Привет всем друзья мои решил вот завести бортовичок моего любимейшего поджопника Собственно речь пойдет о Subaru Legacy B4 в комплектации RS
Пришла эта машина в семью после доблестно отслужившего 4 примерно года ниссан sunny fnb15 вэдовой полторахи. искалась машина побольше объемом так же вд ну и так как фор эври дэй юзе на автомате хехе досталась сразу с небольшими косяками которые до сих пор не до конца исправлены но все таки все еще впереди. итак как по традиции фотге в студию
возле бывшего бокса

на заправке

ну и как только получил номера вечером же сфотал на крещение как раз


так мы ездили не тужили но беспокоил меня какой то непонятный звук похожий на стук но он то был то нет в итоге весной благо не зимой по тому как в мороз я бы офигел. субарка очень тепа очень очень. так вот весной в конце марта обгоняя плавно марка в 80м кузове машина начала терять обороты и заглохла когда крутишь стартером как будто компрессии нет совсем. итак начали вскрывать
думая что погнуло клапана .......... короче эти фотки покажу позже в общем я стал икать другой мотор, так как оживлять двушку атмо 155 сил я подумал слишком дорого, и покупка такой же не обоснованно дорого, в итоге пришли к тому что решили мы поставить не совсем стандартный мотор остальное чуток погодя ;)

первый нах)

И так был куплен вот такой мотор главное его отличие от атмосферного родного очень заметно его ни с чем не спутаешь
сорри за фото объектив убитый



был куплен такой вот сток кулек

извлечена родная двигательная коса

еще в сборе

к примерке все готово



купили и начали думать подойдет не подойдет + ко всему переезд в другое место все заняло время было много переживаний но в итоге я и друг большой дэн таки взялись и начали ставить мотор на место
скажу лишь то что мотор старого образца на закрытом блоке ну не соврать но он глобально тяжелее того что был

стоит красавица ждет нового мотора
так вот блоки схожие не подходят коллектора
последний взгляд в пустоту
и так домкратим мотор подвешивая его чтобы подкатить машину был момент когда от перепугу я не знаю было страшно действительно страшно когда над ямой сыграл трос и мотор примерно на 6 см в низ упал но слава богу все обошлось подняли еще немного пододвинули машину и собственно вот



все встает здорово НО НО НО в общем не встает справа по ходу машины коллектор упирается в подрамник. пришлось подрамник доработать напильником
Дэн дэн принял решительные меры
чуток позже конечно это все сделается аккуратно место отпила усилим но пока важно поставить и завести

ну и вот мотор как родной

вот она хрень мешала

но по другому никак слишком мало места обводить снизу тоже не вариант в импрезах и форестерах под это дело сделана выемка
и так начинаем вешать навесное


вот он виновник всего торждества

ооо) с фотками гораздое интересней)...автор, пиши есчо!

молодец)))
ток вот от размытых фоток очучение что с глазами что то не так

ну фотки размыты да надо или стеклышко в объективе меняь или его как то вычистить

привет))

привет привет


Сегодня накинули ресивер и проложили косу

nail47-друган когда чето варите фотоаппарат подальше ставь ато у него ито 1 глазок и этому писец придет Молодец давай делай машинку и будем смотреть на нее и любоваться.

ДРУГ А Я СДАЛ ГОС !! теперь диплом осталось защитить и все в порядке буду тебе помогать и хачика собирать ! ))

и кстати где фотки "Страйка "??? ))

Страйка ? какого страйка ?
а вот с госами собстнопоздравляю
давай твою цедию свапнем лучше ну очень уж интересно

это клапана когда все загибает !! )

ну там то не загнуло совсем ниразу

завелась !!!!! как видео прикрепить
???

http://www.youtube.com/watch?v=F1jzzMcqhpQ
заводится машина исправна переливает правда ну это вопрос надо решить настройкой а так же нужно точить проставку под дросель
почти собрали подкапотное пространство примерили кулечек не типичный ноздря таки останется понтовкой
а вот и фото подкапотного

В общем медленно но верно завелась машина и поехала... сначала завели на сток атмо мозгах..... Предварительная обкатка и стало понятно что автомобиль тупо не едит, переливает и происходит затык как только на буст выходишь словно за жопу держут.
Тем временем старый мотор начали разбирать
вот что нашли в масло отражательной пластине:

В поддоне:

вот он страйк


разобрали теперь можно думать о том как сделать чтобы тачка валила
взяли на проверку мозги от турбо б4 но на них машина вообще совсем не хотела работать заводится и через 3 секунды глохнет
уже были мысли ставить субкомп и на нем вывозить но нет решение пришло само по себе у меня ведь моно турбо мотор значит надо поискать мозги от моно турбо
по фишкам совпадали мозги от старого 205 го мотора без авцс их и взяли придя к хитрости завели без средней катушки у меня их 4 на каждый цилиндр у ej205 одна и по центру йха все круто завелось но жесский хатык на 3000 как только на буст проблема осталась в мап сенсоре а так же соленоиде управления наддувом когда все скомутили твою медь повалило ) остальные фото чуть пожже