Автомобиль ниссан скайлайн 35 с двигателем vq30dd. после езды по трассе при въезде в город на светофоре автомобиль начал троить не по детски. Приехал в гараж считываю сканером консалт - выдает ошибку р1135. Проверил все катушки - рабочие. Свечи - в норме. датчик положения распредвала - в норме. Что еще может быть, неужели муфту заклинило? Пробовал отключать все 3 цилиндра на правой голове (скидывал фишки с катушек) - работает также что с ними что без них!!!!
Сегодня попробую прозвонить проводку датчика электромагнита муфты и сам магнит (по мануалу сопротивление должно быть 8 Ом при 20С).
У кого была такая же проблема подскажите как вылечить двигатель!!!

https://www.drive2.ru/l/2631584/

Снял крышки муфт. Одна муфта взводится с небольшим усилием. Другая вообще мертво стоит.


Скажите муфты должны обе взводится одновременно? И ошибку выдает по правой голове а муфта почему то левая (если лицом к двигателю стоять) не хочет взводится.

прокрутил шкиф коленвала, обе муфты взводятся с одинаковым усилием, от руки. Назад возвращаются. Только у правой муфты ход взвода почему то больше чем у левой. Что еще может быть посоветуйте где копать?

электромагнитные клапана регуляторов фаз поменяй местами для проверки

прокрутил шкиф коленвала, обе муфты взводятся с одинаковым усилием, от руки. Назад возвращаются. Только у правой муфты ход взвода почему то больше чем у левой. Что еще может быть посоветуйте где копать?



Померял сопротивление на обеих 11Ом. Обрыва нет. Может где предохранители стоят на питание электромагнитов? Насколько я знаю сигнал на их включение подается непосредственно из мозгов!

Зачастую дело не в электрической части регулятора, а в механической\гидравлике. Поменяй местами, запусти двигатель, проверь. Это довольно быстро и надёжно.

Спасибо на выходных попробую, отпишусь!

Нет гидравлики...