Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

NISMO-CLUB .RUSSIA _ МОЙ АВТОМОБИЛЬ - БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ _ «дрифт-дрова» Project

Автор: pro169 13.3.2011, 2:17

Знакомьтесь — «ДРИФТ ДРОВА»




Со дня покупки этого двухсотика прошло уже года 3, а бортовик завожу только сейчас, видимо от нечего делать, а может от желания поделиться новостями.
Данный автомобиль знаком многим московским нисмоводам, с которыми мне довелось пообщаться. В клубе он появился раньше меня и первым его владельцем был Витя ака 13th.

На этом вводную часть заканчиваю т.к. полную историю сегодня писать влом. Обременять вас фантазиями на тему далёких планов тоже не буду, просто напишу что сделано/сломано на данный момент.


Имеем: Nissan 200SX s13 '91

Спеки под конец прошлого сезона (осень 2010)

Мотор
sr20det от 180sx (безсисечный блэктоп)
Чипованные ещё япами мозги (Из наскальных надписей на чипе: отсечка 8200, топливные карты до 1,2 бара)
Фронталка аля ГТР
Блоуофф Гредди
Буст АВЦ-Р (2 режима: 0,8 и 1,0)
Алюминиевый радиатор + электро-вентиляторы
Топливный насос Бош 044 и нормальная проводка к нему
Выхлоп без ката и резонатора + тюн. задняя часть

Подвеска и тормоза
Перед: сток тормоза + мёртвые кейоффис :р
Зад: 2х поршневые тормоза, 5ти болтовые ступицы от ЕЦР33 + отребилженные кейоффис.

Кузов и салон
Удалён спойлер и аккуратно заварены дырки )))
Распорка передних стоек
Частично разобран салон, установлен ковш, сломана печка

Вот с таким набором тюнячек и болячек мой двухсотиг отправился на зимовку.


Утро 12 марта 2011

Путём нечеловеческих усилий, был откопан гараж и двухсотик вдохнул весеннего воздуха.


Вдохнул последний раз...

Этому мотору осталось всего несколько дней.


Завтра двухсотег грузится на эвакуатор и отправляется в toptech на свап нового, более свежего и мощного мотора от spec-R в паре с Power FC и прочими плюшками.
Старый же SR будет разобран и отребилжен дабы всегда иметь запасной мотор.

За зиму на сэкономленные от завтраков деньги купил всякой мелочёвки)))


К сожалению на фото далеко не всё что удалось приобрести, что-то валяется в сервисе, что-то в гараже:
- Передние 4х поршневые тормоза от ЕЦР33 со ступицами и рычагами от с14 + новый безАБСный ГТЦ от 300zx
- Руль спарко
- Ремни ОМП
- Тяги и наконечники Тейн
- Задние О-образные и короткие рычаги
- Новый рабочий цилиндр сцепления
- 5ти ступенчатый коробас + керамическая сцепа, ну так - про запас)))

Надеюсь что в течение месяца всё это поселится в Дрифт-дровах и будет радовать меня надёжностью и долговечностью.

На сегодня всё, завтра может ещё чонить вспомню и допишу.

Автор: TeMka 13.3.2011, 3:00

рад почитать про этот авто !
видел его уже давно smile.gif

Автор: Arsenchik 13.3.2011, 20:36

О, Дэн!! наконец бортовик)
Хороший красивый авто, с самым Стильныи багажником...!!))

Уверен в он повалит боком с ожидающими его ништяками)))))

ПыСы.. а я то думал,что ты худой такой))) Теперь понятно))))))))

Автор: pro169 17.8.2011, 23:03

Решил чуть обновить бортовик.



Собственно всё что планировал сделать весной - всё сделал, а именно:

Мотор:
Засваплен sr20det от s15 с пацанским набором: поддон, фронтал, радиатор, буст авцр, пфц.

Трансмиссия:
Коробас 5 ступенек
Однодисковая керамика
Новый оригинальный ГТС

Тормоза:
4х поршневые от 33го турбоская
Колодки ферродо 2500
ГТЦ ВМ57
Гидроручник БС индастрис
Всё собрано заново на медных трубках

Подвеска:
Перебраны Кейоффис
Задние развальные и короткие рычаги
Рулевые тяги и наконечники тейн
Сделан сход развал - перед -3, зад -1. Спасибо 2nr.
Колёса BBS R17 8 и 9 шириной + резина Federal 225/45

Выхлоп
От тюненого аутлета до банки 76 труба
Банка японская хз что за бренд, жирная.

Интерьер:
Выкинуты ковры, отчищена шумка и т.п.
Выровнен пол под ногами водителя чтобы установить максимально низко ковш.
Сам ковш Рекаро установлен по требованиям РДС, через трубы с площадками и т.п.
3-х дюймовые ремни проспорт (С омологацией Фиа епта!)
А вот руль сцуко пока позорный старый, который весь ободрался, я на Нарди я так и не накопил )))




Впечатления после первой поездки
Первые секунды - Е*ать, чо так громко
Через пару минут - Б*я а что так горячо ногам???
Чуть позже - а чо передачи такие короткие? 5-ая 240 кмч и 7000 оборотов...

Из позитивного:
- тормоза резкие как понос
- отличная рулёжка и держак
- приятно едет даже на 0,7-0,8

Всплывшие косяки:
- турбина при сбросе газа и на малых холостых гонит масло в выхлоп
- умерла помпа, думал переставить помпу со своего старого мотора, да не тут то было - блоки отличаются в районе помпы и соответственно сами помпы тоже.
- умерла одна катушка, купил новую оригинал
- много позже сломался регулировочный болт на генераторе, который натягивается ремень, взял со старого СРа
- и последний, не решённый на сегодняшний день косяк, по чуть чуть уходящая жидкость из ГТЦ - куда пока не разобрался, есть подозрение что в вакуумник, т.к. во всей системе течей не обнаружено.

Из планов на ближайшее будущее:
- установка термоэкрана на днище, в районе ног водителя, и обмотка даунпайпа термолентой, а то это ппц какойто - правая пятка как курочка гриль после каждой поездки.
- установка руля нарди
- снятие торпеды, дабы решить проблему с заслонками системы вентиляции, т.к. там ничего не работает и никуда не дует не зависимо от скорости работы вентилятора печки. Особенно это ощущается в дождь когда запотевает лобачь а ты не в силах ничего сделать)))

Ну и чуть чуть фот, дабы разбавить мою писанину.







А ещё я решил сделать себе лакшери толстовку на авто-тематику)))
Засел на пару ночей отрисовывать самые популярные среди тюнеров диски. Ох как я зае*ался, но всётаки сделал это)))
Ниже то что получилось.





P.S. забыл спасибо сказать всем кто помогал и продолжает помогать:
Родной команде TuningFactory в лице: Клима, РГЦ, Лёни, Серёги, Илюхи и двух Павлегов; Семёну (Терминатору), ну и конечно же друзьям из 2nr works: Сане, Лёхе и армянам))).

Автор: Satori 17.8.2011, 23:10




дайте ДВА))

Автор: Sanchez 18.8.2011, 7:09

заебок:)
а почему с выхлопом так получилось? вроде первый раз такую проблему слышу)

у меня в 2001 такие же к2 были)))))))) тока рама другая)))

Автор: MidnightDragon 18.8.2011, 7:27

куясе дрова))

Автор: Kosoku 18.8.2011, 9:30

По фото машинка хорошая, почитаю позже букафки, сейчас на работе ))

Автор: SKYWARRIOR 18.8.2011, 9:55

Дэн, дрова вижу, а где дрифт?)))))))

Автор: pro169 18.8.2011, 13:49

Цитата(Sanchez @ 18.8.2011, 7:09) *
заебок:)
а почему с выхлопом так получилось? вроде первый раз такую проблему слышу)

у меня в 2001 такие же к2 были)))))))) тока рама другая)))


Привет Санчез! Я думаю ты о такой проблеме не слышал т.к. вы в красноярске на правом руле катаете))) И вам не надо бугры в полу вырезать чтобы ковш пониже поставить.
А у нас мало того что бугор этот так ещё и выпуск идёт под правой ногой. У меня получилось так что я убрал все ковры и шумки + опустил пол и даунпайп теперь идёт буквально в 1-2 сантиметров от пола. Поэтому температуры там ппц ацкие)))

По поводу ролликов, у тебя скорее всего были агрессивные К2 fatty soul, у которых ботинок очень схож с моим. У меня же рама от фитнесс роликов К2 соул и колёса 80мм, т.к. это уже не агрессив а урбан-роллики. В целом песдатые роллы для катания по городу.


Цитата(SKYWARRIOR @ 18.8.2011, 9:55) *
Дэн, дрова вижу, а где дрифт?)))))))


Виталь, да, надо мной все ржут, грят собрал дрифт кар, а ездишь по кольцевому))) И реально в занос пускать вообще не хочется, так она афигенно рулится, так в повороты ввинчивается. Вообще не хочется мести хвостом)))
А ручником я пользуюсь на светофорах, когда даю правой пятке чуть остыть)))

На самом деле я бы и начал тренироваться, но я кудато просадил всё бабло и нет сейчас лишних денег на резину, а приезжать на тренировку и катать на бу - это дрочево, если уж тренировться то нормально, взять баллонов 4-6 и ебашить до посинения. Но пока нет такой возможности.

Автор: Sanchez 18.8.2011, 14:29

Цитата(pro169 @ 18.8.2011, 17:49) *
вы в красноярске на правом руле катаете))) И вам не надо бугры в полу вырезать чтобы ковш пониже поставить.
А у нас мало того что бугор этот так ещё и выпуск идёт под правой ногой. У меня получилось так что я убрал все ковры и шумки + опустил пол и даунпайп теперь идёт буквально в 1-2 сантиметров от пола. Поэтому температуры там ппц ацкие)))

Блин точно! это провал, там же в стоке кстати стоит тепловой экран, а на тюнь выпусках таких нет...
Цитата(pro169 @ 18.8.2011, 17:49) *
у тебя скорее всего были агрессивные К2 fatty soul, у которых ботинок очень схож с моим.

ага fatty Pro еще...желтенькие)))

Автор: pro169 18.8.2011, 14:39

Стоковый тепло-экран формы ровно под этот бугор в полу, так что в любом случае когда вырезаешь пол или его гнуть придётся или чтото альтернативное думать. Я уже не помню куда свой дел поэтому придётся чтото придумать.
Кстати и даунпайп приходится резать и чуть поворачивать в сторону коробки, чтобы обойти пол который стал ниже. Вообщим кастома было много)))

Цитата(Sanchez @ 18.8.2011, 14:29) *
ага fatty Pro еще...желтенькие)))

Угу точно фэтти про, фэтти соул это я чето загнул)))

Автор: TougeHero 18.8.2011, 14:39

Клёвый бортовик! =)
Тебе нужно было JZ свапить - там выпускной коллектор и, соответственно, вся жара справа от оси автомобиля ;) А у тебя получается, что кроме своей пятки, ты греешь ГТЦ и ГУР...
Это так, болтовня. Вообще классный проект и подход =)

Автор: pro169 18.8.2011, 14:44

Цитата(TougeHero @ 18.8.2011, 14:39) *
Клёвый бортовик! =)
Тебе нужно было JZ свапить - там выпускной коллектор и, соответственно, вся жара справа от оси автомобиля ;) А у тебя получается, что кроме своей пятки, ты греешь ГТЦ и ГУР...
Это так, болтовня. Вообще классный проект и подход =)

Спасибо!
Я кстати мог купить ЖЗед по бюджету у меня тоже самое выходило (на мотор и коробку у меня было 130к), просто не хотел я возвращаться к 6ти горшкам, у меня печальный опыт общения с ними ещё со времён 33го турбоская))) Поэтому я выбрал 15ый ср.

Про ГТЦ всё правильно, я боюсь что у меня мембрана уже поплавилась, т.к. из него жидкость уходит потихоньку. Придётся покупать ремкомплект и делать для него дополнительный термоэкран.

Автор: Yjin 18.8.2011, 15:02

круто

Автор: TougeHero 18.8.2011, 16:03

Цитата(pro169 @ 18.8.2011, 14:44) *
Я кстати мог купить ЖЗед по бюджету у меня тоже самое выходило (на мотор и коробку у меня было 130к), просто не хотел я возвращаться к 6ти горшкам, у меня печальный опыт общения с ними ещё со времён 33го турбоская))) Поэтому я выбрал 15ый ср.

Не разу не имел дело с RB, но уверен, что в надёжности JZ явно впереди SR-а.
Или у тебя не технического плана была печаль? Ровный звук выхлопа не нравился или, в полтора раза больше свечей покупать обламывало? =)

Автор: Заслонка 18.8.2011, 16:04

Дэн, а я тебе хотел как раз набрать потрещать за 200сх)

А то я на полном распутье продавать его или нет) Вчера намыв его до блеска) Он показался мне таким красивым и так печально смотрел на меня поднятыми глазами)

Автор: pro169 18.8.2011, 16:27

Цитата(TougeHero @ 18.8.2011, 16:03) *
Не разу не имел дело с RB, но уверен, что в надёжности JZ явно впереди SR-а.
Или у тебя не технического плана была печаль? Ровный звук выхлопа не нравился или, в полтора раза больше свечей покупать обламывало? =)

Из эксплуатации ская я для себя вынес что рб25 - гавно:
1) Неудачная конструкция впуска, усложняющая обслуживание + лишние метры пайпинга, которые никогда не были плюсом.
2) Вечная проблема с катушками у моторов серии РБ, пропуски зажигания за*бывают. Например на субариках никто и не слышал об усилителях зажигания или катушках сплитфайр, а вот владельцы РБ часто прибегают к установке подобных вещей.
3) Более дорогие тюнинг комплектующие по сравнению с СРом. На ср выбор больше и цены доступнее видимо изза того что на 2 горшка меньше. Особенно это ощущается в ценах на коллектора.
4) Проблема масленого голодания при старте с отсечки. Масло всё уходит в голову, приходится делать всякие рестрикторы и доп сливы с бошки. Да и стоковый маслонасос у рб очень гавняный.
5) Чугунный блок весящий 100500 кг.
6) Субьективно больший расход топлива при той же динамике. Мне кажется что 6 котлов жрут больше чем тюненый СР. Скай жрал 25 литров при отжиге, двухсотег больше 20 не жрёт.
7) Да и вообще рб25 ни разу не спортивный мотор - даже рб20 больше похож на рб26 чем он. Правильно говорят что у ниссана есть только 2 мотора это SR20DET и RB26DETT.

У SRа же я вижу только один недостаток - это овощная голова, которую надо сильно дорабатывать (пилить и т.п.) или менять на бошку от 20ve, чтобы сделать из него по настоящему спортивный мотор.
Но у меня нет такой задачи - я хочу 300 с не большим сил а для этого ничего пилить не нужно.

Да и чисто психологически оставаться в классе 2ух литров и е*ать со светофоров многолитровые/многогоршковые моторы доставляет огромное удовольствие)))


JZ да, мотор удачнее и надёжнее чем рб25 - инфа 100%. Просто он пока никак не вяжется с моей концепцией легкого, отзывчивого 2ух литрового мотора))) Да и не нравится мне то что он стал попсовым в последние годы.

Для меня, примером для подражания были ребята из АЗС и их мощные 200теги. Они всем доказали что SR при правильном подходе еб*шит дай бог.


Цитата(Заслонка @ 18.8.2011, 16:04) *
Дэн, а я тебе хотел как раз набрать потрещать за 200сх)
А то я на полном распутье продавать его или нет) Вчера намыв его до блеска) Он показался мне таким красивым и так печально смотрел на меня поднятыми глазами)

Привет Егор! Набирай поболтаем, а если хочешь вечерком пересечёмся прокачу тебя чтобы ты ещё раз всё переосмыслил)))

Автор: TougeHero 18.8.2011, 18:00

pro169, ухты, спасибо за ликбез =)
Я еще вообще нахожусь на этапе "не успел выкатать околостоковый мотор". Но когда пройду его, еще посомниваюсь, свапать ли JZ/RB или перебирать SR на тюнячке.

Автор: scnz 19.8.2011, 7:43

имхо, реально из описанных проблем РБ адекватных только 2: катушки и голодание низа, за цену СР можно купить РБ, к нему норм впуск и сплиты или свечи с небольшим зазором.. просто 6 горшков - это 6 горшков) запаса прочности при тех же мощностях гораздо больше. no replacement for displacement ) а ЖЗ так вобще почти идеал

Автор: MEDBEDb 19.8.2011, 8:37

Обмотай горячую часть турбины и выпуск под ногой/жопой - термолентой! Некисло помогает ;)

Автор: Sanchez 19.8.2011, 10:26

sr20 отличный мотор, все правильно говоришь
а по надежности уж джейзету он точно не уступит smile.gif

Автор: danil 7.9.2011, 18:38

О ! круто ты его преобразил ,диски зачет.

Автор: SiON 8.9.2011, 2:37

сыр не уступит джею? нуну)))

Автор: pro169 8.9.2011, 2:47

Цитата(SiON @ 8.9.2011, 2:37) *
сыр не уступит джею? нуну)))

Макс, в подкапотке данного авто СР точно не уступит место Джею - инфа 100% )))

То что JZ охуенный мотор никто не спорит, просто я не хочу чугунную ванну под капотом в 6 горшков вот и всё.

Я за фаршированный СР )))

Автор: Shved 8.9.2011, 8:30

у тебя нет проблем с топливом: отливов и т.д.

где территориально обитаешь? Можно познакомить близняшек)))

Автор: pro169 8.9.2011, 14:50

Цитата(Shved @ 8.9.2011, 8:30) *
у тебя нет проблем с топливом: отливов и т.д.

У меня раньше была проблема, как я думал с топливом ещё на старом моторе, но когда доставали косу поняли что проблема была в ней а не в топливе.
Но пока я это понял я поменял всё что только можно: форсунки, катушки, свечи, насос и т.п. А в итоге просто был перебит силовой провод который идёт там в крыле.

Автор: MADSpasskD 10.9.2011, 12:42

прикольные дровишки

Автор: pro169 28.11.2011, 20:50

Ну всё, погода окончательно испортилась - комфортно покататься уже не получается, поэтому убрал дрова на зимовку.

За последние месяцы особых апдейтов не было, просто катался в своё удовольствие. Очень доволен мотором, ни разу не жалею что остался верен SRам.
Была мелкая поломка изза моего разъе*айства: коротнуло чутка в проводке зажигания - отделался умершим предохранителем. Вообще это не первая моя машина, в которой горит проводка поэтому паники особо не было)))

Сейчас вот сижу калькулирую бюджеты к следующему сезону, конечно цифры вырисовываются приличные, на завтраках уже не сэкономить))). Немного фантазий на эту тему:

Программа минимум - кузовные работы
разобрать
отпескоструить
проварить
закаркасить
покрасить
собрать
переложить всю проводку, вырезать лишнее
разобраться с печкой и заколхозить салонный фильтр
руль Nardi )))) Хочу - не могу)))

Программа максимум - SR stage2
выпускной коллектор
турбина 2860RS
новая сиська/разрезная шестерня
форсунки
подушки мотора и коробки
запасной коробас)))

Ну и парочка низкокачественных фоток с мобилы)))

Как я люблю ББСы, просто не передать словами))). Чутка бы полочки побольше и 18ый радиус и вообще было бы зае*ись)))


P.S. пользуясь случаем: у когонить есть на продажу крышка багажника от 180ка?

Автор: beastie 29.11.2011, 2:42

а какие вообще планы на машину?
участие в соревнованиях?или just for fun?

Автор: Sanchez 29.11.2011, 3:54

Цитата(pro169 @ 29.11.2011, 5:50) *
Как я люблю ББСы, просто не передать словами))). Чутка бы полочки побольше и 18ый радиус и вообще было бы зае*ись)))

золото на красном кайфово смотрится smile.gif

Автор: Satori 29.11.2011, 11:06

купи мобилофон с нормальной камерой)

Автор: pro169 29.11.2011, 13:14

Цитата(beastie @ 29.11.2011, 7:42) *
а какие вообще планы на машину?
участие в соревнованиях?или just for fun?

Раньше были определённые амбиции в плане соревнований, сейчас же понимаю что делаю больше фо фан. Мне очень нравится е*ашить по городу и даже не столько боком сколько просто из точки А в точку Б, поэтому многие мои товарищи говорят что я выбрал не ту машину и что мне нужен эвик)))). Усиливаю кузов и каркашу в первую очередь для себя, а не для какихто там регламентов.

У меня уже давно сложилось определённое мнение по поводу профессионального спорта и любой проф деятельности в целом: всё что превращается из хобби в спорт или работу перестаёт приносить должное удовольствие, и прибавляет кучу головняка и прочего геммороя.


Цитата(Satori @ 29.11.2011, 16:06) *
купи мобилофон с нормальной камерой)

Сань у меня есть 4ый яблокофон просто я им не пользуюсь, он для работы больше. А на нокии на которую снимал стекло объектива всё царапанное поэтому такое г., а раньше фоткал на ура.

Автор: VG 29.11.2011, 19:20

блин я именно такую себе и хочу))
красенькую на золотых эрэсках)))

Автор: pro169 29.11.2011, 22:33

Цитата(VG @ 30.11.2011, 0:20) *
блин я именно такую себе и хочу))
красенькую на золотых эрэсках)))

Это не эрэски, это LM

Автор: beastie 30.11.2011, 2:25

Цитата(pro169 @ 29.11.2011, 22:14) *
Раньше были определённые амбиции в плане соревнований, сейчас же понимаю что делаю больше фо фан. Мне очень нравится е*ашить по городу и даже не столько боком сколько просто из точки А в точку Б, поэтому многие мои товарищи говорят что я выбрал не ту машину и что мне нужен эвик)))). Усиливаю кузов и каркашу в первую очередь для себя, а не для какихто там регламентов.

У меня уже давно сложилось определённое мнение по поводу профессионального спорта и любой проф деятельности в целом: всё что превращается из хобби в спорт или работу перестаёт приносить должное удовольствие, и прибавляет кучу головняка и прочего геммороя.

Как раз из за второго абзаца я бы далеко не заходил,сделал бы программу минимум.
Поставил бы только болтовой каркас(ты не указал как хочешь закаркасить её).
Покрасить-починить кузов само собой.

Хотя тебе решать,что делать с машиной,но я бы остался в золотой середине,что нибудь похожее на стрит-легал тачку)

Автор: TeMka 30.11.2011, 10:03

Цитата(beastie @ 30.11.2011, 7:25) *
я бы остался в золотой середине,что нибудь похожее на стрит-легал тачку)

+1 !

Автор: pro169 30.11.2011, 18:27

Цитата(beastie @ 30.11.2011, 7:25) *
Как раз из за второго абзаца я бы далеко не заходил,сделал бы программу минимум.
Поставил бы только болтовой каркас(ты не указал как хочешь закаркасить её).
Покрасить-починить кузов само собой.

Хотя тебе решать,что делать с машиной,но я бы остался в золотой середине,что нибудь похожее на стрит-легал тачку)

Да я бы с радостью остановился на золотой середине в виде 300 сильного SRа, но не могу))) Я начинаю комплексовать когда меня объезжает 335 или около-стоковые эвик/стиха))))
Поэтому мне просто жизненно необходимы 350+ сил, к тому же и некоторым копам уже новые 5ки БМВ дали так что я должен быть вовсеоружие к следующему сезону)))

Про каркас - хочу вварной, чтобы уж наверняка, т.к. болтовые каркасы считаю компромисом. Во первых не хочется экономить на безопасности, а во вторых для меня особый фетишь ездить по городу на каркашенной тачке))) Вы конечно скажете что нужно тогда ездить в шлеме и т.п. я и с этим соглашусь - по ночному городу я готов гонять в полном экипе.

Подитожу: хочется корча для ночного города, чтобы я мог ездить и кошмарить 99% процентов потока)))

P.S. может поправде эвика взять?))) Мне нравится 6 ТМЕ но леворуких в более менее приемлемом состоянии нету...

Автор: Tig 30.11.2011, 21:32

эво в дополнение к сыксу?smile.gif

Автор: pro169 30.11.2011, 22:04

Цитата(Tig @ 1.12.2011, 2:32) *
эво в дополнение к сыксу?smile.gif

Конечно хотелось бы в дополнение к 200егу но пока нет возможности содержать две подобные тачки. Поэтому тут или эво или сыкс, а к сыксу уже так прирос что променять его наврятли смогу. А с другой стороны хочется тачку на которой можно круглый год е*ашить. Вообщим это так - мысли вслух, не обрайщате внимание)))

Автор: He11Sing 3.12.2011, 7:04

у меня знакомый такого продаёт, состояние очень гуд 6тме левый руль

Автор: RGC 6.12.2011, 14:07

Цитата(pro169 @ 29.11.2011, 1:50) *
P.S. пользуясь случаем: у когонить есть на продажу крышка багажника от 180ка?


я тебе не прощу этого!!! я ж знаю где ты живешь, приеду со сварочником!!

Автор: Free Way 6.12.2011, 19:14

Андрюх , он старую крышку повесит дома на стене вместо ковра.))

Автор: pro169 15.12.2011, 21:24

Ещё со времён владения турбо-скаем, я пускал слюни на произведения искусства от Full-Race


Пересев на двухсотег и сменив RB на SR, мечтать на тему фуллрейс я не переставал)))


Но это были просто мечты, т.к. морально тяжело потратить 1,5k$ только на коллектор, не считая доставки и покупки сопутствующих товаров таких как гейт, скримпайп и аутлет. Вышло бы всё вместе 3k как не крути. Да и не зачем он мне, т.к. я не планировал переходить на здоровые турбины с фланцем Т3/Т4, и подумывал о 2860RS/2871R

И вот, вчера вечером, мечта идиота сбылать)))






Вместе с коллектором шла куча добра:
- турбина Павер Интерпрайс (аналог 2860RS)+ армировка
- переходник Т3>Т25
- гейт Tial + скримпайп
- 2 аутлета на V-бэндах: один кастом под эту турбину, второй производства Full-Race под 30 гаррет и т.п.
- металлическая прокладка коллектора

Забрал всё у Гоши за что ему большое спасибо.

Доволен - очень! Считаю это отличным подарком себе и двухсотегу на новый год. Для покорения 350+ сил осталось только купить форсунки и настроиться.
А если этого покажется мало и я надумаю перейти на чтонить побольше с флянцем Т3, то у меня есть второй SR, который можно будет отребилдить и пожестить по полной)))

Ну и напоследок откопал нормальную фотку двухсотика.

Автор: MidnightDragon 16.12.2011, 7:31

Красота! respect.gif

Автор: k325ko 16.12.2011, 9:24

Вот чего мне для счастья не хватало....

Автор: FOX 16.12.2011, 10:05

сколько такой кит обошелся?)если не секрет?)

Автор: Doc39 16.12.2011, 10:08

давай еще ! respect.gif

Автор: pro169 16.12.2011, 13:47

Цитата(FOX @ 16.12.2011, 11:05) *
сколько такой кит обошелся?)если не секрет?)

Не секрет - 75 т.р., можно 2ЖЗ купить :р

Цитата(Doc39 @ 16.12.2011, 11:08) *
давай еще ! respect.gif

Чтобы дать ещё - придётся ещё заработать))), а тут и новый год на носу...
Теперь не раньше февраля появятся новые тюнячки, и то покупать ничего не планирую - надо на кузовные работы копить.
Хотя, судя по опыту этой покупки, могу опять спонтанно купить что-то дорогое и не очень нужное, например EVO 5/6 RS)))

Автор: MidnightDragon 16.12.2011, 14:15

Цитата(pro169 @ 16.12.2011, 21:47) *
Не секрет - 75 т.р., можно 2ЖЗ купить :р

Истинный фанат SR20 cool.gif

Автор: Sanchez 16.12.2011, 16:23

хорошее приобретение, правильное smile.gif

Автор: pro169 4.1.2012, 23:06

Засветился на http://speedhunters.com/ в колонке http://speedhunters.com/archive/2012/01/03/readers-rides-gt-gt-your-s13s-and-more.aspx rolleyes.gif

Автор: MidnightDragon 5.1.2012, 13:13

Цитата(pro169 @ 5.1.2012, 7:06) *
Засветился на http://speedhunters.com/ в колонке http://speedhunters.com/archive/2012/01/03/readers-rides-gt-gt-your-s13s-and-more.aspx rolleyes.gif

It's really cool! cool.gif

Автор: beastie 15.3.2012, 8:05

даешь фоток!)

Автор: pro169 15.3.2012, 16:32

Цитата(beastie @ 15.3.2012, 9:05) *
даешь фоток!)


Пока нечего фоткать: новых ништяков не закупал, заводить - ещё не заводил.
Только откопал гараж, обошёл коня по периметру, удостоверился что за зиму он особо не сгнил)))

Теперь жду солнечных деньков чтобы не по лужам и грязи а по нормальному асфальту прокатиться.

За зиму ничего не инсталлил. Планирую месяцок поездить на стоковой турбе с давкой 1 бар, а у же ближе к лету прикручу то что купил зимой.

Хотел за зиму проварить кузов, но не сложилось по деньгам, так что лето будет в стиле рэтлук)))


Кстати, на спидхантерсах увидел Леопард в кузове GF-31 и влюбился)))

Жаль что очень редкий, я бы не задумываясь всё барахло из 200тега перекинул бы в такого вот красавца.

Автор: Sanchez 16.3.2012, 12:28

леопард крутой! помню в далеком 93 году у меня у дядьки такой был...выгружали его из контейнера даже помню...весь электронный, велюровый салон...сейчас как подумаешь как давно это было...)))

Автор: pro169 13.5.2012, 18:09

С приходом лета выкатил свои дрова.
К моему удивлению, кузов нормально пережил зиму в гараже и немого жесткости в нём ещё осталось)))

Из новых модов - всё те же диски BBS LM шириной 9 по кругу и вылетом 20, взамен моим разношироким 8 и 9 с вылетом 38 всё тойже модели. Выменял их у Shved'a, он их в свою очередь купил у Костоса, а Костос вроде как купил их у Вилли сто лет назад. Вот такой вот круговорот дисков в природе)))

Для того чтобы они влезли пришлось поработать чутка трубой - зато теперь все сидит идеально без проставок.
Если кому то в Москве нужна помощь в раскатке арок - пишите в личку)))



Думаю ещё чутка опустить, особенно жопу.
Но для этого придётся укоротить штоки амортов, т.к. сейчас чашки задних стоек выкручены на самый низ. Но это скорее в долгосрочной перспективе, нежели в ближайшие дни.

На ближайшее время запланировал бустап, и доработка выхлопа - врезка гофры и обмотка даунпайпа терполентой, чтобы моя пятка больше не запекалась.

Общая фото


А тут я с двумя питомцами, даже не знаю кто из них более прожорливый - двухсотик или наша собака Айба))

Автор: beastie 13.5.2012, 20:17

Даешь еще фоток!!! bb2.gif

Автор: Kostos 14.5.2012, 16:22

не у Витали их брал, они, не понятно откуда, взялись на драйве) оттуда и перехватил, поздравляю, колеса очень крутые, за счет изменяемого вылета, можно будет поставить более агрессивно

Автор: pro169 14.5.2012, 19:07

Цитата(beastie @ 13.5.2012, 20:17) *
Даешь еще фоток!!! bb2.gif

Фотки и видео - будут.

У нас в эти выходные первый этап http://www.raf-rrc.ru/ (бывший RTCC)

Как вернусь из Смоленска - возьму камеры GoPro с гоночных машин и поснимаю онборд видео городского валилова на двухсотике.

Кому интересно могу и онборд видео с RRC выложить, там бывают интересные моменты. Видео будут с бортов Seat Leon Supercopa


Цитата(Kostos @ 14.5.2012, 16:22) *
не у Витали их брал, они, не понятно откуда, взялись на драйве) оттуда и перехватил, поздравляю, колеса очень крутые, за счет изменяемого вылета, можно будет поставить более агрессивно

Да, колёса крутые - у меня полка на предыдущих меньше была, а теперь даже середину можно не переставлять - итак сидят отлично.

Единственный минус на одном колесе 4 посадочных отверстия из 5 раздрочены до формы эллипса. Видимо ктото с драйва ездил на незакрученных колёсах))) Теперь хз что делать - думаю токарю отдать чтобы втулки какинить изготовил + новые центровочные кольца на всякий случай.

Автор: Kostos 14.5.2012, 19:39

фига се, я и не знал, только пару ставил на машину, видимо коцанного колеса, в этой паре не было как раз

Автор: Tig 15.5.2012, 1:55

ништяк движуха ртсс все дела smile.gif

Автор: pro169 15.5.2012, 2:27

Цитата(Tig @ 15.5.2012, 1:55) *
ништяк движуха ртсс все дела smile.gif

Да если бы я ещё рулил))) Я так - гость команды: посидеть в закрытом парке, на трибунах поддержать, да нажраться на афтерпати, а рулят мои друзья.
Там сезон вообще космических денег стоит, я их всё в RDS зову, по сравнению с RTCC затраты на RDS - это так пару вечеров пиво не попить)))

Кстати, RTCC собирает в разы меньше народу чем дрифт, так что в российском автоспорте пока что всё очень печально(((

В этом году они готовят новый класс GT4 для суперкаров, вот на него интересно будет глянуть, глядишь и зрителей прибавится.

Автор: Tig 16.5.2012, 2:01

да и ето круто )

Автор: Marat_RWD 17.5.2012, 0:33

Цитата(pro169 @ 14.5.2012, 19:07) *
Кому интересно могу и онборд видео с RRC выложить, там бывают интересные моменты. Видео будут с бортов Seat Leon Supercopa

+ интересно

Автор: pro169 16.7.2012, 12:39

Давно не писал.

За это время успел:
- кончить коробку и поменять её
- заменить старую корзину сцепления Competition Clutch на новую Exedy.
- вварить гофру в выхлоп и замотать даунпайп термолентой.

За первую половину лета посетил 4 дрифт-эвента от Альтеззы клуба. Два из них просто зрителем и два участником.
От самих мероприятий впечатления мега положительные, организация на уровне и всё это не в ущерб дружеской атмосфере, за что парням респект.

Вот несколько фоток с последнего, который проводился на дмитровском полигоне.




В процессе наваливания боком всплыли некоторые косякие, которые приходилось устранять прям на трассе.
Самый неприятный - на максимальном вывороте переднее колесо тёрло о подкрылки и внутреннюю часть крыла (считай лонжерон).
Решил проблему задрав морду и поставив сантиметровые проставки.

Теперь джип:


От дрифта впечатления пока сомнительные. Если после первого эвента мне всё понравилось т.к. ощутил реальный прогресс.
То на втором конфиг трассы для меня показался нереальным и проехать её правильно у меня не получалось. Наделал кучу разворотов и просто кривых траекторий)))

Ещё не нравится то что сука жарко, грязно, всё это гавно летит в салон и т.п. Когда по городу наваливаю никакого дискомфорта не испытываю, а после дрифта приезжаешь весь чумазый как шахтёр.

Вообщим пока не понял в радость мне это или в тягость. Буду дальше смотреть опытным путём)))

Автор: sunseller 16.7.2012, 12:48

Цитата
- кончить коробку и поменять её
- заменить старую корзину сцепления Competition Clutch на новую Exedy.
- вварить гофру в выхлоп и замотать даунпайп термолентой.


Это, как-то ты не спеша убиваешь ее. ) Такими темпами ты до зимы ее точно не кончиш)


Автор: pro169 16.7.2012, 12:49

Цитата(sunseller @ 16.7.2012, 12:48) *
Это, как-то ты не спеша убиваешь ее. ) Такими темпами ты до зимы ее точно не кончиш)

Эммм так я и не планировал её кончить, это ж самое дорогое что у меня есть)))

Автор: меломан 16.7.2012, 16:35

Окна закрывай, когда стартуешь, будет почище))

Автор: sunseller 16.7.2012, 17:20

Во во. Ден, правильно, окна закрывай.. и еще Давай тебе маскитную сетку свапнем на форточки, что-бы еще и мухи в открытый рот не залетали! ) при старте

Автор: Shved 17.7.2012, 21:23

Цитата(pro169 @ 16.7.2012, 12:39) *
Давно не писал.

За это время успел:
- кончить коробку и поменять её
- заменить старую корзину сцепления Competition Clutch на новую Exedy.
- вварить гофру в выхлоп и замотать даунпайп термолентой.

За первую половину лета посетил 4 дрифт-эвента от Альтеззы клуба. Два из них просто зрителем и два участником.
От самих мероприятий впечатления мега положительные, организация на уровне и всё это не в ущерб дружеской атмосфере, за что парням респект.

Вот несколько фоток с последнего, который проводился на дмитровском полигоне.


В процессе наваливания боком всплыли некоторые косякие, которые приходилось устранять прям на трассе.
Самый неприятный - на максимальном вывороте переднее колесо тёрло о подкрылки и внутреннюю часть крыла (считай лонжерон).
Решил проблему задрав морду и поставив сантиметровые проставки.

Теперь джип:


От дрифта впечатления пока сомнительные. Если после первого эвента мне всё понравилось т.к. ощутил реальный прогресс.
То на втором конфиг трассы для меня показался нереальным и проехать её правильно у меня не получалось. Наделал кучу разворотов и просто кривых траекторий)))

Ещё не нравится то что сука жарко, грязно, всё это гавно летит в салон и т.п. Когда по городу наваливаю никакого дискомфорта не испытываю, а после дрифта приезжаешь весь чумазый как шахтёр.

Вообщим пока не понял в радость мне это или в тягость. Буду дальше смотреть опытным путём)))

Да нормал все - ездил как бог)))

Черные козявки - это самый приход от дрифта)))))

Автор: beastie 30.11.2012, 6:17

Что нового с тачкой,давно не обновляешься rolleyes.gif alik.gif

Автор: pro169 1.12.2012, 21:20

Цитата(beastie @ 30.11.2012, 6:17) *
Что нового с тачкой,давно не обновляешься rolleyes.gif alik.gif


Привет!

Да особо и новостей нет - покатался пока было сухо, да и убрал в гараж. Никаких апгрейдов не производил. И скорее всего уже не произведу, т.к. задумал продать.
Долго я к этому шёл и походу пришёл, всётаки 5 лет владения, пора чтото менять. Тачкой очень доволен, если бы была возможность купить новую, не продавая двухсотик, так бы и поступил.

Последняя фотка сделанная в Мячково на Мацури.


Планирую что её заберёт мой товарищ в начале след. года, но если не заберёт, вот цена для интересующихся 400т.р. на BBSах или 350 т.р. на тренировочных дисках.
В техническом плане вложений не требует, разве что турбина маслецо в выхлоп гонит на холостых, но дует 1 бар исправно.
В косметическом: надо проваривать кузов: дыры в порогах, задних арках и крыльях, также есть по дырке на изгибе ложнеронов.

В связи с продажей тачки продаются и ништяки которые гараж занимают: http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=96271

Автор: Tig 1.12.2012, 22:02

на что пересаживаешся?

Автор: pro169 1.12.2012, 23:50

Цитата(Tig @ 1.12.2012, 22:02) *
на что пересаживаешся?

На давнюю мечту - evo6

Автор: futeb 2.12.2012, 0:33

А в открытой продаже Я так понимаю онаине будет?

Классный проект

Автор: pro169 2.12.2012, 1:51

Цитата(futeb @ 2.12.2012, 0:33) *
А в открытой продаже Я так понимаю онаине будет?

Классный проект

Если товарищ по какой то причине откажется, то выставлю на продажу в январе.
Спс!

Автор: pro169 13.12.2012, 15:01

Товарищ отказался даже раньше времени, так что машина в продаже.
Цена обсуждаема

Автор: DiemooN 7.9.2018, 18:23





Автор: elizavr 9.9.2018, 3:33

Шестнарь валит laugh.gif

Автор: Muskul_49 10.9.2018, 14:41

Да ладно ) что так скромно

Автор: DiemooN 10.9.2018, 23:23

все нормально, это другой
под капотом классика

Автор: elizavr 17.9.2018, 2:04

Цитата(DiemooN @ 10.9.2018, 23:23) *
все нормально, это другой
под капотом классика


Я понял, пошутил немного.

Автор: DiemooN 12.10.2018, 10:58

дэ эфились



тайматакались в мячике






и покатух






Спасибо фотографам и операторам за труд.

Автор: KOSTIX 12.10.2018, 11:45

эт вы когда в мяче были?
как проехали?

Автор: DiemooN 12.10.2018, 13:21

7.10.18 были
новый конфиг спринт вар 2, первый раз ее тестили сами орги
проехали очень весело
)))
перед зима липучка 10года, зад дрифтрезя с помойки 08года
тормоза не известно
развал схождение не известно
передня стойка течет

была м4, более менее норм шла 1.05
у меня 1.08
но это короткий конфиг, 0.03 пропасть конечно

лотус элис еще был упакованный 1.08 тоже

Автор: KOSTIX 12.10.2018, 13:31

аа, спринты... я не поехал. не интересно
но был в июле:


Автор: DiemooN 12.10.2018, 13:50

мы чисто по фану поехали, первый раз на 13хе, было интересно чокак
и иэску попробовать
ну, сыкс конечно очень удивил, летает
но, у альки время такое же ))) хоть и на 300 кг больше, джей валит )))
спеки похожие

какое у тебя сейчас время?
в эти выхи и в мяче трек дей, полный кнофиг, и дф
вот думаем куда ехать, последние сухие деньки покатать

Автор: KOSTIX 12.10.2018, 14:36

время так себе, я пока не понял еще как нужно ехать в обратную сторону
1,57 с небольшим
но вообще трек после реконструкции и смены направления стал быстрее

Автор: DiemooN 12.10.2018, 14:40

бетонных стен добавилось лихо )))

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)