очередные вести питерской нисмо-братии:
serg_gti (Primera GTi-R собран и настроен - уже жгет
Юра_ГТ (Primera GTi-R собран и настраивается)
Марк 200sx sr20det (собран и ездит)

пришла очередь рассказать и о моей машине (итак пока полный фотоотчет)

Машина Nissan 200sx уже sr20det
куплена в феврале в столице нашей родины в убитом состоянии на моторе CA18DET и доставлена в Питер.

первые этапы восстановления:







старая движка:

приехал новый мотор:


мозги

оформленый зад


вот что получилось:




движка sr20det наконец установлена:


а это уже на дороге:


ну и собственно я:


статья о машине будет чуть позже с подробным описанием всех этапов...


машину делали у себя в компании www.rally-service.spb.ru
PS: фото serg_gti

ETTY, респект! супер! молодцы! авто - красавица! :wink:

Денис, молодцы! РЕспект и уважуха! вывеси фоты плиз монстра интеркулера ;)

почти как с завода!

вот он на фоне сереги_гти


а вот другие ништяки:

ETTY, ЖЕСТЬ! я думал он намного меньше. блин как приятно что ты довел машину до ума. так приятна смареть что она не сгнила.

ETTY, да, друг.. не ожидал, что вы ее осилите... маладцы...

Зачетно, Денис, зачетно! Привет из Питера!

Народ, вместе с Маестро видели этот Ниссанчик в действии на шоссе! Оба были впечатлены!!!

Плюс, по-любому!

Наконец то снова на форруме...Немного фото из моей истории есть в истории" Вируса" ...Красный 200 SX - Это Я ...Скоро выложу много нового...

Наши кони ...засняли после небольшого асфальтового спринта...Все едут на время.а мы дрифтим...У лидера время 52 сек,а у нас около 60 и все время боком...






Вварной каркас по приложению "J" с Рафовскими документами...Сподобились в декабре сделать...Разборка машины полная,срезка стекол,небольшой ремонт открывшегося после разборки,установка и изготовление каркаса,окраска каркаса,вклейка стекол,сборка машины с установкой и подгонкой по каркасу торпеды и обивок ... Доставка разобраной машины для установки каркаса - и обратно...
Посчитали - прослезились 80-85 тыс получается весь цикл от машина приехала до машина уехала...
Подготовка машины -"Ралли-Сервис"... Изготовление каркаса -А Золотарь (представитель"Московии" в Питере)...

Случайна найденая фотография с летней тренировки...Напоминает зимой -зачем все это строится...


Симпатично получилось в салоне...Кресло -ковш поставил и сразу снял на зиму...С каркасом и ковшом в зимней одежде совсем неудобно лазить ...






Доработка головки в лучших традициях "РС"...Каналы сильно увеличены,изменены фаскиклапана и седла,сделан "портинг",изменена форма тарелки клапана...Сделана подготовка постелей распредвалов для лучшей смазки первых перегруженых шеек...

Тормоза 300 мм...Комплект рычагов и ступиц для перехода на 5 шпилек...Ждем весны,..Ставим все это и наконец то ставим новые колесные диски...

Доработанная головка в сборе...

Немного турбин от 200ков...


Кое что приготовленное в мотор к сезону...

Питер РУЛИТ!!!

Нет... Не продаем...Запасные моторы себе на сезон готовим...Потеря мотора в сезон- потеря тренировок от недели до месяца... В этом году нежелательно ...Можем помочь с привозом головы или мотора без навески...Можем помочь с портингом.установкой нестандартной навески,рессиверов,клапанов,валов...
Можем завести и отстроить почти любой мотор на нестандартных мозгах...По 200 сх есть полно стандартного железа... 973-16-64 Денис ...

Уточню как сейчас после нового года с ценами и напишу...

ШАМАН))))
Это Слава моторист RS
подготовил уже первый REDTOP

Такое вот сцепление удалось скомпоновать...Кое что поменяли и доработали ...Расчитываю на не слишком тугой выжим...Жалко только балансировка мотора страдает с двухдисковой керамикой...Плиты там свободно между дисков расположены...

Удалось приживить окончательно и отрегулировать шайбам после 3-4 снятий постановок...Выжим - легкий,не буксует,отпускает полностью,ход короткий...

АП

Давно приготовленные Хелловские модули под ксенон закреплены в штатных подъемных фарах...Вообще еслиб не подъемные фары -купил бы сразу 14 кузов...
Подвеска (спасибо"Декстеру") приготовлена к установке весной...

зачеД.))) однозначно!

Мощный выхлоп80 мм с банкой "Вибрант"...Изначально покупался другой,но этот понравился и пришлось с небольшими переделками поставить его ...

Аутлет "Меган-рейсинг" решивший вопрос с сужением за турбиной и установкой термопары датчика ЕГТ...

Мощнейшие регулируемые рычаги в заднюю подвеску..."Battle version"

Алюминиевый поддон с увеличенным обьемом и противоотливными шторками...Ноунейм из Нагасаки...Спасибо "Якудзе"...

Дополнительная масса катушек...Красивейшая железка...Не удержался приобрел...

Мощная полиуретановая подушка под коробку...Вопрос с прыжками коробки при резком броске сцепления- решен...

шланги подводки к турбине от S14...Удобная и технологичная вещь...

Чтоб состыковать шланг подводки к турбине тосола пришлось приварить аргоном к патрубку штуцер с резьбой...



Коллектор "Томей- экстрем"Спасибо Ивану- убедил...Теперь не знаю как без него все работало + красотища...Теперь правда придется дополнительные кронштейны на турбины делать (уже сварили)...

Рабочий беспорядок на столе где собирается мой SR...



SR с разных ракурсов с устанавлевыемыми коллекторами и пр ништяками...

Охлаждение масла приросло ...Опасался что будет задевать за радиатор,но там еще сантиметров 5 зазор получается...
Кстати здесь виден зубчатый "маркерный" диск на шкиве по которому работают мозги "Корвет"10,3...Сам датчик виден на следующей фотографии...

Мотор уже в сборе с доработанной головой...Постепенно обрастает различными злыми железяками...

Денис Строит ШОУКАР

Стараемся делать все красиво...Что красиво - то и работает как правило хорошо...

Редуктора с лева на право...R180 от Сильвии,R200 от 180SX и гибрид редуктора от 200SX и 32 ская...

R180и R 200




Пришлось поменять передний сальник на старом моторе,а заодно сделать профилактику генератору...






Пара ракурсов под капотом со снятым радиатором...


Генератор побывал в переборке...Заменено пара подшипников и щетки профилактически...Не хочется в сезон туда лазить...




Новая муфта осн вентилятора...


Дополнительный карлсон...




Тормоза 300 мм и ступицы на 5 болтов от ская ...


Последние лет 10 ездил с красными супортами...Решил поездить на красной машине с желтыми тормозами...


Подвеска передняя прошлого сезона...




Тормоза от атмо ская 280 мм ПРОДАЮТСЯ встают без переделок на 200 к !...

Поставили пер подвеску,тормоза,5 болтовые ступицы,17 колеса...И на след день город накрыло снегом...Выезжать тестить с широким летом спереди и узкой зимой сзади по снегам - не хочется...Какраз все доделаем и по задней подвеске к появлению асфальта...Фотки - позже...

Внимательно слежу за твоей машиной!Жду с нетерпением возможности увидеть ее в действии!Удачи во всем!

Спасибо за отзыв ...А то порой ощущение,что пишу сам для себя ...

Нормально вы там в ралли-сервисе веселитесь) Жаль что был там в выходной день, когда все пиво пьют)

Может люди просто стесняются?
Кстати,хочу спросить.Строится узкоспециализированная машинка с серьезным подходом к делу,а есть ли планы показать ее в деле?

Зря. We whatching for you......=)))

Цвет классный и крассный. Можете скинуть код краски. Очень хочу такой цвет.

В планах тренировки 2-3 раза в неделю,участие в спринтах, везде где фишки стоят, участие во всех дрифтовых мероприятиях Питера... В мае ставлю новый мотор...Тренировки,тренировки,тренировки ...В середине сезона выезд в Москву и конечно Финляндия ... Надо еще как то этот год на ней отъездить каждый день,чтоб не было отмазы почему на тренировку не еду ... Хотя чем больше мощность и удобство для дрифта-тем чаще хочется у жены Импрезу WRX взять на денек поездить, особенно по пробкам в центр ...

И много у тебя уже ведер ушло?

А как насчет городского этапа ралли Сестрорецк(туда вроде бы тимон4ек собирается,да если еще вы с вирусом,то было бы на что посмотреть!) и сюда:http://formula-drift.ru/forum/index.php?showtopic=263

Фиг знает. У меня пока все нормально, хоть и без пыльников. Но в следующий раз буду с пыльниками брать.

офф. ШСы разные бывают, также разные нагрузки на них. Не нужно сравнивать формулу русь где нагрузки и подвески нет фактически с гражданским автомобилем, который ездит по ровным дорогам. В ралли опорные ШС я менял 2 раза в сезон, в рычагах - один раз в сезон но это были английские ШС и езда по разбитому грунту с большой скоростью.
За весь прошлый сезон у меня на ниссане все ШС отлично сохранились даже те что в опорах и те что без пыльников в подвеске, думаю в этом сезоне им тоже ничего не грозит.

спасибо, обнадежил=)

К шс кстати отлично мастерятся пыльники из велокамер...Сезон в режиме городская езда + тренировки все держит...Подготовили новых фото о постройке...Завтра постараюсь выложить + пара фото -видео с тренировки...

Близнецы!

Ставили неудобные для себя упражнения с перекладкой и изменением радиусов...Ездили на 2 передаче...По мокрому довольно медлено ,но в общем полезно покатались ... На мокром морда сильнее ползет и приходится больше внимания уделять раскачке ...Газом так же акуратнее работать приходится...
Но больше всего удалось небо!
http://yourtube.ru/video/view/?id=u4126735c58
http://yourtube.ru/video/view/?id=u412677ce1a
http://yourtube.ru/video/view/?id=u4126828bf1

Красавчик))))

Звук симпатичный!

классно!
по сухому, конечно, будет скорость выше

ап

На последней тренировке познакомился с поребриком...Не на заезде, а на обратке... Отвлекся малость... Колесо оторвал,крыло помял,ударом даунпайпом 3 дюймовым раскрошил бетон и оторвал турбину со шпилек...Хорошо сервис свой с заинтересованными механиками...2 дня работы и все стало лучше чем было...
Решил себя порадовать и АВЦР ку поставил наконец то с датчиком температуры выхлопа и РСМкой...

такое чувство что дрифт и паребрик вещи сцуко сзязанные

точнее граничащие












а щас он ставит злЮщий мотор

Поставил доработанный мотор...2835 Давит безумно...с полностью открытым встроенным вестгейтом на 4000 тыс.давит 1,5,на 6200 давит уже 2,2...
Поставили внешний вестгейт с сечением в два раза больше...Поставили форсунки 850 вместо 550...Поставили жирный насос+магистраль до рампы с 2 входами...Поставили так же регулятор давления топлива настроили на 4 рабочее и 4,6 пиковое при наддуве в +1...Форсунки при таком давлении пролили - получили около 1000 кубов...
Вчера настраивались на стенде...Начали с давления 0,7 -настроились на 280 сил и 290 момента при полке момента 3200-7300,мощность мах на 7500 ,на давлении 1,1машина переваливает за 300сил на 6000 оборотов, момент 330 от 3000 оборотов...Больше 6000 оборотов замерить неудалось т к машинка нашинала уезжать с барабанов...Прописали на дороге для давления до 1,5...Выше ввели коэфиценты...
Интересно -Что же это будет за цифра при наддуве 2,2 ? Жалко только мотор занял 3 недели и было не потренироваться...Буду пробовать в суботу прямо на соревнованиях тестировать...

А не многовато ли 2.2 ?