Привет ребята! Собираюсь ставить двигатель SR20DET в ниссан куб 10 кузов, щас выбираю двигатель. На что нужно обращать внимание при выборе этого двигателя и с какими проблемами я могу столкнуться при его установке?

самое главное строй проэкт на акпп. бюджетно и динамика мощнее чем на мешалке
http://youtu.be/pJLlQ49IDSU
http://youtu.be/gWphwMtmIno
а так особых трудностей нет. сразу ставь передние стойки с поворотными кулаками и приводами от авенира (от атмосферного переднеприводного)

Заз привет, давно не видел постов от тебя.
у меня вопрос вертится - Акпп от дета требуют таких же приводов по размерам как и механические коробки?
и как к ним подобрать задний редуктор?
уже приближаюсь чтоб к тому чтоб ближе к лету заиметь свой гтир, но для ежедневного пользования.

ну я и так буду делать на акпп только будет у меня обычный передний привод заинтересовало почему у акпп динамика больше чем у мкпп? ) и обязательна ли замена стоек? у меня стоят заниженые пружины Tein

Ну на стоковом дет-е и мкпп никто быстрее квотер 15 сек не проезжал . И были еще непосредственно заезды 2-х одинаковых примусов с разными трансмиссиями и автоматный был всегда стабильно быстрее. На мкпп то перебукс с места, то турбина сдувалась при переключении. Автомат от этого всего избавлен и передачи длинные,что для турбо есть очень хорошо. тоесть за место 5 коротких передач есть 4 подлиннее и переключения без разрыва момента крутящего и без потерь наддува. Стойки можно не менять. скорее всего на авенировские кулаки прикрутятся. поставив кулаки с тормозулями от веника ты и тормозную динамику улучшиш и привода с запасом. я больше имел ввиду поворотные кулаки с приводами и тормозулями



Привет! бери лучше полностью акпп с приводами, т.к. в вениковской акпп встроен межосный лсд и вроде есть отличия, а с родными приводами вениковская акпп 100% встанет, ну и задний редуктор тоже с веника. передаточные могут ато оказатся разными. не бери только пульсаровскую акпп с 4-вд. она хлипастая, а турбовениковская аналогична 3-х литровой максимы и очень крепкая

я хочу делать на родной кубовской акпп

очень дорого встанет адаптировать акпп к мотору который никогда не ставился на куб. да и она полюбому хлипковата. дет рвет даже с ср-мотора коробку за считанные недели если ее не доработать, разорвет кубиковскую за пару-тройку стартов в полную педаль

не понял: вениковские привода вместе с акпп залезут в пульсар?
веник ведь шире

с вероятностью в 90%.
да и если шире веник, то проще рычаги наростить по длине,раздав ширину, чем свапать заведомо-некрепкий узел. ну а коробас подвесить в подкапотку вообще не самая большая проблема)

http://catalog.drom.ru/nissan/pulsar/17343/
http://catalog.drom.ru/nissan/avenir/12512/
5см разница неизвестно как влияет форма ступицы

у меня стоят от турбовеника 4вд акпп привода в пульсаре! и ступицы от него же с кулаками. - оличаются они наружней гранатой-она толще по шлицам на венике чем на пуле, внутренние такие же по шлицам, только левую скалку та которая сквозь коробку в раздатку идет надо пульсаровскую оставлять- на пуле она короче на 1-2см.