 ETTY 200sx s13 sr20det мкпп RS Edition |
Рейтинг
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Добавлена функция - КУРАТОР ТЕМЫ
Внимание. В этот раздел добавлена опция "Куратор темы".
Куратором СВОЕЙ темы можно стать отписав в ЛС YarikSteel (можно кликнуть тут), где указать ссылку на тему!
Куратор темы может редактировать / удалять свои / чужие сообщения в пределах указанного темы.
  |
 26.4.2008, 21:14
Сообщение
#41
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 129 Регистрация: 15.4.2008 Пользователь №: 9942  |
Красавчик))))
|
 |
 
|
|
28.4.2008, 22:31
Сообщение
#42
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 1265 Регистрация: 12.3.2008 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 9598 Автомобиль: 200 sx,14,Kouki. |
Звук симпатичный!
-------------------- ПРОДАМ много вкусного и полезного.НЕ ГЕРБАЛАЙФ
|
|
|
|
|
29.4.2008, 20:46
Сообщение
#43
|
|
 s13club Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 953 Регистрация: 6.8.2007 Из: russia, moscow Пользователь №: 7834 Автомобиль: S13 |
классно!
по сухому, конечно, будет скорость выше |
|
|
|
|
7.5.2008, 23:56
Сообщение
#44
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
             
|
|
|
|
|
12.6.2008, 6:05
Сообщение
#45
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 306 Регистрация: 8.9.2006 Из: Питер Пользователь №: 4750 |
 ап |
|
|
|
|
17.6.2008, 6:15
Сообщение
#46
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
На последней тренировке познакомился с поребриком...Не на заезде, а на обратке... Отвлекся малость... Колесо оторвал,крыло помял,ударом даунпайпом 3 дюймовым раскрошил бетон и оторвал турбину со шпилек...Хорошо сервис свой с заинтересованными механиками...2 дня работы и все стало лучше чем было...
Решил себя порадовать и АВЦР ку поставил наконец то с датчиком температуры выхлопа и РСМкой... |
|
|
|
|
27.6.2008, 12:18
Сообщение
#47
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 340 Регистрация: 17.1.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 9100 Автомобиль: Silvia S15 |
такое чувство что дрифт и паребрик вещи сцуко сзязанные
-------------------- |
|
|
|
|
28.6.2008, 2:19
Сообщение
#48
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 306 Регистрация: 8.9.2006 Из: Питер Пользователь №: 4750 |
Цитата(Drager @ 27.6.2008, 12:18)  такое чувство что дрифт и паребрик вещи сцуко сзязанные точнее граничащие      а щас он ставит злЮщий мотор |
|
|
|
|
17.7.2008, 17:40
Сообщение
#49
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
Поставил доработанный мотор...2835 Давит безумно...с полностью открытым встроенным вестгейтом на 4000 тыс.давит 1,5,на 6200 давит уже 2,2...
Поставили внешний вестгейт с сечением в два раза больше...Поставили форсунки 850 вместо 550...Поставили жирный насос+магистраль до рампы с 2 входами...Поставили так же регулятор давления топлива настроили на 4 рабочее и 4,6 пиковое при наддуве в +1...Форсунки при таком давлении пролили - получили около 1000 кубов... Вчера настраивались на стенде...Начали с давления 0,7 -настроились на 280 сил и 290 момента при полке момента 3200-7300,мощность мах на 7500 ,на давлении 1,1машина переваливает за 300сил на 6000 оборотов, момент 330 от 3000 оборотов...Больше 6000 оборотов замерить неудалось т к машинка нашинала уезжать с барабанов...Прописали на дороге для давления до 1,5...Выше ввели коэфиценты... Интересно -Что же это будет за цифра при наддуве 2,2 ? Жалко только мотор занял 3 недели и было не потренироваться...Буду пробовать в суботу прямо на соревнованиях тестировать... |
|
|
|
|
17.7.2008, 18:48
Сообщение
#50
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 534 Регистрация: 18.4.2007 Из: Москва... Алтуфьево Пользователь №: 7067 |
А не многовато ли 2.2 ?
-------------------- |
|
|
|
|
17.7.2008, 19:08
Сообщение
#51
|
|
 OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Я тоже не понимаю зачем 2.2 ? Можно было взять более производительней турбу и давить 1бар и не переживать.
Или мотор так плохо продувается, что надо так пропихивать в него воздух ? |
|
|
|
|
18.7.2008, 2:47
Сообщение
#52
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
Цитата(robots @ 17.7.2008, 19:08) Я тоже не понимаю зачем 2.2 ? Можно было взять более производительней турбу и давить 1бар и не переживать. Или мотор так плохо продувается, что надо так пропихивать в него воздух ? Вы мое сообщение читали или что попутали? Я написал что настроили на 1,1 и этого мне вполне достаточно! Мотор наоборот дуется лучше чем надо . Дулся бы хуже -штатный вестгейт на турбине справлялся бы с газами... 2,2 было при тестах (грех было не попробовать ... Я думал что придется к 300 силам выходить на большем чем 1,1 давлении... Проблема была не надуть, а снизить давление и управлять им... |
|
|
|
|
18.7.2008, 4:14
Сообщение
#53
|
|
|
OLD SCHOOL DRIFTA Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3417 Регистрация: 11.11.2005 Из: Пекин/Москва Пользователь №: 2735 Автомобиль: A31 CEFIRO |
Дык ты написал, что "Интересно -Что же это будет за цифра при наддуве 2,2 ? Жалко только мотор занял 3 недели и было не потренироваться...Буду пробовать в суботу прямо на соревнованиях тестировать..."
|
|
|
|
|
18.7.2008, 10:22
Сообщение
#54
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 534 Регистрация: 18.4.2007 Из: Москва... Алтуфьево Пользователь №: 7067 |
Цитата Дык ты написал, что "Интересно -Что же это будет за цифра при наддуве 2,2 ? Жалко только мотор занял 3 недели и было не потренироваться...Буду пробовать в суботу прямо на соревнованиях тестировать..." +1 Именно по этому и спросили
-------------------- |
|
|
|
|
18.7.2008, 15:57
Сообщение
#55
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
Цитата(ArhangeL @ 18.7.2008, 10:22) +1 Именно по этому и спросили Ок!...Понятно... |
|
|
|
|
19.7.2008, 7:51
Сообщение
#56
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
Попробовал машину в деле на тренировке - появилась легкость ...А шкивы придется поменять на гидраке и помпе с геной ...При рулежке и моторе на 7500-8000 тыс - гидрак вскипает...Сзади за время замены мотора окончательно пропал один амортизатор...Жопа прыгает неудержимо...Написал Декстеру что нужны стойки задние ...
|
|
|
|
|
20.7.2008, 16:49
Сообщение
#57
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
Откатали Питерский этап по дрифту...От Питера в топ 8 попали трое и я в том числе...
Ночью поехали с Москвичами кататься по городу...Классные ребята... Ведут себя открыто,свободно и очень жизнерадостно...Покатались по городу,похулиганили,подымили и пошумели выхлпами... |
|
|
|
|
20.7.2008, 17:49
Сообщение
#58
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 98 Регистрация: 6.7.2008 Пользователь №: 10568 Автомобиль: W201 doribenz |
фото отчёт будет?)
-------------------- |
|
|
|
|
21.7.2008, 3:37
Сообщение
#59
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 386 Регистрация: 4.8.2006 Из: SPB Пользователь №: 4335 |
Цитата(mblwb @ 20.7.2008, 17:49) фото отчёт будет?) Обязательно... |
|
|
|
|
21.7.2008, 6:52
Сообщение
#60
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 829 Регистрация: 26.7.2006 Пользователь №: 4283 |
Огромное спасибо нашему гиду))))!!!!! Было все очень круто)
-------------------- ВинтикШпунтик
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 0:32 |
.