Итак, от нечего делать (тк состояние здоровья не позволяет заниматься практической деятельностью) занимаюсь теоретической частью...
всем рано или поздно приходиться сталкиваться с проблемой замены или апгрейда катушек, а они совсем не дешевые.. нашел статейку про wastespark или апгрейд катушек на LS2/ls7 катушки (это дорого, но ОООЧЕНЬ сердито - катушки от корветов и другой американской ДОРОГОЙ нечисти) и катушка от buick grand national и других бюджетных машин...
ну вот.. такая катушка (которая мощнее splitfire'a ) от buick'a стоит около 50 баксов в магазине+50 за хорошие провода на всечи или 20 баксов на ибэе...


вот схема проводки


вот так примерно должны выглядеть провода после модификации


на абсолютно стоковом моторе наблюдается прирост мощности около 10лс

Привет. Это на 4 горшка схемка? на 6 тоже можно замутить?

это на 6...

эта проводка для коммутаторного мотора, а для безкоммутаторного?

от коммутатора

Уменя безкоммутаторный)) тоже интересно.

т.е. наличие коммутатора обязательно, чтобы подключить такие катушки?

можно и без коммутатора... только схемка будет чуть другая

получается на катушки надо подать +, -, и 3 провода отвечающие за каждые 2 цилиндра?
Тема очень интересна, а есть распиновка этой катушки, куда что там подавать?

щас еще почитал и пиндосы рекомендуют (для безопасности компьютера) владельцам бескомутаторных моторов, сначала даунгрэйдиться на коммутаторы, а потом делать buick'овский койл... вот схемка еще для коммутаторного мотора с коммутатором от z32

а можешь скинуть ссылку на первоисточник?

http://forums.nicoclub.com/rb-engine-coil-...it-t219934.html

Че-то до конца не вкурил. Для людей далеких от электрики можно расписать? Приблизительная цена, нормозатраты, сложность колхозинга, возможные подводные камни. У мну просто рб20дет с мертвыми катухами, очень заинтерсован в усовершенствованнии конструкции.

схема проста до безобразия!!! а реально ли бьюиковкская катуха лучше чем наши РБ-шные?

люди говорят,что даже волговские лучше чем ниссановские))

Мне кажется 6катушек по1500р+комутатор+хорошие провода и колхоз выйдет тоже самое что сток катушки...Раз в 60тыс можно и сток поменять,цена 12500 за 6 катушек на рб26...Или например взять катушки аем цена гдето15000...

хорошие провода 30 баксов за комплект
новая катушка от buick'a 50
коммутаторов от j30(по 10 баксов тут на свалке могу хоть 100 заказать), z32 тоже много
НО buick'овская катушка будет жечь, а не троить на низких AFR и искра на свечах ГОРАЗДО сильнее

на rb20 или rb25 S1 за 80 баксов и час неспешной работы (в котором ты 30 минут будешь думать, куда-бы по-гламурнее присандалить эту катушку и как сделать провода, спрятать ли их под крышку или снять крышку или просверлить дырДочки под провода в крышке) ты получаешь замену стоковым (если нужно) катушкам, экономя деньги и заодно апгрейд (экономя еще больше денег)

где можно все заказать? схему на без коммутаторные так и не сделали?

тема очень актуальна,скоро планирую менять катушки на новые...хочется поставить эти катушки,от лс2,но в электрике я ноль)) кто нибудь ставил это чудо на рб моторы ? подсказали бы что да как,где купить как ствить,какой приход))

итак, меня выпустили из этого дурдома под названием реабилитационный центр... выдаласть минутка чуток поработать руками..

так внешне отличаются катушки rb20 и ls2


разъем катушки rb20

разъем катушки ls2


коннектор rb20, на 3 провода


коннектор ls2 - 4 провода


решил переделать проводку немного, тк мне не понравилось, как сделаны 12В и заземление на сток проводке





итак: чтобы установить катушки ls2 на rb20 нужно тупо срастить проводку от фишек RB20 и ls2 + добавить дополнительное заземление от ls2 катушки на кузов или на аккумулятор.

ПРОВОДКА- распиновка:
RB20 смотря со стороны проводки: слева направо: цветной (или черный кабель только на 1й катушке) - сигнал
белый кабель (толстый) - 12в
черный кабель - земля

ls2 RB20 смотря со стороны проводки: слева направо: черный - земля (кузов или аккумулятор) - провод, который нужно будет добавить к существующей проводке, и желательно его подсоединить отдельно от второго провода и этот провод должен иметь лучшее заземление
коричневый - земля (в родную проводку)
цветной - сигнал
оранжевый - 12в
и так на каждую катушку

доп информация, сигнал на первый цилиндр имеет раздвоеный провод, 1 идет на коммутатор, 2й идет на 3-х контактную фишку, от нее же идет 12в на все кутушки

точные цены на з/ч катушки LS2 truck ( самые мощные из доступных ) 35 баксов за шт на местных разборках, провода 60 дол комплект (новые желательно от Escalade), 25 за фишки
+ зажимы проводов (можно спаять) + heat-shrink 5 баксов за метр (хрен знает, как это по-русски... изоляция, которая сжимается при нагреве)

термоусадочная трубка)))

во ^^^ он знает

на скай клубе про реанимацию катушек тема давно обсосана, можно и свои родные затюнить

а на 4 цилиндра и под усилитель?

да пробовал я транзистор впаивать что там написали, не помогло, 1 катуха подохла через 10к, пропуски были после 5тыс на бусте 0.3 (фронтал + прямоток)

долго думая и рассуждая и думая покупать или нет сплиты... решился на такую штуку, постараюсь всё выложить с фотками!
заказал это http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...em=170245997273
встал вопрос о проводах понравились эти http://www.ebay.com/itm/HUGE-10-2MM-GM-CHE...=item43ab07fb33 но смущает коннектор на свечи какой-то узкий он, подойдёт или нет? у меня скай седан рестайл, и как я понимаю у меня его нету, какой лучше брать? об РБ 25 или жк от Z32 они чем-то различаются? ещё кто-нибудь знает как правильно называется разъём под коммутатор? опять же на ебае есть это http://www.ebay.com/itm/nissan-300zx-ignit...=item2a173eae3e или лучше новый заказать?

главный трабл, как я понял из темы, из за транзистора искра уходит в корпус и бьет мимо, поэтому надо еще ко всему выскоктемпературным скотчем изолировать корпус катухи, что б бил куда надо.

Какая энергия у этих катушек в джоулях?

хм... а где бы это взять, пробовал гугл, но не помогает...

http://www.megamanual.com/seq/coils.htm

хм... написано очень красиво!))) но там в катушке какой-то 3-электронный блок как он работает и что делает?

Есть 4 катушки от Кая S бу , могу для эксперимента предоставить .

а кто может притащить катушки ls2,провода и фишки?)))на рб20дет собираюсь ставить)

на каене турбо у знакомого пробег 30 тыс.км. почти все катушки умерли

s14rb25detpowered что ты думаешь вот про эти: YELLOW JACKETS COIL PACKS SKYLINE R32 RB20DET S1 R33 RB25DET GTST GTR RB26DETT введи на ebay просмотри. кстати ты себе поставил, про что описывал,как результат?????????

экзист может притащить)))

Там пипец цены кусачие!!! :-))))))))

может есть у кого возможность организовать массовую закупку катух ls-вских и проводов
так скажем во благо и в помощь трудовому народу, далекому от ибеев и тому подобных
?

Я связывался с продавцом вот этого лота:
http://www.ebay.com/itm/120714946693?item=...123&vxp=mtr
1 катушка у него (новая LS7 от Корветта Z06, плюс ответный коннектор) 46$. Т.е. за 6 = 276$.
Доставка 67$ за 6шт.
Также за 97$ он готов добавить к заказу 6 вот таких в/в проводов:
http://www.ebay.com/itm/110665667227?item=...123&vxp=mtr
Итого бюджет: 440$.

Для прикола пробейте в Экзисте эту катушку: 12573190
У меня показывает самое дешевое предложение 3000 руб. с жутким сроком поставки...

а если взять не gm а acdelco?)

Как я понял, это вообще одно и то же...
По ссылке выше как раз ACDelco D514A...

их же там куча d577 d585 и прочие)надо посмотреть какие лучше)

Я ориентировался по вот этому:
http://forums.nicoclub.com/my-ls2-ls7-coil-swap-t353832.html
http://www.megamanual.com/seq/coils.htm

Катушки LS1 (40 milliamps of peak secondary current)
12558948 (AC Delco D577)

Катушки LS2 (120 milliamps of peak secondary current - в три раза мощнее, чем LS1)
На корветтах GM# 12573190, AC Delco D514-A
На джипах GM# 10457730 or AC Delco D585
Джиповые отличаются только наличием алюминиевой теплопластины на корпусе катушки, и я их не нашел за нормальную цену.

Здесь тоже есть тема по катушкам АС Delco.
http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic....=12&t=10847
Я смотрел аналоги по применяемости на экзисте месяц назад - цена 517р. Ожидание 2 дня. Производитель Mobiletron
Правда прошел месяц глянул сейчас из таких дешевых 1шт. только 544руб
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=6F106C08

Уже писал а какой-то другой теме, но повторюсь здесь:

Очень много читал на эту тему - вариантов несколько...
Можете тоже почитать - статейка очень инетресная http://drag2ter.com/blog/swap-sovety/vynos...a-v-sporte.html
Сплиты грубо ничем не отличаются от оригинала и использовались австралийцами и т.д. как замену стоковым не в плане качества, а в плане цены... :-)
По катушкам от GM/Chevy - самый бюджетный вариант - это ставить катушки от Buick как здесь: http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic....=12&t=10847
Цена вопроса - около 4-5 тыс.руб.
Но меня как-то не прельщает факт, что цилиндры будут работать попарно. Тогда невозможно будет по одному отключать цилиндры из нистьюна. Да и нисковцы пишут, что эти катушки просто гораздо дешевле, а по характеристикам на верхах уступают даже нашим оригинальным.
Следующие варинаты - установка катушек от Chevy - LS1 или LS2/LS7. LS2/LS7 (вот их я и обозвал корветтовскими) гораздо мощнее (ставятся на всякие там 7-милитровые моторы корветов джипов и т.д.). Что по ценнику будут представлять из себя LS1 - не знаю, думаю, что-то среднее между Buick'овскими и Корветтовскими.
По корветтовским получается примерно вот такое ценообразование:
1. Сами катушки - примерно по 1000 руб. за шт. (6 000 руб.).
2. Разъемы для этих катушек - примерно по 500 руб. за шт. (3 000 руб.).
Вот разъемы скорее всего можно найти и подешевле, чем я сейчас и занимаюсь...
3. Ну и хорошие в/в провода (например, Accel Pro-25, около 3 000 руб.).
Итого бюджет проекта - 9-12 тыс.руб.

Мне понравилось как сделано здесь: http://www.240sxforums.com/forums/rb-tech/...-pack-swap.html
Здесь: http://forums.nicoclub.com/my-ls2-ls7-coil-swap-t353832.html
И особенно здесь: http://forums.nicoclub.com/another-success...ap-t435099.html

http://www.ebay.com/itm/GM-LS1-D580-IGNITI...a63&vxp=mtr

Это для LS1... Для LS2/LS7 не подойдут...

а так как вам

ляпота
дуйка гламурная))
катухи удачно расположены - не греются наверное вобще

Да уж! Зачетная подкапотка! :-)))
А есть источник - что за катушки?
Нашел ещё катушки MSD - там вообще чумовой ток - 150мА:
http://www.msdignition.com/product.aspx?id...&terms=8245
http://www.msdignition.com/product.aspx?id...&terms=8247
Ценник тоже будет соответствующий... :-)))

Кстати, москвичи, может у кого разборки американцев есть под рукой?! Такие же катушки стоят на Хаммерах, Шевролетах и ДжиЭм джипах...