IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Удаление кактализатора на SR20DE
Medved
сообщение 10.7.2005, 11:42
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 124
Регистрация: 11.1.2005
Из: VRN
Пользователь №: 1338
Автомобиль: Focus II 2.0 MT & Almera N16 1.5 MT



Трудоёмкая процедура? Как делается? Что даёт? Стоит ли заморачиваться?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ratamahatta
сообщение 11.7.2005, 15:05
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 645
Регистрация: 1.9.2004
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 981
Автомобиль: NV35, S15 -R



Скажу так: если он забит (как вот у меня было.. воняло постоянно тухлыми яицами - нихера никакова удавольствия :x ), то конешно надо чо-та с ним делать. Мне вот чо сделали,.. у меня их было два, один мааааленький тот что первый, стоит прям в самом начале приемной трубы, а другой, нормальный, уже под дном.. так вот большой мне нах вырезали в вставили пламегаситель МГрайс , а вот маленький вскрыли..(он был пустой laugh.gif , фсе внутренности из него улетели и застряли в большом) и сделали их него тоже пламегаситель (хотя я лично сомневаюсь в целесообразности данной процедуры)... По времени процедура заняла часа 3, по деньгам чо-та около 180 уеф (это вместе в пламегасителем)..Ну машинка конешно вздохнуда :P но не так прям что аж взрыв :shock: бинтуйте сиськи и фсё такое... Ну так вот...я чему веду...если он забит, то режь, пили.... если нет.. думаю не стоит замарачивацца
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
©Alf©
сообщение 11.7.2005, 17:06
Сообщение #3


Необоснованно понимающий


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3885
Регистрация: 24.5.2004
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 795
Автомобиль: GT TAXI



Ratamahatta, а мозги перепрошивать не надо?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ratamahatta
сообщение 11.7.2005, 17:39
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 645
Регистрация: 1.9.2004
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 981
Автомобиль: NV35, S15 -R



©Alf©, зачем?.... ты ж почти ничо не далаешь... это так можно перепрошивать при смене резины с летней на зимнюю :wink:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Hiper
сообщение 11.7.2005, 18:12
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1497
Регистрация: 17.3.2005
Из: USA Pensilvaniya,Philadelphia

Пользователь №: 1564
Автомобиль: Nissan Skyline G-35



А по моему надо! так как от катализатора идет проводок!
я точно не знаю но с работой лямбды это как то связанно и расход может повыситься! Сугубо ИМХО biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ratamahatta
сообщение 11.7.2005, 18:21
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 645
Регистрация: 1.9.2004
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 981
Автомобиль: NV35, S15 -R



Цитата(Virus)
А по моему надо! так как от катализатора идет проводок!
я точно не знаю но с работой лямбды это как то связанно и расход может повыситься! Сугубо ИМХО biggrin.gif

Да! Науке накие случаи известны... бывает две лямбды (не помню у каво, по-моему у каких-то фашистов) одна до, другая после катализатора, но не в нашел случае...у нас лямбда (ну лично у меня уж точно) одна, стоит до всех катализаторов, так что показания снимаемые ею не меняюцца.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sheiker
сообщение 15.7.2005, 21:35
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 20
Регистрация: 21.6.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2040



Цитата(Ratamahatta)
Скажу так: если он забит (как вот у меня было.. воняло постоянно тухлыми яицами - нихера никакова удавольствия :x ), то конешно надо чо-та с ним делать. Мне вот чо сделали,.. у меня их было два, один мааааленький тот что первый, стоит прям в самом начале приемной трубы, а другой, нормальный, уже под дном.. так вот большой мне нах вырезали в вставили пламегаситель МГрайс , а вот маленький вскрыли..(он был пустой laugh.gif , фсе внутренности из него улетели и застряли в большом) и сделали их него тоже пламегаситель (хотя я лично сомневаюсь в целесообразности данной процедуры)... По времени процедура заняла часа 3, по деньгам чо-та около 180 уеф (это вместе в пламегасителем)..Ну машинка конешно вздохнуда :P но не так прям что аж взрыв :shock: бинтуйте сиськи и фсё такое... Ну так вот...я чему веду...если он забит, то режь, пили.... если нет.. думаю не стоит замарачивацца


С двигателем 1.6 может случиться такая же лажа? ... у меня в салоне на высоких оборотах воняет чем-то .. и это явно из выхлопной ... забитый катализатор влияет вообще на расход бензина .. т.к. жрёт она у меня непомерно много для этого мотора 12.5л/100км ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Albert
сообщение 15.7.2005, 21:44
Сообщение #8


prodrift


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3475
Регистрация: 6.4.2004
Из: Москва
Пользователь №: 691
Автомобиль: Nissan Silvia S15



Нормально она жрет =) GA16DE галимый двиг, жрет много, а "толк" только на высоких оборотах от него....

катализаторы нафиг не нужны...выбивайте их нафиг!!! twisted.gif


--------------------
Тел: +7 (926) 2I2-848O Альберт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg_gti
сообщение 16.7.2005, 17:21
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 485
Регистрация: 21.7.2003
Из: Spb
Пользователь №: 192



Цитата(Virus)
А по моему надо! так как от катализатора идет проводок!
я точно не знаю но с работой лямбды это как то связанно и расход может повыситься! Сугубо ИМХО biggrin.gif

лямда до ката стоит....значит не надо ничего перешивать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alexander
сообщение 20.7.2005, 13:27
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 17
Регистрация: 6.7.2005
Из: Novosibirsk city
Пользователь №: 2124



А на всех ср20де 2 ката?? или по одному тоже бывает???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anchorite
сообщение 20.7.2005, 15:51
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 102
Регистрация: 13.8.2004
Из: Almaty, KZ
Пользователь №: 938



на моей Primera P11 SRi (SR20DE), вроде как один кат....
второго чё-то как-то не заметил :?
кат удалили по причине того что он забился: резко ухудшилась динамика, и как описано выше, постоянно воняло тухлыми яйцами. Ещё одним признаком был довольно горячий выхлоп.
вскрывали так: сняли корпус ката, вкрыли по периметру и удалили забитые соты полностью. Внутрь, вместо сот, вварили кусок перфорированной трубы подходящего диаметра. Поставили на место и машина полетела как прежде. Никаких посторонних шумов после операции по сей день не наблюдается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AvionicS
сообщение 20.7.2005, 22:32
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1279
Регистрация: 15.10.2004
Из: Москва
Пользователь №: 1091



мозги перепрошивать не надо... т.к. те проводки которые от него (катализатора) идут - это датчик температуры.
А вообще поиском пользоватся нужно... уже несколько раз писал процедуре удаления катализатора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SHARINO
сообщение 25.10.2005, 13:01
Сообщение #13


CAMINO-FUN


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1000
Регистрация: 23.7.2005
Из: Lappeenranta Suomi FINLAND
Пользователь №: 2211



Nenado ni 4ego rezat'RAZBIVAESH KERAMIKU VISIPAESH VSJU TRUXU ,stavish vse na mesto +novie prokladki :wink:


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 25.4.2024, 16:17

Яндекс.Метрика