Поздно Дуют Турбины, ХЕЛП КТО НИБУДЬ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поздно Дуют Турбины, ХЕЛП КТО НИБУДЬ |
13.10.2017, 21:58
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
если снять шланчик с акутюатора то все один в один. раньше ничего не начинаеться:=?
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
14.10.2017, 12:35
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 450 Регистрация: 13.8.2005 Из: Москва Пользователь №: 2309 Автомобиль: GTR 33 |
У меня 2510 стоят, не понимаю откуда ты взял 1кг на 3000. Турбинам в обед сто лет. На графике пик наддува 1.4
Сообщение отредактировал HRuSH - 14.10.2017, 12:36 -------------------- "Прими не популярное решение и сделай мудрый поступок - купи чужой опыт и избеги дорогих ошибок" - Smoll, сука, мудрый :-)
|
|
|
17.10.2017, 14:27
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
если снять шланчик с акутюатора то все один в один. раньше ничего не начинаеться:=? не начинается, думаю калитки примотать )) -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
18.10.2017, 6:18
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 5444 Регистрация: 25.11.2011 Из: Магадан Пользователь №: 23014 Автомобиль: S15 |
может у тебя кроме калиток еще вестгейт есть )?
-------------------- Jamalic пиз***ол
|
|
|
18.10.2017, 17:50
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
У меня 2510 стоят, не понимаю откуда ты взял 1кг на 3000. Турбинам в обед сто лет. На графике пик наддува 1.4 а кг у тебя когда? валы стоят? -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
22.10.2017, 20:45
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 17 Регистрация: 22.10.2017 Из: Aktau Пользователь №: 36051 Автомобиль: Nissan |
Всем доброго времени суток!
Знающие Люди, подскажите пожалуйста, взаимозаменяемы ли мозги на движках RB25DET? Сейчас поясню; у меня двиг RB25DET NEO от ЕR34 \ АКПП, помер мозг. Под мой разъём есть большое множество компов на продажу от механики. Будут ли эти мозги работать с моим движком? И если будут работать; c мозгами от механики быстрее машина поедет или с мозгами от АКПП быстрее? ДВИГАТЕЛЬ СТОИТ НА НИССАН ПАТРУЛЬ С МЕХАНИКОЙ!!! Или подскажите где поискать ответ!! Вот фото разъёма: |
|
|
25.10.2017, 16:31
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
ты веткой ошибся, нео (серая фишка) и не нео разные (синяя фишка) фишки, ищи мозг от нео турбо
подскажите как выставить перекрытия чтобы спул быстрей приходил? Сообщение отредактировал frakzz - 25.10.2017, 16:35 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
25.10.2017, 17:18
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
25.10.2017, 17:22
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
А как же аля NEO? вопрос не понятен насчет перекрытия, если я правильно понял надо либо запаздывание на выпуске, либо опережение на впуске? какой вариант лучше? Сообщение отредактировал frakzz - 25.10.2017, 17:22 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
25.10.2017, 18:05
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
25.10.2017, 18:25
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
|
|
|
25.10.2017, 18:43
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Прочитай про мозги рб25 Аля HEO! если будет 25 мотор то почитаю, сейчас не интересно )) -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
25.10.2017, 19:07
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
25.10.2017, 19:27
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Ну тогда если необладаеш информацией может небудеш давать советы? Именно! что именно не соответствует действительности? фишки одинаковые хочешь сказать ? -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
25.10.2017, 19:40
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 4368 Регистрация: 5.3.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 16801 |
|
|
|
25.10.2017, 22:58
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 12.11.2008 Пользователь №: 11688 Автомобиль: Y33 |
Попробуем рассуждать логически: турбинное колесо вращается за счёт энергии отработавших газов, значит раскрутить его можно увеличив их энергию. Если открыть выпускной клапан РАНЬШЕ, то более горячие (а значит и с большей энергией) ОГ пойдут в коллектор и турбину.
Перекрытие - это момент времени, когда открыты И впускной И выпускной клапаны. Оно нужно для повышения наполнения цилиндров свежим зарядом и на раскрутку турбы влияют косвенно. Разное перекрытие эффективно для разных режимов работы, потому и ставят плавные фазовращатели на распредвалах впуска и выпуска у современных моторов. Если не трогать валы, то можно добиться спула пораньше убавив угол зажигания, тем самым также увеличится температура ОГ в момент открывания выпускного клапана. Везде нужно знать меру. Повышая температуру на выпуске мы нагружаем сёдла, клапана и сам турбокомпрессор. Мониторить температуру обязательно! |
|
|
26.10.2017, 10:57
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
какой егт должен быть в момент раздува? 900? какой угол и смесь?
Сообщение отредактировал frakzz - 26.10.2017, 10:58 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
26.10.2017, 12:14
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 293 Регистрация: 20.2.2015 Из: Москва Пользователь №: 32109 Автомобиль: Skyline ER34 |
какой егт должен быть в момент раздува? 900? какой угол и смесь? очень печально, что форум вообще сейчас малопосещаемый и тем более редко заходят те кто на практике может ответить на такой вопрос. Теория теорией, а важно как на практике все реализуется, тема как заставить турбину раскручиваться раньше интересная, так что слежу, надеюсь кто нибудь все таки даст реальные практические советы. По мне так вообще до 900 гр. лучше не доходить и стараться ориентироваться на 850гр. |
|
|
29.10.2017, 11:40
Сообщение
#39
|
|
aka Eden Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2472 Регистрация: 6.9.2010 Из: Московская область Пользователь №: 18671 Автомобиль: ZJ 5.2 V8 & NV35 VQ30DD |
какой егт должен быть в момент раздува? 900? какой угол и смесь? Не будет там 900 на раздуве, т.к. между циклами сжигания топлива отрезок времени большой. По смеси и углам мы с тобой же в личке общались, и Гоша тебе говорил, как и что делать? Смысл лезть на форум троллей, на октором макисмум 2-3 человека знают эту тему, и то раз в год сюда заходят? Только время теряешь. Садись в машину, выезжай на трассу и экспериментируй, как делал я. Попробуем рассуждать логически: турбинное колесо вращается за счёт энергии отработавших газов, значит раскрутить его можно увеличив их энергию. Если открыть выпускной клапан РАНЬШЕ, то более горячие (а значит и с большей энергией) ОГ пойдут в коллектор и турбину. Перекрытие - это момент времени, когда открыты И впускной И выпускной клапаны. Оно нужно для повышения наполнения цилиндров свежим зарядом и на раскрутку турбы влияют косвенно. Разное перекрытие эффективно для разных режимов работы, потому и ставят плавные фазовращатели на распредвалах впуска и выпуска у современных моторов. Если не трогать валы, то можно добиться спула пораньше убавив угол зажигания, тем самым также увеличится температура ОГ в момент открывания выпускного клапана. Везде нужно знать меру. Повышая температуру на выпуске мы нагружаем сёдла, клапана и сам турбокомпрессор. Мониторить температуру обязательно! Абсолютно нет и всё зависит от валов и выставленного перекрытия, от инерции шпг, от количества и качества турбин, и т.д. Просто к слову - у бывшего ская, 25 мотор, гт3582, валы томей и бывшего гтра, 26 строкер полностью на ковье, турбы н1, валы томей, угол на раздуве различался от 10 до 15 градусов в зоне раздува, хотя мощность в пике была одинакова, плюс/минус. Такие дела. -------------------- 2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp 2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp 2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp 2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp 2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp 2017-2021 Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp 2022-... Nissan Skyline NV35 vq30dd 2002 260hp |
|
|
29.10.2017, 19:45
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1120 Регистрация: 27.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 21119 Автомобиль: ER34 swap rb26dett GTX3582R + Audi A5 quattro |
Смысл лезть на форум троллей, на октором макисмум 2-3 человека знают эту тему, и то раз в год сюда заходят? Только время теряешь. вдруг они зайдут и напишут ;D начал в сторону боргворнера посматривать на сингле Сообщение отредактировал frakzz - 29.10.2017, 19:46 -------------------- 2011: rb25det neo 280hp
2012: rb25det neo boostUP 350hp 2013: rb25det ковка garrett 3076 450hp (1.4b) 2015: rb26dett twin hks 2510 550hp (1.8b) 2017: rb26dett ковка twin hks 2530 (GTX2860R mod)) 560hp (1.3b) 2018: rb26dett ковка GTX3582R, 260/9, 550hp (1.1b), 714hp (1.8b) 2019: HKS 2.8 StokerKit, GTX3584 Arakaki, CNC head porting, 272/10.5, +1mm in/ex Мой БОРТОВИК /// Тема с продажей |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 3:53 |