IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz


3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Дозировка газа пяткой, Зачем?
FJ-Tak
сообщение 23.6.2010, 3:04
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Обьясните мне систему, да и вообще для чего нужна эта техника. Я какбе пробую, но походу не правильно... Как делал я - выжимаю сцепу, мыском нажимаю на тормоз и почти сразу после этого немного на педаль газа пяткой и только потом переключаюсь на пониженную.

З.Ы. Езжу в городе фо фан, просто последнее время скучновато стало... Кстати, в гугле ничего не нашел на эту тему, как и в форуме по поиску!

Сообщение отредактировал FJ-Tak - 23.6.2010, 7:15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
orbitt_13
сообщение 23.6.2010, 8:44
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 210
Регистрация: 28.6.2008
Пользователь №: 10501
Автомобиль: Nissan Silvia s13+rb25det & Toyota bB



Цитата(FJ-Tak @ 23.6.2010, 3:04) *
Обьясните мне систему, да и вообще для чего нужна эта техника. Я какбе пробую, но походу не правильно... Как делал я - выжимаю сцепу, мыском нажимаю на тормоз и почти сразу после этого немного на педаль газа пяткой и только потом переключаюсь на пониженную.

З.Ы. Езжу в городе фо фан, просто последнее время скучновато стало... Кстати, в гугле ничего не нашел на эту тему, как и в форуме по поиску!

"перегазовка пяткой" в гугле - много всего выдаст..
например - http://xr-08.livejournal.com/36092.html
http://www.auto.sumy.ua/driving/4


Сообщение отредактировал orbitt_13 - 23.6.2010, 9:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 23.6.2010, 9:17
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Цитата(orbitt_13 @ 23.6.2010, 8:44) *
"перегазовка пяткой" в гугле - много всего выдаст..
например - http://xr-08.livejournal.com/36092.html
http://www.auto.sumy.ua/driving/4


Оу, спасибо! Я значит не правильно искал, так как для меня не ясно почему именно перегазовка, а не дозировка... Ладно, почитам'c!

А видео я с Тсучией насмотрелся, но все равно пасиба. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EX.machina
сообщение 28.6.2010, 10:53
Сообщение #4


Зраегистриорванный поьлзоаветль


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1088
Регистрация: 8.4.2006
Из: Красноярск
Пользователь №: 3574
Автомобиль: R34>S13>S15



это делается для того чтобы синхронизировать обороты мотора с коробкой, когда ты включаешь пониженную передачу перед входом в поворот, соответственно оттормаживаясь в это же время


--------------------
no pain - no gain
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 28.6.2010, 14:40
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Цитата(EX.machina @ 28.6.2010, 10:53) *
это делается для того чтобы синхронизировать обороты мотора с коробкой, когда ты включаешь пониженную передачу перед входом в поворот, соответственно оттормаживаясь в это же время

Я так понял, нужно добавить газу практически в момент переключения. Но я всегда думал, что так коробку можно быстро убить, не зря ведь люди отпускают газ в момент переключения (и на пониженную тоже)... huh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EX.machina
сообщение 28.6.2010, 15:27
Сообщение #6


Зраегистриорванный поьлзоаветль


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1088
Регистрация: 8.4.2006
Из: Красноярск
Пользователь №: 3574
Автомобиль: R34>S13>S15



Ты добавляешь газ до нужных оборотов, потом отпускаешь, одновременно выжимая сцепление, вставляешь передачу, и отпускаешь сцепление, открывая газ! Весь процесс переключения на пониженную занимает 1 секунду наверное, может чуть больше. Попробуй, когда начнет получаться, станет очевидно, что коробка тебе будет только благодарна за такое обращение - передачу можно включить очень мягко! Это элементарный двойной выжим с перегазовкой, который знаком еще нашим дедам, которые ездили на мех. коробках без синхронизаторов


--------------------
no pain - no gain
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 28.6.2010, 15:44
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Цитата(EX.machina @ 28.6.2010, 15:27) *
Ты добавляешь газ до нужных оборотов, потом отпускаешь, одновременно выжимая сцепление, вставляешь передачу, и отпускаешь сцепление, открывая газ! Весь процесс переключения на пониженную занимает 1 секунду наверное, может чуть больше. Попробуй, когда начнет получаться, станет очевидно, что коробка тебе будет только благодарна за такое обращение - передачу можно включить очень мягко! Это элементарный двойной выжим с перегазовкой, который знаком еще нашим дедам, которые ездили на мех. коробках без синхронизаторов


http://www.youtube.com/watch?v=rCIvk4Tmu8A

0:38 - Тсучия делал так:

Сцепление, тормоз, передача+газ, сцепление... sad.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BASH
сообщение 29.6.2010, 10:21
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 718
Регистрация: 21.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 9127



секунду переключать на пониженную это эстонское переключение)))

перегазовка пяткой нужна как раз для того чтобы не рвать коробку и синхронизаторы. В дрифте мегаактуально!!!! на подзадроченных коробках по другому и не включишь пониженную быстро.

еще важно иметь руль с сильным выносом чтобы правая коленка не упиралась в руль при данной модной процедуре. и лапти одевать соответсвующие.

Сообщение отредактировал BASH - 29.6.2010, 10:22


--------------------
http://www.dk-lab.org/ Любой каприз... дорого!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MeLbl4
сообщение 29.6.2010, 11:06
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 714
Регистрация: 12.10.2004
Из: улан-удэ
Пользователь №: 1078



года 3 практикую, очень удобно. на леворукой с13 сделать это как в кино мешает горб.


--------------------
s13
c32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jimmy.BV
сообщение 29.6.2010, 16:33
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1152
Регистрация: 26.7.2008
Пользователь №: 10740



Цитата(FJ-Tak @ 28.6.2010, 15:44) *
http://www.youtube.com/watch?v=rCIvk4Tmu8A

0:38 - Тсучия делал так:

Сцепление, тормоз, передача+газ, сцепление... sad.gif

Не знаю куда ты там смотришь. Но делает он совершенно не так.

Ступенчатое торможение - выключить сцепление, продолжая торможение - поднять обороты пяткой и переключить передачу - включить сцепление.
Заметь торможение он продолжает и после переключения на пониженную.

Сообщение отредактировал Jimmy.BV - 29.6.2010, 16:33


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 29.6.2010, 19:15
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Цитата(Jimmy.BV @ 29.6.2010, 16:33) *
Не знаю куда ты там смотришь. Но делает он совершенно не так.

Ступенчатое торможение - выключить сцепление, продолжая торможение - поднять обороты пяткой и переключить передачу - включить сцепление.
Заметь торможение он продолжает и после переключения на пониженную.

Это я и имел в виду. А с торможением и так все ясно, я же написал, что волнует именно газ с переключением на пониженную... Вот "поднять обороты пяткой и переключить передачу" делается одновременно судя по видео, которое я дал. Хотя здесь сказали это делать раздельно, ну видимо отпускается газ до переключения на столько поздно, что практически не заметно...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EX.machina
сообщение 30.6.2010, 18:27
Сообщение #12


Зраегистриорванный поьлзоаветль


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1088
Регистрация: 8.4.2006
Из: Красноярск
Пользователь №: 3574
Автомобиль: R34>S13>S15



BASH, секунда это было очень грубо, с секундомером не замерял, как долго занимает дважды выжать сцепление, между делом передернув передачу. Если тебе на это требуется менее 1с - респект! )
FJ-Tak, не вижу противоречия с тем, что я написал. Или ты имеешь в виду, что он не сбавляет газ именно в тот момент, когда включает передачу?


--------------------
no pain - no gain
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 30.6.2010, 18:49
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Все, я понял! Передача и правда втыкается изумительно! Спасибо всем)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CaRNeGi
сообщение 30.6.2010, 20:32
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 428
Регистрация: 6.2.2006
Из: МОСКВА, Жулебино
Пользователь №: 3185
Автомобиль: ECR33



ну-ка теперь мне объясни популярно biggrin.gif я уже запутался в этих комбинациях
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 30.6.2010, 20:39
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Ну кароче основная фишка, это пяткой нажать на педаль газа до опускания передачи, делается практически одновременно. С тормозом и сцепой вопросов небыло изначально, там все понятно. Попробуй, почувствуешь огромную разницу! В "гражданском" торможении, при переключении на пониженную, вес переносится вперед и обороты возрастают, а с "пяткой" обороты останутся на положении, в котором ты "зафиксировал" газом в момент переключения. Да просто осмысленно попробовать самому, все вопросы отпадут сразу как у меня! Пробуй smile.gif

Сообщение отредактировал FJ-Tak - 30.6.2010, 20:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jimmy.BV
сообщение 30.6.2010, 22:29
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1152
Регистрация: 26.7.2008
Пользователь №: 10740



Только не надо в потоке так экспериментировать... А то нажмете газку и сцепу бросите... Не дай бог догоните кого... тьфу тьфу тьфу тук тук тук


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 30.6.2010, 22:58
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Цитата(Jimmy.BV @ 30.6.2010, 22:29) *
Только не надо в потоке так экспериментировать... А то нажмете газку и сцепу бросите... Не дай бог догоните кого... тьфу тьфу тьфу тук тук тук

Почему бы и нет? Я например уже не первый день тренируюсь на светофорах оттормаживаться. Следующий этап - повороты и в плотном движении...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spark
сообщение 1.7.2010, 14:41
Сообщение #18


(O=O/===\O=O)


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1700
Регистрация: 30.8.2005
Из: Питера
Пользователь №: 2379
Автомобиль: 180SX/Crown Zero



Цитата
да и вообще для чего нужна эта техника

Для тонго что бы при входе в поворот не перераспределялся вес перед зад.
Добавляя газ ты сравниваешь обороты маховика и колёс, что позволяет пройти поворот чисто не теряя зацепа из за клевка, что очень важно в кольце. Тк это траэктория и время.
На с13 очень удобно педали расположены, постоянно практикую для развлечения, а на других машинах нередко педали распоожены так, что хрен ногу вывернешь.
Баловство всё это, но у Михаила Горбочёва преподносится как одно из упражнений при гражданской езде.


--------------------
E-RPS13 SR20DET MT Zenki ---> Kouki



---------->
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jimmy.BV
сообщение 1.7.2010, 14:53
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1152
Регистрация: 26.7.2008
Пользователь №: 10740



Цитата(spark @ 1.7.2010, 14:41) *
Баловство всё это, но у Михаила Горбочёва преподносится как одно из упражнений при гражданской езде.

А дайте кто нибудь книжки почитать. rolleyes.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FJ-Tak
сообщение 2.7.2010, 4:09
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь


Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2292
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 11560
Автомобиль: Rolla Revin AE111



Цитата(spark @ 1.7.2010, 14:41) *
Для тонго что бы при входе в поворот не перераспределялся вес перед зад.
Добавляя газ ты сравниваешь обороты маховика и колёс, что позволяет пройти поворот чисто не теряя зацепа из за клевка, что очень важно в кольце. Тк это траэктория и время.
На с13 очень удобно педали расположены, постоянно практикую для развлечения, а на других машинах нередко педали распоожены так, что хрен ногу вывернешь.
Баловство всё это, но у Михаила Горбочёва преподносится как одно из упражнений при гражданской езде.

Если почитать тему повнимательнее, то станет ясно, что путем нескольких попыток все получилось и все вопросы отпали. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему

 





Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:39

Яндекс.Метрика