ставь задний редуктор и трансмиссию от пули)

надеюсь на положительные результаты!
и ПЕРЕСКАКИВАЙ!:)

итак весна набирает обороты, солнышко светит с каждым днем все сильнее и дольше, пришло время собирать, благо гараж со временем наполнился запчастями из них имеем: -двигатель sr20ve с косой и мозгом
-коробка пятиступка от примы
-привода от примы
-ступицы в сборе от примы
-двупоршневый тормоза с дисками от атмо стейджи
-подушки двигателя и коробки от sr20 ( за все вышеперечисленное спасибо DIMASS'у)
-выпуск трасса APEXI от примы 11 ( спасибо Isai)
- сцепление усиленное на sr20 под пятиступку ( спасибо ПАВЕЛ74)

в ожидании маховика Fidanza и выпускного коллектора OBX

на сегодняшний день с авто было сделано:
вытащили родной двигатель, все отмыли с частичной, скорее полной разборкой передней подвески, отремонтировали рейку ГУРа ( текла по коренному сальнику, нашли сальник немного побольше, обточили на станке и встал как родной, в процессе разбоки был поломан подшибник вала в ГУРе, не нашли ничего лучше как поставить вместо него капролаптановое (вроде так пишется) кольцо. собрали полностью всю рейку, поставили, поменяли наконечники на рейке, поменяли рычаги ( на старых резинки изорвались в клочья ), поставили нижний стабилизатор на рычаги ( с завода почему то не идет, хотя места под крепления есть, и колхозить не нужно). в ближайшем будующем будем собирать ступицы из моих родных + из пришедших от примы.....

как разберусь с вопросом как фотки выкладывать, сразу выложу

стеб какойто))) а нафик гур ремонтировали на QG15de, причем както колхозно если лежит SR под боком, и его же и собираешся ставить?

где фотки?

я неправильно выразился, не насос ГУРа а рейку :о) рейка остается родная.
фотки обязательно выложу, тока разберусь что да как

Чезанафег?

Вначале была коробка 6-ступка (я уж было хотел написать где вы их берете, ибо есть интерес) примеровская, потом она вдруг стала 5-ступкой
... тормоза от турбо-стейджи ссохлись до атмо-стейджи
... что за нижний стабилизатор? Он может быть либо передним, либо задним

злойибеспощадныйкритик

:о) шестиступка не встала ибо: 1. под нее дороже привода и ступицы, без которых мне не обойтись палюбому,
2. самое важное, не смог найти рычаг переключения и тросики, на шестиступой тросиковый привод.
3. трудно найти на 6 ступку сцепление, вернее оно дороже чем на пятиступку.
4. на шестиступку нет блоки....
была куплена пятиступка с приводами, ступицами, а привод коробки у меня и так на тягах. дешевле обошлось, но шестиступка лежи и ждет часа.

тормоза двупоршневые от атмо, когда я заморачиватсья начал с запчастями не очень как то разбирался :о)) в будующем может машинки будут стоять от турбо, четырехпоршневые, но там + придется менять ГТЦ.....

а вот самое интересное..... если залезите под практически любую переднеприводную японку, даже староватую, то увидите нижний стабилизатор который ставитса на рычаги и крепитса к подрамнику. в качестве верхней я рассматриваю распорку на чашки, так что может мы с вами не о том немного :о)


критика всем полезна кроме ЭМО :о)

поперечная распорка стоек и стабилизатор поперечной устойчивости - это две разные вещи))) и ну никак нельзя их назвать подругому - у них разные назначения к приминению. кстати стаба у тебя нуникак немогло не быть из-за "комплектации такой".
Какбэ понимаеш подвеска у тебя называется макферсон, а его небывает без стабилизатора))) видима сняли у тя его))) может когда стойки умерли и стучать начали, может после неудачной аварии когда кузов кривой стал, но он был СНЯТ! КЕМТО!

и вапще где обещаный DET?

:о)) авто бралось новым с автосалона, с двигателем 1.8 идет стабилизатор, с моим 1.5 не во всех комплектациях.
посчет DET, посмотрим, если ve встанет без проблем и нареканий, то будет и det а пока поживем, посмотрим

1) Стабилизатор и распорка - это реально две разные вещи!
2) Стабилизатор бывает не всегда. На самых бедных модификациях зачастую их нет, есть только крепления на лонжеронах и рычагах)))

не могу разобраться где фоточки ставятся выложил фотки там: http://vkontakte.ru/album3628371_109428046 в дальнейшем фотоальбом будет расширяться.

вообщем работы продвигаются, но черезвычайно медленно, куда то запропастился человечек снабжающий запчастями... оно так всегда когда кто-то нужен, недозавешься :о))
на сегодняшний день: переделаны ступицы: в родные поворотные кулаки вставлена ступица от ПРИМЕРЫ, ступицу пришлось малость проточить, + проточить пришлось тормозные диски ( малость великоваты оказались). собрали подвеску, вставили привода и подвесили коробку, вроде пока норм все получается, и для движка место остается.... фоток пока нет, будут при следующем выходе на связь.

ах да, повесили выпуск, все встало как родное, только одно креплеие на банке необходимо перевернуть, тут болгарочкой и сварочкой подправим и все будет ОК + придется пилить задний бампер, но надо как то сделать красиво....
по салону: обклеил панельки пластиковые черным винилом " с понтом кожа" получилось прикольна, не получается обклеить панельки на стойке лобового, там где под пищалки подиумы сделал, как то все складками получается, завтра с утра начну заново шкурить и клеить

не могу найти распорку на чашки, расположение шпилек такое же как на сливе, и даже расстояние между чашками такое же, а вот сам размер чашек не такой, у меня меньше, как бы не пришлось колзоить, красить и клеить наклейку и выдавать за бренд :о))))))

вообщем продолжим, пока едут крепежки на двигло, за что ОГРОМНОЕ спасибо burn_n15, человек в свой выходной заморочился, поехал на другой конец города, купил запчастей для меня и вот вот отправить обещалса.

теперь про авто: на фото правая и левая стойка стабилизатора на рычагах, видно что левая стоит косо и верхняя шайба на стойке задевает за рычаг, правая же стоит прямо, как должно быть. думается что стабилизатор с битого авто ввиду того что встал не так.... можно ли чуть сдвинуть всю конструкцию влево чтобы оба стабилизатора были чуть наклонены ? не приведет ли это каким либо аказиям ?
правая стоечка
левая стоечка....

салон полностью разобрал, буду шумить полик, ибо все остальное уже зашумлено :

протираем-с ацетончиком полик....

эх, со строительством была заминка, делал диплом и сдавал, сейчас все позади и можно полностью отдаться авто.
вообщем все почти собрали, движок на месте, осталось сделать кронштейн крепления подушки двигателя к кузову, срастить проводку, поставить выпуск нормально ( кое где подрезать, кое где приварить), переварить тягу на коробку ( она немного под иным углом), залить жижы и можно стартовать.

вот так задирали авто чтобы затащить двигатель с низу, надо было 85см:


оп, стараниями трех сильных мужчин и двух домкратов пересадка закончена :о) :


ну вот пока как то так выглядит. напрягает только что шкивы слишком близко клонжерону, а так все ништяк :

про радиатор не забудь

:о))) не не, он у меня есть в списке запчастей которые нада поставить :о)
ВОПРОС: может кто знает партнамберу датчиков кислорода которые ставятся на sr20ve может есть какие аналоги ?

возникла не большая проблема, но её решили рукастые и головастые, все как всегда в российском колхозе, если что то не подходит, то нада переделать: так получилось что полуось с повдесным подшибником ( правая) не подошла, т.е. полуось вставляется в коробку и в ступицу, а вот подвесной уже не прикрутишь к блоку потому что смещается кронштейн подвесного относительно дырочек под болты, если же крепить подвесной, то до коробки не достает, как выяснилось смещение в 45мм. вышли следующим путем, просто спилили кольцо чугунное отлитое заодно с кронштейном полвесного, и приварили другое тока на расстоянии 45мм от старого все на том же кронштейне подвесного подшибника, встало все идеально. с левым приводом проблем не возникло, залез как к себе домой :о)

Ну наконец то первый СВАП N16 жалко правда, что не в Москве...

ПАДЛИК, респект за желание и удачи в проекте!!!Как говориться чем сможем тем поможем, пиши или звони если что

мне бы не помешали нормальные схемы sr20ve чтобы знать какие провода в каких фишках, у меня вообще жгуты по иному идут. в частности:
жгут в котором идут провода на датчик скорости, с ним идет фишка на клапан рейки, а есчо одна на что ?? на задний ход ??

сегодня переделали родные тяги переключения коробки передач, в субботу будем колхозить систему охлаждения ( диаметр входа-выхода на радиаторе меньше чем диаметр входа-выхода на блоке) раскидывать проводку и пробывать уже заводиться....

да тебе и от любого ДЕ схемы сойдут, главное обрати внимание на распиновку трамблера и все.

кстати и на что ты винил клеил?

вообщем расдербанили косу, нашли искру ( блуждала где то :о) ) нашли насос, схемы сайта запутанные, пришлось методом тыка. Ждем коллектор и можно будет полноценно заводиться.

фотки стоек лобового с самопальным подиумом и обтяжкой винилом


средние стойки и задние тоже обтянуты винилом


косяков много, первый раз делал как никак
регулировку ремня придется красить какой нить черной краской, а то выделяется :о))

не крась, нормально так. краска ремнем сотрется будет совсем стремно смотреться...


сам лично видел на базовых версиях машин варианты без стаба, 100% говорю. правда видел это у европеек, но какая разница в общем то...

тоже видел,пакупали недавно 2003 года альку -стаба нет!как же ана валится в паваротах СТРАХ

Внесу своей мелочи).Ремонтировал тоййопту спринтер 91год,пр.руль,акпп,мак-ферсон,небитая,--БЕЗ ПЕРЕДНЕГО СТАБА! Тоже недоумевал.,но по мануалу тоже без стаба обозначена. (гражданская версия йопт.)) )

Без стаба проходимость лучше

у меня передний стаб толстый 20мм примерно, я одно время без него совсем катался, разницы не заметил никакой
у дяди на лексусе видел стаб - он вообще как проволочка, 8-10мм толщиной, не понял какую роль он играет на двухтонной машине

без стаба увеличиватется ход стоек относительно друг друга, на проходимость оно может мало повлиять ибо если колесо провисло то без блоки оно будет буксовать :о) хотя и опять же меньше вероятность сесьть на брюха в колее.

зато со стабом передок стал пожощще ИМХО.


вечером седня перебрали рейку, оказывается клапан не так поставили, соорудили систему охлаждения, залили жижу, поставили коллектор, прокачали ГУР и соситему охлаждения, вроде все норм, осталось чуть чуть :о))

Дык со стабом колесо раньше вывесится, потому что без стаба увеличиватется ход стоек относительно друг друга... поэтому без него и лучше проходимость...

все же ключевая фраза была " может мало повлиять на проходимость". ИМХО лучше иметь авто с улучшенной управляемостью чем проходимостью.

что то проект соовсем затухает.....

заколхозили кронштейн крепления двигателя, если не выдержит 3мм толщина, то будем уже ставить уголок на 5мм ( на фото синенький):


поставили креслица UNP ( полчилось высоковато на родных салазках с минимальными переделками, в дальнейшем будем чуть опускать):


с ужасом на фото обнаружил какие то разводы на дверной карте, в живую этого не так ярко видно, но один фиг седня поедем перетянем винилом :о)

кронштеин правой падушки мотора нормально все выдюжет при условии что добавишь туда по 1-й касынке с каждой стороны.Нынешняя геометрия кронштейна начнет складываться по аналогии ,.карточного домика,. и сварка хорошо лопается на излом, а с косынками шов уже будет работать на растяжение.

Машина четкая получается,темпы строительства тоже хорошие

прикольно) молодца) но VE слабовато.

сварщик варившийкронштейн сказал что косынки не получитса, ибо поведет детальку... если эта развалитса другую придумаем потолще.
строитса Очень долго, давно бы уже ездил если бы не проблемы с запчастями, вернее с их доставкой ( коллектор есчо в марте заказал, жду...)

VE не слабовато :о)) вот покатаюсь и буду думать о дальнейшем развитии, благо есть куда двигаться.

вот переделал немножко обивку дверок, получше стало:

ну расскажи же уже что за винил и как ты его клеишь, чем

+1

просто купил в магазине где продааютса разные материалы для пошива платьев и плащей, рубашек там всяких, там и кожа есть разной фактуры и винил разный, и порча, так вот я взял винил черный. очень в тон получилось к панели, даже рисунок угадался.
стойки лобового делал подиумы под пищалки из чулка в смоле, потом шпаклевал, шкурил и обклеивал этим винилом на МОМЕНТ, края которые нужно притянуть клеил на супер момент в бутыльках ( есть такие бутыльки там по 2-3 грамма клея, в маленьких тюбиках дорого выходит).

кстати винил тянется лучше если с него снять материал к которому он приклеен, но при этом надо оссобым образом подготовить поверхность.

у меня были также отделаны обшивки стоек с пищалками винилом. мастера три раза переделывали(спецы реально), один хрен при первой жаре винил уплывал на любом клее. вопщем тяжелый это материал... дерьмантин одно слово
в итоге зафлокировали и все стало супергут. еще как вариант - кожей перешить можно было.

ну на жаре то может и плывет, только у нас жары как таковой не бывает, я вот думаю даже кондиционер нафиг открутить. кстати сегодня с утра было +3, сяс тяпло, +10 и солнышко светит :о)
думал зафлокировать, но смотритса как то уж очень бедно, также умал пленкой обятнуть, но под пленку надо есчо лучше готовить поверхноть, выравнивать и сглаживать все касяки, мороки масса.... если винил будет плохо сидеть придется распарывать плащ и клеить :о)

момент это вообще куйня, от первых лучей салнца поплывет! наверное, есть смысл натягивать и точечно суперклеем фиксировать с обратной стороны. ему до температуры пофиг, он только воду не любит.
ПАДЛИК_ , а ты вставки дверные вырезал или они у тебя съемные?

Как же я завидую!!! Если сможешь, напиши общий бюджет. Если жизнь наладиться, вдруг созрею до такого.

2Vini вставки там тупо наклеяная тряпка на панель двери, причем так удачно что края приклеиваются в такой ложбинке имитирующей переход панелей ( создает иллюзию что панель сборная, на самом деле литая целиком). Про момент посмотрим, просто я некоторые части клеил на момент, а некоторые на какой то клей в балоне-распылителе, заодно и сравним.

2musheg бюджет у меня космический, можно было много дешевле все это сделать, просто заказывал много деталей и без которых она поедет. Основные вот: движка sr20ve с мозгом и косой- 35 т.р. + доставка
коробка передач от примы с sr20de - 7т.р. + доставка
привода, ступицы, педалька газа, тросик газа, лыжа две подушки и от sr20de примы - не помню брал в разных местах ну примерно 15т.р.
придется докупать приемную трубу и глушитель с примеры я так думаю, сам не покупал их ""заказал" с ибея....
а и приборку другую, родная не подходит...
много свободного времени, терпения, и хз чего есчо...... у меня вышла бы чуть меньше 100 штук...


фетиш :о)))))

в баллоне, аполо, он нормально жару переносит. у меня тоже так же дверная обшивка сделана как у тебя, но я не стал пробовать прям поверх велюра клеить, наверное вырежу вставку целиком и с обратной стороны все притяну

Молодец. Доделаешь пепелац, будешь всех наказывать, жестоко наказывать.
Что со стойками и тормозами?

так я родную тряпку оторвал и на её место приклеил, там все норм получилося.
тормоза от стейджии двупоршневые, если будет мало можно будет на 4 поршня сменить, или копить на брембо :о)

стойки перед ексель G, зад сток, на стоковых пружинах, но это как бы зимний вариант будет, уже лежат КОНИ СПОРТ ЖЕЛТЫЕ, ищу пружинки по сходной цене и занижением на 35-40 мм...

Посмотри бортовик здесь http://www.drive2.ru/cars/nissan/almera_cl...sic_b10/musheg/ , стойки и пружины ставил от n16

итак авто почти собрано и не плохо едет.
была поставлена приборка от БЛЮБЕРТ СУЛФИ G10:


к сожалению то ли приборка косячная пришла, то ли руки не из того места, но получилось её подключить работающую только в одном режиме, димер не работает т.е. она тускнее не делается, но проблем не испытывал.

такая она выключенная:


а такая включенная:


вообщем тачка прет, осталось только настроить зажигание ( для этого нада сначала выкатать весь старый 95 который был залит при старом движке), переварить выпуск ( достался APEXI с примы, он чуть чуть длинноват для альмеры, пара разрезов устранит эту мелочь :о))

и самая неприятная неожиданность:


на скорости за 160 машина начинает рыскать по дороге, долго думали в чем может быть проблема, потом обратили внимание что после установки стабилизатора на рычаги авто приподнялось и теперь поднимается при набегающем потоке воздуха, отсюда и пропажа стабильности на высоких скоростях. будем занижать, но это уже на следующее лето, ибо начинает холодать, скоро снег обещают :о)

Мужик!!! Поздравляю, первая н16 в россии с ВЕ!