Всем привет!
Обрисую картину вкратце.
Еду из Владивостока в Иркутск, хочу показать любимой дочурке Байкал. На stagea 34 rb25neo four.
Машиной владею пол года, за все это время никаких проблем. Заправлял на роснефте и 98 и 95 и 92 ой! Разницы не замечал! По дороге заправлял только 98 исключительно на роснефте, но через 800 км от Хабаровска заправки подсолнухи пропали, и пришлось заправить на НК Альянсе, был только 95 гринЭко! Было чуть меньше пол бака, залил до полного, проехал 20-30 км , и на скорости 110 км/Ч почувствовал первый толчок! Остановился посмотрел, все в норме, по ехал дальше, буквально через еще 10 км. Толчки начали усиливаться, двигатель дергался в пределах 2500-3000об, проехал около 100 км на большой скорости, Остановился на следующей заправке НК , скинул клеммы, заменил топливный и воздухан, по совету залил 92ой. Поехал, вроде гуд, через 10 км та же хрень! Стала ухудшаться. Доехал до Сковородино(от сюда и пишу) здесь местные кулибины колдовать колдовать, ничего, было решено слить топливо, кое как слили, залил 92 го. Опять норма , но через 5 км опять! Если преодолевает рубеж в 3000 оборотов то прет за милую душу, как и всегда, но если долго работает, то даже до 2200 не дотягивает, газ в пол а она дергается и не едет помогает только глушение минут на 5-10 и скидыванте клемм . короче весь день убил, так ничего и не выявил. !!! Я в отчаянии! Помогите пожалуйста!

Забыл сказат. CHECK НЕ ГОРИТ! Лампочка рабочая.

Чистить чистить. Насос махните там быстро

МАФ!

Спасибо всем кто откликнулся!
Утром встали, поехали без проблем. Но проехав километров 30, почувствовал опять первый талчок. Ситуация повторяется... Га ближайшей заправке залил в бак ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ ИНЖЕКТОРОВ HI GEAR, эффекта ноль! проехал на скорости 120-160 около 300 километров, затормозил перед ремонтом дорог,а она заглохла напрочь! Во время движения были слышны хлопки в глушителем (подозреваю догорало топливо). Докатился до эстакады, в катализаторе среднего глушителя походу что-то разорвало, дребезжит внутри со страшной силой, ролик натяжитель кондиционера свистит ужастно (беда не приходит одна). Я то конечно понимаю, что все дело в каком то мелком пустяке, но жена уже чуть не посидела с этой поездкой , только дочке весело ))) короче пока покушали , туда сюда, через 1.5 часа заводим, а она опять работает идеально! Было решено ехать дальше. Через километр началось снова, на сей раз начало глохнуть уже на 4000 оборотов и пришлось ехать 120-140 на овер драйве, переодически переключаясь на 2ю и 1ю. Короче заглохла через 30 км.
Тормознуи пустого дальнобойщика, теперь едем в кузове до Иркутска (от сюда и пишу))
Изначально грешу на датчик МАФ, большинство знакомых говорят о нем, но к сожалению сделать ничего не могу, кроме как пошевелить его.
Но есть сомнения, так как когда отсоединяеш датчик, заводишь , то машина на холостых подтраивать начинает, но проблемма с оборотами от 2000 так и остается!
Товарищи! Может кто подскажет хорошего мастера в Иркутске?
Еще слышал можно замкнуть контакты в фишке МАФ, чтоб пустить в обход, но какие?
Ребята, еду в кузове и все еще жду помощи, надеюсь обратно своим ходом всетаки поехать )

На исправном моторе при снятии фишки мафа мотор не подраивает, токо негазует больше 2000.
Что неужеле негде было по пути следования найти маф?
От себя "да веселый ты парень ехать в такую даль на НИССАНЕ "
Удачи в дороге! в ремонте! и без аварийного обратного пути!

Просто странно, что при нагреве обороты падают ниже 2000! А если сильно перегревается, то совсем глохнет! Что с датчиком что без.
Тачка встала как раз в том месте, где до ближайшего города больше 1000км в любую сторону, так что в деревнях даже и не думаю ничего спрашивать про МАФ )
Больше не люблю ниссан ))) хотя ехать на нем очень приятно на дольняк, на тягаче похуже )
Спасибо за добрые слова!


Я вот предпологаю, что где-то в проводке провод сильно греется, может сгорел совсем. хотя когда остынет едет...
Блин, уже и не знаю что предположить
Ладно, начну с диагностики, что покажет, и покажет ли ...

Нужна простая диагностика во время затупа, станет все понятно.

Нет не в проводке, наврядли. сталкивался с таким глючит маф после прогрева примерно 10мин.

Всем спасибо за ответы !
Дело было в датчике распредвала! Клинил подшипник в самом датчике, точнее их там 2, ось не крутилась совершенно ! После замены проблемма пропала мгновенно. Остались только разорванные изнутри бочка и резонатор глушителя.
Работа встала в 1000 рублей, датчик 1500, рад как слон, путешествие продолжается )

Ну яб нестал так обзывать этот датчик. Вернее на распредвале.