Если взять ГТР, то о хорошо контролируемом заносе можно забыть? Или есть особая техника дрифтинга для GTR(и вообще для ATESSA)?

BoglevSKY, есть конечно. Она называется HKS Electronic Torque Split Controller =)))

добавлено спустя 1 минуту:

А вообще, я зимой без него офигенно дрифтил...

у нас Андрюха Bebop и летом по сухому неплохо дрифтил. правда отключал полный привод :roll:

у тебя есть GT-R?

editor, я и говорю - HKS ETC) дергать предохранитель не кашерно.

Хм...... а зачем не ГТРе дрифтить?
Это как взять Ленд Ровер ДЕфендер для драга. А что? Полный привод, потенциал для тюнинга есть!!!!

ЗЫ Я когда в Англии был, попал на один из этапов ралли, какого именно - хз....
субы, эвики - эт все ясно, жгут!!! Но как носятся пыжи и с каким ревом пролетали ДЕфендеры - это нечто

Можно не покупать дороой HKS ETC. Есть где-то мануал как самому спаять шнягу. Разаернув g-сенсоры тоже даст свой результат!

вот у меня такой же вопрос как у BoglevSKY может кто-нибудь по подробней раскажет как отключить (или через что) перед. ссылка на мануал тож покатит.

ты уже задал этот вопрос в другом топе.. зачем мертвечину поднимать??? или решил во всех постах где есть полный привод задать свой вопрос???

Без полного привода на ГТРе стремно дрифтить. Неуправляемый.

скоро буду проверять, вот тогда здесь и напишу можно ли на нем дрифтить )

-V- давно уже привод отсоединила и крутит пятаки

А предохранитель почему некошерно? По практическим соображениям, или по идейным?

без предохранителя 32 хорошо скользит, но все равно тяжеловат

имея HNR32 с RB20DET в прошлом сезоне сжег много резины. причем не просто пятаки крутил но даже на соревнования выкатывался. по сравнению с S13 пулится на ура. все очень четко. само собой отключался полный привод путем "вытаскивания предохранителя", а точнее тумблером который был специально для этого вынесен.
а потому как различия c BNR32 минимальны, то дристинг на 32 гетере вполне реален.

http://cgi.ebay.com/GTR-Torque-Split-Contr...id=p3911.c0.m14