ну там скорость 20-30 км час на парковке ну тогда, это полноценный дрифт. -------------------- |
|
|
8.1.2008, 0:48
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 57 Регистрация: 24.9.2007 Из: Питер Пользователь №: 8149 |
В общем пришли к выводу Дрифт - тока на сухом и ромном асфальте
а всё прочее это просто скольжение . Я бы так сказал=)) Кстати многие правы давно Бы уже собрались и покатались Бы! заодно есть возможность показать кто и что считает Дрифтом=)) Я так скольжу иногда на стоянке по льду,снегу правда на Волге 31029,но признаться чесно по соседству есть стоянка у которой в центре островок с деревьями отгорожен бордюром ,там Бы Я срадостью отжёг на чём-нить серьёзном.или даже просто поучился,так как давно хочеться попробовать на сухом покрытии поскользить. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 10:38 |