IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Катушки От Ауди 06e905115e
epicfail
сообщение 15.2.2016, 14:11
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 7
Регистрация: 2.2.2012
Из: Тюмень
Пользователь №: 23542
Автомобиль: hr34



ребзя кто нибудь ставил катухи от ауди на рб нео ?
номер катух 06E905115E ( красные )
как их подключать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
weterok136
сообщение 15.2.2016, 14:24
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 199
Регистрация: 4.9.2012
Из: Пермь
Пользователь №: 25681



Чем тебя родные не устроили ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 15.2.2016, 14:32
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 458
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Цитата(epicfail @ 15.2.2016, 14:11) *
ребзя кто нибудь ставил катухи от ауди на рб нео ?
номер катух 06E905115E ( красные )
как их подключать?




Неужели сложно посмотреть на первую картинку из поисковика? Можно попробовать эти катушки, если на халяву достались, причём оригинальные, а не подделка. Придумать крепление, разъёмы, проводку. Выходят из строя тоже...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Escalade
сообщение 8.11.2019, 0:44
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 146
Регистрация: 4.11.2011
Из: Белгородская область, г.Губкин
Пользователь №: 22815
Автомобиль: R33 RB25DET MT



Подниму тему, подобной здесь не нашел.

Кто ездит на таких катушках - как ведут себя на бустапе?

А то некоторые пишут, что у них dwell time больше, чем на стоке...


--------------------
Тут одно из двух...либо чудо, либо фокус...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Angel-fear
сообщение 8.11.2019, 4:29
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 173
Регистрация: 1.7.2015
Из: Новосибирск
Пользователь №: 32871



Цитата(Escalade @ 8.11.2019, 3:44) *
Подниму тему, подобной здесь не нашел.

Кто ездит на таких катушках - как ведут себя на бустапе?

А то некоторые пишут, что у них dwell time больше, чем на стоке...

Прошлый век. Переделка проводки и тд и тп. Проще уж от vq поставить. Эффект тот же, а времени меньше)


--------------------
nissan skyline R32 седан был
nissan laurel hc33 турбо 2.5 не нео АТ был
nissan pulsar FNN15 GA15de 4wd AT был
nissan skyline R32 rb20e>>rb20det MT есть
nissan skyline R34 седандвухлитровый пакет молокабыл, стал 2.5л
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 8.11.2019, 9:46
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(Escalade @ 8.11.2019, 0:44) *
Подниму тему, подобной здесь не нашел.

Кто ездит на таких катушках - как ведут себя на бустапе?

А то некоторые пишут, что у них dwell time больше, чем на стоке...


Dwell желательно переделать, иначе накопления полного не происходит и искра хуже, но и без него работает лучше чем сток
У меня стоят с 2015 NGK карсные, с искрой никогда не было проблем, перешёл на них со сплитфаеров
Будут работать на могзе с тригером 5v, на 1 аем не работали, потому что триггер был 2.5v, на повервц работали

Сообщение отредактировал frakzz - 8.11.2019, 10:52


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 8.11.2019, 13:59
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 458
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Нафига эти заморочки с проводкой, когда есть и у ниссана хорошие катушки? Берёшь помплект от VQ37, подключаешь к своим же разъёмам. Австралийцы на РБ ставят катушки с 35 GTR, а они отличаются только наконечником и пружинкой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 8.11.2019, 14:10
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



Цитата(Eng @ 8.11.2019, 13:59) *
Нафига эти заморочки с проводкой, когда есть и у ниссана хорошие катушки? Берёшь помплект от VQ37, подключаешь к своим же разъёмам. Австралийцы на РБ ставят катушки с 35 GTR, а они отличаются только наконечником и пружинкой.

катушка от вага стоит 1500р НОВАЯ

Сообщение отредактировал frakzz - 8.11.2019, 14:11


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Escalade
сообщение 8.11.2019, 16:12
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 146
Регистрация: 4.11.2011
Из: Белгородская область, г.Губкин
Пользователь №: 22815
Автомобиль: R33 RB25DET MT



Цитата(frakzz @ 8.11.2019, 8:46) *
Dwell желательно переделать, иначе накопления полного не происходит и искра хуже, но и без него работает лучше чем сток
У меня стоят с 2015 NGK карсные, с искрой никогда не было проблем, перешёл на них со сплитфаеров
Будут работать на могзе с тригером 5v, на 1 аем не работали, потому что триггер был 2.5v, на повервц работали


В том то и дело что мозг бустапный Intec, но не настраиваемый. Многие как я понял ставят и ездят не парятся.
Так же тоже отзываются, что лучше стока работают. Видел таблицу, где по мощи искры эти катушки гораздо мощнее чем наши сток и те же сплитфаеры. Но это наверное по ходу при условии полного заряда...

Цитата(Eng @ 8.11.2019, 12:59) *
Нафига эти заморочки с проводкой, когда есть и у ниссана хорошие катушки? Берёшь помплект от VQ37, подключаешь к своим же разъёмам. Австралийцы на РБ ставят катушки с 35 GTR, а они отличаются только наконечником и пружинкой.


Цена катушек решает. А с проводкой там делов не много, разъемы есть на али)
Ты себе ставил катушки с VQ37? И одинаковы ли они с VQ35?

Сообщение отредактировал Escalade - 8.11.2019, 16:20


--------------------
Тут одно из двух...либо чудо, либо фокус...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 8.11.2019, 19:18
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Eng @ 8.11.2019, 20:59) *
Нафига эти заморочки с проводкой, когда есть и у ниссана хорошие катушки? Берёшь помплект от VQ37, подключаешь к своим же разъёмам. Австралийцы на РБ ставят катушки с 35 GTR, а они отличаются только наконечником и пружинкой.

Тоесть Катухи От VQ30-35DD ты считаеш отстой? или австралы так считают?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eng
сообщение 9.11.2019, 1:11
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 458
Регистрация: 12.11.2008
Пользователь №: 11688
Автомобиль: Y33



Цитата(maxzerg @ 8.11.2019, 19:18) *
Тоесть Катухи От VQ30-35DD ты считаеш отстой? или австралы так считают?


Коллега, не искажай мои слова, я ничего такого про них не говорил и даже не намекал. Я не сравнивал катушки от VQ30-35DD с другими. Катушки от 35 проверены и вполне пригодны для мощных моторов, но стоят, как и всё для 35-ого слишком дорого. По факту от VQ37 мотора они отличаются только наконечником.
Можно купить любые катушки, которые душе угодно. Вопрос только в том, сколько есть на это денег, времени и сил для замены всего необходимого. Я не сторонник совершать лишние телодвижения, хочу сток разъёмы) Комплект из шести БУ рабочих катушек от VQ37 стоит 5к. Ваговские 9к за новые катушки + разъёмы + провода + пины + уплотнители + время всё это дождаться и собрать... А лучше ли они ниссановских - хз. Не находил инфы по сравнению. Если ваг, я бы смотрел в сторону более новых их катушек. Там такой кирпич... убить можно))
Сплитфаеры тот же оригинал, только синенький, чтобы внимание привлекал - чисто маркетинговый ход. Любые сток НОВЫЕ оригинальные катушки на РБ проживут более пяти лет на моторе и не напомнят о себе, если открыть им охлаждение и на сток турбе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 9.11.2019, 19:47
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4368
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801



Цитата(Eng @ 9.11.2019, 8:11) *
Коллега, не искажай мои слова, я ничего такого про них не говорил и даже не намекал. Я не сравнивал катушки от VQ30-35DD с другими. Катушки от 35 проверены и вполне пригодны для мощных моторов, но стоят, как и всё для 35-ого слишком дорого. По факту от VQ37 мотора они отличаются только наконечником.
Можно купить любые катушки, которые душе угодно. Вопрос только в том, сколько есть на это денег, времени и сил для замены всего необходимого. Я не сторонник совершать лишние телодвижения, хочу сток разъёмы) Комплект из шести БУ рабочих катушек от VQ37 стоит 5к. Ваговские 9к за новые катушки + разъёмы + провода + пины + уплотнители + время всё это дождаться и собрать... А лучше ли они ниссановских - хз. Не находил инфы по сравнению. Если ваг, я бы смотрел в сторону более новых их катушек. Там такой кирпич... убить можно))
Сплитфаеры тот же оригинал, только синенький, чтобы внимание привлекал - чисто маркетинговый ход. Любые сток НОВЫЕ оригинальные катушки на РБ проживут более пяти лет на моторе и не напомнят о себе, если открыть им охлаждение и на сток турбе.

Ну понятно ну Мы тестили. Держат неплохо до 2кг вполне. По раземам один в один, ошибок невыдают по таблице заряда вполне попадают под рб да еще и время у них меньше. Просто все лезут в дорогое 35-37.

Сообщение отредактировал maxzerg - 9.11.2019, 19:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Escalade
сообщение 10.11.2019, 4:15
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 146
Регистрация: 4.11.2011
Из: Белгородская область, г.Губкин
Пользователь №: 22815
Автомобиль: R33 RB25DET MT



Вот ради интереса)



--------------------
Тут одно из двух...либо чудо, либо фокус...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
frakzz
сообщение 14.11.2019, 15:55
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1120
Регистрация: 27.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 21119
Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro



https://www.50ignite.com/blog/technical-blo...ils-aint-coils/
из этого выходит что R8 почти не уступает и стоит дешево

Сообщение отредактировал frakzz - 14.11.2019, 15:59


--------------------
2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp
2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b)
2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b)
2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b)
2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b)
2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex
Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:36

Яндекс.Метрика