Добрый день! Подскажите пожалуйста. Владею стеджией в 35 кузове (мотор VQ25) второй год, проблем особых до недавнего временине было. Проблемма в следующем: появилась тряска двигателя, прострелы в глушителе, жор бензина. Что сделано:почистил ЕГР, померил компрессию-мастер сказал в норме,проверил катушки-в норме, поменял три форсы-три сикали, поменял воздушный фильтр , не проверял только МАФ.Ничего не помогло. Проверял на сканере-ошибок НЕТ! Двигатель заводтся нормально (изредка с трудом) и сразу же начинает работать не устойчиво. При трогании с места в горку двигатель "троит"- машина дёргается. Сегодня воткнул новые свечи ни чего не изменилось-выкрутил они одинаково закопчёные. Что может быть?

катушки...

Катушки проверены-норма. Свечи чёрные все 6 шт.

вот поэтому свечи и черные)))...проверяли-искра есть?
или тупо цилиндры не рабочие-как компрессию мерили?

Насос топливный на замену.

причин миллион: свечи, катушки, форсы, перепутал провода(проверить в первую очередь), насос, каты, компрессия, цепь, клапана

Перепутал провода отсекается т.к такой трабл начался до чистки впуска.Насос подключали к манометру показывает 6.8. Катушки проверял осцилографом,форсы меняны, прочищены и не льют, каталиков нет, компрессия в норме разброса нет так ,что и клапана тоже отсекаются. Свечи ВСЕ чёрные т.е. идёт равномерное обогащение смеси(возможно из-за нехватки воздуха). Какие показания должны быть у рабочих лямбд и МАФа?

метки выстави и все заработает...

А что за метки ? Можно поподробней!

это если лазили туда...




с первого раза не определить короче,-свечи черные-льют форсы,метки-у нас цепь,не перескочит,к форсам я сам не лазил никогда-есть ли там клапан обратки?если есть-100% изза него!!!

Топливный фильтр менял?
Напряжение на МАФе Uмаф
Про лямбды есть целая тема, поищи

Спасибо за подсказки, буду искать. Сегодня наконец то выскочила ошибка-0172. Говорят вроде МАФ помер.

откинь фишку
если движку перестанет трясти, то меняй маф
Но дохлый маф обычно беднит смесь

Скидываю маф сразу же глохнет

У меня тоже ошибка Р0172 была, богатая смесь! Грешил на форсы- на диагностике выявился сдохший новый маф! Поставил старый - всё прошло, к счастью катал его с собой в бардачке ;)
Попробуйте просто другой МАФ.

Ты на заглушенной фишку скидывай, а потом заводи и смотри что получится. На заведенной вообще нельзя ничего отключать.

Хорошо не буду Завтра приедет другой маф, а сегодня попробую ещё раз всё разобрать и ещё раз проверить форсы.А из-за ЕГР такой возможно?

Сегодня наконец о разобрался с машиной! Текла форсунка, только не втой банке который указывал сканер! Почему так не знаю. А свечи были все чёрными потому, что обогащённый выхлоп попадал обратно во впуск через ЕГР и двигатель вследствии чего переобогащался. Неисправную форсунку определил очень просто: при выкрученых свечах провернул стартером двигатель и из одного из цилиндров вылетел бензин. Поменял всё прошло! Спасибо всем за подсказки!

так а када стартером крутил, форсы отключал?
свечи на холодном или на горячем моторе выкручвал и проверял?
можно по подробнее как че делал ))))

Форсы не отключал, свечи выкручивать можно и на горячем и на холодном разницы нет(главное не забыть с катушек их снять). Если форсунка лить будет и так увидешь,у меня бенз вылетал так, что аж мотор был мокрый.

окей!
надо попробовать
Спасибо!

Здравствуйте , подскажите пожалуйста кто может помочь .
Skyline V35 VQ25dd 2002r , в мороз не завелся , отогрели , стреляет во впускную систему , сняли тарелки впуска , огнем бьет во впускную систему !
Свечи заменили на новые .
Мерили компрессию + заливали масло в цилиндры для запуска и повышения компрессии .
ТНВД + модуль в баке , были заменены .
Форсунки топливные меняли , все 6шт .
Зазоры мерили , отбегают от нормы , но авто ездил норм до заморозки.
Решено было поменять К-Т цепей и муфт ,регулировки , т.к. была растяжка основной цепи .
После сборки двигателя , стреляет так же огнем во впускную систему , только еще круче выстрелы - т.к. все новое стоит.
Собирали и разбирали двигатель около 10 раз .
Меняли датчики р-вала , к-вала , магниты муфт .
Мозги тоже поменяли , от такова же ская.
Диагностика пишет , ошибок нету - была произведена самодиагностика и через программу компьютерную , считывали все что можно.
Будь добры, подскажите куда копать, ничего не помогает

Компрессия в норме? Клапана впускные не держат раз огнём во впуск долбит.

компрессия 12 очков . Клапана регулировались и притерались , зазоры в стандарте , клапана впускные заливает топливом , зажигание выставляли около 10 раз .

Тогда раннее зажигание если во впуск стреляет(клапан впускной закрыватся не успевает,а искра уже проскакивает пождигая топливо) исходя из этого и есть хлопок с огнём в коллекторе.

Это понятно , так и что делать в такой ситуации ? по сканеру показало ранее зажигание на 15С - на одной голове , получается магниты муфт умерли !

Мож поменяеш мастеров? Какие 15град на одной башке? Зажигание всегда одинаковое. Незря же спрашивал каким макаром они выставляли зажигание.

Ребят проблема!!! Потряхивает движок на хх, диагносты сказали форсы по левой башке, поменял все 6 тряска не ушла. Так же чистил впуск и егр, менял лямбды, свечи не помогает. Катушки в норме, динамика машинывполне нормальная, расход в районе 15 л. Цепю еще 100 т. Не прошла. На хх легкое постреливание из выхлопной. Не один диагност не может мне помочь, только деньги берут не понятно за что

Скорее всего проблемма в сборке мотора! Бери мануал и проверяй метки вмести с мастерами своими! Мне в сервисе тоже сказали что всё плохо спали свою машину,сам в гараже после них делал,осталось одна проблема на прогретую троит грешу на маф свечи чёрные тоже скоро приедет маф протестирую и отпишусь.