Комплексная Проблема С Rb25det, Нестабильная работа + ритмичные подгазовывания + видео Опции

[amdett]

я вообще настраиваю по жопометру, проехал - подкрутил, проехался, подкрутил и так пока не нашел оптимальное положение по тяги при помощи жопометра.

[Dima16081986]

Всем доброго времени суток. 2й год у меня продолжается эпопея со скаем. Технически я не силен. Постараюсь короче. Мотор 25дет не нео, АКПП.
С момента покупки жестко срал при тапке в пол начиная тысяч с 4,5 тыщ оборотов. Начали ковырятбся. Была заменена турба (был неибический люфт) на Гаррет M24N. Не поехал. Зимой машина стояла на приколе. Снег сошел и было установлено:
1. Короткий впуск аля 26дет
2. апекси пфц+мап+командер
3. Установлен фронт куль
4. Блоу офф.
Не едет, и срать не перестал. Стала видна явно овощная динамика пр тапке в пол с места, после 3,5 тыщ вроде что-то показывает похожее на езду. (на режиме Power на аКПП, и то не всегда, чувство будто кнопка горит, а режим не переключается). Буст в районе 0,4 стабильно, больше не дул, ну плюс-минус 0,03 при настройке в апекси 0,7. Опрессован впуск, дыры залатали в пайпах. Поменял насос (давления в системе было 2,5 на хх и 2 на ходу). Насос новый, аем 320 или 340, не помню, подключили через реле напрямую к укуму. Просеры кончились. Поехал вроде лучше, но не то, еле еле Левин атмо объехал))) Старт с двух педалей и переключения вручную особо ничего не меняли. Поменял свечи. один раз дунул 0,67 при этом поехал аццки по сравнению с тем, как было. и все... Далее были пролиты форсы. Без изменений. Поменян соленоид, также. Маф, чуть лучше, но 3,5 тыщ также с редким улучшением динамики, будто Power режим оживал пару раз. Обнаружилось, что калитка на турбе ходила и туда и сюда, была поджата штанга. Стал дуть 0,5-0,6 от случая к случаю. Установил ШЛЗ, обнулил и обучил пфц, лямбда норм (14,7 в среднем на хх), но скачет иногда. Дунуло как-то 0,72 и поехал один раз и все, опять овощ. Поменял актуатор с норм по длине штангой, чтоб закрывала без закусываний, без изменений. Дует ближе к 0,6 и все, до 3,5 тыщ овощит (рееедко оживает). Ездил даже без глушака (думали затык в нем), без изменений. Ставил сток мозг (самодиагностика ошибок не показала), чуть лучше, но на грамульку (может просто опять павер режим отлип). Масло в коробке норм, куль работает, компрессия в цилиндрах 11-11-11-11-10,5-11. Немного крутил настройки в тетрисе (типа врени открытия заслонки), отключал лямбду, что б ездить по картам только топливным, ничего не помогает. Автомат переключает все четыре передачи, не в аварийке. На трассе расход 14 где т, в городе 25. ХЗ уже че смотреть, ночами уже не сплю... Может кто-что подскажет?

Сообщение отредактировал Dima16081986 - 7.6.2017, 16:23

[Japhiro]

Всем доброго времени суток. 2й год у меня продолжается эпопея со скаем. Технически я не силен. Постараюсь короче. Мотор 25дет не нео, АКПП.
С момента покупки жестко срал при тапке в пол начиная тысяч с 4,5 тыщ оборотов. Начали ковырятбся. Была заменена турба (был неибический люфт) на Гаррет M24N. Не поехал. Зимой машина стояла на приколе. Снег сошел и было установлено:
1. Короткий впуск аля 26дет
2. апекси пфц+мап+командер
3. Установлен фронт куль
4. Блоу офф.
Не едет, и срать не перестал. Стала видна явно овощная динамика пр тапке в пол с места, после 3,5 тыщ вроде что-то показывает похожее на езду. (на режиме Power на аКПП, и то не всегда, чувство будто кнопка горит, а режим не переключается). Буст в районе 0,4 стабильно, больше не дул, ну плюс-минус 0,03 при настройке в апекси 0,7. Опрессован впуск, дыры залатали в пайпах. Поменял насос (давления в системе было 2,5 на хх и 2 на ходу). Насос новый, аем 320 или 340, не помню, подключили через реле напрямую к укуму. Просеры кончились. Поехал вроде лучше, но не то, еле еле Левин атмо объехал))) Старт с двух педалей и переключения вручную особо ничего не меняли. Поменял свечи. один раз дунул 0,67 при этом поехал аццки по сравнению с тем, как было. и все... Далее были пролиты форсы. Без изменений. Поменян соленоид, также. Маф, чуть лучше, но 3,5 тыщ также с редким улучшением динамики, будто Power режим оживал пару раз. Обнаружилось, что калитка на турбе ходила и туда и сюда, была поджата штанга. Стал дуть 0,5-0,6 от случая к случаю. Установил ШЛЗ, обнулил и обучил пфц, лямбда норм (14,7 в среднем на хх), но скачет иногда. Дунуло как-то 0,72 и поехал один раз и все, опять овощ. Поменял актуатор с норм по длине штангой, чтоб закрывала без закусываний, без изменений. Дует ближе к 0,6 и все, до 3,5 тыщ овощит (рееедко оживает). Ездил даже без глушака (думали затык в нем), без изменений. Ставил сток мозг (самодиагностика ошибок не показала), чуть лучше, но на грамульку (может просто опять павер режим отлип). Масло в коробке норм, куль работает, компрессия в цилиндрах 11-11-11-11-10,5-11. Немного крутил настройки в тетрисе (типа врени открытия заслонки), отключал лямбду, что б ездить по картам только топливным, ничего не помогает. Автомат переключает все четыре передачи, не в аварийке. На трассе расход 14 где т, в городе 25. ХЗ уже че смотреть, ночами уже не сплю... Может кто-что подскажет?

Опрессовку, катушки. КАкая смесь при педали в пол?

[Dima16081986]

Опрессовку, катушки. КАкая смесь при педали в пол?

Опрессовку делал. Катушки не менял, но при самодиагностике мозг ошибок не выдал. 10,8-11,4

[300cid]

Мотор 25дет не нео, АКПП.
.... обнулил и обучил пфц

разве PFC поддерживает работу с автоматом?

[maxzerg]

разве PFC поддерживает работу с автоматом?

Причем тут работа с автоматом?

[Japhiro]

Опрессовку делал. Катушки не менял, но при самодиагностике мозг ошибок не выдал. 10,8-11,4

в 33 скае нет ошибок по катушкам, вернее их не показывает. Меняй катушки на новые. У всех одно и тоже, но всякий раз вы сидите и ищете скрытые смыслы. А, и еще - это каким образом на ПФЦ ты делал самодиагностику?)

разве PFC поддерживает работу с автоматом?

здрасте. Акпп управляется отдельным мозгом.

Сообщение отредактировал Japhiro - 30.7.2017, 11:33

[maxzerg]

здрасте. Акпп управляется отдельным мозгом.

Чел не знал!