IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Спорт Топливо/присадки/бустеры
goi
сообщение 12.4.2018, 23:10
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 31.12.2008
Из: Анапа
Пользователь №: 12129
Автомобиль: GTR 33



Иногда смотрю кто что использует из топлива VP, Q16 кто то тотек и т.д.
Увидел в инете что люди заливают
BOOSTane
и приводят таблицу




--------------------
GOI-TURBO
ютуб
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 13.4.2018, 11:16
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



скептически отношусь к присадкам самостоятельно добавляемым, особенно учитывая бодрые результаты по таблице. Интересно мнение тех кто настраивал на подобной штуке
Но в свою очередь имея образование химика я задумался о том, что может смогу я разобраться в теме присадок и делать себе бодрый бенз, ну собственно изучение этого вопроса закончилось на следующих выводах, любая присадка имеет как свои плюсы так и минусы, эффект от присадки крайне не линейный, поэтому есть определенные ограничения по тому сколько какой присадки можно добавлять, если переборщить, то октановое число не будет увеличиваться и вместе с тем будут появляться негативные моменты в виде образования всяких отложений, разрушения резины и т.д. (в зависимости от присадки), так что из обычного бензина заделать гоночный не так то просто, гораздо проще заделать Е85. Единственное только мозги должны быть с flexfuel

Сообщение отредактировал ENIKEN - 13.4.2018, 11:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
goi
сообщение 14.4.2018, 13:36
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 31.12.2008
Из: Анапа
Пользователь №: 12129
Автомобиль: GTR 33



ENIKEN
Я в химии не селен.
Лет так 15 назад лили изооктан

Фото привел, в том что уж выглядят цифры красиво)
можно так ацетона подлить)) то бы получить выше число. да вот горение у не го не такое.


--------------------
GOI-TURBO
ютуб
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 16.5.2018, 16:16
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Какие бы крутые присадки ты не залил,заправившись 92-м бензом "у бабушки в деревне", машина не поедет так,когда ты зальешь бак 100-го... Лишь минимизируешь вред для мотора.... А может и не минимизируешь....


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
goi
сообщение 17.5.2018, 15:56
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 830
Регистрация: 31.12.2008
Из: Анапа
Пользователь №: 12129
Автомобиль: GTR 33



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 16.5.2018, 16:16) *
Какие бы крутые присадки ты не залил,заправившись 92-м бензом "у бабушки в деревне", машина не поедет так,когда ты зальешь бак 100-го... Лишь минимизируешь вред для мотора.... А может и не минимизируешь....





Вопрос к тому, что пишут, льют этот бустер тем самым уменьшив склонность товарного бензина с заправке к детону.

бенз использую товарный с лукойла 100тый


Сообщение отредактировал goi - 17.5.2018, 15:57


--------------------
GOI-TURBO
ютуб
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 17.5.2018, 16:24
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Очень интересно было бы узнать, путём чего они снижают эту склонность к детонации.... derisive.gif


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 17.5.2018, 17:53
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 17.5.2018, 16:24) *
Очень интересно было бы узнать, путём чего они снижают эту склонность к детонации.... derisive.gif

путем присадок, что тут непонятного...
но для лучшего результата лучше использовать все таки спорт топливо, там должны быть точно правильные пропорции присадок, да и поинтереснее

Сообщение отредактировал ENIKEN - 17.5.2018, 17:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дэнчик_ДВС
сообщение 17.5.2018, 18:51
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 264
Регистрация: 30.10.2017
Из: Moscow
Пользователь №: 36079



Я имел ввиду, технология работы этой присадки в составе топливо-воздушной смеси. Сама физика процесса интересна.

Да,согласен...


--------------------
Когда,говоришь,твоя приора на газу на буст выходит??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ENIKEN
сообщение 18.5.2018, 12:35
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 293
Регистрация: 20.2.2015
Из: Москва
Пользователь №: 32109
Автомобиль: Skyline ER34



Цитата(Дэнчик_ДВС @ 17.5.2018, 18:51) *
Я имел ввиду, технология работы этой присадки в составе топливо-воздушной смеси. Сама физика процесса интересна.


Лучше даже не задумывайся об этом, я как выше говорил химик по образованию и как то решил по вникать в эту тему, одним словом даже поверхностное изучение показало, что это дебри, прям как наука о сплавах, закономерностей, которые можно вывести очень мало, все эмпирически получается и никакой линейности. Этой теме посвящены талмуды в которые надо глубоко вникать, чтобы что то конкретное понять. Для более простого понимания существуют графики как какая присадка влияет на октановое число к примеру, эти графики всегда не линейны, в общем сначала при увеличении концентрации присадки октановое число топлива увеличивается, при достижении определенной концентрации (это малые концентрации) октановое число перестает расти практически совсем, при этом каждая присадка имеет свои недостатки, некоторые вредные для мотора и различных узлов свойства.
У меня вызывает скепсис, то что какой то присадкой или пакетом присадок можно разогнать типа 100ый бензин до типа 116го... при этом надо иметь ввиду, что 98-100 бензин уже напичкан присадками и концентрации некоторых уже нельзя практически увеличивать. Поэтому опять же доверяю я только готовому гоночному топливу, присадки для самостоятельного добавления, конечно улучшают ситуацию, но мало вероятно, что так как заявлено
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTRWAGON
сообщение 12.11.2018, 0:03
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1198
Регистрация: 11.6.2014
Из: Россия
Пользователь №: 30604
Автомобиль: Nissan Stagea



а че, ацетон уже отменили?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Peace
сообщение 12.11.2018, 7:19
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar



Boostane и Torco - реально рабочие присадки. До 109 конечно не доведут, но до уровня 102 точно доводят. Проверено на своем Джуке Нисмо (4wd VCT).
С 1 банкой торко на полный бак удалось добавить 3-4 градуса опережения зажигания. Это дало уменьшение время разгона 0-100 с 7.1 до 6.7. 100-150 c 9.3 до 8.7
В стоке он ехал 0-100 7.9, а 100-150 10 сек.

Настраивали ECUTEK, не зливая готовую прошивку а сами полностью отстраивали, так как тачка жоповозка, то отстраивали до полного отсутствия откатов по зажиганию, тогда как жкутек рекомендует настроить так чтобы были возможны откат -2 градуса в в пике.


--------------------
BNR32, 640HP / 541 WHP @ 1.3 bar BorgWarner EFR8374 EWG
Облегчаемся для кольца. 2 OS-gikenа сломаны. Привет Holinger
Моторное Масло
Я на драйве BNR32 True classic Godzzila
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:12

Яндекс.Метрика