NISMO-CLUB .RUSSIA > Нужен Ли Сток 350z Маслокуль На Треке?

opposer

20.7.2017, 17:38

Кто эксплуатирует зет на треке - хватает ли ему штатного теплообменника? Или нужно ставить датчик темп масла и маслокулер?
Слышал, что финик если нагреешь - он входит в limp-режим и не дает кончить мотор. Можно ли, пока маслокуля и датчика еще нет, ездить на лайтовые трек дни? (езжу медленно)
Сколько он выдерживает жарева до перегрева масла?

KostiKGT

21.7.2017, 7:39

Цитата(opposer @ 20.7.2017, 18:38)

Кто эксплуатирует зет на треке - хватает ли ему штатного теплообменника? Или нужно ставить датчик темп масла и маслокулер?
Слышал, что финик если нагреешь - он входит в limp-режим и не дает кончить мотор. Можно ли, пока маслокуля и датчика еще нет, ездить на лайтовые трек дни? (езжу медленно)
Сколько он выдерживает жарева до перегрева масла?

нужно ставить датчик темп масла и маслокулер

перегревается быстро, у нас на турбо особенно

Erop

3.8.2017, 15:29

Цитата(opposer @ 20.7.2017, 16:38)

Кто эксплуатирует зет на треке - хватает ли ему штатного теплообменника? Или нужно ставить датчик темп масла и маслокулер?
Слышал, что финик если нагреешь - он входит в limp-режим и не дает кончить мотор. Можно ли, пока маслокуля и датчика еще нет, ездить на лайтовые трек дни? (езжу медленно)
Сколько он выдерживает жарева до перегрева масла?

лучший и гарантированный вариант убить VQ35DE - перегреть его по маслу)
в остальном очень надежен.

без кулера я бы вообще никуда на ней не выезжал
мастхэв и никаких отсечек по температуре масла нет