Интересно сколько секунд проедет СТОК СР20ДЕТ на бусте 1.6, чисто поржать)) кто угадает? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Интересно сколько секунд проедет СТОК СР20ДЕТ на бусте 1.6, чисто поржать)) кто угадает? |
30.10.2009, 16:01
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 217 Регистрация: 7.11.2008 Из: Абакан Пользователь №: 11639 |
На 1,3 бара и закиси на стоковых форсах и чипованных мозгах скай не проехал квотера. Метров через 300 сгорели 3 свечи...теперь ездит сильно дымит...вот и делайте выводы.
|
|
|
30.10.2009, 22:50
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
САшка переварила пик в 1.7 бара.... отъездил на ней еще сезон, но уже на другой турбе. вскрывали - все гуд.... хотя неееее, после этого 1.7, у меня прокладку под башкой выбило .... но мотор выжил, по результатам вскрытия без особых последствий.
-------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
31.10.2009, 0:45
Сообщение
#23
|
|
nismo inkvizitor Группа: Администраторы Сообщений: 3625 Регистрация: 26.8.2004 Пользователь №: 962 |
САшка переварила пик в 1.7 бара.... отъездил на ней еще сезон, но уже на другой турбе. вскрывали - все гуд.... хотя неееее, после этого 1.7, у меня прокладку под башкой выбило .... но мотор выжил, по результатам вскрытия без особых последствий. ты советуеш всем забить на здравомыслие и опыт сотни згоревших моторов, потому что у тебя "нечайно дунуло и обошлось пробитой прокладкой" ??? |
|
|
31.10.2009, 15:00
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 155 Регистрация: 19.6.2007 Из: Москва Пользователь №: 7523 Автомобиль: S15 Spec-R |
|
|
|
1.11.2009, 11:14
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
Откуда такие данные? Вообще, хотелось бы где-нибудь посмотреть, под какой наддув и мощу какие форсунки нужны. Как не посмотришь на японские сливы - форсы 555, а мощей под 400 и выше. ОТкуда откуда у меня стоят от сливы 250сиьлной и при надуве 1 бар они загружены на 95процентов. И как на машине где стоят 370сс форсунки вы думаете вдувать больше 1 бара. Правда у меня голова ВЕ можит из за этого она и продувается хорошо. но при надуве 1,0 бар у драггера их тоже не хватает |
|
|
2.11.2009, 19:13
Сообщение
#26
|
|
kostos.pro Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2764 Регистрация: 17.12.2007 Из: Самара Пользователь №: 8836 Автомобиль: s15 |
kiselev46 а что это у тебя за турбо мотор с ве головой??? ссылка есть на строительство??? очень интересно
Я вдувал на овербусте больше 2.0 (датчик дефи, тот что стоит у меня, больше не показывает) несколько раз, отсечка по бусту стоит через 3 сек по моему, больше 10 раз у меяня туда давление улетало, вестгейт не открывался, так как пружина была слишком жесткая для 35 турбины. перегородки наверняка полопались, но ездить продолжаю |
|
|
2.11.2009, 19:45
Сообщение
#27
|
|
Disel Power! :-) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1647 Регистрация: 11.4.2007 Из: Москва Пользователь №: 6996 |
а там сработала защита ))) называется "пустой, сука, бак" )) тачка нереально вваливает - бензин отливается назад и бензонасос хавает воздух. Отсечка по топливу произошла)) так что минуту не проехал. но потом долго прислушавался - не троит ли и не дымит ли. еще у меня насос топливный от ГТР. узкое место - тока форсунки. но есличестно, мне такой пинок в жопу понравился))) до этого испытавал такой шок тока в ЭВО у знакомого.. Что за бред... куда там бензин отливается? Люди дуют 1.5, и ни чего не куда не отливается... Скорее это была отсечка по бусту. У меня уже на 1 баре появляется детонация, думаю сток на 1.6 долго точно не проездит... Сообщение отредактировал Booster - 2.11.2009, 19:51 |
|
|
2.11.2009, 21:08
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1413 Регистрация: 6.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 3016 Автомобиль: 200sx Nemesida Project |
Валь, нет конечно, не советую я такой бред. Человек спрашивал что будет, я привел пример. Пик был не дольше 1 секунды.
-------------------- RB26/2JZ - bro...
Трахаю гламурную телку, имея деревенскую бабу! Турбо-фетиш (с) |
|
|
3.11.2009, 17:24
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
ОТкуда откуда у меня стоят от сливы 250сиьлной и при надуве 1 бар они загружены на 95процентов. И как на машине где стоят 370сс форсунки вы думаете вдувать больше 1 бара. Правда у меня голова ВЕ можит из за этого она и продувается хорошо. но при надуве 1,0 бар у драггера их тоже не хватает Мотор 20ВЕ+Т вся постройка на ветке пульсара ГТИР. форсы 444 от сливы 250сил. давление больше 1 бара и форсы кончаются. На всех остальных ср20дет кромме ГТИР стоят форсы 370сс и их производительности бгольше чем на 260 сил не тит. А при бусте 1,6 получится дым из сауна через 20 сикунд отжига. или поршня в поддоне будут. 550сс форсунок хватит до 1,2бара. И если у вас 370 форсы то при избытке 1,0 бара она не дотонит значит у вас гдето выходит воздух. |
|
|
3.11.2009, 17:31
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 1256 Регистрация: 29.11.2005 Из: Петропавловск-Камчатский/Москва Тимирязевская Пользователь №: 2825 Автомобиль: RX7 R2 FD3S |
14-й европийский СР на 2 кг. надува проездил три дня.......а потом увы......
|
|
|
6.11.2009, 21:36
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
повезло, я пока тока 1 проблему не могу решить. Это почему ВЕ+Т мотор не хочет работать на холостом при смеси 14,7/1
холостой стобильный только при смеси 12,5-13,0 |
|
|
10.11.2009, 4:48
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
про это:
http://www.youtube.com/watch?v=c95pHu6w1hQ...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=yalwOwEPkoE...feature=related (челы спечиально убивали на дино 2 мотора передувом на экстемальном зажиганиии) Вот так собсттно и взрываются моторы. По моему даже катушки выстрелило в скае? -------------------- |
|
|
10.11.2009, 5:11
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 49 Регистрация: 11.11.2006 Из: Эстония Пользователь №: 5641 |
Конечно не ср а ца
http://www.youtube.com/watch?v=7CaaMAaS3G4 проездила так около трёх месяцев, потов вкладыш провернуло вроде так, как сейчас помню |
|
|
27.1.2010, 19:05
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
Цитата 550сс форсунок хватит до 1,2бара. какая турбина? Сток турба Т28 можно 1,1 дуть на сток форсах 370сс. 440 — 1,3. ГТ3071 АР64 выдувает 440 форсы уже на килограме. 550-х хватит до 1,4 очка с ~2871 и иже с ними полюбому. Твой гибрид с бошкой ВЕ скорее исключение. Если они загружены на 90% это не значит что их надо было настолько грузить. -------------------- |
|
|
28.1.2010, 20:29
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
смесь полюбому надо заваливать а то сдитонирует и попиц мотору.
|
|
|
28.1.2010, 21:54
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 514 Регистрация: 24.6.2007 Из: inside ECU Пользователь №: 7560 |
я уже писал в топике про чиптюнинг. ппц твоему мотору был изза зажигания. Мой предыдущий пост не теория а практика.
Цитата Твой гибрид с бошкой ВЕ скорее исключение. Если они загружены на 90% это не значит что их надо было настолько грузить. Цитата Твой гибрид с бошкой ВЕ скорее исключение. Если они загружены на 90% это не значит что их надо было настолько грузить. Цитата Твой гибрид с бошкой ВЕ скорее исключение. Если они загружены на 90% это не значит что их надо было настолько грузить.
-------------------- |
|
|
29.1.2010, 2:29
Сообщение
#37
|
|
Джитиэр пауа B) Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3352 Регистрация: 24.11.2006 Из: Москва м.Тимирязевская + Мытищи Пользователь №: 5840 Автомобиль: SkyLine |
повезло, я пока тока 1 проблему не могу решить. Это почему ВЕ+Т мотор не хочет работать на холостом при смеси 14,7/1 холостой стобильный только при смеси 12,5-13,0 а какие валы стоят? -------------------- Александр
|
|
|
29.1.2010, 19:58
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 592 Регистрация: 18.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 9968 |
ве
|
|
|
5.2.2010, 16:16
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 824 Регистрация: 7.2.2006 Из: Almaty Пользователь №: 3196 |
повезло, я пока тока 1 проблему не могу решить. Это почему ВЕ+Т мотор не хочет работать на холостом при смеси 14,7/1 холостой стобильный только при смеси 12,5-13,0 мож надо отколебровать ШЛЗ -------------------- любой машины хватит до конца жизни если ездить достаточно лихо .
NISSAN PRIMERA TE ,480HP Boost 1.3.12.0sec 402mDRIVE2.RU |
|
|
5.2.2010, 16:32
Сообщение
#40
|
|
жопоголик Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 987 Регистрация: 14.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 8810 Автомобиль: nt31 jdm |
фил, я бы на твоей месте после сезона с 1.2 на сток поршнях уже давно вскрыл мотор и увидел что перегородок там нет. 80%
p.s.: хуйней занимаешься, честно. Сообщение отредактировал biskvit - 5.2.2010, 16:32 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:06 |