IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Какая Турбина Лучше? Bnr32 A/r42 Или Gar Vq30det A/r60?, Срочный вопрос
Яider
сообщение 23.11.2017, 19:05
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 7
Регистрация: 20.8.2015
Из: Владивосток
Пользователь №: 33094
Автомобиль: MR-S



laugh.gif
Необходимо по бичевски турбировать тойотовский шлак под названием 1zz, это 1.8 с VVTi.
Так вот, из недорогих вариантов (в пределах 7 р) сейчас есть турбина Гарретт от VQ30Det АР60
И есть от ГТР32, на холодной части АР42.
Цель — бюджетно получить 250-270 сил с хорошим спулом.
Не знаю какая из этих турбин наиболее подходящая и подходящая ли вообще.
Подскажите плз, завтра планировал купить одну из двух, боюсь, что от гтр будет маловата и будет затыкать мотор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Werwolf
сообщение 23.11.2017, 19:39
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 63
Регистрация: 20.11.2015
Из: Магадан
Пользователь №: 33490
Автомобиль: RB Interceptor



Для того.чтоб получить 250-270 на этом шлаке надо дунуть порядка 1,3 бара тыщах на 7-7,5 об.Эти турбы не очень дружат с наддувом выше бара,да и мотор раньше развалится)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 24.11.2017, 3:11
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



от стаги конечно. она побольше


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 24.11.2017, 12:25
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Я чуть чуть сталкивался с этим двигателем и мое мнение, что вообще надувать его идея плохая, мотор сам по себе хлипенький, степень сжатия не особо большая, но все равно не позволит много дунуть, мне думается, что 1,3 бара для этого мотор не достижимы, если не лезть в железо. По моему мнению, что бы достичь 250л.с. потребуется реально дуть не менее 1,3 бара, для этого либо степень сжатия сильно уменьшать примерно до 8,5, либо можно побаловаться водометанолом (ценик порядка 40-50 тысяч), так что дешево не получится. Хочешь дешево, то вероятно 0,4-0,5 бара мощность ну наверно 170-190лс (я не ходячий диностенд, поэтому хз реально сколько, и опять же мы рассуждаем о мощности с маховика разумеется).
И самое главное полюбому нужны настраиваемые мозги, иначе можешь мотор сразу на помойку отнести
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Muskul_49
сообщение 24.11.2017, 16:01
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 5444
Регистрация: 25.11.2011
Из: Магадан
Пользователь №: 23014
Автомобиль: S15



мне кажется про турбирование мр-рок в инете вагон и маленькая тележка предложений. хотя по мне свап 3с-гте почемуто выглядит более дешевым


--------------------
Jamalic пиз***ол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 24.11.2017, 16:49
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Muskul_49 @ 24.11.2017, 16:01) *
хотя по мне свап 3с-гте почемуто выглядит более дешевым

+1 цена мотор не столь велика, а главное ничего делать не надо с ним, уже 250 сил и мотор более пригодный к наддуву сам по себе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Яider
сообщение 25.11.2017, 6:51
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 7
Регистрация: 20.8.2015
Из: Владивосток
Пользователь №: 33094
Автомобиль: MR-S



Инфы по 1зз полно (он кстати турбо нормально держит), но во первых тут цель максимально дешево, во вторых по турбинам ниссан инфы мало, и даже ниссановоды не знаю какая получше.
Вопрос был только по эти двум турбинам, а вы флуд развели.
Касаемо 3с - это испортить мрс. Очень тяжелый мотор, а конкретно эта машина очень сбалансирована и приятна с легким мотором.
П.С. Куплена TD04HL

Сообщение отредактировал Яider - 25.11.2017, 6:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:17

Яндекс.Метрика