Прошу не кидаться помидорами, но хотелось бы рассказать всем вам о своей тойоте

Вобщем все началось с того, что я насмотрелся вот таких картинок:




Проснулась у меня огромная любовь к седанам-чемоданам наваливающим боком.
Насмотревшись, надрочившись решил, что надо так же
Если бюджет был бы резиновый, конечно можно было все сделать как на картинках выше.
Но деньги я не печатаю и решил выбрать авто поскромнее.

Насмотрелся новых картинок...





и решил, что оно!!!

Toyota Mark II в 81 кузове, 1988 - 1992 г.в.
С завода в последние года выпуска были такие машины, как JZX81 с мотором 1JZ-GTE, но все машины с заводы шли только на АКПП. Мотор один в один что на JZX90. Япошки свапали в 81 кузов мехи R154 от 70 супр и соареров в 30 кузове (т.к. в этих авто стоят "короткие" мкпп R154)

Выбор в сторону JZ был сделан по причине, что сток мотор выдает 300 л.с. при самом простом бустапе. С RB гемораа.... ну вы все знаете

Схему постройки выбрал такую:
В РФ купить донора (просто нужен был кузов с доками), с Японии привезти едущий "распил".

После долго поиска был найдет адекватный донор, Марк 90 г.в., с 1G-GE и мкпп
Железо отличное!




Далее куплены в Москве нужные трубы под варной каркас (все по регламенту РАФ).
Заварка предстоит в сентябре.

Далее по накатанной...

Снимаем шумку (блиииинннн какой же это гемор, как вспомню - аж страшно):



Все любуемся рулем. Он прекрасен, не так ли? В комплекте с машиной не шел, куплен отдельно

Но где же донор №2?
Занавес....

Вот он красавец:




Mark II JZX81, 1992 г.в., пробег ~100 т.км, механика R154 + всякие приятные мелочи.

Самые свежие фото донора:







Салончик не на 5+, хы.

Выхлоп мне мой не нравится.
Всегда мечтал о таком:



Мечтал, купил



Строится корч, поэтому никаких изысков по салону.
Салона никакого не будет.

Ковш, руль, ручник, мешалка - все
Кстати подымываю купить такое сейчас:



Ну пока все...
Больше поделиться нечем.

Основные обновления будут когда заварим каркас и покрасив салон.

Ту би континиуд...

первый))))

заебись Димон что взял наконец-то тачанку! поздравляю
мотор на доноре 2 сток?
колеса какие будут?
цвет какой будет?

а почему не к Ниссану-чемодану?=)
донор 2 ничего такой.

Донор уже в рашку приплыл?

Мотор вроде как сток, куллер и буст как говорится не в счет.
Из приятных (и довольно дорогих если покупать отдельно на 81 кузов) шабашек на авто стояло: LSD, винты JIC, передние тормоза от турбо Skyline, куллер.
Машина в первую очередь готовится под регламент. Даже стока для него по первой вполне.
Насчет колес не знаю. Мне как бы и эти пока нравятся.

Цвет будет как у марка купленого в Японии, верх черный, низ серый. Я просто тащусь от него.
Внутрянку в белый.

Машина еще плывет из Япии.

Почему не ниссан? Потому что 90 года ниссан не найти без ржи. Тойота не экономила на железе, это факт
А свежие машины типа 34 ская дорогие для меня если брать под корчевание.

Если не секрет, по чем Донора1 взял?
Спецом искал на коробе, чтобы не утруждаться с приводом сцепления?

Рад снова видеть Исаи в деле с новой машинкой! Буду следить!

ООО ! Димон, это мечта! Молодец! В сл году прилечу на родину, прокатишь?)))))

Секасный авто!!!

а вот меня больше интересует второй донор

за скока в такой же комплектации можно распилом в рашку притаранить? можно в личку

фото донора у тебя еще несколько месяцев назад видел
давно уже его присмотрел видать! круть! с удовольствием погляжу!
какая подвеска на доноре?

А параметры дисков на доноре не знаешь?

Рад,что ты снова с аппаратом=)

интересный проектик,давай не забывай обновлять регулярно бортовик))

Параметры дисков не помню.
Надо смотреть.

Подобный марк из Японии обойдется в ~200 т.р. (распил).
Купить такой 81 марк сложней чем 90 в разы.

Белый на МКПП купился случайно, мне было все равно на автомате или на мехе.

На привоз распила заморочился т.к. считаю это очень удобно.
На тачке буду дубасить поэтому будут нужны запчасти, которые у меня будут

Фотками обновлю когда заварю каркас.
По планам это будет в сентябре

Проект должен быть качественным! подписалсо.

Это не просто удобно это очень удобно, я сейчас так своего марка восстанавливаю взяв себе донора без доков но в куда более хорошем состоянии по кузову! Если глянешь параметры дисков буду оч признателен!

Крутобл. Марки 81 жостко валят боком. Есть тут у нас один. И ещё один строится.

Такое чувство что привезти из япы донора-распила это на много разумнее, чем по чутку искать детальки и всё такое))
Ждём результатов! А тутон это круто!!!!

Да у нас многие сейчас привозят распила.
Для примера Чайзер 100 из Tourer S в Tourer V (включая подвеску итд):
1. собирали по частям - обошелся в 160
2. взяли из распила всё что нужно - обошлось в 120

Совершенно реальные цифры у наших клубней получившиеся.

OMG!!!
шикарный аппарат!!!
вот именно таким и стоит его собрать снова-внешний вид
Что за обвес?

Димон что с проектом?))

Хммм. А почему не строить распил ? А донор оставить донором железа.
Я видел эти распилы - ничего криминального. Номер без палева перебил и все )))
Нет ?))

Еще сэкономил бы миллион))

требуем продолжения

BIG VIN самый популярный обвес на 80-ку!)))

Где продолжение?

Донор шикарный просто, пилить такое жалко))

Авто стоит еще на заварке каркаса.
Поэтому ничего не обновляю.
Я не забросил ничего.

По плану сначала я должен был вариться, но по ряду причин пропустил друга

Вот виновник моей задержки.





Думаю у меня будет не хуже

Все таки решили сделать эту сильву!! оставите в Zenki, надеюсь?

Не Будет куоки, морда уже стоит, авто на покраске.
Как говорится хозяин барин

Разбавлю писанину несколькими фотками с полей

Начало:














Пока делается каркас штудирую информацию по переделке передней подвески.
Думаю полностью переделать перед на основе деталей от Silvia.

Чел, это будет шикарный аппарат ))) Даешь 4DOOR)))

Чуть подкинем дровишек в топку:

маркуша прочсто класс! надеюсь мой когда нить дойдет до этого ))) а по подвеске, ты хочешь от 15 или 13 сливы?

Выходы на стаканы передние:




Боковые жесткости:


Передок:


Осталось доделать крепление под ковш и в малярку

Жеская клетка!

давай бортовичек на корклабе

Каркас готов.

Перевезли эту железяку для дальнейшей работы в другое место.
Второй этап малярка. Кузов черный, внутрянка зеленая.

Ну немного фоток, так сказать зрелище для народа:













кастом крепление рулевой колонки, педали от EVO4 (их поставили т.к. родные мешали завести каркас на передние чашки)











Что 13, что 15 - одно и то де по факту.

крутая телега

олдскул всегда будет в теме!
стилизовать под Death Proof с со злой уткой на капоте и черепушкой с молниями, было бы ваще секасно ))

Спустя год и 12 дней наконец то пришел распил.




Проблема была в том, что машину купили с рук и далее всплыли проблемы с документами.
Машина все это время просто стояла на стоянке в Японии, бывший хозяин врубал заднюю и шел в отказную.

Иp приятных мелочей, которые бегло нашел на авто и не знал о них - это стабы CUSCO, армированные тормозные шланги и фронтпайп на 76мм в замент стока и катализатора.

Будем работать в нужном направлении дальше
Белого корча все пытаюсь засунуть на покраску, но там очередь

трубы каркаса диаметр? толщина стенки?

40 и 50, стенка 2

Привет Диман класный апарат поздровляю и ты обзавелся тачкой!! Че за модель дисков на доноре и какая сверловка!!!

Литье SPEED STAR R18, модель не знаю, сверловка стандартная 5х114,3.
Зад 10J, Перед 9J, вылет не знаю.

1JZ-GTE с заветной МКПП R154
Только с распила сняли буквально.

Мотор с коробкой будто с завода, чистенькое всё.

да хороши .аж завидую

Ууу... Будет, эм... ветренно, когда оно с этим поедет.

Буст 1.3 пожалуйста)) И видео сюда.

андрюха! превеееед)

Закрыт вопрос по цвету.

Цветовое решение будет точно такое как ниже:











Черный кузов, зеленый салон, зеленая подкапотка и зеленые диски.
Командные цвета =)

Добавлено спустя 8 дней 21 час 53 минуты 15 секунд:
Вот обзавелся сцеплением.

Однодисковая керамика EXEDY HYPER SINGLE, made in Japan.
Бу, но состояние просто как новое.









Добавлено спустя 7 дней 47 минут 17 секунд:
Сегодня загнал авто на покраску.
Предстоит долгий процесс итогом которого должно явится ЧУДО в виде нового облика =)

Внешность будет не поностью черная (как у Nissan Silvia S14 выше), а родной черный + низ серый.

Как здесь:







Салон будет зеленый как у Silvia.

Пока решился заняться бампером.
Его надо "покрамсать" перед покраской.

Несколько фото из сети подобных этим:







Сподвигнули меня на создание собственного "шедевра"







Сделал прорези в родном бампере, удалил решетки черные и расширил центральное место под японский номер.
На заднем плане можно заметить кулер и как он будет стоять.

Губа - это родная губа от Skyline GTR32.
Её порезали, подогнали. Пока все держится на пластиковых стяжках и скотче (только для фото), в будущем будет более идеальная подгонка с нормальными креплениями.

Считаю бампер вырисовывается отличный.

В догонку купил толстые рулевые тяги.
Пр-во Япония +) б\у с аукциона Yahoo.
Уже получили, качество отличное, состояние новых.