Откопал в мск вот такого динозавра, повидал не мало, но вцелом поправим. 1979 год. Кузов в пескоструй. Двигатель L20E

капец ведро, надеюсь хватит сил

Огонь! Вот это действительно интересный авто

пациент скорее мертв! удачи

сцукоседан(

Тачка класс, но такой печальный кузов (((

+1... но оно и не удивительно...

Не, это он с виду такой, на самомделе еще крепкий старик!)

Ну так-то главное чтоб пол был цел с лонжеронами ))) остальное приваришь.

Во, это как раз в норме!)

в Курске купил ?

Не, его уже в мск привезли

Видел его в курске, там еще надпись на панели норм

Ага, она самая))

А планку выварить и ввезти такой же не вариант?

Когда покупают такие автор это говорит к сожалению только об одном. Денег нет.

Дружище, купили что было, выбор не сильно велик то)
Когда покупают такие авто- это значит, что о деньгах вопроса не стоит, что у людей есть свой сервис и возможности.

надо было эво брать? да?

может быть это говорит о том, что есть желание восстановить и сделать очень крутое авто?

Хотел сказать, что рынок не особо наводнен предложениями по этому авто, а еще и шоб состояние было и чтобы доки и не везти его через всю страну)

Да, желание сделать крутой авто присутствует, сейчас как раз занимаюсь поисками кузовни, ибо не очень хочется терять время на заваривание и выведение, хотя в любо случае придется. Поэтому стараемся максимально уменьшить обьем работы.


Сам очень хочу на строкере собрать, и на карбах, сейчас если колено за норм цену найду, то быть строкеру. Хотя бюджет выйдет больше, чем поставить 26й, но строкер будет гораздо правильнее с эстетической точки зрения)

Для вдохновления)









Судя по японским бортовикам, даже у них этих скаев не так много осталось в хорошем состоянии. Да и подробных бортовиков не нашел. Лишь такой, но и тут записей мало совсем: http://minkara.carview.co.jp/en/userid/578...84163/note.aspx

Да, инфы совсем мало, да и в основном все на оригинальных запчастях, которые у нас просто космических денег стоят. С кузовом все понятно, его варить и красить, с мотором тоже ясность есть, на него и запчасти еще доступны и по доработкам есть инфо. Основное- это подвеска и тормоза, их надо на чтото менять, а на что пока не ясно. Редуктор менять на р200, ладно. Потом придется срастить башмаки родных стоек с новыми винтами, и продумать момент с установкой тормозов с 32-34.

извини, про эво это я не тебе писал, а мускулу )а машина отличная. буду следить.

No problem bro)

А может v8 в него?) какой нибудь карбюраторный

А может лучше ближе к телу? Все ж не малолеткая какая-нибудь, учитесь уважать возраст=)

Это говорит о том, что человек двигается в правильном направлении (по крайней мере, в рамках данного ресурса). А Вы , к сожалению, не туда зарулили.

Поживем увидим. Причём замечу чем мастштабней проект тем все печальней. Надо быть реалистам . или вот он купил её за писят тыщь и тут же есть ещё 200 чтобы в порядок все привести? Ответ очевиден и я писал именно к тому что не надо ему советовать в8 и вести с Японии распила донора была бы возможность привёз.
Показательный пример форум ае86 ездящих единицы, многие купили откровенный старый хлам и в мечтах делают конфетки не понимая что это дорого, очень дорого.

Вы одна команда или они сдулись?
http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic....144&t=28287

Да, это мой бортовик на скайклубе.

Вроде нашел нужные запчасти, большое спасибо YarikSteel за наводочку, сейчас с продавцом договоримся что и как и будем ждать. 4 двери, крылья перед и зад, бампера)

Круть! Удачи.

мы тут тоже с младшим братом над его AE85 заморачиваемся уже два года, но процесс идёт))) так что не стоит на ае-водов в качестве примера приводить!

Два года )
Я только за если будет много крутых тачек.

elizavr, офигенные тачки, надеюсь, что у автора такое же будет, со временем.

Неспешно идет поиск и покупка запчастей
Купил все двери, передние крылья, мазёвую решетку радиатора, оба бампера, весь крепеж к ним, губу нижнюю, оригинальный наболдажник мкпп подарили, кое чего по салону.
Нашел старого хозяина, говорит - мотор в отл.сост., валила) значит будем пробовать на этом моторе, а так ищу запчасти для строкера на 3.1L

Кстати, для тех, кто юзает мотор L серии, в группе vk.com/8bargarage выложил инженерный мануал по этому мотору и чудеснейшую книгу по тюнингу, реальному, олдскульному тюнингу L двигателя. Там и про карбы и про голову и про все остальное, короче к прочтению обязательна, всю ночь вчера читал))

ты будешь на карбюраторах ее делать ?

Да, на 3х карбах, как пологается)

Вчера купил гбц l28 от 280z с пробегом 70000км) внутряшки как новые
Маркировка головы n42
Теперь отмыть, портинг и заказ тюнячей начинки
Есть теперь возможность поэксперементировать с изготовлением дросселей, дудок и тд)

круто, следим.

Фото Фото Фото!!!
Мускуса не слушай, он только скулит, что всё везде плохо...

я вместо дросселей брал мото карбы, то есть система питания будет мото карбы, 6шт. Думаю в мае буду ковырять уже железки, пока ждем пока все что заказали придет.

просто хотелось Вебберы 50е, но на аукционе они были на разрыв, к стати продавались они с коллектором на L 28... ушли за космические деньги.

удачи с постройкой, тебе предстоит дооооолгий путь к совершенству)

На мнсте не стоим, все время чет ищу, читаю, приходят всякие запчасти, уже пришли двери, крылья, бампера, весь их крепеж, новая морда(вот думаю, старую оставить или новую) и всякая мелочевка. Скоро буду разбирать до железа и пескоструить.


3264x2448(1.66 MB)
Фотохостинг


3264x2448(1.91 MB)
Фотохостинг


3264x2448(1.53 MB)

Пока жду тепла, чтобы было не скучно, заказал себе диццки) 15ки 8\9ж, на скае должны смотреться огненно!

Не удержался, на авито висела купешка белая, купил ее, завтра приедет) вот теперь у меня уже коллекция скаев)))

a

a

ужимай фотки.

чо инет по талонам по карману бьет?

бьет... Только никому!

купешка нормич такая