Ребят подскажите по логам что не так и какие значения должны! картинка моя ,значения взяты с драйва!мотор rb20de neo


RPM(обороты) — 725-750об/мин.
Air Flow (напряжение МАФ) — 1,65-1,7в.
Water Temp (температура ОЖ) — 90°C.
O2 Sensor (лямбда) — должна прыгать от 10 до 90 (стоит на 0 при нажатии на газ прыгает до 70+)
Battery (зарядка) — 14,1в.
Throttle (дроссель) — 0,56в.
Injector (впрыск) — 2,7-2,75в.
Timing (УОЗ) — 8°.
AAC (клапан ХХ) — 15-17%.
A/F Base (топливно-воздушная смесь) — 90.
Duty Cycle (рабочий цикл инжектора) — 1,63-1,69%.

верны ли эти показания!

вот логи моих замеров

Это не логи, это картинка для какого-то определённого (или неопределённого) момента времени.

Логи сохраняются соответствующей кнопочкой в файл, и по ним можно сделать какие-то (не всегда верные) выводы.

интерес представляют зависимости влияния одних параметров на другие, скажем, рост расхода воздуха при повышении оборотов, или приоткрытие КХХ при включении передачи или света, или обогрева стекла.

А по катинке можно сказать, что:
машина стоит.
мотор прогрет, на холостых.
генератор работает.
лямбда мёртвая или отключена.
опережение какое-то странное, ИМХО,.

мм какой классный ответ! написал ради +1 сообщение?

Ты бы вместо того что бы ерничать мануал бы лучше открыл. ты с какими мыслями то на эти цифры вообще смотреть начал если в них ничерта не понимаешь?

ерничаю? не я ерничаете, вы!я задал вопрос .Какие значения должны быть на 20 рыбе!если вы не знаете,молчите и листайте дальше и не зачем писать иди в мануал иди в гугл!

Открой ебанный мануал и почитай!

а давай ты просто лесом пойдешь и не будешь флудить, раз не знаешь что кроме своего мануала мне посоветовать!

Умным мои сообщения помогают.
Выбор за тобой...

На твой вопрос я ответил полностью.

Да, и впрыск не в вольтах, а в миллисекундах.

Это не нисма уже не та. Это новые народ стал тупым как дрова. Берут незная что и зачем приходят и сразу начинают выебываться.
Зачем ты делал дивгностику, какие показания считаешь неправильными, раз жошло дело дотдиагностики неужели нельзя было подумать а почему бы сразу не узнать что как должно быть.

Диагностика была сделана по причине того что машину держит за жопу,+ после замены грм под вопросом УОЗ,и как выяснилось видимо и другие показание не верны! Какие именно не верны ,я спросил у вас, как у специалистов, в ответ сарказм и хамство.


п.с. Дак мб это вы уже постарели а не новенькие "дрова"????

Ну помоему хамиш ты! Надо было сразу сказать в чем проблема а не скрины непойми чего выкладывать. Я например и незахотел отвечать на твой пост.

конечно начнешь хамить !когда тебе пишут ахинею,ну машина заведена, генератор работает!

как в анекдоте

дяденьтка я знаю что у вас сломалось
что?
маааашиннаа!

Я чуть погодя выложу пример файла логов, чтобы ты мог представить, о чём разговор и зачем оно вообще нужно.
И написана не ахинея, а то, что реально видно по твоей картинке. Мало того, генератор , например, мог выдать импульс в 14 вольт, который на твоей картинке зафиксирован, а большую часть времени генерирует или 12, или 16 вольт, по логам это видно, а по картинке -нет. и точно так же с остальными показаниями.

про угол я тоже написал, но, в принципе, угол нужно базовый выставить по стробоскопу в настроечном режиме (в книжке таки написано, как, и проще посмотреть самому (там несложно), чем спрашивать в инете и ждать, пока кто-то соизволит перепечатать пол страницы мануала специально для вопрошающего.

Мозг корректирует , в частности, опережение в предположении, что соблюдена куча условий (выставлен опорный угол опережения, ремень или цепь стоят по меткам и не растянуты, выставлен ДПДЗ, )нет подсосов во впуске, дырок в выпуске, лямбда рабочая, бензин правильный, датчик температуры не врёт....... там много пунктов).
И вот когда с этим всем всё в порядке, тогда только можно (с оглядкой) верить логам диагностики, потому как могут быть косяки и в датчиках, и в мозгах, и в проводах, и эти косяки могут влиять на результаты диагностики.

я не подъёбываю, я объясняю. без сарказма и приколов. (наверное, старею )
ну и не зная твоей квалификации, затрудняюсь с выбором доступного и понятного объяснения.




вот картинка по параметрам.

вот лог к ней

лог Р11

Ага,понял спасибо,до книжки доберусь токо в сб забыл ее в гараже.Такой еще вопрос могу ли я не опираясь на страбоскоп выставить УОЗ по компу чз шнурок. соответственно перед этим выставив ДПДЗ в нужное положение и тд ?


Вот смотря на лог и наблюдая за датчиком кислорода ,он стоит на холостых 45 и по мере поднятия оборотов он прыгает до 60 максимум.разве он не должен скакать как сумашедший?аж до 70?

ну и еще вопрос созрел в программе датаскан можно вытащить лог(теперь я наглядно понял что это,спасибо 200sx_pilot)?или нужна программа другая?либо же в полне хватит графика?

Стробоскоп стоит около 600 руб. пригождается пару раз в год.
без стробоскопа точно не выставишь, поскольку шнурок видит не реальный угол опережения, а с учетом того, что реальный выставлен по стробоскопу, т.к. никто не отменял погрешности и износ.

Лямбда должна скакать, как сумасшедшая после прогазовок при оборотах около 2000 от 8 до 10 раз за 10 секунд.
http://alflash.com.ua/o-2.htm

лог в ниссандатаскан создается при выборе "DataLogging" , вызываемой после подключения нажатием F2. ссылку на инструкцию найдешь на инструкция

перед записью включи в настройках нужные параметры и выключи ненужные.

пиздец, у тебя еще и книшка в гараже была все это.

Народ тупеет впоследнее время! Молодеж естественно. Игры в танки и т.п.

То ли дело мы, старики... Дюна, Нид 4Спид, Сега, Денди



ага, "640 к хватит на всё и за глаза... "

И неговори! Дюна это в_е_щ_ь . MS-DOS

ну вот открыл мануал ,и я тут не хера не понимаю!не мог бы ты мне подсказать на какой странице мне посмотреть Топливно возд смесьну и остальные данные!?

открой азбуку. раз не понимаешь ничего в книшках.
там блять 20 страниц описания что какой датчик должен показывать и как его проверить.
это же надо таким ленивым быть

Я в эту хрень втыкаю уже лет двенадцать, и то говорят, что тупой....
А ты хочешь за три дня во всём разобраться, не имея даже базовых знаний....
не бывает так.
Кроме того мануалы разные, кто знает, какой именно вариант ты открыл, чтоб подсказать с точностью до страницы?

посмотри вот: http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=147643

тут в принципе всё то же, но четыре года назад (ты не одинок ;) )

Само не получится, нужно читать мануал, пробовать, думать...

бывает, специалисты на СТО с книжками, опытом, приборами, запчастями, на недели зависают с диагностикой... так что не нервничай и не спеши, и всё-всё получится.