Взял Skyline Er33 битый..., Самостоятельно востанавливаю после ДТП :) Рейтинг Опции

[Drive@sek]

От это объемчик для работы и вкладов. Мой Виолет просто детский сад после такого..http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=205 Но как приятно увидеть разницу, меж тем как было и как получается. А двигушку какую надумал тулить?

Уже всё стоит, просто потихоньку обновляю.... сложно все фото сразу выложить, куча времени и трафика надо перелапатить Если интересно, то на Нисме посмотри - там полный бортовик.

Добавил, делал в Феврале

ну а теперь по-порядку.

Нам понадобятсяК
- ключи на 12" накидной, а лучше два, что бы открутить привода у атмо редуктора с креплениями 3-2. Именно накидной, а не головка или рожковый. У меня его не оказалось и пришлось ходить у соседей в гараже просить.
- Ключ накидной на 14" что бы прикручивать турбо привода к турборедуктору с креплением 5-1. Кстати там болты с утолщением, и выдержут ли обычные строительные - х.з. Так же крышка редуктора крепиться на болты под 14" Ну и потом стаб я ешо им прикручивал.
- Головка на 36" что бы открутить ступицу зпднюю, у меня её не было и пришлось оббежать 5 магазинов под закрытие и отрываться от процесса.
- ну и хороший вороток, с таким у меня всё открутилось за 5 секунд.
- ну и молоток и зубило тоже всегдя пригодятся, как говориться? "без кувалды и зубила - ты не слесарь, а мудило!"




пришёл я в гараж, решил завести, тырк, вроде схватило, ключ отпускаю - глохнет сразу же... и так раз десять. Ну капец подумал я... чо-то сломалось, но ведь вчера поставил - всё ОК было. Даванул чуть на газ, сразу же завелась - странно...

Вскрыл я редуктор от HR32 RB20DET:







Решил вытащить оси (гранаты) из редуктора, но они сука не поддаались даже ломиком, пришлось придумать такую конструкцыю, и когд ая на ломике стал прыгать - тогда ток аграната вышла из редуктора, потратил на то что бы дастать около часа...:



какие-то цыферки на главной паре:



вот так выглядит разобранным:



какие-то цыфеки на блоке:



А вот и цыфры обозначающие главную пару 48:11 - а это бля целых 4,36 :shock: а у меня 3, 5 стоит!



Вот пустой корпус с главной парой:



Вот эти падлы не вылазили:



Кстати, не забудьте, а лучше зафотать как стояли кольца проставочные на блоке, ибо я снял и забыл, поставил наугат, правильно? (ото после сборки взад)



Вот та краскорячились мы над ямой, кстати лежит стабилизатор от ГТРа 32ого :



Снял свой редуктор,, он практически такой же по размерам ка ки от 32ская:



Уши не под сайлентблоки у 32, а у 33 сйлентблоки стоят в больших ушах:



Вот чем отличаются значительно - крышками:





Почсистил и собрал взад, нахуя разобрал - сам не понял, поятерял много времени - долпоёп!



Плеснул литр такой шняги, парень уже ездит на такой - говорит что всё Ок, стоит порядка 400р. :



это её каталожный номер



А вот и турбо привода:



А это уже крышка от 33ого родная на редукторе 32ом:



Вот редуктор с блокой занял своё место:



Ну и видно толстенный стабилизатор.



Вот сравните толщину стабилизатора от ГТРа 32ого и Сильвии S14:



Кстати, стабилизатор встал ка кродной, что бы его вкорячить пришлось снять две резинки крепления выхлопного тракта.



Кронштейны я заказал новые, но для стаба от Сильвии S14, но как оказалось, они одинаковые и встанут на стаб от ГТРа, там просто втулки стабилизатора тоньше. это уже выяснилось при сравнении, конечно же это был радостный фактор, что ТРИ месяца ожидание этих кронштейнов прошли не зря ну и 280р. потрачены не в пустую. Вот код кронштейнов 56233-01P10 Прикручивал я их уже болтами от крышки редуктора на 14"



Линк там очень маленькие, я купил другие, но они не подойдут.



Когд авремя подходило к трём часам ночи, и я заканчивал сборку - прикручивал привода, обнаружил странный казус:



Это жесть полнейшая. Но т.к. хотелось очень спать и кушать, плюнудл и пошёл домой. Сейчас пойду додделывать, вроде ступица была в запасе.

продолжение, жесть:



видимо, суппорт заклинило, т.к. криво стоял - не мог разогнуть, забил, помтавил другой суппорт что бы не возиться

донор ступица была уже в запасе



Вот уже всё поставил:



Кто скажет, прущинки коодок правильно стоят? Или всё таки усики должны под колодки уходить?



Уже кто-то спрашивал, ка кредуктор прерутил, ведь он другой по креплениям. Болты выкинул и сайленты - тупо прикуртил короткими болтами к балке - правильно?



Вот так атмодеференциал пережил турбомотор:



На магните крышки было довика опилок и мутная жижа в редукторе



А вот и главная пара атморедуктора 46:13 это у нас получается 3,538 - во как:



вот вам фото кронштейнов:





Сообщение отредактировал Drive@sek - 26.5.2010, 17:40

[афонасий]

может есть смысл задуматься о пластике от Лаки ?

ПС:Земляк где машинка стоит щас ,вроде недавно видел похожую в районе ювелирки...

[RomGT]

бери от рестайла, смотриться веселее ИМХО

[Drive@sek]

Собственно бортовик был создан на НИСМЕ http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=57761

Ща попробую в кратце его сюда перетащить

Срок лишения за встречку подходил к концу и я решил поискать какую-нибудь машину для покупки. Искал что-нить дешманское для себя! Хотел Субару, уже дажо нашёл вариант битого в морду Легаси, договорились, я даже морду уже заказал, но хозяин почему-то стал машину по запчастям распродавать! Но решил почему-то глянуть скаев и попался такой вариант:







Дискам тоже конец.



В выходные поехали в область смотреть его, посмотрели, договорились по цене и оставил залог!

Притащил я ская к себе на стоянку. Машина оказалась ДОрейстайл.





Перетащил на Эвакуаторе за смешные деньги - 2200р. тащили 100км. в одну сторону! Спасибо огромное Денису!

задней подвески нет





Капоту капец, видимо, это его не первая авария



Телевизор ушёл







Передняя подвеска вся загнута





Решено переделывать в РЕСТАЙЛ!

Ну начали приходить запчасти и ремонт:

Заменил капот.



Срубил телевизор









шкиф оказался сломан



Втыкаем пришедший телик:















Примерка всей морды Чо-то зазоры великоваты





зеркало поменял



Поменял шкиф коленвала, хрупкая вещь однако!











Сообщение отредактировал Drive@sek - 26.5.2010, 17:44

[RomGT]

от 96го года рестайл ужо
миняется вроде только бампер оптика и капот.

[Drive@sek]

Эх, если бы я знал, что пороги на седан такая дорогая и редкая вещь!



Ну вот почти морда и собрана:







телевизор посажен на саморезы:











поменял подвеску:



Сделал переходники на фарыы



Вот уже и выезжаем немного:



Пока ждал 17" купил 15" на перёд, что бы выезжать









Даже резину пожёг немного:





Но пришли первомайские праздники и выпал снег:









Вот пришли 17" разноширокие: J8 (235/25/17) перед и J9 (255/40/17) задние















На этом радость закончилась - пришла смерть мотору НО об этом позже...

Сообщение отредактировал Drive@sek - 26.5.2010, 17:44

[Voldemar]

от 96го года рестайл ужо
миняется вроде только бампер оптика и капот.

Крылья вроде ишо

[Drive@sek]

Крылья вроде ишо

Как они отличаются? как отличить? Насколько понял у рейстаяла боле высокие рёбра на капоте, а клюв боле квадратный. А крылья?

[DoriFord]

Более резкие углы, в районе фар, у дорестайла они мягче...

[RomGT]

Рестулинх

Дорестулинх

Дирзай, крылы, вроде одын в одын

мне у дорестулинха фары нравятся больше

[Voldemar]

Фара разная следовательно и крыло разное

[Drive@sek]

Фара разная следовательно и крыло разное

а у меня какие?

просто тут два варианта:
1. Если у меня дорестайл, то я биру пластиковый капот, ноускат дешевле на 5 тыров чем рейстайл.
2. Если у мну после рейстайл, то биру все запчасти в цвет стоковые.

мне у дорестулинха фары нравятся больше

Насколько я понял. бампера у них взаимозаменяемые...

[RomGT]

Фара разная следовательно и крыло разное

а в чем у них фара разная? по форме чтоли?? не особо похоже...

[Drive@sek]

а в чем у них фара разная? по форме чтоли?? не особо похоже...

Как бы точно узнать....

[Voldemar]

судя по номеру кузову то его номер 14363
Терь стоит подумать сколько машин в год они выпускают

[skylineordie]

кароче не тупить! =)
крылья у рестайла и до рестайла одинаковые поэтому забейте на них это раз.
фары, капот, решетка, бампер разные у рестайла и до рестайла + разная оптика у купе и седана как до рестайла так и после рестайла (на купе оптика внутри черная)
но они взаимозаменяемы т.е фары от рестайловой купехи встанут на седан и наоборот, но фары с рестайла не встанут на до рестайл придется менять сразу капот, решетку. это два
бампер встает независимо от того рестайл или до рестайл, другое дело что дорестайловый бампер например не будет смотреться с рестайловой мордой.

я бы на твоем месте взял рестайловую морду от купе, там фары красивые, но стоят обычно дороже чем от седана

[Voldemar]

Подушки в дорестайле пасагерской вроде нету по крайне мере в купе

[Drive@sek]

кароче не тупить! =)
крылья у рестайла и до рестайла одинаковые поэтому забейте на них это раз.
я бы на твоем месте взял рестайловую морду от купе, там фары красивые, но стоят обычно дороже чем от седана

Nose Cut NISSAN SKYLINE HR33 98 A/T RB20E NEW - этот вариант от купе?
Крылья точно одинаковые?

Подушки в дорестайле пасагерской вроде нету по крайне мере в купе

Айрбегов? Кстати да, водительская сработала.

[D_Black]

Drive@sek 1е: глянь,если есть в салоне аирбэк для пассажира-значит у тя рестайл. (хотя рестайлы встречались и без АБ).
2е: Если сзади у тя на фарах выпуклые комфорки и окантовка крашена в цвет кузова- у тя рестайл. Если фары ровные-дорестайл.

[desant]

Фара разная следовательно и крыло разное

не мути воду фара разная только после крыла крылья у всез 33 одинаковые

а у меня какие?

просто тут два варианта:
1. Если у меня дорестайл, то я биру пластиковый капот, ноускат дешевле на 5 тыров чем рейстайл.
2. Если у мну после рейстайл, то биру все запчасти в цвет стоковые.


Насколько я понял. бампера у них взаимозаменяемые...

нет бампера разные они конечно встают но полка у них разной формы, конечно не существенно но заметно

Как бы точно узнать....

Разная только та часть к которой капот прелигает решотка тоже соотведственно по высате ниже