немного расскажу истории о том как появилась у меня данная машина)

2009 год.

Была у меня судесная машина Хонда цивик называется, а Хонда не простая хонда была турбоХондой)





Вообещм то ездил весело и вроде устраивало все... НО! хотелось ехать быстрее да и передний привод скучный)))
И тут то мне и попалась на глаза выезжающая боком мазда))) Загорелся ею плотно! познакомились с владельцем и решили типо обменяться (долгая история)... вообещм через три недели результат был достигнут, мазда была у меня (поспособствовал всему этому процессу Антон aka НисмоУтка на данном форуме, за что ему большое спасибо)




Вообщем заглянул мазде под капот, понял что ничего непонял и решил кататься и кататься))) катался недолго... через три недели выкрутив мотор до 9 тысяч на третей передаче мотор сказал превеД друг)))) Так я попал в "роторный мир"
После наконецто понял что надо бы форум пошуршать поизучать, поехал снял мотор, первез его в гараж и начал потихоньку разбирать, тем временем машина отправилась на стоянку зимовать, где простояла не без приключений, 23 февраля когдя я решил ее перегонять в гараж я пришел и меня зацепил погрузчик расчищающий снег((( сказал что мол "маленькая, в снегу не заметил" вообещм лишил меня переднего усилителя фары и крыла левого, усепшно содрав со стоянщиков явно больше все было заказано и впридачу прикупили мотор, интеркуллер, холодный термостат, колодочки высокотемпературные ну и по мелочи (за терпение меня и привоз шурушек огромнейшее спасибо Жене aka Meell ЖЕНЯ СПАСИБО!)))
Вообещм все пришло, съездили с Женей забрали, естественно небез приключений (подъехав к таможне в соседнем городке Женя понял что все бумаги на груз остались в другой машине))))))) Я не думал что дизельные автобусы так быстро могут ездить)))))
Все привезли к знакомым в бокс и выглядело все так "Вот вам ребята машина, мотор, куча болтов и прочего хлама, коробка, собирайте))))) Спасибо ребятам за адский труд и быстрый срок сборки, они мучались с ней почти 24 часа! и вот в 4 утра мы залили масло крутили свечи и она завелась легко так, как будто мотор и не лежал в япии а стоял и работал еще вчера, вообещм из косяков были только перпутанные топливный шланг "обратки" в следствии чего мазда "насЦала лужу бензина в боксе") попутно поставили трехлепестковую керамику Exedy откопанную в гараже у Станислава ака DragoЦенный...
Вообщем прыжками с кучей хлама в салоне я выпрыгнул из бокса, прогрелся и на заправку первым делом, на заправке я был похож на идиота весь грязный с черными руками и довольный как слон)))) заправились, прокатились по городу пустому и в гараж...
Потом спасибо хорошим личностям которые помогли поставить мазду на учет с минимальными потерями так сказать)
и все мы с номерами! Ура!))) больше дядьки Гайцы небудут дергать за 2 летние транзиты)))

2010 год отъездил почти в стоке, пол лета машина простояла в гараже были некоторые проблемы с коробкой в виде поломаной вилки выжимного и умершего рабочего цилиндра( к концу сезона начали пробовать ездить боком...

немного фотографий


с Антоном aka НисмоУтка)

поздравляю с бортовичком..) удачи в постройке!

12.10.2010 Вот мы и решились сделать первую вылазку на перевал... ближе к утру после Дня Города мы выехали, все люди веселились ночью а мы в гараже готовились, собирались
Вообщем все получилось позитивно и собралось больше народа чем мы ожидали)

несудите строго, первый раз пробовали)


йа)



Жетер тоже пробовал)




у мазды выворота нету вообще в стоке(((

Руководящий)




Вот так мы встретили утро)))



Поизнасилась немного)))) выворот маленький((( но это уже испрвленно)))

ну и еще раз я)))


Трофей собранный на решетку радиатора кем то)))

Второй раз состоялся через неделю 19.10.2010, чтото вроде начало получаться, вход уже стал более менее нормальный, самый быстрый раз было 110 км перед входом, ехали вдвоем сос каем и скай уехал в канаву))))






Немного не вышел)))







Спасибо Жень, мы с тобой думаю будем сотрудничать и дальше, тебе вообще огромное спасибо за привоз шурушек
Ты будешь знать раньше всех что пришло нового)))

Хм, неужто реально что-то у нас начинается?)

У 34-го 643 стаба заднего чтоли нет? o_O

После веселых покатушек, Евгений aka Meell убедил меня принять участие в заездах на отсечке..... Поехал в ночь перед перед отсечкой тринировать старт иии..... и кончил мотор
Оттащили в бокс где и был вынесен окончательный вердикт, пропала компрессия опять же в задней секции как и на прошлом моторе Объясню для поршневых, это тоже самое если СР моторе пропадет компрессия в 1 и 4 цилиндрах или 2-3....
Вообщем наступило какая то гнусная пора, ничего не хотелось, мазда была выставлена на продажу и было решену приобрести 13 Сливу во владике... но немного времени расставило все на свои места.... И вот мне звонит покупатель с москвы и говорит "завтра первожу деньги, готовь отправку".... я всю ночь немогу уснуть и думал что да как, как поступить правильнее.... В итоге после короткого сна я четко увидел цель "оставить мазду! поставить жезет! сделать машину с красивым кузовом и вечным мотором", отказав покупателю, начла продавать весь роторный хлам...
Два мотора своих я продал в Сургут парню по имени Слава, остально барахло уехало в москву, коробка осталась валяется и то вроде на следующей неедли в москву поедет))))

Пара фотографий как мотор снимали второй)



не все уже были трезвыеее)))) слева собственно я, справа Максим aka max1s, Роман aka Damray

Все снято)

Вообещм затупили до н.г. толком ничего не делалось... так потихоньку разбирали мазду





и так все зависло....

Но к концу января мы приободрились, были отправлены на переварку кулаки поворотны, прикуплен вайд боди кит (ныне прода уже, так и не встав на машину)...

ВОт что вышло с кулаками, за них Спасибо большое Руслану aka Korchun из нашей Столицы


Фото боди кита


был прикуплен полезный девайс)


Также приобретена сидуха OMP и ремни Asp


не удержался, примерил все))))))


Тем временем идет февраль... в гараже подвисон...в Красноярске ребята варят подрамник, делают кардан, и крепление коробки...

Салон додербанили почти...


Недавно опять оживились, сняли косу полностью.. весит кг 10 несоврать, если небольше...


утопили главный цилиндр сцепака, дабы немешал турбинам на жезете)


Также прикупили мотор в япе с компрессией 11,5 очей)
и нужных вещичек...
Бездемпферные сцепак Uras... осталось докупить вилку выжимной и рабочий под прямой выжим, если у кого есть продайте пожалста!!!!


Салазки под ковш водительский


также позвонили ребята с красноярска и сказал что все готово)


Также они мне отдают срощеную косу по джей, изготавливают куллер кит и изготваливают радиатор) отличная команда!
переделывают кстате кулаки на сливах а также делают свап киты для ниссанов на жезет)))
И в скором времени изготовят капот мне)











У 34 все в порядке, там япошки гэт вообще под кольцо готовили поэтмоу сам понимаешь что там стабы жирные стоят, а вот как им пользуются в россии;)

Да главное чтобы неутухло быстрыми темпами как это бывает....

На месте не стоим, так что в прошедшие выходные была сделана следующая работа)
Убили 12 часов почти, пока все вычистили, подготовили, сделали... делалось все в первый раз, так что непинайте если чего)
Кстате забыл написать что мы проварили подкапот весь)

Грунтую


Загрунтовал.



Положил первый слой краски... Намучался с краскопультом, под рукой другого небыло и пришлось красить пуликом с нижним стаканом загрузки краски... вообщем вытрепал все нервы себе и краска пятнами пуляла регулярно(


финальный слой, внешние части отстатками на выходных задую... и все, осталось положить лак)


Так же лепятся приборка и панели в салоне, фотграфии будут на выходных... По мере того как будет что то приходить или делаться буду отчитываться, расчитываем сейчас плотно заняться и завестись через месяц с новым сердцем)

хороший проект! удачи
только хотел про Валерины девайсы написать, но вижу у тебя уже почти все готово
правильно сделал что к ним обратился, все на уровне
какой мотор будет, ввти или нет?

спасиб)
мотор куплен не ВВТИ))) пообсуждав с Валерой пришли к такому решению))

Я не про гет, а про это



Или это вес? У меня то тачка всего чуть больше тонны весит, с толстым задним стабом вообще не кренится по сравнению с этим завалом


Что верно то верно... Скоро тож наверно выкачусь) перечитал бортовик Сиерры RGC и подобные и понял, что живого стока с заваркой для меня на первое время должно хватить

это стоковый скай, на сток стойках, вот и крениться+)))
да конеш должно хватить, этот 34 скай вообще 2 литра атмо с открытым редуктором;)
так что собирайся к лету....

У меня тоже сток стойки)

Незнаю тогда... на скае стаб есть точно))))

Сегодня был в порту, забирали мотор, доволен как слон
Завтра покрываю лаком подкапотом, доделываю приборную панель выкрашиваю и собираем остатки салона)))

как раз таки на 2.0 атмо скаях нету заднего стаба))) в том числе и на сосновском)))

супер проект
Мне Антоха про вашу команду рассказывал, когда приезжал в Мск )))
Жедаю удачи! Слежу!

Я ж говорю, что что-то с ним не так

Даже Так Жень?))
Ну тогда я извиняюсь перед Драгоном за то что ввел его в заблуждение, ссори мужик

2 ТеМКа> спасиб)

Ну чтож, в субботу покрыл лаком подкапот) а также заносили мотор из соседнего бокса в наш, хочу сказать что Жезет ну очень тяжел для троих дрыщей)))))
А чтобы его занести еще потребовалось откопать вот это




мой помошник) кстате недавно собрали его лаурель с34 с 25дет НЕО с 4 ВД )))) Один у нас такой

После того как откопали, кранбалка насколько могла закинула нам ближе мотор, где то в 4 метрах от ворот и вот эти 4 метра было нуу очень трудно преодолеть втроем, а потом еще и спустить его в бокс)) но все сделали и задули следом подкапот, вроде даже удачно

Собстевнно что получилось






Фотограф я конеш не самый лучший

ну еще немного с приборкой разбираемся, все подогнано под новый тахометр, теперь думаем что делать со спидометром... попробовать срастить который остался от мазды или поставить ТРД из датчиков родных останется только показатель количества топлива в баке, в остальные "дырки" встанут темп О.Ж и темп масла в скором будущем) вообщем все сделанно пока на процентов 50) позже выложу более "законченную" приборку)

а пока получилось вот так:



п.с. много выпитого в субботнюю ночь, недало продуктивно провести воскресенье Больше непью

Ненмого дополнил приборку)

ну че, джей воткнули?

Парни, вы чего, сплошным швом проваривали подкапотное????

На выходных занимались мотором немного, поменяли все сальники, сняли посмотрели поддон (все чистенько) что оч проадовало) выковыряли кое как (потратили 3 часа, ибо небыло съемника) подшипник-направляющий первичного вала который стоит в самом колене, заменили некоторые резининки и шланги) вообщем как то вот так:






Пока нет)))) выше написал)


да неее))) эт герметик так идет просто)) уже пожалел что намазал им((( а так делали стежками 1,5-2 см через 2-2,5 см)

почему пожалел о герметике?? сам щас планирую все промазывать... как ксатит делал, на голый метал или на грунт... поверх него кстати тоже надо грунт класть, иначе изменит цвет краски...

Да потому что старшно смотриться после покарски)
Зачищал металической щеткой одетой на дрелль до метала и потом промазыввал герметиком, сверху грунт замыл и покрасил)

а сколько по весу будет разница между ротором и джейзетом?

стопудов будет

да там небольшая.. килограмм в 50 )

или 150 ?

Да ну, гражанин в себя то уже придите Какие 150?!)
мотор от рекса весит 170 кг, а жезет весит 220 или 230 кг, путем несложной математики выходит както 50 кг ну или 60

http://www.nismo-club.ru/ipb/lofiversion/i...php/t53424.html

Ну там вроде по русски написанно что мотор без коробки или автомата вести 225 кг!

кинеш люк канализационный в багажник)) и развесовка снова в норме)

рыксвый мотор с коробкой 170 весит

Бгааа)))))) Макс я ж его неподниму, ты привези и закинем;)))


Kostos> незнаю, мне мотор приходил когда, на таможне забирал в бумажке было написано 170 кг, мотор с навесным. коробку сегодня отрпалял, она весит 43 кг)

Приукрасил приборку в хорший цвет)

Не твой кузов с двигателем вчера по городу шумно передвигался?)