Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Клапанные зазоры ВЕ моторов, Расшифровываем мануал |
26.5.2012, 0:12
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 411 Регистрация: 3.8.2009 Из: г.Самара Пользователь №: 14435 Автомобиль: silvia S15 R |
Парни выручайте, толи я дурак, толи лыжи не едут... короче бошка ВЕ, валы мазворкс, в мануале к валам производитель пишет про 0,2 на впуске и 0,4 на выпуске. Ситуация такая стачиваю шайбы но больше чем 0,3 не могу получить зазор на выпуске, что и насторожило, но поздно. Короче снял шайбы и померил зазор, он всё теже 0,3, а шайба уже просто болтается под рокером. Я что-то не так делаю? Честно уже отчаялся и ничего не понимаю. Т.е. зазор между валом и рокером не более 0,3 даже без шайб.
Сообщение отредактировал dim320 - 26.5.2012, 0:12 -------------------- |
|
|
26.5.2012, 8:06
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата а шайба уже просто болтается под рокером. а рокер лежит на тарелке клапана?? если нет, то может направляющая на нижней стороне рокера уперлась в проточку в голове? если да, то не представляю чем помочь... |
|
|
26.5.2012, 9:24
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 411 Регистрация: 3.8.2009 Из: г.Самара Пользователь №: 14435 Автомобиль: silvia S15 R |
Да, рокер лежит на тарелке. БЛин чёт бред какой-то, уже не знаю как их победить.
-------------------- |
|
|
26.5.2012, 17:45
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата Да, рокер лежит на тарелке. БЛин чёт бред какой-то, уже не знаю как их победить. бред бредом выбивают - шлифани чуток тарелку, чтоб шайба выступала, как понимаю, нужно совсем чуток Сообщение отредактировал Capitana - 26.5.2012, 17:47 |
|
|
1.3.2014, 11:11
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 357 Регистрация: 17.7.2007 Из: KZ Пользователь №: 7693 Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki) |
Извиняюсь за поднятие дhевней темы, но, думается, лучше инфу собирать в одном месте.
Предстоит регулировка клапанов на SR20VE. Я правильно понимаю, что front и back в табличке обозначают ближний и дальний от лобовины выступ рокера? А зачем на первом цилиндре разный зазор для 2х концов рокера? И сразу еще вопрос: можно ли выставить зазоры на снятой голове? или потом после заводки всё равно придется переделывать? Сообщение отредактировал alex_ustk - 1.3.2014, 11:13 |
|
|
12.3.2014, 8:30
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 357 Регистрация: 17.7.2007 Из: KZ Пользователь №: 7693 Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki) |
Похоже, что это никому кроме меня более не нужно
Отвечу сам себе: разный зазор на рокере 1го цилиндра делают для компенсации изгиба распредвала, который вызывает натяжение цепи ГРМ. |
|
|
12.3.2014, 8:44
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
Цитата Похоже, что это никому кроме меня более не нужно smile.gif Отвечу сам себе: разный зазор на рокере 1го цилиндра делают для компенсации изгиба распредвала, который вызывает натяжение цепи ГРМ. Слу, а что ты хотел? Данные из мануалов выложены. Мысли по поводу зазоров тоже. Разница только в том, что япоши предлагают мерять зазор на распредвалу вынув при этом шайбу из под второго клапана, а я меряю прямо на клапане пересчитав зазор с коэффициентом 1,548. При том, что у большинства умения хватает максимум на то, чтобы не попутать шайбы при сборке (а это бывает далеко не всегда) тут выложено ой как много. |
|
|
12.3.2014, 9:38
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 357 Регистрация: 17.7.2007 Из: KZ Пользователь №: 7693 Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki) |
|
|
|
12.3.2014, 11:05
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
|
|
|
12.3.2014, 12:03
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 357 Регистрация: 17.7.2007 Из: KZ Пользователь №: 7693 Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki) |
|
|
|
10.12.2014, 19:13
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 428 Регистрация: 4.5.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 27866 Автомобиль: Nissan Pule-sar |
|
|
|
20.4.2015, 12:41
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 120 Регистрация: 4.2.2014 Из: Moscow Пользователь №: 29809 Автомобиль: primera p11 |
Вторую шайбу обязательно вынимать если мерить рокер-шайба ?
Сообщение отредактировал primus - 21.4.2015, 3:07 |
|
|
2.9.2015, 19:31
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Неактивированные Сообщений: 357 Регистрация: 17.7.2007 Из: KZ Пользователь №: 7693 Автомобиль: s14 Silvia K's (zenki) |
Приветствую.
Такая загвоздка. На 3 клапана нужны шайбы размером 3.30 и 3.35мм. Родные ниссановские только до 3.20, шайбы HotCams для Харлеев до 3.25мм. От чего можно использовать шайбы потолще? |
|
|
9.6.2022, 9:31
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 9 Регистрация: 1.9.2012 Из: Russia Пользователь №: 25638 Автомобиль: n15 |
Добрый день, похоже все картинки на радикале умерли.
Кто-нибудь может перевыложить актуальную картинку с зазорами для sr20ve 1gen? |
|
|
10.6.2022, 13:57
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2287 Регистрация: 13.4.2008 Из: Рязань Пользователь №: 9914 |
|
|
|
7.8.2022, 8:56
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 60 Регистрация: 6.2.2014 Из: N. Tagil Пользователь №: 29827 Автомобиль: Nissan Almera N16 SR20VE+T |
так то да, умерло все на радикале. Но у яндекса можно спросить Плохо помню, но по моему я когда с оригинала пересчитывал в эксель, в этой таблице были какие-то ошибки. P.S. щупы микрометром тоже проверяйте при настройке, а то часто щупы пляшут во все стороны и без разницы какой они фирмы. Пол города объехал с микрометром, так и не смог купить, чтоб щупы не врали, что за 100р, что за 2к именитые типо джонсвей имели погрешность. Самый точный набор с алиэкспресс за 2 сотки оказался на удивление. -------------------- Nissan Almera N16 МКПП SR20VE+T
Бортовик на Drive2 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 21:19 |