Какая Турбина Лучше? Bnr32 A/r42 Или Gar Vq30det A/r60?, Срочный вопрос |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Какая Турбина Лучше? Bnr32 A/r42 Или Gar Vq30det A/r60?, Срочный вопрос |
23.11.2017, 19:05
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 20.8.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 33094 Автомобиль: MR-S |
Необходимо по бичевски турбировать тойотовский шлак под названием 1zz, это 1.8 с VVTi. Так вот, из недорогих вариантов (в пределах 7 р) сейчас есть турбина Гарретт от VQ30Det АР60 И есть от ГТР32, на холодной части АР42. Цель — бюджетно получить 250-270 сил с хорошим спулом. Не знаю какая из этих турбин наиболее подходящая и подходящая ли вообще. Подскажите плз, завтра планировал купить одну из двух, боюсь, что от гтр будет маловата и будет затыкать мотор. |
|
|
23.11.2017, 19:39
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 63 Регистрация: 20.11.2015 Из: Магадан Пользователь №: 33490 Автомобиль: RB Interceptor |
Для того.чтоб получить 250-270 на этом шлаке надо дунуть порядка 1,3 бара тыщах на 7-7,5 об.Эти турбы не очень дружат с наддувом выше бара,да и мотор раньше развалится)))
|
|
|
24.11.2017, 3:11
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
от стаги конечно. она побольше
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
24.11.2017, 12:25
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
Я чуть чуть сталкивался с этим двигателем и мое мнение, что вообще надувать его идея плохая, мотор сам по себе хлипенький, степень сжатия не особо большая, но все равно не позволит много дунуть, мне думается, что 1,3 бара для этого мотор не достижимы, если не лезть в железо. По моему мнению, что бы достичь 250л.с. потребуется реально дуть не менее 1,3 бара, для этого либо степень сжатия сильно уменьшать примерно до 8,5, либо можно побаловаться водометанолом (ценик порядка 40-50 тысяч), так что дешево не получится. Хочешь дешево, то вероятно 0,4-0,5 бара мощность ну наверно 170-190лс (я не ходячий диностенд, поэтому хз реально сколько, и опять же мы рассуждаем о мощности с маховика разумеется).
И самое главное полюбому нужны настраиваемые мозги, иначе можешь мотор сразу на помойку отнести |
|
|
24.11.2017, 16:01
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
мне кажется про турбирование мр-рок в инете вагон и маленькая тележка предложений. хотя по мне свап 3с-гте почемуто выглядит более дешевым
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
24.11.2017, 16:49
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
|
|
|
25.11.2017, 6:51
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 7 Регистрация: 20.8.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 33094 Автомобиль: MR-S |
Инфы по 1зз полно (он кстати турбо нормально держит), но во первых тут цель максимально дешево, во вторых по турбинам ниссан инфы мало, и даже ниссановоды не знаю какая получше.
Вопрос был только по эти двум турбинам, а вы флуд развели. Касаемо 3с - это испортить мрс. Очень тяжелый мотор, а конкретно эта машина очень сбалансирована и приятна с легким мотором. П.С. Куплена TD04HL Сообщение отредактировал Яider - 25.11.2017, 6:56 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:17 |