IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Колхозинг Ресивер От Rb26 На Rb25det, надоело разбирать пол бошки
Рейтинг 4 V
partyboy
сообщение 15.3.2012, 18:47
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



Цитата(TheWitcher @ 14.3.2012, 11:03) *
Очень много читал на эту тему - вариантов несколько...
Можете тоже почитать - статейка очень инетресная http://drag2ter.com/blog/swap-sovety/vynos...a-v-sporte.html
Сплиты грубо ничем не отличаются от оригинала и использовались австралийцами и т.д. как замену стоковым не в плане качества, а в плане цены... :-)
По катушкам от GM/Chevy - самый бюджетный вариант - это ставить катушки от Buick как здесь: http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic....=12&t=10847
Цена вопроса - около 4-5 тыс.руб.
Но меня как-то не прельщает факт, что цилиндры будут работать попарно. Тогда невозможно будет по одному отключать цилиндры из нистьюна. Да и нисковцы пишут, что эти катушки просто гораздо дешевле, а по характеристикам на верхах уступают даже нашим оригинальным.
Следующие варинаты - установка катушек от Chevy - LS1 или LS2/LS7. LS2/LS7 (вот их я и обозвал корветтовскими) гораздо мощнее (ставятся на всякие там 7-милитровые моторы корветов джипов и т.д.). Что по ценнику будут представлять из себя LS1 - не знаю, думаю, что-то среднее между Buick'овскими и Корветтовскими.
По корветтовским получается примерно вот такое ценообразование:
1. Сами катушки - примерно по 1000 руб. за шт. (6 000 руб.).
2. Разъемы для этих катушек - примерно по 500 руб. за шт. (3 000 руб.).
Вот разъемы скорее всего можно найти и подешевле, чем я сейчас и занимаюсь...
3. Ну и хорошие в/в провода (например, Accel Pro-25, около 3 000 руб.).
Итого бюджет проекта - 9-12 тыс.руб.

Мне понравилось как сделано здесь: http://www.240sxforums.com/forums/rb-tech/...-pack-swap.html
Здесь: http://forums.nicoclub.com/my-ls2-ls7-coil-swap-t353832.html
И особенно здесь: http://forums.nicoclub.com/another-success...ap-t435099.html

Разъемы надо смотреть на тазах)))там стопудов будет нужный.
апдейт,на 70 процентов уверен что там найдется)
посмотри разъем бензонасоса)

Сообщение отредактировал partyboy - 15.3.2012, 18:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dieselpower
сообщение 15.3.2012, 19:25
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1045
Регистрация: 7.11.2010
Из: Самара
Пользователь №: 19316
Автомобиль: 200SX S13 RB25



а партнамберы катушек\разъемов\проводов не подскажете? от лс7\8 smile.gif

И перевод статьи бы про замену катух, ваще цены бы небыло...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 15.3.2012, 21:16
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



:the LS2 coil (GM# 12573190, AC Delco D514-A) from the 2005-2006 Corvette (& GTO and Avalanche), and
the GM coil used on 2002-2005 Cadillac Escalade, 2000-2006 Yukon, 1999-2006 Chevy Silverado, 2001-2005 Trail Blazer, and some Hummers, etc.. The model is GM# 10457730 or AC Delco D585 (also Wells C1251, Standard UF262, GM/Daewoo 190005218). The LS2/truck coil has a visible external aluminum heat sink near the connector.
These LS2 coils are incredible. Even compared to the LS1 coil, these are just crushers! On the LS1 coil there is around 40 milliamps of peak secondary current with 5 milliseconds of dwell time. On the LS2/truck coil (AC Delco D585), there is 120 milliamps!

We will call the second coil type the LS2/truck coil. These two types of coil have the same connector and pin-out, but the physical mounting pattern is different. The coil connector (GM# 12580353) can be found as:

опять же хвалят катухи от узета Тойотовского
партнамб 90919-02228

Сообщение отредактировал partyboy - 15.3.2012, 21:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 15.3.2012, 23:15
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



С даччиком холосого хода че делать то? Нужно его к колектору приваривать. Чето не пойму никак?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TheWitcher
сообщение 15.3.2012, 23:39
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 526
Регистрация: 17.12.2010
Из: Уфа
Пользователь №: 19720
Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO



Цитата(polden @ 16.3.2012, 2:15) *
С даччиком холосого хода че делать то? Нужно его к колектору приваривать. Чето не пойму никак?


Ну ответили же, конечно нужно!
Без него у тебя холостого хода не будет!

Цитата(partyboy @ 15.3.2012, 21:47) *
Разъемы надо смотреть на тазах)))там стопудов будет нужный.
апдейт,на 70 процентов уверен что там найдется)
посмотри разъем бензонасоса)


Вот крупная фотка разъема:


--------------------
Nissan Patrol Y61 1999, RB25DET NEO, 265/65 R18 BFG A-T
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 15.3.2012, 23:42
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



Он должен выходить во внутрь ресивера, или можно приварить к нему трубку кругоую и шлангами соединить?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
REDSKY
сообщение 15.3.2012, 23:52
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 1356
Регистрация: 26.9.2008
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 11253
Автомобиль: ECR33 RB25DET



Цитата(polden @ 15.3.2012, 23:42) *
Он должен выходить во внутрь ресивера, или можно приварить к нему трубку кругоую и шлангами соединить?


Вырежь со сток коллектора площадку под него и привари к рессиверу рб26 если уж аргон есть. И шлангами соедини всё как на стоке.


--------------------
Турбо ECR33 RB25DET / 5MT / NISTune / Holset HE351 / 264in/ex
ОвосчЪ HR34 4-door / RB20DE / 4AT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
partyboy
сообщение 16.3.2012, 0:11
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2791
Регистрация: 10.4.2008
Из: Москва Отрадное
Пользователь №: 9886



Цитата(TheWitcher @ 16.3.2012, 0:39) *
Вот крупная фотка разъема:


издалека похож)
вообще на вазе gm разъемы)))

опять же...я правда нагуглил тока один отзыв о том что это супер)))но почему бы не взять 6 катушек от rb20e? она одна шпарит на 6 цилиндров)

Сообщение отредактировал partyboy - 16.3.2012, 4:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
empty
сообщение 16.3.2012, 8:46
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1076
Регистрация: 22.7.2009
Из: Новосибирск, Академгородок
Пользователь №: 14244
Автомобиль: s13 c33



Нужно обязательно вырезать площадку от датчика ХХ со старого коллектора и вварить в ресирвер, чтобы получилось западлицо, так как в самой этой площадке есть дырочка от клапана в сам коллектор, по которой и будет передавать воздух через клапан в коллектор

А еще мне кажется что слишком широкий у тебя получиться коллектор с этой переходной пластиной, все простарнство занять можеть и хрен куда подлезешь
У себя сделал так:


Сообщение отредактировал empty - 16.3.2012, 8:54


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sarix
сообщение 16.3.2012, 10:11
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1013
Регистрация: 29.7.2007
Из: Иркутск
Пользователь №: 7775
Автомобиль: S14 rb25



2 empty капец какой геморой smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 16.3.2012, 11:15
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Цитата(polden @ 16.3.2012, 0:42) *
Он должен выходить во внутрь ресивера, или можно приварить к нему трубку кругоую и шлангами соединить?

Вот примерно так должно у тебя быть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 16.3.2012, 20:54
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



Низу значит его приварить. Завтра займусь. Спасибо. Кто уже опробовал?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkalik
сообщение 16.3.2012, 21:13
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 277
Регистрация: 1.7.2008
Из: Барнаул
Пользователь №: 10525



я вот думаю, трубу на 90-100мм приварить в качестве ресивера, планирую на следующей недели заняться, посмотрим что получится biggrin.gif


--------------------
ECR33, RB25DET, MT, 402м-12,502сек.
http://www.brn-gt-club.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 16.3.2012, 21:52
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



Круто. А вместо дроселей краны водопроводные)))))))


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 16.3.2012, 22:38
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Цитата(shkalik @ 16.3.2012, 22:13) *
я вот думаю, трубу на 90-100мм приварить в качестве ресивера, планирую на следующей недели заняться, посмотрим что получится biggrin.gif

Пройдено! неполучится холостого хода небудет, обьм маленикий, резонанс сильный! минимум 150 надо но она невлезет, поэтому и есть тюн коллектора типа Гредди.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shkalik
сообщение 16.3.2012, 22:44
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 277
Регистрация: 1.7.2008
Из: Барнаул
Пользователь №: 10525



чем больше, тем лучше? перебора не будет?

Круто. А вместо дроселей краны водопроводные))))))) -- не, дросель на 80мм, насчет кранов интересно, только полуоборотный надо slol.gif slol.gif


--------------------
ECR33, RB25DET, MT, 402м-12,502сек.
http://www.brn-gt-club.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 16.3.2012, 22:49
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



В идеале да, но пространство непозволит самый большо й Джун, вот сварганил копию Джуна, вроде едет ниче так


Сообщение отредактировал segun14 - 16.3.2012, 23:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lex1988
сообщение 17.3.2012, 7:37
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2228
Регистрация: 6.5.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 21240
Автомобиль: ER34 RB25DET NEO



Цитата(segun14 @ 16.3.2012, 23:49) *
В идеале да, но пространство непозволит самый большо й Джун, вот сварганил копию Джуна, вроде едет ниче так

сам сварганил? как и чего делал и из чего? можно в личку


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
segun14
сообщение 17.3.2012, 10:53
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1077
Регистрация: 26.4.2010
Из: г.Черкесск
Пользователь №: 17408



Да- кроил, варил, подгонял, шлифовал все лично сам в домашних условиях. Все из алюминия.Всес получился меньше стока.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
polden
сообщение 17.3.2012, 21:19
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 137
Регистрация: 1.10.2011
Из: новосибирск
Пользователь №: 22454



Цитата(segun14 @ 17.3.2012, 11:53) *
Да- кроил, варил, подгонял, шлифовал все лично сам в домашних условиях. Все из алюминия.Всес получился меньше стока.

Тема. Красава. А я так понимаю площадка родная осталась? Только ресивер изготовил? Под какой дросель площадка?


--------------------
Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был,
ENR34 2001 mt 4wd sedan был,
ENR34 2000 mt 4wd sedan был,
HR34 1999 at Rwd coupe был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 26.4.2024, 0:22

Яндекс.Метрика