Колхозинг Ресивер От Rb26 На Rb25det, надоело разбирать пол бошки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Колхозинг Ресивер От Rb26 На Rb25det, надоело разбирать пол бошки |
15.3.2012, 18:47
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
Очень много читал на эту тему - вариантов несколько... Можете тоже почитать - статейка очень инетресная http://drag2ter.com/blog/swap-sovety/vynos...a-v-sporte.html Сплиты грубо ничем не отличаются от оригинала и использовались австралийцами и т.д. как замену стоковым не в плане качества, а в плане цены... :-) По катушкам от GM/Chevy - самый бюджетный вариант - это ставить катушки от Buick как здесь: http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic....=12&t=10847 Цена вопроса - около 4-5 тыс.руб. Но меня как-то не прельщает факт, что цилиндры будут работать попарно. Тогда невозможно будет по одному отключать цилиндры из нистьюна. Да и нисковцы пишут, что эти катушки просто гораздо дешевле, а по характеристикам на верхах уступают даже нашим оригинальным. Следующие варинаты - установка катушек от Chevy - LS1 или LS2/LS7. LS2/LS7 (вот их я и обозвал корветтовскими) гораздо мощнее (ставятся на всякие там 7-милитровые моторы корветов джипов и т.д.). Что по ценнику будут представлять из себя LS1 - не знаю, думаю, что-то среднее между Buick'овскими и Корветтовскими. По корветтовским получается примерно вот такое ценообразование: 1. Сами катушки - примерно по 1000 руб. за шт. (6 000 руб.). 2. Разъемы для этих катушек - примерно по 500 руб. за шт. (3 000 руб.). Вот разъемы скорее всего можно найти и подешевле, чем я сейчас и занимаюсь... 3. Ну и хорошие в/в провода (например, Accel Pro-25, около 3 000 руб.). Итого бюджет проекта - 9-12 тыс.руб. Мне понравилось как сделано здесь: http://www.240sxforums.com/forums/rb-tech/...-pack-swap.html Здесь: http://forums.nicoclub.com/my-ls2-ls7-coil-swap-t353832.html И особенно здесь: http://forums.nicoclub.com/another-success...ap-t435099.html Разъемы надо смотреть на тазах)))там стопудов будет нужный. апдейт,на 70 процентов уверен что там найдется) посмотри разъем бензонасоса) Сообщение отредактировал partyboy - 15.3.2012, 18:58 |
|
|
15.3.2012, 19:25
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1045 Регистрация: 7.11.2010 Из: Самара Пользователь №: 19316 Автомобиль: 200SX S13 RB25 |
а партнамберы катушек\разъемов\проводов не подскажете? от лс7\8
И перевод статьи бы про замену катух, ваще цены бы небыло... |
|
|
15.3.2012, 21:16
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
:the LS2 coil (GM# 12573190, AC Delco D514-A) from the 2005-2006 Corvette (& GTO and Avalanche), and
the GM coil used on 2002-2005 Cadillac Escalade, 2000-2006 Yukon, 1999-2006 Chevy Silverado, 2001-2005 Trail Blazer, and some Hummers, etc.. The model is GM# 10457730 or AC Delco D585 (also Wells C1251, Standard UF262, GM/Daewoo 190005218). The LS2/truck coil has a visible external aluminum heat sink near the connector. These LS2 coils are incredible. Even compared to the LS1 coil, these are just crushers! On the LS1 coil there is around 40 milliamps of peak secondary current with 5 milliseconds of dwell time. On the LS2/truck coil (AC Delco D585), there is 120 milliamps! We will call the second coil type the LS2/truck coil. These two types of coil have the same connector and pin-out, but the physical mounting pattern is different. The coil connector (GM# 12580353) can be found as: опять же хвалят катухи от узета Тойотовского партнамб 90919-02228 Сообщение отредактировал partyboy - 15.3.2012, 21:16 |
|
|
15.3.2012, 23:15
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 137 Регистрация: 1.10.2011 Из: новосибирск Пользователь №: 22454 |
С даччиком холосого хода че делать то? Нужно его к колектору приваривать. Чето не пойму никак?
-------------------- Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был, ENR34 2001 mt 4wd sedan был, ENR34 2000 mt 4wd sedan был, HR34 1999 at Rwd coupe был, ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!! |
|
|
15.3.2012, 23:39
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 526 Регистрация: 17.12.2010 Из: Уфа Пользователь №: 19720 Автомобиль: Nissan Patrol GR 99 RB25DET NEO |
С даччиком холосого хода че делать то? Нужно его к колектору приваривать. Чето не пойму никак? Ну ответили же, конечно нужно! Без него у тебя холостого хода не будет! Разъемы надо смотреть на тазах)))там стопудов будет нужный. апдейт,на 70 процентов уверен что там найдется) посмотри разъем бензонасоса) Вот крупная фотка разъема: -------------------- |
|
|
15.3.2012, 23:42
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 137 Регистрация: 1.10.2011 Из: новосибирск Пользователь №: 22454 |
Он должен выходить во внутрь ресивера, или можно приварить к нему трубку кругоую и шлангами соединить?
-------------------- Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был, ENR34 2001 mt 4wd sedan был, ENR34 2000 mt 4wd sedan был, HR34 1999 at Rwd coupe был, ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!! |
|
|
15.3.2012, 23:52
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модераторы Сообщений: 1356 Регистрация: 26.9.2008 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 11253 Автомобиль: ECR33 RB25DET |
Он должен выходить во внутрь ресивера, или можно приварить к нему трубку кругоую и шлангами соединить? Вырежь со сток коллектора площадку под него и привари к рессиверу рб26 если уж аргон есть. И шлангами соедини всё как на стоке. -------------------- Турбо ECR33 RB25DET / 5MT / NISTune / Holset HE351 / 264in/ex
ОвосчЪ HR34 4-door / RB20DE / 4AT |
|
|
16.3.2012, 0:11
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2791 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Отрадное Пользователь №: 9886 |
|
|
|
16.3.2012, 8:46
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1076 Регистрация: 22.7.2009 Из: Новосибирск, Академгородок Пользователь №: 14244 Автомобиль: s13 c33 |
Нужно обязательно вырезать площадку от датчика ХХ со старого коллектора и вварить в ресирвер, чтобы получилось западлицо, так как в самой этой площадке есть дырочка от клапана в сам коллектор, по которой и будет передавать воздух через клапан в коллектор
А еще мне кажется что слишком широкий у тебя получиться коллектор с этой переходной пластиной, все простарнство занять можеть и хрен куда подлезешь У себя сделал так: Сообщение отредактировал empty - 16.3.2012, 8:54 -------------------- |
|
|
16.3.2012, 10:11
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1013 Регистрация: 29.7.2007 Из: Иркутск Пользователь №: 7775 Автомобиль: S14 rb25 |
2 empty капец какой геморой
|
|
|
16.3.2012, 11:15
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
|
|
|
16.3.2012, 20:54
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 137 Регистрация: 1.10.2011 Из: новосибирск Пользователь №: 22454 |
Низу значит его приварить. Завтра займусь. Спасибо. Кто уже опробовал?
-------------------- Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был, ENR34 2001 mt 4wd sedan был, ENR34 2000 mt 4wd sedan был, HR34 1999 at Rwd coupe был, ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!! |
|
|
16.3.2012, 21:13
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 277 Регистрация: 1.7.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10525 |
я вот думаю, трубу на 90-100мм приварить в качестве ресивера, планирую на следующей недели заняться, посмотрим что получится
-------------------- ECR33, RB25DET, MT, 402м-12,502сек.
http://www.brn-gt-club.ru |
|
|
16.3.2012, 21:52
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 137 Регистрация: 1.10.2011 Из: новосибирск Пользователь №: 22454 |
Круто. А вместо дроселей краны водопроводные)))))))
-------------------- Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был, ENR34 2001 mt 4wd sedan был, ENR34 2000 mt 4wd sedan был, HR34 1999 at Rwd coupe был, ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!! |
|
|
16.3.2012, 22:38
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
я вот думаю, трубу на 90-100мм приварить в качестве ресивера, планирую на следующей недели заняться, посмотрим что получится Пройдено! неполучится холостого хода небудет, обьм маленикий, резонанс сильный! минимум 150 надо но она невлезет, поэтому и есть тюн коллектора типа Гредди. |
|
|
16.3.2012, 22:44
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 277 Регистрация: 1.7.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10525 |
чем больше, тем лучше? перебора не будет?
Круто. А вместо дроселей краны водопроводные))))))) -- не, дросель на 80мм, насчет кранов интересно, только полуоборотный надо -------------------- ECR33, RB25DET, MT, 402м-12,502сек.
http://www.brn-gt-club.ru |
|
|
16.3.2012, 22:49
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
В идеале да, но пространство непозволит самый большо й Джун, вот сварганил копию Джуна, вроде едет ниче так
Сообщение отредактировал segun14 - 16.3.2012, 23:13 |
|
|
17.3.2012, 7:37
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2228 Регистрация: 6.5.2011 Из: Уфа Пользователь №: 21240 Автомобиль: ER34 RB25DET NEO |
В идеале да, но пространство непозволит самый большо й Джун, вот сварганил копию Джуна, вроде едет ниче так сам сварганил? как и чего делал и из чего? можно в личку -------------------- |
|
|
17.3.2012, 10:53
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1077 Регистрация: 26.4.2010 Из: г.Черкесск Пользователь №: 17408 |
Да- кроил, варил, подгонял, шлифовал все лично сам в домашних условиях. Все из алюминия.Всес получился меньше стока.
|
|
|
17.3.2012, 21:19
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 137 Регистрация: 1.10.2011 Из: новосибирск Пользователь №: 22454 |
Да- кроил, варил, подгонял, шлифовал все лично сам в домашних условиях. Все из алюминия.Всес получился меньше стока. Тема. Красава. А я так понимаю площадка родная осталась? Только ресивер изготовил? Под какой дросель площадка? -------------------- Carina ed 1995 mt был,
ECR33 1996 Rwd mt coupe был, ENR34 2001 mt 4wd sedan был, ENR34 2000 mt 4wd sedan был, HR34 1999 at Rwd coupe был, ECR33 1996 Rwd mt coupe ЕСТЬ !!! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:22 |