IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Faq по двигателям Nissan, GA, SR - что такое и в чем разница DE и VE
Рейтинг 5 V
100nx
сообщение 13.10.2010, 5:02
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99"



Сравнительная таблица по VE



Сообщение отредактировал 100nx - 13.10.2010, 5:02


--------------------
Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
burn_n15
сообщение 13.10.2010, 9:42
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1892
Регистрация: 24.5.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 10259
Автомобиль: Turbo VAG



Отличная таблица! Теперь практический замер подтвердился теорией! Максимальный момент SR20VE на 6000rpm, максимальная мощность на 7000.
А за 7000 ничего нет!!!


--------------------
---------------
Heels on hard floors reminds me of VVL...Stupidly loud and goes nowhere fast.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 13.10.2010, 10:01
Сообщение #23


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



burn_n15, с родными валами - да, а с валами от 16-го и дальше 7000 есть жизнь;)


--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergey89
сообщение 13.10.2010, 10:13
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 872
Регистрация: 4.5.2008
Из: Великий Новгород
Пользователь №: 10091
Автомобиль: Primera P11 20V



Вот оригинальная таблица. Я составлял её по разным источникам. А вот откуда та японско английская не понятно smile.gif

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KOSTIX
сообщение 13.10.2010, 10:31
Сообщение #25


руль - в бардачке... был


Группа: Модераторы
Сообщений: 8214
Регистрация: 6.9.2007
Из: Москвабад
Пользователь №: 8039
Автомобиль: Type-S



Sergey89, в твоей таблице степени сжатия неверные
в той таблице кстати тоже ошибка
у SR16VE СЖ 11
у SR20VE СЖ 10.3



--------------------
no one dies a virgin cause life fucks us all
моя барахолка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алике
сообщение 16.10.2010, 9:52
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 390
Регистрация: 22.12.2008
Из: Казахстан. АСТАНА
Пользователь №: 12078
Автомобиль: 200sx(s13), g35x(v35),sky(hr30)



Вопрос, цепь и звездочки на всех СР одинаковые????


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 16.10.2010, 15:44
Сообщение #27


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



на вет цепь морзе


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Capitana
сообщение 16.10.2010, 22:20
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2287
Регистрация: 13.4.2008
Из: Рязань
Пользователь №: 9914



Судя по фото на ВЕТ до кучи верхний успокоитель цепи (ветвь между звездами). На ДЕ (по крайней мере на старых) похожий есть, а на ВЕ нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisss
сообщение 17.10.2010, 8:22
Сообщение #29


низможитель


Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp



У меня на 18DE есть, но он вшивый какойта, без тексталита, тонюсинький, так - для шума там стоит


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100nx
сообщение 17.10.2010, 15:57
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99"





SR20VE(P12)



Сообщение отредактировал 100nx - 17.10.2010, 16:25


--------------------
Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100nx
сообщение 23.10.2010, 0:34
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99"



Мануал по механике SR16\20VE
Сканы страниц на японском в PDF, 80 стр.
, 10.7Мб

СКАЧАТЬ




Сообщение отредактировал 100nx - 26.10.2011, 5:46


--------------------
Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100nx
сообщение 30.10.2010, 17:25
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99"



FSM на японском по NISSAN Primera P12, включая SR20VE
PDF в zip-архиве, 28Мб


СКАЧАТЬ



Сообщение отредактировал 100nx - 26.10.2011, 5:49


--------------------
Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100nx
сообщение 30.3.2011, 16:17
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99"



Схема SR20VET





Сообщение отредактировал 100nx - 30.3.2011, 16:20


--------------------
Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ПАДЛИК_
сообщение 24.4.2011, 23:52
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 948
Регистрация: 19.12.2008
Из: Новый Уренгой
Пользователь №: 12047



как то по японски я особ читать не умею, так может кто подскажет, какие клапанные зазоры должны быть ?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100nx
сообщение 25.4.2011, 18:55
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99"



Уже обсасывалось ЗДЕСЬ
ЗЫ: а цифири в мануале как раз не японские, а международные... biggrin.gif

Сообщение отредактировал 100nx - 25.4.2011, 18:56


--------------------
Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
100nx
сообщение 4.5.2011, 2:03
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь


Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 M\T 93". GAZ-3102 2.4 M\T 07". Honda Legend KA9 3.5 A/T 99"



Маркировки блока и коленвала SR16VE










Сообщение отредактировал 100nx - 4.5.2011, 2:05


--------------------
Нельзя починить только то, что ещё не сломано!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimonkl
сообщение 16.9.2011, 19:05
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 11.10.2010
Из: Западный берег Камы
Пользователь №: 19048



Нарыл интересный сайт со сканеными мануалами. Может кому пригодится.
ТЫРЦ

7 вариантов мануалов для посетителей сего топика:

1. Nissan Almera - 2000-2006 г., модель N16.
Бензиновый двигатель 1.5 л R4 16V (QG15DE) и 1.8 л R4 16V (QG18DE).
Электрические схемы.
Руководство по ремонту.
Сканированная книга в PDF, 114 МБ.

2. Nissan Almera Classic - с 2005 г.
Бензиновый двигатель QG16DE (1.6 л DOHC).
Пошаговый ремонт в фотографиях.
Сканированная книга в PDF, 72 МБ.

3. Nissan Avenir - 1998-2004 гг.
Праворульные модели W11.
Бензиновые двигатели QG18DE (1.8 л) и SR20DE, SR20DET, QR20DE (2.0 л).
Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт.
Сканированная книга в DJVU, 226 МБ.

4. Nissan Primera, Primera Wagon, Avenir - автомобили серий P10 и W10 с 1990 года.
Бензин 1.6 л (карбюраторный двигатель GA16DS), 2.0 л (инжекторные двигатели SR20Di, SR20De и SR20DE), дизель 2.0 л (CD20).
Техобслуживание, устройство, эксплуатация, ремонт.
Есть цветные электрические схемы. PDF (скан книги) 285 МБ.

5. Nissan Primera - автомобили серии P11 1995-2001 гг. Бензиновые двигатели GA16DE (1.6 л), QG18DE (1.8 л), SR20DE (2.0 л). Дизельный двигатель CD20T (2.0 л).
Руководство по ремонту и эксплуатации. Цветные электрические схемы.
Сканированная книга в PDF, 56 МБ.

6. Nissan Sunny / Pulsar (EXA, Langley, Laurel Sprint, Liberta Villa, Sentra) - модели N13 1986-1992 г.в.
Бензиновые двигатели 1.3 л (E13S), 1.4 л (GA14S), 1.6 л (E16S, GA16S, GA16I, CA16DE), 1.8 л (CA18DE).
Дизельный двигатель 1.7 л (CD17).
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию.
Сканированная книга в PDF, 33 МБ.

7. Nissan Sunny 1991-1997 гг.
Бензиновые двигатели GA14 (1.4 л), GA16 (1.6 л) и SR20 (2.0 л). Дизельные двигатели CD20 (2.0 л).
Ремонт и эксплуатация автомобиля.
Мультимедийный диск, 99 МБ.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Schamanic
сообщение 5.12.2011, 19:58
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 48
Регистрация: 26.11.2011
Из: Одесса
Пользователь №: 23033



Немного информации о стоковых распредвалах двигателей серии SR20DE(T)

Pulsar, Sunny GTI, 100nx GTI SR20 (1991 - 1997)


Primera P10 (1995)


Primera P11 (1998)


Primera P11 (2001)


Silvia s14, s15


Almera N15 (1995)


Almera N15 (1996 - 98)


SR20DE(T) валы, форсунки, т.насос
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rafael_Sky
сообщение 11.12.2011, 21:45
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 17
Регистрация: 9.12.2011
Из: г.Якутск
Пользователь №: 23169
Автомобиль: Nissan Gloria HY33 VQ30DET Brougham VIP



По названию двигателей NISSAN можно сказать гораздо больше,
чем по названиям двигателей других фирм. Первые две буквы в
названии (у старых бензиновых двигателей, до 1983 года
разработки была одна буква) обозначают серию двигателя.
Также как и у тойотовских двигателей, двигатели одной серии
конструктивно схожи, но могут отличаться системой впрыска
топлива, количеством клапанов на цилиндр и.т.п. Например
CD17 и СD20 идентичны по конструкции, но отличаются рабочим
объёмом. Причём, если первой идёт буква V, то это обязательно
V - образный двигатель. Если же второй стоит буква D, то это
обязательно дизельный двигатель. Далее идёт число, поделив
которое на 10 можно получить рабочий объём в литрах.
Примеры: CA18DE (бензиновый, рядный, объёмом 1,8 л.), E15S
(бензиновый, рядный, объёмом 1,5 л.), RD28 (дизель, рядный,
объёмом 2,8 л.), CD20T (дизель, рядный, объёмом 2,0 л.), VG30E
(бензиновый, V-образный, объёмом 3,0 л.).
Первая буква после цифр указывает на конструктивные
особенности головки блока цилиндров:
D- двигатель с 4 клапанами на цилиндр (TWIN CAM или DOHC -
это просто разные названия одного и того - же, причём
разделения как у TOYOTA на "узкую" и "широкую" головки нет,
так как у всех двигателей NISSAN распределительные валы
имеют самостоятельный привод от ремня или цепи ГРМ).
Примеры: SR20Di, RB25DET, GA13DS.
V- двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и 4
клапанами на цилиндр (аналог систем VTEC (HONDA) или VVTi
(TOYOTA)). Примеры: SR16VE, SR20VET.
Если после цифр, в названии двигателя NISSAN отсутствует
буква D или V, то это значит, что двигатель имеет 2 клапана на
цилиндр (ОНС). Примеры: RB20E, CD20, VG33E.
Вторая буква после цифр (или первая, если двигатель с 2
клапанами на цилиндр) указывает на способ образования
рабочей смеси:
E- многоточечный (распределённый) электронный впрыск
толива у бензиновых двигателей (фирменное обозначение
системы - EGI); в названиях дизельных двигателей NISSAN этой
буквы нет. Примеры: SR16VE, CA18E, RB25DE.
i- одноточечный (центральный) электронный впрыск топлива у
бензиновых двигателей (Ci - Central injector); у дизелей эта буква
обозначает электронно - управляемый ТНВД и стоит последней
(а не второй) в названии двигателя. Примеры: SR18Di
(бензиновый), ZD30DDTi (дизель).
D- непосредственный электронный впрыск топлива в цилиндр -
у бензиновых двигателей (система DI - Direct Input); у дизелей
эта буква обозначает что двигатель с неразделёнными
камерами сгорания. Как бензиновые, так и дизельные
двигатели, с буквой D в названии, были разработаны после 1995
года. Примеры: VQ25DD (бензиновый); ZD30DDTi (дизель).
S- карбюраторный двигатель. Примеры: GA15DS, CA18S, E15ST.
В названии двигателя NISSAN отсутствуют вышеперечисленные
буквы, если это дизельный двигатель с обычным (механическим)
ТНВД. Причём все такие двигатели у NISSAN были с двумя
клапанами на цилиндр и разделёнными камерами сгорания, т.е.
буквы D после цифр, в любом случае, в названиях этих
двигателей нет. Примеры: CD17, TD42T, RD28.
Третья буква после цифр (или первая - вторая) указывает на
наличие турбонаддува. Если буква T после цифр есть, то это
значит, что такой двигатель с турбонаддувом (именно с
газотурбинным наддувом, т.к. концерн NISSAN, двигателей с
приводом компрессора наддува от коленчатого вала, в отличие
от TOYOTA, не выпускал). Если же после цифр есть две буквы T,
то это двигатель с двумя турбокомпрессорами (TWIN TURBO).
Примеры: TD42T, RB26DETT, SR20DET, CA18ET.
Четвёртая буква после цифр может быть только у двигателей с
двумя турбокомпрессорами (это буква T, пример см. выше) или у
дизелей с электронно - управляемым ТНВД (буква i, есть на
двигателях YD25DDTi и ZD30DDTi).
Примеры названий двигателей фирмы NISSAN:
CA16S - бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 1,6 л., с
2 клапанами на цилиндр (ОНС), карбюратором, без
турбонаддува.
CD20 - дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 2,0 л, с 2
клапанами на цилиндр (ОНС), механическим ТНВД, без
турбонаддува.
VQ30DET - бензиновый V-образный двигатель, рабочим объёмом
3,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), многоточечным
(распределённым) электронным впрыском топлива и
турбонаддувом.
YD25DDTi - дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 2,5
л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC) неразделёнными камерами
сгорания, турбонаддувом и электронно - управляемым ТНВД.
SR20Di - бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 2,0 л.,
с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), центральным (одноточечным)
электронным впрыском топлива, без турбонаддува


--------------------
Тойота едет, а Ниссан летит:D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Equator
сообщение 8.1.2012, 2:21
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 18
Регистрация: 16.11.2007
Из: Минск
Пользователь №: 8589



Цитата(Mizya @ 11.10.2009, 1:08) *
инфа по номерам головок

Head #'s
1N5 V1 - SR16VE
1N5 V2 - SR20VE
5J -
51N -
52F - Larger Exhaust Valves Silvia engine
53C - JDM Pulsar GTi-R. 8.3:1 T28 Turbo Low Imp. 444cc Injectors Larger Top Mount Intercooler Larger Oil Cooler Solid Lifters Ind. TB's Oil Squirters
53J 2L- Flat Pistons, highport, egrless and gold/black Valve cover (*)
53J 2R - Normal pistons, highport, egrless and gold/black Valve cover
53J 4R - found in South African Nissan Sentra's and Sabre's. Silver valve cover and 10:1 compression.
53J 7R. Gold Valve cover with black strip down middle, egr-less, tubulor exhaust, highport
53J V1 - USDM Black Channel Valve Cover Highport 9.5:1 1990-92 Red Injectors EGR OBD-1
53J V2 - 1R USDM Silver Valve Cover Highport 9.5:1 Red Injectors EGR OBD-1 1993 RIBS
53J V3 - 5R JDM Ribs on head Silver Valve Cover Red Injectors Mitsubu Alt. tubular ex. manifold 1/1 in circle and /5 in circle on head beside 53J
53J V4 - JDM Black Channel valve cover
53J V5 - JDM Silver Valve Cover No Ribs
53J V6 - BlueBird SR20DET 8.5:1 sodium filled valves 7mm stem Oil Squirters T25 Turbo High Imp. 370cc Injectors Top Mount Intercooler Oil Cooler Hydraulic Lifters Single TB
53J V7 - JDM Black Channel valve cover tubular ex. manifold 10:1
53J V8 - 2L W11 Avenir 8.5:1 silver valve cover Ribs 370cc purple injectors T25 ball bearing turbo Big TPS No EGR Mitsu altenator High port Internal coil OBD-I Stock oil catch can steel pipe has a built in restrictor.........the one the runs from the valve cover forward then behind the distributor to the stock catch can. same BOV/CBV as teh 1stGen DSM
53J V9 - W10 weaker BOV then the W11 Non ball bearing turbo 8.5:1
53J V10 - 3L 10:1 JDM bare aluminum cover w/ black in the middle No Ribs under the coil there is a circle with a line through it and a small number 7
53J V11 - 2R I think this is a W10 BlueBird SR20DET 8.5:1 sodium filled valves 7mm stem Oil Squirters T25 Turbo High Imp. 370cc Injectors Top Mount Intercooler Oil Cooler Hydraulic Lifters Single TB Red V/C black channel
53J V12 - 3L JDM Ribbed head, All silver valve cover, either a 6 or 9 and a 1 in circles under the coil.
53J V13 - 8R JDM with an 8 in a circle behind the coil bare aluminum vc tubular header external coil and egrless of course highport ribs on the side of head
53J V14 - 8L USDM Ribs 93 NX2000 All Silver Valve cover 9.5:1
54C - N14 Pulsar DET
54D -
58Y - SR18DE JDM highport.
64J - SR18DE SR18Di JDM lowport.
65J - 2R 2J2 10:1 JDM Silver valve cover
78E - BlueBird SR20DET (53J Head) Larger Exhaust Valves
79E - Larger Exhaust Valves
89H - SR20DE Silver Valve Cover U.K. '94 SLX P10 lowport No ribs 10.0:1.
89J - SR20DE Red Valve Cover UK lowport sodium filled valves 10:1 Gray 259cc Injectors .
94Y V1 - 3L SR20DE US lowport 9.5:1 OBD-1 1994
94Y V2 - SR20DE US lowport 9.5:1 OBD-2 1995-99
96J - 1R UK Redtop 10:1 Highport (UK 101 1R 96J head)Gray 259cc Injectors Mitsubu Alt. sodium filled valves
Unknown - USDM B15 Roller Motor Nonpainted VC 9.5:1 OBD-2
Unknown V1 - AUTECH 11.5:1 175hp for Lucino Nonpainted VC
Unknown V2 - AUTECH 11.5:1 180hp for Primera Nonpainted VC
Unknown - 53J 4R, JDM 53J 3L, 53J 1R McRib USDM, 53J 4J???, 53J 4L

у меня на p10 GT 4x4 hiport
53J 6R
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:54

Яндекс.Метрика