Короче стал стэйжеводом по семейным обстоятельствам
родились сразу 2 сына
поэтому продал то что было до этого:
боевую кладовочку http://www.caldina-turbo.ru/forum/showthread.php?t=940
и не менее боевого Vitz RS http://www.caldina-turbo.ru/forum/showthread.php?t=1065
из соображений размер+динамика+эстетика выбор был остановлен на STAGEA в 35 кузове в наиболее навороченной комплектации AR-X (про AXIS я просто не знал, да и хорошо что не купил а то почти белую кожу пришлось бы каждый день мыть )
и в апреле 2007 года пришёл мне этот аппарат - выпуск - июнь 2003 года.



Из вкусностей на машине сразу стояли:
спидометр NISMO

выхлоп BLITZ

19 дюймовые катки,
заниженные пружины и амортизаторы NISMO X-7-ASSY
и мега музыкальный центр ADZZEST за 2500$ который сабака ни нашей зоны DVD не понимает ни телек наш не кажет а тем более навигацию лучше бы ECU от IMPUL поставил...
в общем вместо него был приобретён JVC, а так же русифицирована штатная навигашка


Сразу были приобретены передние тормоза, так как по отзывам стоковые отвратительные - так и оказалось
6 поршней диски 380х34 мм только под 19 колёса

производители немного прое... комплектуя кит и проставки воткнули непонятно от чего пришлось делать самому.... правда потом через 4 месяца прислали нужные...





Начал искать на зиму 19 резину низкопрофильную...
как оказалась проблемма мало того что нет шипов ещё и липучку всю скупили водители 750 бэх
пришлось взять стоковый размер который тоже оказался в диффиците и достаточно дорого так как это же типа на лексус RX 300
диски взял трёхсоставные WEDS немного б/у по 4000р за штуку на сайте производителя они оказались по 800$ за один резину взял хакку 5 ю
передние тормоза JBT на зиму пришлось снять

за лето понял что только передние тормоза не очень комфортно и приобрёл так же и задние...
4 поршня диски 355х32 мм


на этот раз всё подошло в лучшем виде



На квотере машинка показала себя не очень 15.0 сек
калдина у меня на автомате с лёгким бустапом ехала 13.5
сказывается большой вес и немного туповатый автомат...
поэтому было решено довести результат хотя бы до 13.5 сек что бы чувствовать себя комфортно по сравнению со стоковыми эвикам и сти шками
благо примеров у япов достаточно
для себя я выбрал вот этот
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/user-mac...hara/eihara.htm
были преобретены следующие девайсы:
турбина GARETT GT2871 (аналог HKS GT2835 Pro S)

интеркулер кит Greddy Spec R

кулеры ATF и двигателя тоже GREDDY

а так же сделал термоизоляцию впускного коллектра TC Ceramic' ом


так же лежит нулевик от A'PEXi...


остался открытый вопрос по мозгу и форсункам


продолжение будет следовать по мере поступления следующих девайсов
и по мере установки того что есть

Хуясе....

Зачод! Отличный подход! Отличная машина!

Нету просто даже слов, одни слюни.
Продалжай в том же духе.

моя в шоке!

а моя к тебе привыкла
так что удачи, главное что бы все сросталось
и ты исчо про обвес забыл

Ещё один такой журнал, как твой и Жака - куплю себе NM35!

Забыл сказать, что сразу по приезду был установлен новый гелевый аккумулятор MAXXIMA на предыдущих машинах он показал себя очень хорошо так же порадовал и этой зимой

ну и продолжаю закупать ништяки к лету
к датчику давления добавил ещё небольшую грядочку приборов от Defi

Блоу офф HKS SUPER SQV так же зарекомендовал себя с лучшей стороны на предыдущих машинах сочным звуком и безотказной работой


Бензонасос Walbro 255 л/ч


пока нашёл только задние аммортизаторы (так как нисмы ужо на последнем издыхании к концу зимы )

куплены армированные тормозные шланги GOODRIEDE

сделаны центрирующие проставки для летних колёс

впаяны видео аудиовход в штатный TV-тюнер и приобретён PAL-NTSC конвертор "Абсолют 04"




так же куплена куча силиконовых трубок и переходников - готовлюсь к установке турбы (надеюсь на след неделе поставить)
а так же приобретён пламягаситель вместо катализатора...

(Звук падающего тела)
насчёт впайки аудио-видеовхода в плату поподробнее можно???? (можно в профильной ветке V35)

от туда как раз инфа и подчерпнута

Акуеть.......... Чёто я застрял в где-то в начале 90-х, вместе со всякими сливами, даже не знал что Stagea в 35 кузове есть....
Обалденная машина!!!! Такой слоноподобный "сарай" едущий 13сек - это очень впечатляет, как и основательный подход к тюнингу.

Наконец то забрал из перешивки RECARO, оч долго искали кожу в цвет родной и один хрен немного не попали в тон
что бы небыло контраста подлокотник отдал перешить в такой же кожей (родной из кожзама)


над гламурным цветом стен в гараже просьба не ржать
до меня он принадлежал женщине

Ей наверное было более уютно парковаться в розовом гараже ЛОЛ

Нормальный такой цвет)))
Главное гараш бааальшой гут))
Сидения тожи харошие)

На выходных потратил час на разборку панели и установил PAL-NTSC конвертор стоковый монитор субъективно кажет лучше чем JVS по крайней мере чёрный цвет глубже ...

как оказалось пролетел с турбиной в стоке фланец T3 а не T25 как на всех нормальных ниссанах
буду подбирать другую, пока в раздумьях брать со встроенным вестгейтом или с внешним
если найдётся место под внешний наверное буду брать с внешним... короче ХЗ

Перед праздниками воткнул рекары, потратил пару вечеров на разработку переходников и один слесаредень на их изготовление
Электроприводов не осталось, зато минус 32 кг по сравнению со стоковыми сидухами и 4 ёх уровневый подогрев вместо 2ух уровневого
ну и спина конечно спит в этих сидухах, приобретая правильную осанку

ахренительно

Супер!!!! молодец!!!. А про фланец турбы у меня бы спросил - я с самого начала знал.
Круто у тебя не буджетно - у меня подход поэкономичней будет......
Приезжай летом - заедим......

Попробую
на конец то забрали с таможни обвес IMPUL 535W TYPE 1
http://www.impul.co.jp/products/complete/m35.stagea.htm
качество шикарное



коробка просто огромная!!!

Осталось придумать как избавиться от дырок на крыльях после накладок...
нужно ли их будет заваривать, или можно будет убрать шпаклёвкой??? вобщем бы хотелось услышать компетентный ответ на этот вопрос
дырки диаметром 8 мм...

заваривать

В Турболаб'е
куплена другая турба GARRETT GT3071
немного побольше предыдущей ;)


но я в отпуск... поэтому быстро не получится поставить ... хотя ХЗ

Дырки варить. Шпатлевка отвалится.
Почему ты выбрал покупку турбины от Турболаба?

Вот тебе подключение АВСР-ки если есть распиновка мозга можно самому поставить:
1. Красный - это плюс
2. Черный с зеленым (вместе) - это два заземления. НО не забывайте, что зеленый должен крепиться ближе к штатному мозгу. А черный не менее 1 см от него. Это очень важно! Не пренебрегайте этим правилом. И обязательно пропаяйте соединения либо обожмите.
3. Белый - сигнал скорости
4. Светло коричневый - это я так понял "серый", положение дросселя
5. Фиолетовый - сигнал оборотов
6. и отдельно еще есть ораньжевый проводок - это я как понял идет к кнопке, которая не идет в комплекте - Ударный надув Scramble. - Для срабатывания необходимо замкнуть с "черным" проводом.

От Турболаба, потому что:
-бюджетно,
-гарантия пол года,
-ремонтопригодность втулок ;),
-сборка именно той спецификации какая мне нужна.
какой провод чему соответствует это в мануале можно посмотреть ;) , проблема как раз в распиновке компа в сети её ет, машина пока достаточно редкая...

Мой рыжиковский гибрид я брал в турболабе!!! Я с ними знаком с самого практически основания.


И рыжий мой показал с ним достойный результат.

С мозгами что решил. На штатных все погоритнах!!! С штатными можно тока бустапить на 3 единици и при штатной турбе, и то пр наличии куллера и насоса.

Во сколько обвес обошолся?

Кулер есть, насос есть, турба будет немного передувать как раз думаю 1.2 - 1.3 очка будет
пока топливным регулятором топливо подкорректирую
а потом буду ставить F-Con V Pro отстраиваться в Новосибе, новосибирцы собираются пригласить настройщика толи с дюк рэйсинга толи с джуна, пока не в курсе... короче жутко небюджетно получается, но другого варианта пока не вижу
обвес с доставкой и почти честной таможней в 105 тыр встал...

Хотя все дни на пролёт вожусь с детьми
выделил пару ночей на мафынку
Заменил задние амморты, поменял приводные ремни,
установил растяжки




нижнюю поставил за 3 минуты (дольше яму открывал )
с верхней пришлось повозиться - левую по ходу опору нужно было просунуть между проводов, трубок кондиционера и тормозов
морда заметно стала жёстче, с учётом новых аммо рулиццо стало намного приятнее

Жесть!
Хочу в гости :-)))

Вчера получил крылья с жабрами
жабры правда сразу не прорезаны, так как форма отверстий что предлагает MASA MOTORSPORTS меня не устраивает, буду прорезать как мне нравится



За помощь в приобретениии спасибо Ayugene_AR-X


Всегда вэлкам!

не обижайся, но ты болен )))

без коментариев....

Да вы чо парни Зачот и почет человеку за то что не экономит на запчастях и не пытаеться урвать где чо подешевле!

Да, по мне уже давно стационар плачет
но здесь нас много таких

ХАЧУ В АЛЕЙСК!

я имел в виду nismo-club

Супер!

Действительно редкость когда человек, судя по расходам на машинку, относящийся к целевой аудитории АБТ, АМГ и прочих занимается со своей машиной Сам.

Остается только работь, работать и ещё раз работать...

Ну вот наконец то ДЕД МОРОЗ принёс мне все подарки заказанные в ноябре на новый год...
пришёл радиатор аллюминиевый Greddy перегрев мне в этом году больше не грозит

отдал в покраску обвес скоро будет красииивааа

Viktor. Как работают задние амо. каяба ,стоит брать ?

Отличные аммо, но они только под жёсткие пружины, для стока скорее всего не пойдут - кто ставил на сток говорят стало слишком жёстко - а это смерть для аммо так как всю нагрузку на себя берут их клапана, у меня пружины нисмо, общая жёсткость подвески не изменилась - уменьшились крены, стала адекватно переносить волны на дороге, раньше зад аццки подбрасывало...

Открасил обвес, ночерами ставлю потихоньку в гараже так как стало уже тепло
3 часа работой с трафоретами, линейкой и бормашинкой прорезал отверстия в крыльях аля ings+1

так же параллельно ведётся работа по железу
изготовлен из люминя переходник для фильтра на штатный маф (что бы не приспосабливать от зубар)
фильтр A'PEXi A500-021





ввариваются в пайпинг фланец для блоу офф'а,
ставлю тормоза на места (пока передние поставл, так как с машиной занимаюсь только после работы и когда дети спят )

так как с машиной занимаюсь только после работы и когда дети спят smile.gif - Вот это я понимаю желание ! Респект!

Ну вот значит неделя пролетела, за неделю сделано следующее:
изготовлен прямой патрубок вместо штатного с блоу оффом, вварен фланец в трассу интеркулера для HKS SSQV, два вечера ушло на работу надфилем и нождачкой для придания этому товарного вида,
установлен интеркулер
вот железо:

вот так гламурненько теперь под капотом

а это вид общий

что бы не резать родную аллюминивую балку, как нарисовано в мануале на интеркулер, тем самым сильно ослабив её, была изготовлена новая из металлического профиля 60Х40мм (по весу как ни странно одинаково получилось)

установлены тормоза, теперь в круг, с армированными шлангами и суперпупер колодками от ferrodo, установлен обвес (фотки будут ближе к вечеру ;) ), кроме переднего бампера - его поставлю после радиатора и маслокулеров...
по маслокулеру вопрос немогу найти место куда поставить маслокулер двигателя встаёт над интеркулером, слева от вентилятора кондиционера, а вот кулер автомата хотел поставить справа от интеркулера (если смотреть спереди) со стоковыми трубами интеркулера он входил без проблем а с грэддивскими никуя не входит
вобщем диллемма - принимаю умные советы

можно поподробнее про изготовление балки - чего как и фоткинг если есть

Размеры радиатора для АКПП?
Если небольшой, то можно в крыле спрятать, на манер штатных интеркулеров на старых Скаях...

а как добил вопрос с усилителем бампера? а то неясно, как он у тебя встал и его преимущество перед резанным штатным алюминиевым

Блин, все таки мега круть! Тюнить такое авто!)))

Фоты балки:




Обещанные фоты обвеса и тормозов, правда не очень удачные - снимал на солнце





в крыло не входит со стоковыми трубами интеркулера входил...

А может такой http://cgi.ebay.com.au/NEW-12-ALUMINIUM-FI...1QQcmdZViewItem

боюсь таких придётся штук 5 ставить для эффективного охлаждения

Для АКПП - нормально

мегакруто!