Здравствуйте, уважаемые нисмоводы! Опять меня настигла беда - сломал крепления обоих фар и адаптеры крепления крепления бампера от легкого (да,легкого!) соприкосновения во дворе со славной машиной Нивой. В итоге мое терпение лопнуло! Всё, нафиг, эту неудачную конструкцию пора заменить вот на что:
опытные форумчане (Вася,Саша - салют) посоветовали обратиться за помощью к ребятам-дрифтерам за т.н. Баш-баром. Его суть проста - это кронштейн-распорка, к которой крепятся фары (и, иногда, интеркуллер), бампер в таком случае креплений фар не касается и при соприкосновении с машиной соперника и/или снятиях бампера в ремзоне Фары остаются прикрученными к этому баш-бару а бампер снимается, отстегнув несколько кронштейнов-защелок....40секунд - и бампер опять на месте.
Народ, помогите советом! Кто так делал на своем скае...Как и где могут помочь мне с этим баш-баром? Срочно нужен, пока сезон не начался...А-то я без штанов останусь с этими дорогущими фарами (с такими ну очень хлипкими крепленицами)...Да и вообще, что за бред!? Бампер - это расходник! Какого фига он крепится к фарам!? Пора эту порнографию переработать!!!Помогите,пожалуйста...
А-то скай ещё обидится.....

может не надо нивы тюкать.

Согласен,не нужно...Только это справедливо адресовать владельцу Нивы с факопом....
Где распорку с кронштейном для фар можно сделать?Кто знает??

тебе баш бар то и не нужен, полноценный так точно не нужен, зачем крепить бампер к фарам не понимаю, бампер отлично держится если прикрытить его к усилителю бампера на два болтика (где решетка радиатора) и на две защелки к крыльям. Крепления фар это реально пипец сами по себе, сначала я напрягался, теперь фары уже давно на стяжках весят ну а если по красоте делать, то берешь полоску металла и делаешь кронштейны фар, с одной стороны вкручиваешь в фару (саморезами/винтами) с другой стороны соответственно в штатные места на телевизоре, можно сделать аккуратно как будто так и должно быть.
Для бампера можно сделать альтернативный усилитель вместо штатного представляющий собой две горизонтальные дуги сверху и снизу и завязанные на лонжерон (я сторонник прикручивания болтами к лонжеронам, вваривать нехорошо) к такому усилителю можно по человечески и кулек прикрутить и бампер будет хорошо устанавливать

P.S. саморез с самого начала звучит дико, так что если по красоте то разумеется винты. И телик не трогай, башбар для корчей и обычно его делают когда от морды уже ничего не остается, а если посмотреть японцы даже в D1 часто ездят с целой подкапотокой, с целым теликом, пока машина целая не надо уродовать

Спасибо за развернутый ответ!!! Не понял одного, установка башбара разве подразумевает работы потудалению планки телевизора!? Я так понял,что ничего пилить не надо устанавливается он в дополнении к штатным кузовным элементам.....
P.S. Фото с примерами есть?)

башбары бывают разные и все их делают по разному, какой правильнее и зачем это другой вопрос. В моем понимании башбар в первую очередь это конструкция из труб, которая вместо части кузова которая начинается от стаканов, удаляется все кузовное железо начиная от стаканов, кроме лонжеронов (кто то и лонжероны обрезает, вообще почти всегда лонжероны обрезаются до первой поперечены, то есть до телевизора, телевизор соответственно тоже целиком удаляется). Я же рекомендую ограничится усилителем бампера из труб ничего не отрезая от кузова. Трубы рекомендую брать не толстые, так как желательно, чтобы этот усилитель все же складывался при сильных ударах иначе потянет за собой деформацию всего остального и лонжеронов в том числе. Фоток кину если что, но потом, да и в интеренете куча фоток различных решений. Тема башбаров и около того полна человеческого творчества и бывает окутана спорами и противоречиями)))

Всё, решено...На выходных еду в одну контору, будем делать эскиз алюминиевого баш-бара + усилителя бампера...

алюминиевый хорошо, но баш бар плохо, зачем машину портить...

Да,алюмишка - это хорошо) Легко и жёстко)

Нет,машину я портить не буду,вырезая из нее телевизор... Расширим и углубим,так сказать. В передней части появится дополнительный каркас и дополнительное ребро жесткости. В дополнение а не вместо....
В любом случае,как приеду в мастерскую,там уже обговорим все более детально, на какие-то нюансы обратят мое внимание, уаких-то вещей я не знаю... Будем пробовать,что делать... Опытсын ошибок трудных, никуда не денешься. Все возникающие вопросы будем решать уже на месте,по факту...
P.S. Либо я называю это неправильно,это значит не баш-бар а дополнительный каркас

Владею скаем 13лет и ни разу не возникло желания переделать заводствое крепление.
Крепления фар ниразу не ломал.

Может просто более аккуратно ездить ? Башбар делают совершенно для других целей.

В стоке фары к бамперу не прикручиваются. Может имеется ввиду усилитель бампера? Планка такая ближе к центру? Неужели ломаешь крепления?


Ахренеть!

Фары с внутренней стороны крепятся двумя болтиками к Г-образному кронштейну, а он уже - к верхней части бампера.

Да вся проблема была в том,что у меня почему-то не было изначально этого усилителя бампера,вот он при деформации и ломал фары....а так уперся бы в железку и всё...(при несильном ударе,разумеется)

Мы работаем в этом направлении...