Товарищи, кто хорошо знает автодром Лидер? Не сочтите за труд, нарисуйте, плиз, оптимальную траекторию для переднего привода. В обе стороны.

а в чем проблема с траекторией на машине? На карте еще можно обсуждать, хотя с этой точки зрения трасса не сложная. Но машина там еле помещается, т.ч. придумывать особо нечего.

Проблема с временем прохождения

Там 8м. минимум ширины, так что места навалом:-)

В каком месте 8м?

Пишут, что вэздэ
Я не мерял, некогда было

Здароф На Эво не стал спрашивать, там все на полном

ну ты нарисуй как это видишь, может, я какую-нибудь грубую ошибку подскажу. Но наврят ли - всего 2 плотные связки и те довольно стандартные. А совсем тонкости от машины сильно зависят.
И вообще, лучше здесь такие вещи спрашивать: www.timeattack.ru А на этом форуме все больше трочеры и дристеры

Я примерно так шёл:

ну если ехать прямо как нарисовано, то неправильно, конечно. Надо тебе где-нибудь почитать про методику прохождения связок, а лучше посмотреть, как там карты ездят. Смысл, что последний поворот в связке должен быть самым быстрым, соответсвенно, самым спрямленным. Для этого предыдущие проходятся с поздним апексом, а ни в коем случае не с ранним, как у тебя нарисовано посередине и в правой верхней связке.
Ну и правый-верхний поворот конечно так нельзя. Вообще стараться надо ездить как можно более глубоко, тем более, на переднем приводе.

Это все конечно я для движения по-часовой пишу. Если ты рисовал для против-часовой, то все более-менее нормально Кое-где я бы поуже, кое-где пошире, но не критично.

Вот парень едет более-менее без грубых ошибок на мой взгляд, не считая вылетов, конечно:

http://www.youtube.com/watch?v=LBH-aC8rrOk

Как-то так?

ну ведь не только правильная траектория привезёт победу))))

Это понятно, с точками начала и окончания торможения и т.д. буду разбираться отдельно.

По часовой уже сильно лучше Так тебе по или против часовой? Давай я нарисую. Но тут главное смысл понять, а не тупо запомнить.

По часовой. Я только вкатываюсь, экспериментирую с торможением, мне бы пока тупо запомнить траекторию.

Жесть... С этого года там машины будут катать до кучи?

Не с этого. Давно катают.

ну вобщем я бы по-началу ехал как-то так:

первые попытки поглубже и пошире, по мере прикатки старался бы срезать расстояние. Вообще особенно присматриваться не нужно, т.к. в тонкостях это все сложный вопрос и за последнию истину такие картинки "от балды" принимать и близко не стоит.



я года 3 назад последний раз там на машине ездил

Вот еще наложил свою траекторию на твою, чтобы наглядно было видно, где я считаю были ошибки:

Гдеж там ездить-то? Там на байке-то особо не разогнаться, только на паре отрезков... Карт - я ещё понимаю.

А на двух колёсах и не разгонишься Эво проходит круг меньше, чем за минуту.


Я понял, стараться, чтобы поворот проходился на одном радиусе. Без доруливания.
Точки торможения (окончание торможения), я так понимаю, надо расположить непосредственно, перед каждым радиусом. Примерно так?

Ямаха R6 время круга: 0:57


Вторая точка торможения после прямой старт-финиш, разве она там нужна? Как мне кажется поворот можно пройти и без торможения.

насколько я могу судить, на байке затычные трассы ездить намного сложней и неинтересней. На машине на прямиках скорость была порядка 100. Вполне нормально для любительских соревнований.

charly-sf, точки торможения я тебе точно так не скажу, нужно больше информации, чем схема трассы. Общий принцип легко понять на карте - тормозим, пока траектория более-менее прямая, как только начинает сильно искривляться, тормоз отпускается. Еще очень важно газ вовремя открывать на выходе. Да дофига тонкостей, которым на форуме научиться нереально.

Не совсем так, супермото там валит только в путь, как мне кажется авто за ними на лидере не угонятся, лёгкие спорты тоже неплохо, но им там естественно сложнее - чем 4х колёсным. Еслиб поменьше участников было - то было-бы попроще, а тут и так полотно не шибко разгуляешься, ещё и в поворотах кто-то обойти норовит, или наоборот - самому приходится за кем-то плестись.

Это понятно. По торможению - не могу себя заставить тормозить чуть раньше, зачастую поворот прохожу на грани скольжения, без газа, поэтому открываться удаётся слишком поздно, когда уже надо на полном дросселе валить.


Нужна, первый, после старта поворот достаточно быстрый, почти распрямляется, скорость гораздо выше, чем можно в следующий войти. Там все тормозят.

если не удается раньше открывать газ - это проблемы с траекторией. Глубже входы, раньше выходы надо.

Вот поэтому и спрашиваю Чувствую, что не так еду, умом понимаю, что надо делать, а выполнить не могу, траектория не правильная.