Вся суть в оглавлении.Есть мотор RB25DET non Neo, есть с запасов кованные шатуны , поршня CP но они от нео мотора! Есть обычная ГБ от 25 не нео. Есть 26 на бронзе пружинках и валах. Крутить смело её можно до 9500 .но столько сам не хочу.8500 За глаза. Есть турба 35 холик и все для спокойного переваривания 450-500 сил. Вот и кто собирал вопрос .Сколько снимали с ГБ чтоб степень была 8.5 . И вообще опыт есть у кого.

Ну допустим... собрали. А ставить то куда будешь?

Извиняюсь... Прочитал тему про продажу. Вопросов больше не имею ))

В Лавра 34. Сейчас стоит там 25 турбо. Сам собирал.Тот год откатался дрифт на китайской турбе и на 1кг все норм.но После 26ых моторов вяло((((
26 собирать по новой ,при нынешних ценах это пипец(хочется и колется). А вот есть некий запас деталек скопившийся за время владения ниссанами. Пара 25 моторов. Пара ГБ .всякие поршня валы да всего хватает , комплекты прокладок.От 25 до 26 . Вот и можно собрать гибрид и нормально его раскачать. Само сабой не на сток мозге. А на АЕМ2. Вот и был интересен опыт.
Как таковое все узнал NEO если накрывать , то 2мм или с блока или с ГБ(ГБ жалко). Проще обычный 0.6 , 0.8 снимаешь. И нормально. ТАк у 25 не нео поршня слабые. Просто много моторов видел 25 с перегородками поломанными .Хотя не давно 26 такой делали.
Так уж всем спасибо)))

вот для визуального сравнения

RB26 - RB25 не нео - RB25 нео
а так по интернету можно найти приблизительные размеры камер сгорания нео и RB26 и следовательно приблизительно вычислить СЖ при использовании КШМ нео с башкой RB26