Help!!! ПРОБЛЕМА с АКПП, загорается A/T на панели Опции

[CT]

Исходные таковы:
Имеется 34-й скай двиг 2,5+турбина, АКПП типтроник, 98г.в. с солидным пробегом, купленный пару месяцев назад. Несколько дней назад началась такая байда - еду, загорается на панели оранжевым A/T, при этом чувствую - затупила машинка, с перекрестка трогаться - ленивенько разгоняется, как бы внапряг ей. Еду, на скорости километров 80 вполне нормальная приемститость, но кикдаун не работает. Переключаюсь на типтроник, вижу - передача может быть третья, а может быть и вторая, перевожу вниз на вторую - те же обороты по тахометру, та же динамика, перевожу на первую, четвертую - всё то же самое. Когда эта хрень - A/T - на панели не горит, машинка ведет себя нормально: с места давишь в пол - она пуляет, никакой тупости и лени, на скрости 90-100 кмч переключаюсь на типтроник, вижу: передача четвертая, обоороты где-то 2200, переключаюсь вниз, на тертью, четко чувствую, что машина придавила, обороты метнулись чуть за 3000, теперь на вторую - обороты уходят к 5000. "Лечится" сей трабл так: как только такая фигня случилась, паркуемся к обочине, ручку на Parking, двигатель глушим и заводим снова, датчик A/T при этом на панели мигает, переводим ручку на Drive и едем, A/T гаснет, машина едет как обычно, всё тип-топ. Но через какое время такая хрень случается снова. По дороге на работу могу 3-4 раза так оттормозиться, а могу разок. И так последние 4-5 дней, а до этого - все Ok. Ещё при этом горящем A/T если динамично оттормозиться, скажем перед рельсами, то могу и заглохнуть раза три было такое, но чаще тахометр уходит оборотов на 400-600, но все же потом выравнивается.
Кто что может подсказать - отчего такая бяка, чего делать?

[Змей]

с типтроником не связывался, не было их у меня, а остальные моменты очень похожи на крякнувший автомат. сгоняй на диагностику АКПП. можно и самому замутить, правда не знаю точно что смотреть надо. помню что давят одной ногой на тормоз, другой на газ, ну и по оборотам что то смотрят. если тко присоветует, можешь и сам попробовать продиагностировать.

[FC]

Смотреть коробку однозначно. Ездить на низкой скорости, т.к. существует возможность клина трансмиссии и, как следстивие, блокировка ведущих колес. В сервис.

[malchik007]

CT, Когда зажигание включаешь, лампочка овердрайва загорается? У меня такая же проблема была. Трогается - ТУПО. Дело было в предохранителе. Как только заменил, то при зажигании сразу лампочка "SPORT-SNOW" загораться. И трогаться РЕЗВЕЕ НАЧАЛА... Но у меня АКПП без ТИП-ТРОНИКА.

[я ушел от вас.]

ведет себя она так потому что в аварийный режим становится,причины могут быть разные начиная от банального отваливания разъема электронного управления акпп и заканчивая износом фрикционной группы,для начала
проведи самодиагностику выяви код ощибки,если сложно дя вас тогда
на диагностику в специалезированный сервис,ездить несоветую обернется боком самодиагностика описана в рабочем мануале взять сдесь http://www.cruisewank.com/r34gtt_stuff/r34...opmanualeng.pdf

для просмотра нужен акробат ридер

[CT]

malchik007

CT, Когда зажигание включаешь, лампочка овердрайва загорается? У меня такая же проблема была. Трогается - ТУПО. Дело было в предохранителе. Как только заменил, то при зажигании сразу лампочка "SPORT-SNOW" загораться. И трогаться РЕЗВЕЕ НАЧАЛА... Но у меня АКПП без ТИП-ТРОНИКА.

не загорается, нет его (O/D) у меня

добавлено спустя 7 минут:

bu

в аварийный режим становится,причины могут быть разные начиная от банального отваливания разъема электронного управления акпп и заканчивая износом фрикционной группы

к тому и идёт - по коробке замечаний не возникло, дело в электронике, осталось найти причину. Рлсде такой "сработки" при последующем включении A/T при запуске мигает 16 раз, потом гаснет. Что-то тем самым сообщает. Но пока не знаю что
За ссылку :rsp:

[AvionicS]

http://www.japsportcars.ru/skydiag.htm
тут есть тест акпп

[CT]

http://www.japsportcars.ru/skydiag.htm
тут есть тест акпп

пробовал по-разному -ссылка не работает :cry:

[CT]

Чем всё это закончилось?
Закончилось это естественно устранением проблемзов и наслаждением от
вождения.
А причины и "лечение" банальны. Поделюсь, возможно кому-н пригодится

Итак - в силу разгерметизации АКПП теряла масло. При осмотре коробке было выявлено, что уровень малый, при этом коробка была признана здоровой. Было решено: масло долить, с коробкой ехать к электрику. В итоге масло доливать не стал, а просто поменял полностью, после чего проблема полностью исчезла, так что к электрику ехать не пришлось. Но увы, механики не обратили внимание, что система негерметична и дней через 10 проблема возобновилась. Вдбовак ко всему, после дождя немного побуксовал и A/T стало загораться пуще прежнего и даже стали проявляться пробуксовки в коробке - например едешь и вдруг как провал на акселераторе - обороты растут, динамики нет, словно включается вторая. В итоге наконец всё было выявлено, уровень масла восстановлен, герметичность тоже, а загорается эта бяка, когда уровень масла становится недостаточным и при движении электроника распознает сие как какую-то ошибку и зажигает табло. А до самодиагностики я так и не дошел. В итоге после всех работ с коробкой
проблема ушла "сама собой", все работает, так что коробка была не при чем и электроника тоже - просто масла было мало.