Они Меня Преследуют)...и Вот Пришлось Одну Из Них Купить.ае-85 Хэтчбек., Плавно строим АЕ-85 толи под дрэг,-толи под дрист... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Они Меня Преследуют)...и Вот Пришлось Одну Из Них Купить.ае-85 Хэтчбек., Плавно строим АЕ-85 толи под дрэг,-толи под дрист... |
13.6.2011, 13:15
Сообщение
#41
|
|
Fairlover Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 896 Регистрация: 25.12.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 19792 |
Как можно что-то другое в эту красавицу корячить! Блин!!
Только 4AGE, лучше блэк на с56 или 52 хотябы!!! http://youtu.be/7iDk3TEPgCA http://youtu.be/hCiQv5ZYKOs http://youtu.be/eKsVJ5N1m-o Последняя - это даже не блэк, а сильвер!!! Не понимаю я такого корчевания!! Что угодно и куда угодно, но не в хачика!! Говорю как владелец 4AGE Black top ! Со своей конечно колокольни, но всёже! Сообщение отредактировал Alexman - 13.6.2011, 13:17 -------------------- Каждый человек рождается для какого-нибудь дела
Главное не сдохнуть, так и не узнав для чего ты рождён... Чтобы русские не правили миром, Бог создал водку ... Люди, сбитые фаерледи, попадают в рай... |
|
|
13.6.2011, 19:08
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
ну тот же 3с-ге например нормально будет)и тойота и 4 цилиндра.)и 210 лс.и вес не большой.
|
|
|
13.6.2011, 19:27
Сообщение
#43
|
|
муркодрочер Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8395 Регистрация: 19.3.2007 Из: Москва, Калужская Пользователь №: 6811 Автомобиль: Toyota MR2 sw20 Turbo |
гте)
-------------------- |
|
|
13.6.2011, 19:41
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
ну гте он ж только поперечный...там кастома придется делать порядочно,хотя топикстартер в этом про)
|
|
|
13.6.2011, 20:07
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
ну тот же 3с-ге например нормально будет)и тойота и 4 цилиндра.)и 210 лс.и вес не большой. моторы 3-s сильно завалены набок и колхоза и резки много будет+турбос у него идет вместе с коллектором всборе-это очень сложный момент, ведь машина должна быть ремонтопригодной, чтоб неприходилось из за дриснувшего патрубка весь мотор подымать. К томуж он тяжелый в сравнении с ср-20 существенно. Как можно что-то другое в эту красавицу корячить! Блин!! Только 4AGE, лучше блэк на с56 или 52 хотябы!!! http://youtu.be/7iDk3TEPgCA http://youtu.be/hCiQv5ZYKOs http://youtu.be/eKsVJ5N1m-o Последняя - это даже не блэк, а сильвер!!! Не понимаю я такого корчевания!! Что угодно и куда угодно, но не в хачика!! Говорю как владелец 4AGE Black top ! Со своей конечно колокольни, но всёже! В идеале хотелось бы найти свап-кит именно продольного сильвер-топ со всей обвязкой и мозгами. Или вкрай комплект для переделки 3-а мотора , в 4-а сильвер-топ. Но прекрасно понимаю что наврятли получиться найти живую гбц+все остальные комплектующие. 4а-же вообще нерассматриваю, т.к изначально дорог и сложно найти живой мотор. В городе скока знаю у нас они все имеют, или имели проблемы с гремящей муфтой, х.х из за дросселей, итд. Может не всю картину вижу целиком, но мне кажеться что дунув в сильвера можно без проблем выйти на 200л.с несильно перевалив за бюджет 4-аге. -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
14.6.2011, 0:36
Сообщение
#46
|
|
муркодрочер Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 8395 Регистрация: 19.3.2007 Из: Москва, Калужская Пользователь №: 6811 Автомобиль: Toyota MR2 sw20 Turbo |
3с бывают как поперечные так и продольные. про турбу с коллектором вообще первый раз такой бред слышу
мотор проще и надежнее сра то что тяжелее это да, но ведь блок чугуний а не алюминька какая то) -------------------- |
|
|
14.6.2011, 0:50
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
3с бывают как поперечные так и продольные. про турбу с коллектором вообще первый раз такой бред слышу Имел ввиду что горячая часть турбины идет как одно цельное,-т.е коллектор.С таким раскладом придеться ставить сток-турбу как есть, и возможно крамсать лонжероны, - либо вообще отказаться от таетовской турбы с коллектором и варить кастом-коллектор под компактное расположение любой-другой турбины. Меня вот этот момент более всего отталкивает, т.к к самоварным коллекторам варенным на коленке у меня доверия нету(.мотор проще и надежнее сра то что тяжелее это да, но ведь блок чугуний а не алюминька какая то) п.с - продольные 3-с стоят дороже поперечного в связи с дрифтоманией), так что тоже не бюджетно ниразу. Сообщение отредактировал ZAZ965 - 14.6.2011, 0:52 -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
14.6.2011, 5:55
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
да,коллектор с турбой это сильно)так она ещё и развернута в моторный щит будет)))
а 3с-ге поперечные стоят по 20 тыщ на альтеззоклубе,там все их выкидывают и ставят ЖЗ)))) вот он и 30рублей http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old...0340e07756.html и контора вроде солидная. Коробки на него тоже есть там же за 15) 45 рублей за 210 лс на 6 ступенях в хачину это будет нормал) Сообщение отредактировал partyboy - 14.6.2011, 6:05 |
|
|
14.6.2011, 9:07
Сообщение
#49
|
|
Fairlover Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 896 Регистрация: 25.12.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 19792 |
В идеале хотелось бы найти свап-кит именно продольного сильвер-топ со всей обвязкой и мозгами. Или вкрай комплект для переделки 3-а мотора , в 4-а сильвер-топ. Но прекрасно понимаю что наврятли получиться найти живую гбц+все остальные комплектующие. 4а-же вообще нерассматриваю, т.к изначально дорог и сложно найти живой мотор. В городе скока знаю у нас они все имеют, или имели проблемы с гремящей муфтой, х.х из за дросселей, итд. Может не всю картину вижу целиком, но мне кажеться что дунув в сильвера можно без проблем выйти на 200л.с несильно перевалив за бюджет 4-аге. Что сильвер, что блэк - это модификации одного мотора - 4AGE, только у черноголового табун пошустрее - 165 голов! Он и чуть больший запас по прочности. Проблемы с гремящей муфтой у совсем задр....ых моторов а дроселя можно извеняюсь заср...ть на любом моторе!!! При соответствующем уходе 4аже один из самых надёжных и вообще неприхотливых моторов тойоты, если вовремя всё менять и ухаживать за ним. 1 лошадка на 100 мл как никак!! Как правило все проблемы в этом моторе связаны с несвоевременной заменой масла в нём, убиваются кольца и колпачки! Муфта ВВТ с ебэя 4тыр. стоит, на 3с-ге наверное лямбда зонд дороже стоит! Да и при грамотном подходе можно немного дунуть в него, но тогда лучше 4АGZE заморочиться! И я бы не сказал, что мотор такой уж дорогой! Зато идеальный баланс веса и мощи для хачика. Сам мечтаю хачик восстановить, поэтому много думал над моторами и свапом. На вкус и цвет конечно как говорится нет товарищей, но я бы предпочёл родное сердце, а не донорское. Сообщение отредактировал Alexman - 14.6.2011, 9:09 -------------------- Каждый человек рождается для какого-нибудь дела
Главное не сдохнуть, так и не узнав для чего ты рождён... Чтобы русские не правили миром, Бог создал водку ... Люди, сбитые фаерледи, попадают в рай... |
|
|
28.6.2011, 23:56
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
Встреча двух АЕ-шек.
Так уж получилось что в городе есть 2 ае-85. Одна на мкпп, -другая на акпп. А в остальном прям близнецы). Заехал в гости пообщаться с хозяином ае-шки. Заодно рассмотрел отличия машин и малость позавидовал по поводу наличия ГУРа у акпп-шной хачиги. У меня к сожалению, , сухая, , гидрачевская рейка и руль тяжелее чем в жигулях. Ну и в крыльях задних у меня есть, , окна, , на улицу в виде дырищь от ржавчины. Наудивление в автоматной аешке кузов сохранился отлично. Да и мотор работает мягче и тише в совакупности с новым кастом-выпуском. -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
29.6.2011, 0:17
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 12768 Регистрация: 25.2.2004 Из: Москва Пользователь №: 614 Автомобиль: Skyline GTR & Pulsar GTi-R |
а я смотрю на эти фотки и мне кажется что тачки разные:)
-------------------- |
|
|
29.6.2011, 0:23
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
а я смотрю на эти фотки и мне кажется что тачки разные:) ...ну на той, и на другой есть малость колхоза в виде тазо-деталюшек), но все эти мелочевки есть в экзисте за почти что фантики. п.с - моя чуть ниже и более пожелтела . -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
18.8.2011, 20:11
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 115 Регистрация: 5.5.2010 Из: Москва, Лефортово Пользователь №: 17514 Автомобиль: Silvia S14 Kouki SR20DET MT |
Скоро будет уж два месяца без новостей =)
|
|
|
11.9.2011, 23:59
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
В течении лета избавился от вискомуфты и установил электровертушку с кондера от ае-114. На днях вырезал трухлявый выхлоп из тазокомпонентов и вварил кастом из газелевской трубы на 55мм без всяких резиков. Только оконечная газелевская банка. Сейчас мотор веселее крутиться и легко дышит во всем диапазоне оборотов.Звук в норме и меня вполне устраивает, а главное что нетянет гарью в салон.
Машина неломаеться и исправно возит мое туловище каждодневно -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
13.9.2011, 10:05
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
бюджет выпуска 900 с мелочью рублей+ 4 часа епли с сваркой и болгаркой. Удалил вискомуфту и моторчег повеселее стал крутиться. видимо виска ничетак держала за жэ.. мою ае-ху. -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
15.9.2011, 16:01
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Я смарю, у тебя нумер-то как у порши - 911. Когда повалит, с таким номером будет хорошая издевка над мажорами... ;)
Осталось дождаться, когда повалит. |
|
|
15.9.2011, 23:37
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
Я смарю, у тебя нумер-то как у порши - 911. Когда повалит, с таким номером будет хорошая издевка над мажорами... ;) Осталось дождаться, когда повалит. Сегодня за пол дня разобрал почти весь салон АЕ-хи, оставив тока сидуху и ремень. Отклупал всю сток-шумку с пассажирской стороны(около 15-20кг), спереди маты толщиною в 10мм.Завтра уджалю шумку с вод.стороны. Еще заменил т.филтр ,установив ниссановский от инжектора, взамен тазо-карбового и выдул возд.фильтр. В 8вечера поехал домой на этом карче. Валит так, как будто дунул туда 0.5кг турбой. На мокром асфальте даже на 3-й передаче калеса срываються в букс. Зад таскает будьтездоровы!,-т.к он почти ничего теперь невесит.По пути домой на светофоре спровацировал низкий старт с двумя тазегами на трассе М-7. Чепырка уже к середине 2-й передачи осталась сзади и слилась. С приорой-хэтчем ехали ровно, пока он неуперся в впередиидущую газель....пропустив его в карман далее давил до пола и приоро так и неоторвалась вплоть до кольца. Неепический удар по самолюбию тазохозяина который купил это чудо почти за поллепешки и несмог оторваться от рыдвана на карбе 83г.в. П.С -Машину готовлю к 17-му сентябрю чтоб катнуть в дрэге в классе до 1600 8клапанов.(самый оваащной класс) Надеюсь удасться выбить парочку тазегов с борьбы))) В край хоть замерю на 402 метра свою старушку-АЕ-ху. -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
16.9.2011, 9:43
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1455 Регистрация: 11.10.2010 Из: Западный берег Камы Пользователь №: 19048 |
Можно представить, что будет, когда в эти 800 кг поселится табун за 200 л.с..........
|
|
|
16.9.2011, 10:09
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 763 Регистрация: 24.11.2010 Из: Воронеж Пользователь №: 19492 Автомобиль: Nissan Skyline ENR33 RB25DET 4WD MT |
даешь 4A-GE на дросселях!
-------------------- |
|
|
16.9.2011, 10:14
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Куратор темы Сообщений: 4695 Регистрация: 22.9.2009 Из: Набережные Челны Пользователь №: 15050 |
даешь 4A-GE на дросселях! денег нету ... Можно представить, что будет, когда в эти 800 кг поселится табун за 200 л.с.......... будет таки проблематично ездить без адаптации подвески. Сейчас этот рыдван реально полегчал и аж лифтанулся вверх. Ну конечно скачет теперь на каждой кочке. -------------------- доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V),RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A бортовик ниссан авенир бортовик АЕ-85 хачи го |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 7:25 |