на этих машинах передняя стойка идет вместе со ступицей всборе.
Есть каябовские амморты, но они продают только катридж без ступицы.
Как менять передние амморты какая там система?

Должна быть гайка сверху.

покупай целиковые и не надо экономить на картридже)

Снимаешь стойку, снимаешь с нее пружину, выкручиваешь гайка крепления старого картриджа, вытаскиваешь сам картридж. Заливаешь в стойку масла, пофиг какого, вставляешь туда картридж новый и все в обратном порядке. Ничего сложного там нет.

амморт выглядит так он или вставлен плотно туда в ступицу или же приварен.

Ты не понял. Гайка у тебя на фото видна. Верх стойки, откуда шток выходит. На снимке между первым и вторым витками пружины.

не не так.
каябовский катридж представляет из себя все тоже самое что и на фото, то лько без ступицы. Вот на фото в месте крепления со ступицей непонятно как он там крепится просто вставлен и приварен. Зачем мне разбирать новый каябовский амморт и вставлять от него катридж в старый родной? Вы это мне хотели предложить? Смысл?

вообщем как я понял стойка приварена в ступице и нужно ее болгарочкой отрезать и приварить туда новый катридж, так?

так))))это еще один вариант и самый верный)

Не так. Ты окручиваешь гайку и вставляешь картридж.


Кароч, купи картриджи и отдай мастерам, они сделают. А то ты щаз с болгаркой напилишь там

Зайди на Дром, в ветку Глорий/Цедриков, там куча тем по этому вопросу.




Ага, ты щаз насоветуешь ему




Ты в корне не прав )) Ты на глаз определил диаметр картриджа ? )


Твоя стойка это как пустая труба, в ней стоит картридж родной, ты снимаешь пружину, откручиваешь гайку, которую тебе указали на фото, вытаскиваешь родной картридж и вставляешь новый. Ничего сложного.


Как тебе еще объяснить, что-бы ты понял ?

Сварка и новая стойка? Насмешил.

Как охлаждение организовывать будешь?

FROST
если все так, как ты утверждаешь, то проблем ваще нет.
На дроме я все перелопатил и нашел что там как раз таки колхозили катридж от 33 глаши на 34 методом сварки.
Просто я то куплю эту каябу а дальше то что, сварщика надо искать! Самое фиговое будет тогда, когда я разберу пол подвески сниму стойку и обнаружу что туда катридж не залезит! %)

там не картридж ставили,а всю стойку!!!
зайди в любой магазин автоваз,там увидишь отдельно картриджи и отдельно стаканы под них,там все наглдно. картридж вставляетс в стакан,закручивается гайкой,а уже сам стакан приваривается к поворотному кулаку со ступицей!!!

ну мне катридж не придется разбирать каябовский? выглядит он как стойка только без ступицы

не придется конечно же!!!

слабо вериться, но делать нечего.

ближняя к нам штука лезет в среднюю,и закручивается гайкой.

гайкой сверху или внизу штока? вообщем катридж и средняя часть как скрепляются? Ведь если я вставлю катридж и соберу стойку то пружина же будет упираться с одной стороны в катиридж а с другой стороны в корпус с манжетой. Тогда нихрена не получится и катридж выскочит из корпуса.

закручивается медной гайкой,ее видно на рисунке,и картридж никуда не денется.

воот теперь понятно, но где я возму такую гайку? на стоке она есть или там все завальцовано?

вроде как на 33м кузове гайка есть уже на стойке,то есть етбе надо только купить картриджи,и туда их запихать)

Ты не прикалываешься ? ))

Гайка у тебя на стойке естью И гайка новая должна быть в комплекте к картриджем. Варить тебе ничего не надо будет, потому как у тебя 33-й кузов и картридж ты берешь для этого кузова.

Отдай мастерам, они все сделают

да уж знаю я этих мастеров, они как раз и сказали что все только ригинал и никакого колхоза %)
Я не покупал катриджи еще поэтому не знаю.
буду сам менять.

Прочитал весь пост... не могу понять, что ты вообще собрался делать!!!???

Если ты хочешь поменять стойки, так меняй их! в твоем случае они только оригинальные вместе со ступицей!!!
Если ты хочешь поменять в них картриджи, просто купи их в нормальной конторе с гарантией, там тебе их установят бесплатно!!!
Если ты хочешь познать свой авто и проявить свои скрытые автослесарные способности - прислушайся к советам тех, кто это уже делал!!!
Если ты хочешь сэкономить деньги - просто ни чего не делай!!!
Если ты хочешь чтоб тебе реально помогли - задай корректно вопрос!!!

- в твоем случае передние KYB New SR Special #NSС6004 (3500-4500р)
---------------------задние KYB New SR Special #NSG9069 (3100-4200р)
картриджи меняются элементарно, не много труднее чем поменять пасту в авторучке, но принцип тот же самый!!!
снимай стойки, покупай картриджи, привози ко мне - я тебе их бесплатно поменяю!!!

... из ранее написанного я тебе скажу, ты либо не к тем мастерам обращался либо вообще не обращался ни куда (судя по написанному тобой)!!!

обращался я к людям которые уже меняли стойки и к ярику и ваще, но никто ничего конкретного сказать не мог.
Теперь я все знаю.
На днях посмотрел что там действительно гайка в начале корпуса аммо, по моему 8 гранная. Так что проблем нет! Жду стойки.
Спасибо за советы! %)

тему в факу надо

по сабжу пришли мне пружинки и амморты
пружины брах NHK качество вроде хорошее, номера:XPNS119F - перед XPNS010R - зад
амморты взял каябу нью ср спешл, номера:NSC6004 - перед NSG9069 - зад
Выглядит так слева перед справа зад: комплекция на фото

кстати у меня щас сзади стоит такая каяба мягковато =( ! спереди у меня бильштайн в6 спринт =) вот там то что надо!

такчто на будущие всем советую бильштайн!

ну это конструктивная особенность, стоковые тоже мягкие очень, это для комфорта. Я же не хочу его портить, но думаю каяба + новые пружыны будет самое оно! + клинесн вырастет и не без того малый!
А перед и сток тоже жесток!

ну тут соглашусь =) просто моя точка зрения все на спорт =) щас бустап предстоит и колеса 18 =)
я собираю свой седрик типа "волк в овечей шкуре" чтоб с виду просто седан а на деле монстр =) с уклоном в дрифт!

итак поменял я задние аморты с пружинами клиренс + 1,5 см пружины на виток больше! Жесткие - класс или нет? На мелких неровностях кажется подскоки жопы. На скорости жопа прилипает к неровностям
Как менять передние я так и допетрил!!! Подскажите! Стойку держит снизу ступица которая на шаровой + тягя реактивная + тяга рулевая + стойка стабилизатра это че все откручивать? Сдается мне что болтики/гаечки не выдержат такого насилия! Подскажите как ваще проще?
ПС болты стойки стабилизатора я уже сорвал

Болгарка в помощь

Реалмэн, у тебя фамилия не Петросян ?




Это ты как определил, на зуб что-ли ?

нет не петросян а никитян
про качество пружин сужу по покраске


не знаю че тебя так веселит, щас вроде не грибной сезон

Да я с тебя смеюсь, причем тут грибы ?

Ладно, больше ничего писать про твои высказывания не буду. Но лучше бы ты не писал ничего, сам себя обсмеиваешь

ты лучше по делу пиши, если знаешь.

Ты, видимо, решил учиться ремонтировать автомобили на своей Глории ?

P.S. Жалко машину писец как.




Я то пишу по делу, но понимаю, что без толку это. Так как на той стороне ты не понимаешь нифига

чет я не догоняю что я не понимаю? читай мою подпись у мну это не 1 авто, но некоторые работы я делаю впервые, а ты родился в гараже что ли? Или с гаечным ключем? Я лишь прошу подсказки шоб на грабли не наступать, а если тебе постибаться захотелось так есть другие тематические сайты!

епрст! еврика! Можно же поменять катридж не снимая стойку! просто через верхнюю дырку! Но облом есть - пружину так вряд ли поменяешь %(

Я если что-то не могу, или не умею, или не хочу, то доверяю это сделать людям, которые это умеют, могут и хотят сделать. А не тупо курочу свою машину делая замену или ремонт месяцами, спрашивая на форуме как и что делать.


Ты задаёшь такие вопросы, которые не задаются человеком, который хотя бы два раза в жизни держал гаечный ключ или отвертку.


По этому повторяю десятый раз ОТДАЙ МАШИНУ В СЕРВИС, НЕ КУРОЧ ЕЁ БЕДНУЮ



У мну, тьфу, русский язык

лада 2131 1,7 88 л.с. - в кошмарах - Замена ступичного подшипника так и не удалась
лада 21123 1,6 90 л.с. - в разуме - Чтобы такое сделать с ней ?
nissan primera p10 sr18di 110 л.с. - в душе - Хорошо поменялся АКБ. Я доволен
nissan stagea 25X FOUR wgnc34 RB25DE 190 л.с - в доброй памяти. Знал каким бензином заправлять
nissan stagea RS FOUR wgnc34 RB25DET л.с. 280 л.с. - ура я ее продал!!! Ремонтировал полтора года, так ничего и не сделал, пршлось продать
nissan laurel e-gnc34 RB25DE 4wd 190 л.с. - корабль продан! Корабль не поддался моим рукам
nissan gloria my33 VQ25DE 190 л.с. - вот это настоящий корабль! Корабль пытается поддатся, но пока не сдаётся, сопротивляется

Вот и всё твои тачки и их судьба

ну чего ты к нему пристал
ну хочет человек ковырять авто, это его выбор и его деньги и время
лучше помоги советом

Не могу ничеть уже помогать. Жалко мне тачку, убьёт он её.

пружину без снятия стойки легко !

во!
че там надо отвернуть шоб она так упала? рулевой наконечник? тейшн вроде не снял на фото непонятно
Как я понял нужно снять стойку стаба и рулевой наконечник, тормоза тоже откручены и стойка падает? А нижний рычаг с шаровой?
Яж помню что так и делалось!
Наконец дельные фото!

что понадобится
набор инструмента
ВНИМАНИЕ хорошие стяжки для пружин(просто пружина конусная и маленькая) да те что на фото стяжки негодятся нужно чтоб у них невыперал шток! из за этого 2ая фотка уже когда стемнело привезли мне норм стяжки !
опорные подшипники стоек они там почти одноразовые
все! если все отручивается 2часа на сторону
при сборке стопорить шток стойки не надо в опоре спец выемка =) респект япам!


снимаем колесо
снимаем суппорт
снимаем или откручиваем крепление датчика абс ! ВНИМАНИЕ датчик абс обычно не вынимается он легко ломается!
откричмваем и снимаем рулевой наконечник от кулака
откручиваем стойку стабилизатора
ослабляем болт крепления нижнего рычага к подрамнику
реактивная тяга можно ослабить а так и на сайленте опускается нормально
откручиваем болты крепления опоры стойки к чашке
далее надо в двоем надавить на стойку чтоб она ушла вниз и вытаскиваем ее через колесную арку остается очень маленькое расстояние до крыла
неторопимся и нецарапаем любимый авто =)
дальше просто стягиваем пружину и разбираем опору стойки! вот и все


а делал я так потаму что снять шаровую опору несмог бить неукда съемник не налазит =( !

да и еще с чем потрахатся пришлось это гайка крепления картриджа в стойке! что посоветую либо спец ключ либо пасатижи для маслянного фильтра у меня на фото валяются ну либо зубило ставим на край гайки и бьем по нему в сторону откручивания какбы срезая метал точно открутится но бить надо четко и сильно!


Удачи в замене!


пс народ ко кричит отдай в сервис вы че такие богатые? а какого хера да простят админы ездиете на праворуком + древнем говне?
былибы у меня деньги я б гонял на 911 порше ! многе любят японцев за доступные запчасти и цену самого авто! а цены в сервисе ппц колодки мин 600р
за что за колесо и 2 болта? масло 500р за фильтр и 1 гайку? свечи на мой v6 1500 накуй такой сервис!



я если и использую сервис только когда время жмет и то я гоняю только к диллерам!

стяжки конечно вопрос, я спецом брал двойные типа бабочки и то у меня несколько раз их срывало! приходилось молотком подбивать периодически.
Одинарные стяжки как на фото ваще жесть! У стяжек с двойными захватами проблема - при сильном сжатии они царапают выпираюшей частью корпуса (там где резьба) саму пружину. Так что идиальных стяжек я пока не видел.
опорные подшибники есть конечно
КАК вынуть рулевой наконечник? он там как-то хитро сидит! Гайку я откручивал и наконечник не выходил!
для опускания вниз я использовал 2 домкрат + брусок упираем в тормозной диск и вперед
гайка крепления картриджа в стойке - думаю легко можно открутить газовым ключем.
Спасибо за советы ценные!

Только я не понял зачем придерживать шток катриджа? он же крутиться! Вот у задних он не крутится видать конструкция другая.
Складывается ощущение что тут форум любителей автосервисов, а не своих машин.
На выхах попробую.

Наконечник молотком выбивать надо. Или как по мануалу съемником.



а вроде начал серъёзные вещи писать и так закончил

=) ну я говорю как есть, мне к диллерам в автоспец центр ниссан близко когда надо чтото срочно сделать а времени нет то туда! просто в случае косяков диллера легко вздернуть и переделают нахаляву!

Только я не понял зачем придерживать шток катриджа? он же крутиться! Вот у задних он не крутится видать конструкция другая.
Складывается ощущение что тут форум любителей автосервисов, а не своих машин.
На выхах попробую.
[/quote]



я наоборот написал что там ненадо придерживать ! там выемка в опоре не круглая!
а стяжки про которые ты говориш вроде то что надо! а что царапают пофиг!

автоспеццентр это на ленинградке? Как там цены? Как относятся к праворуким? Записываться заранее нужно?

цены ппц =) как в любом ДЦ вот мой последний заказ наряд
замена масла в двс 1080
замена свечей 1080
диагностика технических жидкостей 240
свет тест 240
мойка нахаляву =)
просто надо было срочно ехать ставить на учет в дмитров
запись есть но 1-2 дня вперед
правый руль берут но скрипя сердцем =)
+ они круглосуточные, да на ленинградке

А как масло в ДВС меняют, откачивают? Или тупо сливают? Там в картере 300мл ещё остаётся

да нет как обычно тупо сливают

вообщем заменил стойки передние, только вот незадача. В комплекте идут странные шайбы. Подходят как подкладка под низ катриджа или надеваются на шток сверху но до расширения. Предназначения я так и не понял, схемы нет. В итоге их решил не ставить, потому как если снизу подкладывать гайка катриджа не закручиватся, а если на шток, то куда? там такой пирог места нет. В итоге получил проблему, гайка штока закручавалась до упора резьбы, и все бы ничего, но когда стойки были поставлены и получили нагрузку, то шток в этом пироге оказался слабо фиксорован и начал стучать, т.е. гайку дальше не закрутить. Кто ставил на макферсон каябу нью ср - рассказывайте че за дела такие?
фото
шайба левая крайняя: нафига?

вообщем сдается мне, что у меня расслоились опоры!
на рисунке явно нет фигни резиновой куда и вставляется шток, самая верхняя чашка. Значит она идет вместе с этой чашкой и припаена к ней а у мну она отельно!
в фасте просто нет этой детали.

54320 - это и есть опора и в ней резиновый сайлент, он скорее всего одно целое с чашкой должен быть, правильно, Vorty?

а у меня выходит так: