IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


6 страниц V  « < 4 5 6  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Lsd, БЛОКИРОВКИ И РЕДУКТОРА (различия\взаимозаменяемость)
kolyano
сообщение 20.7.2013, 19:27
Сообщение #101


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 347
Регистрация: 30.5.2012
Из: Томск
Пользователь №: 24738
Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S



парни подскажите кто знает, имею редуктор от турбо скалы р200 4вд 33й кузов. вот фото:




Хочу на нем поменять фланец в кардан на 2вд, подойдет ли фланец от этого редуктора? Редуктор от рб20де. Судя по фото р200 корпус.



--------------------
silvia s14 -> laurel c35 club S

Моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolyano
сообщение 5.8.2013, 11:40
Сообщение #102


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 347
Регистрация: 30.5.2012
Из: Томск
Пользователь №: 24738
Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S



фланец подошел.


--------------------
silvia s14 -> laurel c35 club S

Моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bearstreltsov
сообщение 12.8.2013, 14:42
Сообщение #103


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 11
Регистрация: 12.12.2012
Из: Samara
Пользователь №: 26627
Автомобиль: Nissan 350Z



Приветствую ВАс!

У меня Ниссан 350z МКПП 2005г РЕдуктор заварен

Маркировка редукторов ниссанов с самоблоком практически у всех одна R200V, а главные пары разные:

Z33 - MT - R200 - 3.538
Z33 - MT - R200V - 3.538
Z33 - AT - R200V - 3.357
Z32TT - R230V - 3.692
Z32 NA - R200V - 4.083
G35 - седан - AT - R200 - 3.357
G35 - седан - MT - R200V - 3.538
G35 - седан - AWD - AT - R200 - 3.357
G35 - седан - MT - R200V - 3.538
G35 - седан - AT - R200 - 3.357
G35 - купе - AT - R200V - 3.357
Q45 - G50 - R200V - 3.538
Q45 - FY33 - R200V - 3.692
R32 GTR - RB26DETT - MT - F160 - 4.111 - (передний редуктор)
R32 GTR - RB26DETT - MT - R200 - 4.111
S15 - MT - R200H - 3.692
S15 - AT - R200V - 3.916
S14 - KA24DE - 4.083
S14 - SR20DET - MT - R200V - 3.692
S14 - SR20DET - AT - R200V - 3.915
S13 - KA24DE - 4.083 - (оба: R200 и R200V

Ищу ГП.Кто то мне сказал что от ская v35 седана с мотором vq25 на вариаторе стоит редуктор как у меня и ГП у него 4.0 или 4.1 что собственно и ищу.
Вопрос такли это???? У меня гонки 25 августа и под вопросом ГП!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TEN
сообщение 28.8.2013, 9:52
Сообщение #104


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1558
Регистрация: 2.2.2007
Из: САМАРА
Пользователь №: 6536
Автомобиль: Nissan 200sx s13 RB25DET NEO



Товарищи, подскажите пожалуйста, на чем еще стояли дифы с торсеном (R200H как я понял) кроме SPEC R?? Слышал что на Серенах такие были, и тут в начале топика прочитал что на 32 ГТР сзади тоже торсен стоит, это правда??


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DigiM
сообщение 10.9.2013, 11:15
Сообщение #105


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 74
Регистрация: 1.10.2007
Из: Красноярск
Пользователь №: 8195
Автомобиль: s15 spec-r



для понимания - H - это helical тобишь винтовая\спиральная\торсен а V это Viscous, вязкостная стало быть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pablo_79
сообщение 24.9.2013, 17:08
Сообщение #106


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1558
Регистрация: 2.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 6248
Автомобиль: C35



Цитата(TEN @ 28.8.2013, 9:52) *
Товарищи, подскажите пожалуйста, на чем еще стояли дифы с торсеном (R200H как я понял) кроме SPEC R?? Слышал что на Серенах такие были, и тут в начале топика прочитал что на 32 ГТР сзади тоже торсен стоит, это правда??



Вроде как на R34 турбо + меха бывает торсен с фланцами 5x1. Во всяком случае по каталогу именно так.

З.Ы.
Подскажите какой дифф лучше для овоща зимой?
Есть VLSD, есть Torsen. (ГП в расчет не берем, они одинаковые, штатные)

Сообщение отредактировал Pablo_79 - 24.9.2013, 17:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DigiM
сообщение 28.9.2013, 5:26
Сообщение #107


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 74
Регистрация: 1.10.2007
Из: Красноярск
Пользователь №: 8195
Автомобиль: s15 spec-r



Цитата(Pablo_79 @ 24.9.2013, 21:08) *
Вроде как на R34 турбо + меха бывает торсен с фланцами 5x1. Во всяком случае по каталогу именно так.

З.Ы.
Подскажите какой дифф лучше для овоща зимой?
Есть VLSD, есть Torsen. (ГП в расчет не берем, они одинаковые, штатные)

живая виска намного лучше блокирует чем торсен,та что я видел - даже в поворотах кусалась слегонца.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skype
сообщение 3.12.2013, 1:24
Сообщение #108


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 1
Регистрация: 30.11.2013
Из: Омск
Пользователь №: 29448
Автомобиль: Ecr33



Нужен торсен на рестайл 33 Седан не турбо, привода 5х1. Я так понял нужно искать 200 от s15 и менять на свою заднюю крышку. Если не прав по правьте, ежели прав может у кого есть такая блокировка и желание ее продать)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DavidSA
сообщение 15.12.2013, 9:24
Сообщение #109


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 11.10.2012
Из: Новосибирск
Пользователь №: 26001
Автомобиль: 32



День добрый? А есть у кого-нибудь инфа про заводскому преднатягу наших lsd редукторов(1; 1,5; 2) Ну или может кто-то сам измерял?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolyano
сообщение 7.2.2014, 12:34
Сообщение #110


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 347
Регистрация: 30.5.2012
Из: Томск
Пользователь №: 24738
Автомобиль: Nissan Laurel C35 Club S



Цитата(Skype @ 3.12.2013, 3:24) *
Нужен торсен на рестайл 33 Седан не турбо, привода 5х1. Я так понял нужно искать 200 от s15 и менять на свою заднюю крышку. Если не прав по правьте, ежели прав может у кого есть такая блокировка и желание ее продать)


если тебе для лихих покатушек по городу летом и зимой бери виску, дешево и её вполне достаточно, только масло лей спецальное ЛСД. А если ты хочешь на про уровне ездить боком то либо заварка либо 2.0вэй, торсен не рыба не мясо, стоит дорого, а толку как от виски.


--------------------
silvia s14 -> laurel c35 club S

Моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gregory
сообщение 12.2.2014, 10:29
Сообщение #111


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1561
Регистрация: 7.1.2006
Из: Солнечный Норильск
Пользователь №: 3019
Автомобиль: Nissan Stagea RWD PFC-edition



Вот есть FAQ по разборке и сборе R200 в формате PDF. Мож кому надо.

ТЫЦ



--------------------
Stagea RWD C34 Face BNR34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КаЛьЯнЫч
сообщение 19.2.2014, 21:22
Сообщение #112


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1397
Регистрация: 4.1.2011
Из: Москов
Пользователь №: 19856
Автомобиль: nissan skyline r334 Rb26dett



подскажите какое масло лить в блоку 2 вей ??? И где его купить в москве


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TurboNSK
сообщение 30.8.2014, 10:32
Сообщение #113


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 54
Регистрация: 17.3.2010
Из: Томск
Пользователь №: 16949
Автомобиль: HR34 Rb26det 5MT GTX3076



Пока ищу на форуме, может кто тут быстрее даст ответ
Есть редуктор 2way с фланцами 3 по 2, и есть стоковый редуктор с фланцами 5 по 1, взаимозаменяемые ли фланцы?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TurboNSK
сообщение 11.9.2014, 13:22
Сообщение #114


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 54
Регистрация: 17.3.2010
Из: Томск
Пользователь №: 16949
Автомобиль: HR34 Rb26det 5MT GTX3076



Цитата(TurboNSK @ 30.8.2014, 12:32) *
Пока ищу на форуме, может кто тут быстрее даст ответ
Есть редуктор 2way с фланцами 3 по 2, и есть стоковый редуктор с фланцами 5 по 1, взаимозаменяемые ли фланцы?

Отвечу сам на вопрос, вдруг кому полезно будет
Сами куклы не подходят, не по фланцам, не по длине
фото прилагаю


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
capuchino
сообщение 20.10.2014, 21:57
Сообщение #115


/////


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2082
Регистрация: 20.1.2010
Пользователь №: 16303
Автомобиль: //////



подскажите,чем отличается редуктор с lsd от 2pin?вот схемы .вопрос в следующем,сейчас стоит 2pin есть с лсд от фашки,пара на на 2пин лучше чем на лсд,возможно перекинуть пару?на сколько это гиморно?

Сообщение отредактировал capuchino - 22.10.2014, 9:53


--------------------
...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ex1rcist
сообщение 16.3.2015, 18:22
Сообщение #116


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 139
Регистрация: 1.6.2011
Из: Марс
Пользователь №: 21527
Автомобиль: GTRWD33



Ребят, всем привет, обьясните для тупых, почему редуктор (230) от турбофашки весь в сборе с корпусом например не встанет в сток подрамник от ская 33, к примеру вместо (200) турборедуктора?

Подрамники и крепления ж вроде одинаковые?не?

про фланцы, хвостовик и т.д. понятно, вопрос именно про габаритность и корпуса
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotterdam
сообщение 9.6.2015, 0:40
Сообщение #117


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 9
Регистрация: 3.8.2014
Из: Odessa
Пользователь №: 30895
Автомобиль: Nissan LAurel c33



Всем привет,подскажите пжлст кто шарит,ест ьредуктор R200 с турбосливы СА18 ДЕТ,обычный открытый диф 3.9,намутил Viscous LCD от Cima [FGY31 или 32] c
с двиглом [VG30DET] ,вопрос таков,можно ли переставить внутряшку с этого хитрого симовского редуктора в мой Р200? и от чего взять фланци,родные фланци симы идут одно целое с приводами! Может от обычного сток Р200 с вискозой подойдут фланци? Заранее спасибо!

Фотки






Сообщение отредактировал rotterdam - 9.6.2015, 10:24


--------------------
Friends TEAM
drift 4 fun
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
igorsychv72
сообщение 1.9.2020, 10:48
Сообщение #118


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 1
Регистрация: 1.9.2020
Из: Минск, ул. Есенина, 121
Пользователь №: 37960
Автомобиль: vw passat



АвтоБонус оказывает полный спектр услуг, направленных на диагностику и ремонт КПП, независимо от марки и модели автомобиля. Сотрудничество с нами - это неизменное качество, гарантия на все работы и низкие цены.
В нашем автосервисе работают высококлассные специалисты, мастера своего дела, которые отлично разбираются в тонкостях профессии и готовы помочь даже в самых сложных вопросах, касающихся ремонта авто.
В нашей компетенции — весь спектр операций по обслуживанию трансмиссии:
• Замена ШРУСа
• Ремонт КПП
• Замена КПП
• Замена масла в коробке передач
• Услуги по диагностике DSG, АКПП,
вариатора, МКПП, сцепления

Адрес:
220051
Минск, ул. Есенина, 121

Телефон:
+375 23 6861387

Время работы:
24/7

Сайт:
https://avtobonus.by
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 4 5 6
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:22

Яндекс.Метрика