валы полкам в 260 9/15
max valve lift
in 8/70
ex8/77
как настроить такие валы со сдвигом на низы сохраняя верха?
турбины поздние 2871 2 штуки
Полная версия этой страницы: Poncam B Rb26 Dett
Цитата(danie_rox @ 20.3.2016, 0:24) 
валы полкам в 260 9/15
max valve lift
in 8/70
ex8/77
как настроить такие валы со сдвигом на низы сохраняя верха?
турбины поздние 2871 2 штуки
max valve lift
in 8/70
ex8/77
как настроить такие валы со сдвигом на низы сохраняя верха?
турбины поздние 2871 2 штуки
Опережение на обоих валах – Это даст машине больше мошности на низах и ослабит верха. Такая операция сдвинет перекрытие в более ранний момент но не увеличит его.
Запаздывание на обоих валах – эта операция улучшит верха но ухудшит низа. Перекрытие сдвинется позже но не увеличится
Опережение только на выхлопе – Это позволит улучшить верха, перекрытие уменьшится
Запаздывание только на Выпуске – это поможет улучшить средние обороты машине, очень полезно для машин с большой турбой и злыми валами. Увеличивая перекрытия сильно снижается лаг. Позволяет очень быстро выходить на буст.
Опережение на впуске – Это увеличит перекрытие и поможет низам и серединке. Это позволит выходить в буст раньше.
Цитата(Motorscan124 @ 20.3.2016, 2:45)
Опережение на обоих валах – Это даст машине больше мошности на низах и ослабит верха. Такая операция сдвинет перекрытие в более ранний момент но не увеличит его.
Запаздывание на обоих валах – эта операция улучшит верха но ухудшит низа. Перекрытие сдвинется позже но не увеличится
Опережение только на выхлопе – Это позволит улучшить верха, перекрытие уменьшится
Запаздывание только на Выпуске – это поможет улучшить средние обороты машине, очень полезно для машин с большой турбой и злыми валами. Увеличивая перекрытия сильно снижается лаг. Позволяет очень быстро выходить на буст.
Опережение на впуске – Это увеличит перекрытие и поможет низам и серединке. Это позволит выходить в буст раньше.
Запаздывание на обоих валах – эта операция улучшит верха но ухудшит низа. Перекрытие сдвинется позже но не увеличится
Опережение только на выхлопе – Это позволит улучшить верха, перекрытие уменьшится
Запаздывание только на Выпуске – это поможет улучшить средние обороты машине, очень полезно для машин с большой турбой и злыми валами. Увеличивая перекрытия сильно снижается лаг. Позволяет очень быстро выходить на буст.
Опережение на впуске – Это увеличит перекрытие и поможет низам и серединке. Это позволит выходить в буст раньше.
Инфа проверена?я читал уже подобный комент. В архиве
Simple cam tuning rules for BOOSTED engines:
* Advance intake and exhaust => more low-RPM power, less high-RPM power
* Retard intake and exhaust => more high-RPM power, less low-RPM power
* Less overlap => lower EGTs, faster turbo spool, less fuel
* More overlap => higher EGTs, slower turbo spool, more fuel
Сори что-то перевод свой найти не могу, поэтому на английском.
* Advance intake and exhaust => more low-RPM power, less high-RPM power
* Retard intake and exhaust => more high-RPM power, less low-RPM power
* Less overlap => lower EGTs, faster turbo spool, less fuel
* More overlap => higher EGTs, slower turbo spool, more fuel
Сори что-то перевод свой найти не могу, поэтому на английском.
Кстати интересный вопрос. Почему-то на sau и gtr.co.uk находил мнения, что poncam лучше всего оставлять в родных фазах и покупка разрезных шестерен для них бесполезна. А ProCam уже имеет смысл крутить.
Сам попробую поэкспериментировать со своими, но не раньше лета.
Сам попробую поэкспериментировать со своими, но не раньше лета.
Цитата(oxmo @ 31.3.2016, 1:54)
Кстати интересный вопрос. Почему-то на sau и gtr.co.uk находил мнения, что poncam лучше всего оставлять в родных фазах и покупка разрезных шестерен для них бесполезна. А ProCam уже имеет смысл крутить.
Сам попробую поэкспериментировать со своими, но не раньше лета.
Сам попробую поэкспериментировать со своими, но не раньше лета.
в инструкции написано что полкам имеет "передустановку" с завода
так-то хз
даже сток валы и те настраивают
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.