что сказать ...машина просто бомба ....80 год ...купе ...рядная двухлитровая инжекторная шестёрка .....климат ...тестовый компутер ))).независимая подвеска .....климат и тд ....жесть короче ...
изначально стоял автомат ..нам досталась уже с мехой .....
концепция такова ...РАДОСТЬ ДЛЯ ДУШИ .....
ЧТО БУДЕТ...........
белый кожаный салон ....кремового цвета кожаные торпеда и карты дверей ...мотор 1JZ или 2JZ твин турбо обязательно на автомате ....по наруже -привести в СТОКОВЫЙ вид !!!!! как с завода ...возможно изменим цвет на красный .....расчётная мощьность 400 сил .вот в принципе всё
на данный моминт машина по кругу поварена ...паливные места вычещины -проварены -и отрихтованы ...
самые проблеммные места -подклылок задний ...
и багажника кромка -очень плохая была ..теперь сделано )))))))
крыло и запасные двери будут установлены перед маляркой ......
пока поездит с старыми дверьми и крылом )))
впечатлён !!! кузов как для 30 летней машины -просто ахренеть как сохранился ...если учесть что к ней относились ну скажем так не важно .....метал очень живой и толстый -не то что нынешиний автопросм ...2мм толщина метала ...я в панике ))))))
подняли ковры ..а там девтвенность ))) просто пиздец )))) чисто и красиво ..и намёков на ржу нет
отогнали теперь к мотористу для утранения мелочей -не ставбильно работает ..не держит холостой ход и так далее ......
пока вот так ))))
вот примерно так надеюсь будет выглядеть
занимаемся потихоньку ходовой и мотором (убираем косяки и колхоз))))
снят выпускной коллектор ...а там ..........а там такого наворотили .....
вместо родной железной (видимо сгнившей трубки завязанной с охладительной системмы ) проложили трубопровод(ПАМАРЫ-УЖГОРОД) из пластиковых водопроводных труб)))))))))))))) причём с краниками и тройниками ))))
а эта она же огибая мотор уходит под впускной коллектор )))))
все заглушки мотора -под замену ....сгившие насквоь от ипользования воды в системме охлаждения
изготовлены и установленны новые заглушки
а вот достаточно опасный колхоз с задними амортизаторами
а это ещё более опасный колхоз с передними тормозными шлангами (я охренел честно говоря ))))
тормозной шланг обрезан и зажат хомутиками )))))
кстати -к колодкам идут провода для датчиков )))
а вообщем и целом ....поменяли все приводные ремни ...сегодня поменяем все тормозные шланги (если подберём))))
поменяли прокладку выпускного коллектора -убрали подсосы воздуха после расходомера ....поставили другие свечи - и машина просто с пол оборота завелась ))) чего раньше не наблюдалось ))))
занимаемся потихоньку ходовой и мотором (убираем косяки и колхоз))))
снят выпускной коллектор ...а там ..........а там такого наворотили .....
вместо родной железной (видимо сгнившей трубки завязанной с охладительной системмы ) проложили трубопровод(ПАМАРЫ-УЖГОРОД) из пластиковых водопроводных труб)))))))))))))) причём с краниками и тройниками ))))
а эта она же огибая мотор уходит под впускной коллектор )))))
все заглушки мотора -под замену ....сгившие насквоь от ипользования воды в системме охлаждения
изготовлены и установленны новые заглушки
а вот достаточно опасный колхоз с задними амортизаторами
а это ещё более опасный колхоз с передними тормозными шлангами (я охренел честно говоря ))))
тормозной шланг обрезан и зажат хомутиками )))))
кстати -к колодкам идут провода для датчиков )))
а вообщем и целом ....поменяли все приводные ремни ...сегодня поменяем все тормозные шланги (если подберём))))
поменяли прокладку выпускного коллектора -убрали подсосы воздуха после расходомера ....поставили другие свечи - и машина просто с пол оборота завелась ))) чего раньше не наблюдалось ))))
на ягуар похожа)
почему автомат в планах?
какой цвет кузова будет?
классно !!!!буду следить за процессом .
Респект и удачи тебе аффтор!!! буду следить за темой!
круто
красный бе
Такие машинки надо сохранять и беречь,не бросай старушку
уважуха те ) отменный аппаратец
Доводилось посидеть в такой...запах салона там свой...необыкновенный...
а узет не думали в эту машину ?
имхо лучше подойдет и по стилю и по характеру под такой проект, тем более на автомате.
ооо машина супер! сам сейчас купил себе крауна МС110 для души, под восстановление.Автомат, правда у меня мотор поновее твоего немного). Просто огромный шикарный салон, с кучей наворотов, железо как и у тебя толстенное и довольно живое. если надо инфа то обращайся на сайт crown-club.ru там отзывчивые ребята помогут)). моторы на крауны и на марки ставились одинаковые.
кстати по поводу мотора... есть 2jz турбо кит для свапа(коробка автомат, мотор проводка, расходомер и т.д.) если интересует в личку велком.
есть и 1jz турбо(у знакомого) но не знаю полный ли комплект для свапа надо узнавать...
классная телега!!!
дааааа, в одессе раритеты любят... факт!
итакс ...сделали ходовку -поменяли передние стойки -сайленблоки -втулки-резинки -и кучу всякой х-ни ....помыли мотор -поменяли свечи -поставили термостат которого не наблюдалось -ну объём большой ..
что стало :
мотор работает достаточно ровно-конечно его немного потрухивает ..но машина несколько лет стояла ..так что будем наблюдать что дальше будет. в принципе мягко работает ...сами удивились) всё хорошо -но ....плохо сбрасывает обороты ...т.е при далении резком на педаль газа и последующего отпускания его же обороты зависают в пределах 3000 тыс оборотов и секунд 8-10 держатся ..а потом резко сбрасываются на 800 об ...при езде неудобно при переключениях обороты не успевают сбросится ....в чём может быть проблемма ?
на ок мониторе так же горит BATTERY замеряли на акуме -14,4 при холостом и при нагрузке (свет-печка) 13,7-13,5V
непонятно пока (
мотор тупой по динамике ...возможно что то -где то не работает ...может расходомер трогали т.к явные следы вскрытия ..и регулировочный болт расковыряли...как его настроить -понятия не имеем ....
датчик температуры выше четверти не поднимается почему то ....странно ..обычно на тоётах чуть меньше середины ..а тут и того меньше ....амперметр стоит как пограничник на середине и никак не реагирует ни на что (
вопросы ещё )))
я так понимаю что это автомат прогрева !? снимаю клему во время работы -ничего не происходит ...мож я ошибаюсь ?
за что отвечает этот клапан и регулировка ? под номером 1 .
под номером 2 я так понимаю это форсунка холодного пуска ....она связана с автоматом прогрева ? потому как при холодном запуске обороты выше 1000-1100 не поднимают ..хотя пуск уверенный (это мы ещё просмотрим как оно будет
за что отвечают эти два бочёнка )))) под номером 3 ....не понятно )))
ездим ужо))))
или
уже гоняем ))))
Афтар так держать!Молодец.Но приготовся к большим вливаниям бобла в машину.Я 5назад строил заз-965,причем делал все сам,и въеп около 300 т.р.
Моторы менял как фильтра бензовые,пока неприсвапил с вод.охлаждением.Потом коробки и полуося собирал со всего города.Это к тому,что будет нелегко...
супер!
к вливаниям готов ...к безумию тоже ))) достаточно прочитать про мои SX200 и Хачироку ))) я ко многому готов ))))
Купешка офигенная!!!
Поздравляю!!!
Слежу за темкой)))
Прочел про хачиго.Тронуло.Без сомнений, что осилишь маркву!
... поставь на все три проекта web камеру и онлайн в студию, я первый круглосуточный наблюдатель !) Погода вроде как уже разгуливается, хватит дома сидеть! )))
блин, вот молодец... такие проекты вдохновляют
я так понимаю что это автомат прогрева !? снимаю клему во время работы -ничего не происходит ...мож я ошибаюсь ?
http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=66529
офигенная тачка,красава
-----------------------------
только самые http://www.flo4you.ru/pages/rose.php можно на этом ресурсе
наконец то приобретён донор для марковки .....
это Soarer JZZ30 1JZ-GTE 96 года с пробегом 71000 км
скоро закипит работа над раритетиком ))))
вот......................
давай скорее в покрасочную и затем мотор туда нормальный!!!
Итак продолжаем ..)))
Приехал наконец то донор 96год ..на одометре 71тысяча ...встречайте
заодно ..приобрёл блоку Торсен от JZA80
так что ..с недели начинаются подготовительные работы ..
соарер уже разобран -остался кузов-электроника и мотор ...будем перекладывать всё это в марк"))) ...
примерно расскажу как это будет )))
снимаеи переднюю балку вместе с ходовой -вырезаем стаканы передние и имплантируем в марк))) стойки будут родные соареровские TEMS ...далее ...вырезаем тунель под коробку и ставим от соарера ...вырезаем заднюю часть пола с подвеской и имплантируем в марк вместе со стойками так же ...всю электронику (климат -печка -и управление ) снимаем с соарера и адаптируем под Марковку ))) рулевую колонку так же ставим соареровскую -но немножко кое что меняем и оставляем руль родной деревянный от марка )))) потом всё снимаем -кузов в покраску -и сборка по чистому ...повторюсь -внешний вид изменён не будет ...салон (полностью будет родной Марковский)визуальные изменения думаю допущены не будут .....
ну вот ..на всё про все есть несколько лет на работы )))))))))))
хренасе донор 0_о
во-во!-я ушоке
Соарер небось на таможне нивкакую не пролез, вот и стал донором
вчера начали разбор марка ))) вытащили мотор -сняли салон и тд ...оставили только кузов ....
всё акуратно открутили в подкапотном и сложили на мотор ....
красивенько упаковали )))))
вот примерно пока так ))) а самое главное что лёд наконец то тронулся )))))
завтра начнём сайру резать ))) ....
продолжаем )))
Soarer начали потихонечку разукомплектвывать ...разбираем по частям с любовью ...
сняты все обшивки -салон -торпедо ..печка и тд ....
выхлопная системма так же демонтирована
в подкапотном откручено всё и сложено на двигатель .....
проводка не разъединялась нигде -всё в сборе а место прокладки и присутствия компьютеров(а их тут уйма ) фиксируется на фото и видео ))) так надёжней )))
снимаем бак ....
установку климатконтроля ...
высверливаем все панели кузова ...по заводским точкам сварки ...
в итоге получаем голый кузов ..как на заводе .............
мотор с коробкой удалён за ненадобностью на данном этапе работ ....
и лежит акуратненько в сторонке ....
вот и всё что было сделано за два дня ...))) процесс идёт ...скоро начнётся самое интерестное я думаю))))
продолжаем потихоньку )))
регулируем клиренс ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
немой свидетель этого гона ))))))
итак ..данный этап работ закончен ....))) день на отдых и продолжим готовить кузов Марка
потихонечку акуратно очищаем марк от лишних деталей ))))
снял передние и задние подвески ...в мусор .....
остался один голый кузов ))
короче разобрали по самые помидоры ...завтра начнётся самое сложное но и самое интерестное))))
расчёты -замеры -примерки -развесовки и тд ..т.е основа будующего кара будут заложены именно завтра ......
напоминаю к чему стремлюсь во внешнем виде )))
вот примерно так надеюсь будет выглядеть
чёт не понял ...это из сарая mx41 ляпать будите??
и ещё_worm и hohol это одно лицо?
уф если честно не локонца вкурил как со стаканами придумали я так понимаю наварится вместо них сараевские стаканы или я не правильно понимаю...
итак ...................
что сказать ..прошло время....сильно не спешу ...всё делается потихонечку и со вкусом поверьте мне ...могу ответить за каждый шовчик и каждую точку сварки )))
мы всё совместили ..вымерли ..развесили ...вплоть до милиметра по кузову на 4.6 метровой длинне ))) мож кто не поверит но это так .
немного фото :
и тутта )))))
и тута))))))))))))
)))))))))))))))))) ну и вот ))))))))))))))))))
именно тут началось самое сложное ...совмещение ..высота ..диагонали в двух вариантах и так дале .
по объективным причинам многово показать не смогу ...но бля ..мы реально запарились ...и это правда ...
\
ЛИШАК )))
перед началом совмещения
лишние кусочки на данный момент
первая примерка :
даже накинули родную марковскую торпедо и соареровскую среднюю часть ))))
доработки будут минимальными )))
задняя часть салона ))) от Соарера ...бля ..а как родной ))))
многова не покажу ..иначе придётся целый фотоальбом делать подробный ...
а вкратце ппроявлю
вымерялово по сторонам ...вплоть до миллиметра
проверка очередная диагоналей и высоты
соотношение самого кузова с базе ))) соарера естественно ))))
прошивка саморезами кузова ))) с дном ...это так -для начала )))
Класс! Жду, с нетерпением, продолжения! )))
после замеров проверочных ...точечная сварка ..))
в четыре руки )))
готовится к зашивке задняя часть кузова
условие -всё как по заводу ...
изготовление "заводских" усилителей задней рамки кузова
пока готовятся усилители - делаем точечную прошивку кузова ...совмещая при этом базу соарера с кузовом марка )))
усиляем внутреннюю часть порога (там где домкрат ))))
и зашиваем соареровской частью порога ))) ...короче даже не видно что и где делалось )))
ставим усилители на рамку заднюю ))) и полностью зашиваем заднюю часть салона ))) никто никогда и не поймёт каковы операции были совершены п улучшению ...всё делается по заводским точечным сваркам с применением кастом деталей сделанных по образцу завода )))))
задняя часть готова .....
смотрим на преобразования ...
итог )))
пока всё что могу показать ))) повторяю ..очень многого не могу просто проявить по некоторым соображениям .....)))
класс, слюни по экрану)
респект афтару)) ждём обновлений
отличный аппаратец
Мда... а я то думал что много повидал...
Автор просто молодец! Фигней не страдает..)
итак ...на чём я там остановился )))
ага ...делаем соединительные детали (капюшоны) в багажное отделение ...там где соединяются пол багажника с крыльями задними ..ну и где вентиляция багажника ))) надеюсь все поняли ))))
правая по ходу движения сторона
и левая с воздухоотводом))
провариваем соединения кузовов и усилителей .....
здесь и происходит слияние двух эпох))
примеряем снова двери ))
примеряем бак ....(заканчиваем работу с задней частью )
меняем конфигурацию залива топлива ))
как вы понимает бак никогда в марковнике не стоял в багажнике ) соответсвенно и вход для топлива марковский не подходит уже так как теперь он ниже самого бака ...
пришлось с большим неудовольствием немного изменить местанахождение лючка ....
использовали с пятого галанта -т.к он лучше всего подходил по изгибу кузова
ни у кого и сомнений не возникнет что именно там лючку и место ))
а в это же самое время приступаем к подготовке морды )))
срезаем усилители стаканов -под ними полная ДО- ржавчина всмысле
делаем трафорет новых усилительных деталей которые подойдут обоим железякам )))
а вот и в железе примеряем (пока не варим поэтому и на саморезах)
но это не всё ..
откровенно говоря эти части от марка (боковины -в достаточно хреновом сотоянии ..поэтому пришлось изготовлять немало деталей заменяющих родные ....
как было
делаем
как стало ))
это я так ...для примера )))
далее
изготавливаем заднюю планку кузова ....
делаем её в конфигурации к выхлопу от сорика ...
учитывая новые варианты крепления заднего бампера ну и тд
напомню ...что багажник будет такой же как и в Соарере ..все пластиковые элементы будут перенесены с Сорика
примеряем бочки выхлопа ..для того что бы вымерять правильно заднюю планку
и бампер .....
всё примеряли -расчертили ...теперь начинаем зашивать )))
Когда плануриуешь завершить проект?
вчера не влезло
а это мы решили поабедать Хохляцкого салА с Цыбулею))))))
изготавливаем внутреннюю часть усилителя задней рамки )))
зачищаем красивенько все швы ))
одеваем опять всё ))
ну и состыковываем передний щит ...
всё делается стык в стык ...панели номерные ни в коем случае не трогаются ...всё делается значительнониже и красивее ..
там уже чеканные работы у нас ....))
ну вот как то так пока )))
всего не покажешь ..трафика не хватит смотреть )))) уже более 2000 фото всего процесса ..с детальками подробными......
ваш покорный слуга )))))
ту би континеД!)))
Молодец... Друг, уважаю маштабность!
Если нужны будут запчасти из Владика пиши - всегда помогу..
будто мускул кар собираете 60-х , замена рамы. Процесс видимо сложнее, жесть, уважение, я только про сливу твою читал.
Да уж батенька, вы монстр. Приятно смотреть на такую работу.
Ты маньк. Вчера чуть на игру не опоздал, читал про сх и тут еще одна ссылка.
Ворм, вот ты махинатор, если бы не зашёл на нисму, даже не знал бы, что ты такое затеял...
Проект очень крутой и интересный, я смотрю тебе не сидится на одном месте, сначала слива, теперь это...только хача как то ты забросил...
с Хачём разберусь тоже ...просто всему своё время ))
так вот...на чём я остановился..................
а...морда)) ....
обрезаем концы ланжеронов по конфигурации кузова ....
подогнали мне накладки на крылья ))) так ..просто примерять ))))
опять обедаем ))))))))
уха с Салом и КоВбАсОю))))))
далее "дошиваем " багажник ...
обоагораживаем )))
далее провариваем правую переднюю стойку (наподобие левой)
прикидываю колёса на Марк .....снял со своего Хачироку(на время )
но не влезли они на супорта от соарера )))) нужны минимум 16 размер
промежуточный общий видок ))
накинули крышку багажника ))
вообще то -марк начинает как то вырисовываться )) прикольно наблюдать за всем этим ...чувствуешь себя конструктором )
началась реальная мозгоёбка ...вы даже не представляете сколько на этом этапе было нервов и криков ...
итак ..адаптация климатустановки от Соарера ....
вообще то вышло очень нефигова ..реально красиво и по месту ...чеканили много выводя контур кузова под климат ..особенно верхнюю часть ...)
но в итоге вы видите то что выдите ))
Накинули заодно и вакум тормозной с АБС
педаль установили ...
далее начались приколы с распорной трубой (на которую крепится вся рулевая колонка )и тд .
а дело в том что В МАРКе она просто не предусмотрена ..в нём рулевая колонка крепится частично на клетку педали тормоза и частично на сам кузов (верхняя часть )
берём распорную трубу от Соарера и начинаем с ней работать ...
дорабатываем таким образом что бы она сохранила в первую очередь свой функционал ..ну и тд
опять накидываем торпеду присматривае что-где-чему может помешать ..но всё настолько было вымеряно что торпеда стала как родная на всё наше безобразие )))) что и должно было случится )))
накинули капот ....
встретились две ЭПОХИ............
Примерка для сращивания двух системм обдува ....
опять промежуточный общий видок .....
времени нет ща больше описывать,может что то и пропустил в описании уж сорри . ....примерно как то так ))))
ТЫ МОЙ КУМИР!
Повезло твоему малому, что у отца такое хобби.
Жду продолжение!
чума ваще!
респектос)
Мужики, вы просто маньяки.
всем спасибо )))))
Итак ...работа потихоньку движется ....медленно конечно ..но в принципе и спешить то некуда ))
Лазил как то по гаражу и нарыл диски work meister s1 зад 18x9J,перед 17x8J ,
не в масть конечно для Маркуши но проявилась проблемма подбора правильных дисков с правильным офсетом )))
минимум что влазят это 16диаметр ...всё сложно -а полочку на дисках тоже желается )))
думаю -примерю ....
что имеем ....
широко )) ..я бы сказал очень широко ...
не катит ....расстраиваюсь ....(
на улице уже почти жара ))) подумал -сниму с Соарера родные на 16 с зимней резиной ..и примерю Work на Сорик
хм ...уже лучше ...хотя они больше на боевых машинах смотрятся )
отдал -сделали косметику ....
снимаю с Сорика стандарт ....
и ставлю на марк2
На Сорик тоже одеваю )))
короче временно но удовлетворил колёсами марка .....ну и про Соарер не забыл ...
далее ...продолжаем работать с мордой ....
нижнюю балку (на которой держатся радиаторы и которая является распорной между ланжеронами ) переносим на примерно 15 сантиметров в сторону мотора ..
отсверливаем ............
обрезаем лишнее по белой линии
"прикинул" коробку с фильтром ,ну так ...нетерпёж))))
готовим к установке мотор ...,
повторюсь ....для того что бы полностью до мелочей разложить проводку ...шланги -кондишен и так далее ...прикинем интеркулера -гидрика -масла двигателя -воздушного ..
что бы потом на подготовленной машине больше ничего не варить и не сверлить ..
вставляем ...акуратно и нежно ...как в женшину - с любовью ))))
всё глубже ....
и глубже ....)))
вошло )))) красота )))))
разложил по кузову (подкапотке) все провода -трубки и тд ...
"подключаем АБС "
вход проводки в салон
примеряем диффузор ...именно по нему будем ориентироватся в установке балки под радиатор ,увидим насколько сможем его сместить в сторону мотора ....
меряем балку в сборе с радиаторами ))))
примеряем планку с креплениями на фары и так дале ...примерно окончательный вид ))))
снимаем ...привариваем балку в окончательном варианте ))
опять одеваем всё ...
заодно просматриваем клиренс
всёёёёёёёёёёёёёёёёёёё...........))))
молодцы ребята)
Привёз кулеры для масла -гидрика-коробки
примерил ))
прикинул передний бампер ....
вообщем ниччё так получилось ))) я доволен ...
Сегодня проявилась проблемма с интеркуллером ...т.к я хочу что бы он распологался непосредственно за решёткой декоративной ...он у меня слишком толстый( 90мм при необходимом не более 70мм толщины ..выходов несколько ..или выдвигать вперёд решётку что повлечёт за собой нарушение внешнего вида ..или же искать кулер потоньше ...думаю с GT-R 32 или 33 будет нормалёк .
так же мутим фартук из подручных средств ..т.к при покупке родного уже не было ( я привёх какой то от Паджерика -Славик начал ваять )))
примерно так ...
примерка интеркулера внизу морды ) ну не лезет он пока вверх (за решётку)
наконец то подвёл питание к сидениям ..и отрегулировал под себя ..инетерестно было какой зазор для задних ...
вывод -им понравится )))
пока так вот ))) ушли думать .........................
Выражаю свое восхищение проделаной работой!!!
Все же Ворки сильно свежие диски для этого авто. Надо искать ретро 14", максимум 15"
молодец! работа огромная и с фотками все наглядно видно, машина будет бомба )
Сегодня решил примерить руль )
Наложил один на другой ...сравнил их ....
Nardi помимо того что толще ещё и немного меньше в диаметре что не могло не порадовать )
Общий вид в машине ...как по мне то очень даже не плохо ...а вам как ?
в окончательном виде все радиаторы -кулера-вентилятор .....
В принципе сегодня подтягивали хвасты по морде ..мелочи всякие -крепления -и так далее ,примерили корпус фильтра ---сделаем завтра под него впуск холодный воздуха ......
насколько же надо любить машины, чтобы столько в них вбухивать...с любовью вбухивать)
респект автору, картина шикарная вырисовывается
Ну где же продолжение?
Бля Саш, респект, жду обновлений.
Если получится в этом году тоже заеду.
Слов нет, просто остолбенел от прочитанного. Глубина проработки и подход- поразительно!!! Спасибо огромное за доставленное удовольствие, еще больше вдохновил на продолжение своей эпопеи.
это самый сложный проект который я когда либо видел...
Так что в итоге???
]подробности потом но ...машину вчера повезли на покраску ))))
и ещё ...куплен комплект 2Jz-gte vvt-i c Аристо в 161 кузове с пробегом в 45тыс ..... и вот думаю что сменю на маркуше мотор после покрасти ))))
ну примерно так ..обещаю что подробный рассказ с места перерыва сделаю позже .......
и не могу определиться с цветом аппарата ))))))
я думал он уже гниет ненарокм гдето)
я жду продолжения!!!
итак продолжаем потихонечку )))
для начала мы таки сделали холодный впуск для воздушного фильтра ...далее мы поподтягивали хвосты по кузову ..проверили стыковки кузова .....и лишнее поубирали ...
вырезали гниль с боковин и вставили от соарера выигрывая в метале и прокладке проводке по родному
начали устанавливать климат установку от соарера ....
заменив боковушки на соареровские мы по родному ставим всю проводку ..всё в своих заводских местах и креплениях
заодно проверили состояние внутри порогов ...
и принято решение изготовлять новые пороги тюк эти долго не протянут ...в принципе на этом этапе мы занимались уничтожением ржи ....
и вот ....
т.к соарер всё же немного длинее Марка то мы вынуждены немного изменить конфигурацию крыла переднего что бы передние колёса стояли ровно по центру арки .....
заодно примеряем разные варианты колёс .......
делаем вырезку из родного крыла и смещаем арку немного вперёд ..
под бак от соарера мы переносим лючёк немного вверх .....
теперь всё как в соарере ))))
Это просто нечто, даже слов нету. Почет и похвала вам:)
ладно )))
так вот -задача для маляров просто нереально сложная
1) очень сложные формы кузова
2) за многие года не раз рихтованная и шпаклёванная машина просто многие грани потеряла ..
маляра реально работают как художники снимая слои за слоями до металла на пару с рихтовщиком который по указаниям маляра простукивает линии
короче что долго говорить -сложно всё
3) крылья -телевизор-капот -крышка багажника -в первую очередь готовятся под покраску т.к с них будет снята матрица и в дальнейшем изготовлены копии из пластика ........которые и будут краситься вместе с кузовом
пиши еще! не забывай этот бортовик, ты вдохновил меня на кузовные работы, теперь мне очень хочется увидеть как и у тебя все это будет выглядеть в конце концов) жму руку за такой глобальный подход)
Ну что, судя по всему тема уже не актуальна? Покажи хоть что получилось в итоге!
главное, что не пришлось с ним расстаться
Отличный проэкт и очень правильный подход.
С интересом наблюдаю и жду продолжения.
То что сын проникся к быстрым машинам и ему это стало интересно это большое счастье и радость. Общие интересы с сыном это всегда очень хорошо.
Успехов!
Ого сколько перемен, ждем фото крашенного Гангстера) какой цвет в итоге будет? Не черный ли?)
видно не до машины человеку(( , а жаль, я б токой проэкт без нефтяной вышки в огороде не начинал!
был бы поближе, я б даже помог
Привет укушенные тюнингом )))
Давно не заглядывал (( жаль
Я реально рад что имею хоть и виртуальных, но всё же болельщиков )))
Рад что за моими действиями в борьбе с моими проектами следят )
Рад что ЭТО КОМУ ТО НУЖНО . ЧТО ЭТО ИНТЕРЕСНО.
Это и даёт мне силы на продолжение работ.
и да ! Я пока Живой ....)
Это о хорошем )
А теперь о не очень хорошем (
Проект остановлен на стадии покраски
В данный момент авто всё ещё находится в малярном цехе у моих приятелей.(они её законсервировали)
Остановлен по ряду объективных причин .
К сожалению не совсем стабилизировал своё финансовое положение (а это залог успеха и возможности работать с проектом)
К сожалению ситуация в стране не благоприятствует к продолжению проекта
Да и немало других причин (,,,обесценивание денег ,рост цен ,падение цен на авто-недвижимость и т.д
и конца не видно (( как тут продолжать проект с машиной когда уже начинаешь думать совсем других вещах ...
Поэтому исходя из вышесказанного хочу извинится за замораживание проекта и пообещать что постараюсь как можно раньше начать снова )
wormСлежу за проектом с самого начала, переживаю уже как за родного Очень жаль конечно что процесс пришлось остановить практический на финальной прямой. Чистовая сборка это наверное один из самых приятных моментов, как пазл который складывается по кусочкам и картинка начинает появятся. Удачи тебе разобраться со всеми трудностями и сложностями. Хорошо хоть дом успел построить!!!! А вообще приятно читать и знать что где то далеко есть такие же люди наглухо стукнутые автомобилями ( в хорошем смысле этого слова), да и Одесса на сколько я знаю город красивый и с богатой историей. В красивом городе, красиво живёте, на красивых машинах ездите жаль не успел у вас побывать , теперь наверное не скоро получится Если потребуется какая либо помощь в Новосибирске пиши, чем смогу тем помогу! Удачи дружище!!!
какой цвет в итоге выбрал?
красиво сделал
Тачка красотка!
только чето не прочитал, а с пола шумку родную не снимал? под ей вполне погут оказаться жуки, даже если выглядит идеально..
как то так )
Еееее! Он жив!
Блин, реально с 10-го года за машинку переживал=)
Саш, подход - просто монументальный!
Кул)
я такую тока сильно уставшую чуть не купил в далеком 2003 году)
изменяем куллер с последующей установкой )
https://youtu.be/aSMUXpBbj1g
https://www.youtube.com/watch?v=zL7b7mYf71U#action=share
Шикарный аппарат получится на выходе
Прочёл на одном дыхании! Следил за хачироку и сыксом на дроме и был очень опечален заморозкой бортовиков, а тут такое! Хочется пожелать никогда не бросать это дело! Очень мало в мире людей, способных качественно воплотить в жизнь свои идеи! Огромный респект!
шо сказать ..мотор который я хотел впихнуть в своего лекса SC300 -решил все таки положить в марчика ,сложно сказать почему я так решил -но все же так ...
забрал ляльку от салонщика на пару деньков и перевёз к ребятам которые мне вытащили 1JZ-GTE и подготавливают для установки 2джея ввтАЙ)))
1джей отправляется к новому и счастливому владельцу )
готовимся к имплантированию нового сердца
пока как то так ....
что сказать .пришлось переделать крепление всех элементов на морде (((
установил радиатор с винтами от Аристо (хочу что бы управление охлаждением управлял стоковый процессор) -а место черезчур маловато ( пришлось все смещать -радиатор охлаждения-радиатор кондиционера и кулер .есть сложности конечно но тут дело техники -а значит решаемо .в итоге все крепежи изменили а заодно и модернизировали т.к я раньше не обратил внимания что для того что бы снять например радиатор -пришлось бы разбирать всю морду до основания .а у меня ж не Ауди ))) поэтому делаем заново так что бы каждый элемент снимался и обслуживался независимо от других .и вход и выход интеркулера будем менять на корню …тк мне не нравится как его исполнили ни технически ни визуально .но это потом
просто фото
примерно так ..останется немного переварить вход-выход куллера и подключить проводу ...ну уже и начать ездить тоже )))))
Близится семилетний срок, день рождения проекта так сказать! Но я не бросил и не брошу следить!!! Терпения, старания и успехов тебе дружище!!!!
ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! Спасибо Вам огромное за уникальный автомобиль, я как будто вместе с Вами строил его, переживал, следил за журналом...это очень крутой проект!
Естественно: - "Продолжение следует"))) или Айл би бэк.....
Кстати, марк-2 может стать "ТЕРМИНАТОРОМ" если Вам угодно....
СПАСИБО!Много раз!
Кстати сегодня мне отдали отреставрированные Лабутены ) я прослезился –братве респект ..подумал что новые мне подарили )))
В последнее время пишу на Драйве ..т.к там удобно все в виде заметок коротких фиксировать ..ну а потом разродился на нормальный доклад для уважаемых форумчан )) ну в западло как то тут писать что сегодня прикрутил один болтик а завтра другой ))) поэтому ссори что так долго не писал и не отвечал
О! Тапочки
Я, как лох, 2жейзет в Газель подключаю, а Реальные Пацаны в это время Марки клеят ;)
Тепло уже на улице, как с новостями?
Привет братва ...давно не был .но откровенно говоря не знаю чё писать ..в техническом плане проект в принципе реализован ...остаются мелочи интерьера и экстерьера ...
разобрал полностью салон что бы сделать вибро-шумоизоляцию ..примерил фендера ..изготовил новые карты дверей ..делаю аудио подготовку ..ну и фото подкину )
Добавлено спустя 20 минут
ну и в продолжение просто пару фот ...и видео заезда с замером телеметрии ...
кстати -по радиаторам ))) ..
длинный под кулером -это коробас
маленький который стоит вертикатлно -гидроусилитель
и два по бокам -это моторные через термостат ...
а это всем хейтерам ))))
[media]https://www.youtube.com/watch?v=eDhbk4IgzpM[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=h4XwWrwiCig[/media]
время 13,7 ..для начала наверное нормально ))))
вот и почти год влез в эти фото ))))
Да... Как то давно я читал эту тему... Помню, что на момент прочтения уже давно от автора не было новостей и подумал я тогда, что "бобик сдох"....
Сейчас перечитал все заново. Отличный проект! И главное, что НЕ СДАЛСЯ и ЗАВЕРШИЛ! Очень круто! Очень.
У меня и машина в лучшем состоянии.... и работ с ней не так много... и ездит она... И все равно частенько возникает желание послать всё и продать ее на ...уй!
В общем... стальные у тебя нервы )))
https://www.youtube.com/watch?v=FKJ3tEztlS0
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)