Заметил такую проблему как наступила весна появился зацеп. У меня скай hr33 , с мотором rb20 de neo. Проблема в том что на горячую до 5500 - 6000 оборотов всё хорошо есть момент есть тяга даже можно бёрнаут исполнять) стоит дойти стрелке тахометра до 5500 - 6000 оборотов мотор арёт а разгон пропадает тоесть мне как будто колёса оторвали от земли, если так подержать подольше то мотор тупо останавливается прям полностью, прям как заглох, обороты по энерции спадают до 4000 и он включается обратно потом опять набирает и опять отключается и начинает дергаться в этом диапазоне.
И так что я предположил и что мне не помогло с решением проблемы
1) Подсосы воздуха после мафа, у меня был дырявый патрубок причём очень и ещё и как я понял это толи от жигули толи от газели и вобще пыльник )
Поставил новый патрубок и уже обрадовался что всё хорошо, но оказалось я проверял на холодную на горячую ничего не изменилось
2) я предположил что возможно датчик температуры барахлит и за одно обнаружил что антифриза уровень низкий. Полностью заменил антифриз проверил и почистил контакты температурного датчика это тоже не помогло
3) это уже мои предположения вероятно при нажатии газа в пол мотор вытягивает всё топливо из системы останавливается и пока не давление в топливной системе не набёрёт не запускается. Тоесть проблема в бензонасосе и он не держит давление. Но почему именно на горячую если бы насос не держал давление то на холодную было бы всё также.
4) Предположение форсунки. Вероятно когда мотор прогревается это как то влияет на работу форсунок. Но тоже с форсунками скорее были бы пропуски но никак не полная остановка мотора и дерганье. Очень врятли что они всё одновременно отказываются работать. Пропускная способность у всех тоже не может резко упасть.
5) Электроника может сам маф тупит, может тупят мозги
Буду благодарен кто ответит и предложит свои варианты, или кто то уже знает если.