IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Свап Vq30det, Vq30det на ГАЗ24
yarik73rus
сообщение 30.8.2017, 13:30
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 18.7.2017
Из: г.Ульяновск
Пользователь №: 35750
Автомобиль: газ24



Огромная просьба, лишнего не флудить и не делать кучу RE, можно просто писать дальше со ссылкой на №поста, тогда будет читабельно.
Возможно это всё кому-то пригодитьсь и 100500 страниц репостов в техничке совершенно не обязательны.
Заранее спасибо за понимание.

Свап vq30det на Волгу.
Мотор и акпп с cima fgy33 96год. НЕ НЕО.

!!! Это ссылка в мое облако.
Там все мой наработки (фото/мануалы) по этому двигателю и по свапу. Все разложено по папкам поэтому в теме картинок лепить не буду чтобы было читабельно.
https://1drv.ms/f/s!Ahb6U9Oci7zinzyJLaB2ywmvaWHf

Мотор поставил на стенд, завел, проверил, разобрался с моторной косой.
Далее появились вопросы:

ДВС:
1) На дросселе есть Эл.привод который управляется отдельным блоком. (см. облако)
Я развернул впуск и этот привод следовательно подлежит кастрации.
За что он отвечает? Как себя поведут мозги двс и акпп без этой приблуды?
!!!Внимание, при покупке не нео мотора, следует обратить внимание на то что ДВС в зависимости от комплектации авто может имееть два блока управление основной и блок управление электро-привода дроссельной заслонки. Эл. привод вспомогательный, к тросам акселератора и круиза никак не относиться, за открытие дроселя не отвечает. Работает только на принудительное полное или частичное закрытие дроссельной заслонки.

2) какие вакуумные трубки идут к датчику буста и клапану вейстгейта? (см. облако двс/вакуумные трубки)

3)разворот впускного коллектора - это реально просто! http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s...mp;p=1062453048

4) МАФ... Купил с дуру 5 контактов (22680-7S000), так вот насколько некорректно он будет работать?
Кстати нужны фишки для мафа 5 контактов и 3 контакта. (см. облако)


АКПП:

Сообщение отредактировал yarik73rus - 7.9.2017, 13:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
durimar
сообщение 4.9.2017, 14:51
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1091
Регистрация: 11.5.2012
Из: krsdr
Пользователь №: 24545
Автомобиль: s15 --> r31w



чувак, поиск юзай, тут уже все разжевано в теме выше про комп vq30det у меня такой же своп, только механика.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 5.9.2017, 11:20
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4245
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801
Автомобиль: нет



Цитата(durimar @ 4.9.2017, 21:51) *
чувак, поиск юзай, тут уже все разжевано в теме выше про комп vq30det у меня такой же своп, только механика.

Молодца! rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yarik73rus
сообщение 5.9.2017, 14:06
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 18.7.2017
Из: г.Ульяновск
Пользователь №: 35750
Автомобиль: газ24



Молодцы, все правильно сделали... Внимательно прочитали, прониклись и спасибо что только нафлудили и в поиск отправили. Как в анекдоте прямо.

Свап двс с автоматом и с мехой немного отличается в плане согласования работы эбу двс и акпп, а это 2 отдельных блока. vq30det c мозгом от автоматной машины на мкпп поедет через жопу, т.к. у него прошивка конкретно заточена на работу с автоматом, и я бы не брал нео мотор под переделку, обычный и проще и надежней. ..ля сам нафлудил, зараза...

Мотор с авто цима 33кузов 1996 год, какой нео? Дроссель - механический.

Еще раз матчасть:
В некоторых комплектациях на дросселе справа присутствует эл.привод, который принудительно закрывает дроссель. У этого привода есть свои отдельный датчик положения и блок управления.
Я косу вызванивал, но схемы под рукой нет и не помню по каким пинам согласуется этот блок с эбу двс и разъемами MH основной и МН вспомогательный.

Так вот вопрос в том при каких обстоятельствах срабатывает этот привод?

Я так понял что эта хреновина нужня для системы курсовой устойчивости, антибукса и прочих нянек...

по ссылке ниже приложена схема с отмеченным узлом:
https://1drv.ms/f/s!Ahb6U9Oci7zipD4Z--cozyyYClrk

Сообщение отредактировал yarik73rus - 7.9.2017, 16:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
durimar
сообщение 6.9.2017, 17:36
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1091
Регистрация: 11.5.2012
Из: krsdr
Пользователь №: 24545
Автомобиль: s15 --> r31w



Цитата(yarik73rus @ 5.9.2017, 14:06) *
Свап двс с автоматом и с мехой немного отличается в плане согласования работы эбу двс и акпп, а это 2 отдельных блока. vq30det c мозгом от автоматной машины на мкпп поедет через жопу, т.к. у него прошивка конкретно заточена на работу с автоматом, и я бы не брал нео мотор под переделку, обычный и проще и надежней. ..ля сам нафлудил, зараза...


про проще и надежней это все высосано из пальца, вот тов. Maxzerg утверждает, что нео мотор надежней. кому верить? опять же надежность в чем измеряется? дриснет он если в него 1,5 бара дунуть? или что? я взял мотор чтобы был более-менее свежий - 70к пробега. логично предположить, что изношенность деталей меньше, чем на моторе 96 года с 180к пробега. опять же, кто как ездил. так что, все относительно.

проще? конструктивно они одинаковые, в чем простота дорестайла в отличие от рестайла? вот то то же...

теперь про комп автомата и комп. исходя из предыдущего опыта, блоку двигателя глубоко похер как там автомат работает. он не знает, какая коробка стоит, авто или мкпп, он просто работает. между мозгами есть сигналы согласования работы, по этим сигналам комп акпп определяет когда выкл/вкл ту или иную передачу в зависимости от показаний датчиков: скорости, дпдз, оборотов и т.д. собственно это его основной функционал. и ему глубоко фиолетово какие топливные карты прописаны у компа двигателя. так что механика поедет точно также, как и акпп.

про электронный дроссель не скажу, если вы читали другую тему в этой ветке, я его заменил на механический.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxzerg
сообщение 7.9.2017, 4:30
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4245
Регистрация: 5.3.2010
Из: Хабаровск
Пользователь №: 16801
Автомобиль: нет



Цитата(yarik73rus @ 5.9.2017, 21:06) *
Молодцы, все правильно сделали... Внимательно прочитали, прониклись и спасибо что только нафлудили и в поиск отправили. Как в анекдоте прямо.


Послушай дружище ну реально достает писать много раз одно и тоже. Сам же в оконцове почитал, вычитал, разобрался! В чем трабл то был?

Акпп мозг вполне себя адекватно ведет без связи с моторным мозгом Факт! И моторный мозг Тоже! Проверенно! Электро дроссел перед основной заслонкой конечно Кастрировать! Мозги шьются Чипуются Нужна только переходная плата.

durimar Как успехи? На каком Этапе?

Сообщение отредактировал maxzerg - 7.9.2017, 4:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yarik73rus
сообщение 7.9.2017, 13:16
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 18.7.2017
Из: г.Ульяновск
Пользователь №: 35750
Автомобиль: газ24



Ладно, буду в гараже сфотографирую я эту приблуду. Там этот привод кстати висит на одной оси с заслонками и секторами под тросы акселератора и круиза.
https://1drv.ms/f/s!Ahb6U9Oci7zipD4Z--cozyyYClrk

Стадия следующая:

-Всё из по капота демонтровано
-Мотор на мете, кронштейны сварены.
-ВУТ от субарика установлен.
-Подрамник для рейки сварен, рейка на подрамнике. Надо переделать рулевые тяги и соеденить их с волговскими наконечниками.

Там дел ещё капец.... Перекраивать туннель под кардан, переносить дудку, выхлоп варить, кулёк.... Короче надо всё слепить сначала, потом разбирать и красоту наводить.

Вопрос появился по селектору акпп.
Я хочу от него отказаться совсем и сделать как по заводу у волги просто ручка, ну и кнопку красную на ней (OD) в стиле MIB.
Ты вот какова вероятность случайного переключения передачи в движении, стопора то не будет... Или от греха попробовать намутить ограничители какие-нибудь?


Разворот впускного колектора. (см.облако ДВС/впускной коллектор.дроссель/Разворот впуска)
https://1drv.ms/f/s!Ahb6U9Oci7zipEMVwaWFUegfSMBV

!!!Настоятельно рекомендую на всех этапах затыкать отверстия впуска бумагой или салфетками, чтобы ниего туда не попало и не упало, очень велик риск разложить движок если туда что-то прошляпить
Желательно заранее запастись новыми прокладками, под коллектор 2шт, ресивер 1шт, крышка ресивера 1шт. Они металлические, как бы одноразовые.

1)Снимаем все шланги, дроссель, и прочую лабуду - это и так понятно.
2)Снимается верхняя крышка ресивера
3)Снимается основа ресивера
4)Откручиваются топливные рейки и вынимаются вмете с форсунками из впускного коллектора, полностью можно не снимать. (!!! Осторожнее с резинками по форсунками и шайбами под рейками, их легко зевнуть в развал блока)
5)Вынимается впускной коллектор, разворачивается на 180* и прикручивается болт он на место.
6)Ставятся топливные рейки с форсунками.
7)На крышке правой головки есть штуцер вентиляции картерных газов, его надо разогнуть по другому.
8)На дросселе штуцер о/ж тоже надо развернуть и согнуть по другому (см. облако)
9)Если у вас есть эл.привод на мех.дросселе, то его надо демонтировать. (Откручивается его крышка, внутри запорная шайба и два болта, один сбоку снаружи)
10)Кронштейн с трубками и клапанами на лобовине немного переделывается. Кронштейн с трубочками смонтированный на правой крышке гбц можно перекинуть на левую сторону. (см. облако)
11)Переплетается коса, т.к. РХХ сменил свое положение.
12)Переварка впускного тракта до дросселя.

Сообщение отредактировал yarik73rus - 7.9.2017, 17:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
durimar
сообщение 8.9.2017, 11:10
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1091
Регистрация: 11.5.2012
Из: krsdr
Пользователь №: 24545
Автомобиль: s15 --> r31w



у меня все готово почти. коробка с мотором подружена. были проблемы с маховиком, но уже готово. в общем на днях пихаю двиг.
борт тут http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=164697
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yarik73rus
сообщение 14.9.2018, 10:39
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 8
Регистрация: 18.7.2017
Из: г.Ульяновск
Пользователь №: 35750
Автомобиль: газ24



Дело движется потихоньку. К сожалению дела семейные не позволяют плотно заниматься машиной.
Да и концепция мероприятия немного изменилась.


Что мы имеем в итоге:
Лонжероны, стаканы, арки самопал
Подрамник Глория у34
Рычаги леопард переварены
Стойки Глория у34
Распорка у33
Рейка БМВ е46 праворукая, развернута налево и установлена за осью колес.
И т.д. и т.п.
Будет время все разложу по полочкам, а пока фото в облаке
https://1drv.ms/f/s!Ahb6U9Oci7ziuBgMklEH0kmiVEAm

Сообщение отредактировал yarik73rus - 14.9.2018, 11:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 23.10.2018, 19:08

Яндекс.Метрика