Парни, подскажите. затеял гемор со свапом мотора, имеем hr33 98 года на rb20e на 4ех ступном автомате и мотор rb25det neo АТ от полноприводной стейджи. хочу оставить автомат

С установкой как я понял проблем не должно быть только маховик с двушечного мотора перекинуть. Не соображу как по части электрики, сможет ли это все нормально поехать или нужно покупать турбо автомат от нео мотора???

)) за толковые ответы + 100 к карме

Розвалится .... Даже на турбовом re4r01 с завидной переодичностью горит пакет прямой передачи... В атме ещё меньше фрикционов...

розвалится и х*й с ним)) быстрее мешалку поставлю.Автомат как промежуточный вариант . Главный вопрос сможет ли она функционировать с стейдживскими нео мозгами.

Коробка не развалится, если живая и бустап не делать.
А вот с переходом с не-Neo на Neo гемора по электрике много будет.
Если мозг от стаги объединенный (мозг двс и коробки в одном корпусе), то проводка на коробку другая будет, старая не подойдет....
Еще есть различия по датчикам коробки (емнип у турбо коробок датчиков больше).

Впрочем, на форуме скай-клуба есть люди которые делали подобные свапы по-другому, оставляя отдельный старый мозг коробки и его проводку.
Есличо, могу дать контакты человека в Химках, который делал похожий свап мне.
Правда у меня турбокоробка была и типтроник, но тоже все в hr33 пихали.

а как понять объединенный мозг от стейджи или нет? лол...


мда,покурив скайклуб выяснилось что все 25дет нео с универсальным мозгом на двс и акп...оказывается там много чего интересного написано

по числу пинов в разъеме
у объединенного их больше

Не развалится. Ездил на сток рб25дет со стаги + акпп с рб20е. Все работало норм. Если задуть больше наверное рыгнет. Мозги были 0v300 на конце у двс. По электрике не подскажу - делал знакомый чел. Перекидываешь маховик с 2-ки и поехал.

НЕ все попадались мозги нео без управления акпп. Акпп будет жить уменя много примеров смотря как ездить.

т.е если блок стаги объединенный и у машины отдельный блок управления акп,то их срастить не получится? электрика темный лес...

скорее всего да, и виной будет не электрика, а электроника.
в объединенном мозге мозги ДВС и АКПП помимо всего прочего, емнип, общаются и по мультишине (1-wire CAN).
срастить можно - выкинув отдельный мозг и поставив проводку объединенного в части коробки.

Вот здесь то и начинаются проблемы)) Ну судя по теме на клабе http://www.clubskyline.ru/forum/viewtopic....127&t=28806 при таком свапе все должно поехать, пообщаться бы с этими людьми

Ну так пообщайся - форум скайклуба работает, я один из тех кто делал такой свап (правда не лично).
У меня все едет, жужжит и переключает, кроме показометра давления масла на приборке - датчик другой совсем.

не неси ерезсь нет там шин ни кан ни, 1-варе


Получитс просто либо переделываеш управление на новы мозг либо оставлеш управление на старом. Второ вариант предпочительнее.

ну давай, мегаэлектрик
расскажи нам, что такое мультишина в проводке R34

мне тебе нечего расказывать.ты не электрик и не электронщик не соеденял проводки неромнитровал компы не сниферил шины авто. непрошивал мозги. все тво и познания расказы других. Или я вчем-то ошибаюсь?

ошибаешься)
в общем понятно - как всегда, когда по теме сказать нечего, начинается переход на личности.
довольно тупорылая привычка.

Я помоему по теме все сказал. На личности не переходил. От тебя токо такое вижу.

ты не ответил на вопрос, что такое "мультишина" в проводке R34.
вместо этого перешел на личности.

А ты неответил на вопрос какой опыт у тебя в проводке и электронике. Что в твоем понятии мульти шина?
ЕСТЬ Шина, есть мулти, ест однопроводные шины?

я понял.
ты просто не знаешь. вот тебе и ответить-то нечего.

Что я незнаю? Яэтих свапов сростов скорко переделал!

Привет,спустя столько времени понял что нужен чувак что все таки разберется в электрике,можешь поделиться телефоном ?