Постройка данного автомобиля началась с покупки нового кузова 2105 производства АВТОВАЗ из г. Тольятти

1. Далее были прикуплены всякие нужные вещи

2. Сразу решил поставить машину на зад.мост ,что-бы машину можно было катать из гаража в гараж.
Соответственно был перебран и усилен мост. + (заварен диф)


3. Сборка.


4. После того как был поставлен задний мост и подсобран кузов, решили ставить мотор и переднюю подвеску.


извиняюсь за качество фото (было темно) но к вечеру спустя часов 5-6 мотор и подвеска были внедрены в автомобиль.


5. Следующим этапом стал перенос аккумулятора в багажник + подвязан задний мост.

6. Усиление рулевой колонки.

7. Протяжка проводки и вечером машина уже поехала.

ДАЛЕЕ ПРОСТО УЖАСНЫЙ. МЕТОД КОРЧЕВАНИЯ МАШИНЫ И ПРИДАНИЯ ЛЕГЕНДАРНОГО СЛОВА !!VFTS!!
8. Размечаем и режем автомобиль.



Передние арки и юбка

Штатные арки и юбка

Сравнить


уже всё отпилили



9. С задними арками куда более всё сложнее ,там ещё в добавок ко всему есть внутренняя арка.


Вот и на этом закончены издевательства над машиной.




Первые фото почти собранной машины.



[u]
[b]10. Отгородил багажное отделение от салона.


После сезона 2008 в руки мне попало это чудо спасибо тебе Albert!!!!!


11. Гнилые подушечки от СР для установки мотора.

12. Балка не от ср-а но она была успешно поменяна у 2nr-ов на ср-ую.

13. Коробка

14.Рулевая рейка от 200CX левый руль ,болты маховика,сцепы,наконечники,крепежи для рейки.






И настал тот день когда мотор+коробка всё таки были размещены в подкапотном пространстве





Дальше по принципу уже построенной балки под ср в другой 2105 стал делать свою.


Нижние рычаги купил на разборки от какой то таёты

Далее к сожалению фото остались на телефоне а телефон пока в ремонте ( как появятся сразу выложу.
вот ещё

Интересный проект


П.С. Не мог бы ты рассказать как подвязывал мост?

Мост подвязан тросами через крепления продольных тяг моста и выведен в багажник (см фото) с регулируемой длинной.


Нет обвес я заказывал из Литвы

Сегодня удалось сделать следующее .
1 Наконец подогнать рейку в следствии определится с ВЫВОРОТОМ КОЛЁС.
2 Наметить как будет стоять рулевой карданчик
ну и так по мелочам...........

ого себе выворот
Федор можно поподробнее пожалуйста)

Да за такой выворот колёс, как кто то говорил на этом форуме, можно родину продать))))

а с тормозами делал что нить?

ну на 13 кузове сооовсем не такие углы выворота колес

С переди стоят 14 диски Brembo супорта от 12-ки с зади пока сток. (тормозов хватало за глаза)


Ну это же совсем разные машины и разные конфигурации подвески. На самом деле есть такой замечательный человек Женя который не один месяц провёл за бумагами и чертежами ,чтоб добиться такого угла.

да угол профессиональный))) честно машина очень нравится всё очень сдержанно и как говорится в тему, нечего лишнего.
Успехов тебе Федь!

Огромное человеческое СПАСИБО!

ты тоже такие сошки себе сделал??

Ты это брось такие углы людям показывать а то щас начнется

отлично сказал..............................

Да, очень складно и здорово
МНе на такие машины вобще смотрится и думается: экзотика

А тонель под коробку просто вырезали и все?
Т.е. никак не заделывали потом? Типа дорогу видно?

если честно всегда эта машина интересовала
очень нравится
так что слежу с интересом

привареные крылья сомтрелись бы эстетичнее.
или они пластиковые?

накладки пластиковые конечно, как ты их приваришь
По боевому смотрится ))

Класс!

Спс.


Нет конечно, машина в стадии постройки и тоннель будет делаться только чуть позже.......





)))) да расширители колёсных арок пластиковые.


Всё будет это только примерка, настройки будут чуть позже.

Крутой проект

Серьёзный таз будет

рейку допиливал или только сошку уменьшил?
а кастер ты какой планируешь делать?

топливный бак обычный оставишь???

А еще подробней можно?? ))) Я заметил что тросами. Какими, к каким тягам именно там малые и средние есть, фото снизу нет? В багажнике как регулируется, что за устройства?

Я четыри года назад тоже делал такой же проект но отступился потому как коробки и заднего моста хватало на минут 20-30отжига мотор получился злой с механическиим нагнетателем с бустом 0.9 и дороботок по мотору было несколько страниц мелким шрифтом. А так все классно так держать удачи.

Фото сошок скоро будут (они короче и изготовлены заново) . Рулевые тяги немного укоротил болгаркой (примерно 2 см) Кастор будет примерно 7-8 .


думаю да. (только от инжекторной классики с ниссановским погружным насосом )


Тросы кажется от ручника тазового или зубильного К тягам самым маленьким у которых крепления на самом мосту,вот за эти крепления и подвязываем ,дальше выводим концы в багажник продеваем трос через металлические бочонки и затягиваем двумя найками на 13 на концах тросика резьба . (соответственно регулируя высоту.) см фото


Молодца. только тут и коробка будет от ниссана точнее она уже есть ,и мост будет другой (пока думаю над этим а может и целиком другая подвеска)


спс.

Fedos Во! Теперь понятно, спасибо! После покраски надо будет заняться!

Нет проблем

Выворот сцуко реально злющий!
За идею и постройку респект!
А ведь еще в том году все началось со слов на тренеровке "Может SR туда впихнуть? " )))))
Удачи в постройке федь, думаю твой девиз отныне "Альтеццы не пройдут!" )))

блин парни просветите насчет моста на тросу подвязанного,
первый раз про такое слышу...

когда пружины и аморты короче стоковых , мост подвязывают чтобы пружины со стойками не болтались, вообщем както так! я давно на восьмёрке когда пружины укорачивал подвязывал заднюю балку

молота Федь ;-) чет в аське совсем не появляешься ( а вот провода для переноски акума какие брал? типл как на сварочный аппарат?

SanchezКогда пружины режешь, а штоки амортизаторов нет, получается что при вывешивания авто хода у амортизатора больше чем сама пружина и она может проста выпасть
Mad D Если амортизатор сделать короче штатного, то наоборот пружина не будет вываливаться

подвязывают вроде в ралии чтобы при полетах без пружин не остаться ))))

у меня на залифтованной трофи-ниве тоже мост подвязан,немного по другому, используя ремни безопасности, но без регулировки, пружина регулярно вылетала.

Федь, молодец! Респект за проделанную работу

Да помню,помню было дело про ср , девиз другой )


Какой сварочный аппарат,неее ? ,+ Провод от грузовика а - от обычной классики.


Спасибо за истолкование АВАТАР ЗАЧЁТ !


Спасиб +1 за аватр !

Сегодня наконец доделал балку .

Отоно как !

сток кардан (пока)

Молодчег!!!!!! Даш прокатица?)))

ок .

Прикольно СР смотрится под капотом у ТАЗега))))

Как родной
Смотреть на неё будет очень необычно,когда она боком валить будет

Зачет, а зачем дифф заваривал. Ты же покупал дифф с блокировкой для автоспорт?

полагаю, что заваренный диф для дрифта лучше

Проект - зло!

А можно подробнее фото передней подвески, а то не совсем понятно что там получилось... ;)

Выбор машины грамотный!!И подход правельный!!
Задний мост родной?

я нелюбитель разбрасыватся респектами но это действительно ОЧЕНЬ круто ... думаю в нынешнем сезоне ты будешь в тройке лидеров как минимум)))



неправда))) , ещё в позапрошлом в поездке в самару помню интенсивно это обсуждали )))

Федь провари обязательно все швы а то вот ведь как бывает

http://www.kolyan.net/index.php?newsid=4462

Пока токарями вытачиваются нужные детальки для продолжения постройки авто и жду конца недели что-б забрать тоннель от форда, решил оторвать битумную мастику с пола , кстати вес её составил почти 11 кг.
приехали болты коробки,стартера.
пружинкы (Волга) и аморты с регулировкой.





не справлялась она (блокировка)


верно.


Можно но немного попозже как поставлю амортизаторы и пружины, (обычная 2-х рычажная подвеска)


я и так планировал это делать. (а то действительно вдруг )

Народ подскажите плз
Вопрос следующий есть мотор ср20de если обмотать паук и часть приёмной трубы (всё сток) жаропрочной лентой ,может ли сгореть,поплавится металл?
Заранее спасибо.

Спасибо огромное ! Осталось теперь ленту найти ) да и чем лучше крепить её ? хомутами или проволкой ?

Проволокой аккуратнее. Но можно и хомутом металлическим. Без разницы